На что обратить внимание при покупке VFR'а

Добрый день. Захотел сменить свой XJR1300 на выфера, ребят подскажите на что обратить внимание при покупке? Колодки, цепь, звёзды, резина - это так, расходники одним словом. Мотик очень понравился, точно буду брать 06 года. Единственное что знаю, стоит узнать регулировались ли клапана в соответствии с мануалом или нет, и состояние грм цепи. На звук конечно цоканье легко услышать но тем не менее. В общем, камрады, прошу помощи. С уважением!

[мичман]

Хыжик даже не знаю что сказать???Ты задал вопрос и сам на него ответил...Да нужно послушать как работает двигатель нет ли посторонних стуков...
Вообще обычно пересаживаются на более мощные мото а не наоборот...Ну если нравится почему бы нет??? К меньшей мощности добавится гимор с чисткой,смазкой,заменой цепи...Если готов милости просим в команду...Во всём остальном Выфер прекрасен!!!

[Карась]

perunov163,Привет! даже если тебе скажут, что клапана регулировались...ты поверишь? на слух их не слышно, так что если продавец неизвестен, то регулировать один фиг. ГРМ послушай-частенько случается, что владельцы забивают на натяжители. В остальном как на всех мотах: расходники, аварийность, правдивость пробега по косвенным признакам
мичман, у него хыжер, а не фыжер) на нем цепь, так что гемор с цепью ему не будет сюрпризом

[мичман]

А да я перепутал...Тогда эмоции будут только положительные...

Хотел узнать про болячки модели) Ну если грм и клапана основное, уговорю разобрать и проверить. Хыжик так-то хорош, но расход и его вес мне не дают покоя) плюс на 180 не комфортно, сдувает.

[JOHNNY]

1) реле регулятор, бери с собой тестер, и проверяй заряд на акуме, желательно на горячем моте, на холостых и на оборотах при разной нагрузке
2) ровность левого тормозного диска, да и правого тоже, на центральной подставке
3) вилка, целостность, сухость,
4) температурный режим работы, на 106 должен включатся вентилятор
5) уровень антифриза, слева под пластиком
6) отсутствие в масле антифриза
7) в проводке чтоб не было скруток и прочего колхоза, да и вообще чтоб не было колхоза
целостность пластика(изнутри нужно смотреть)
9) цвет жидкости тоомозной, если черная то это жопа многому
в остальном, если МОТИК понравился и будешь себе его оставлять, то под замену почти все расходники, цепи натяжители, клапана регулировать, и если в россии большей 2 лет, то инжектор в чистку, как то так

Вооот, вот то, что я искал. Огромное спасибо!

[xalyava]

Самара привет Сам пересел с ЧОК 1200 на vfr 800 2002 мотор хороший
150 ветра защита хорошая.
Кочки по сравнению  ЧОК проходит на ура Регулировок очень много так что сможешь под себя подстроить.
После дорожника немного придется привыкать к новой посадке но это все проходит быстро.
Жрет также как и 1200 Езжу с женой она не нарадуется комфорту на заднем сиденье
Теперь минусы  
Поле старой привычке На xjr 1200 до 100 за 3 секунды Этот слишком долго думает (инжектор много мозгов) разгоняется не спеша.
Все в пластике чтоб масло поменять надо пол мотора разобрать Хорошо если дома а если на дороге гемора не оберешься.
Низкий по грунту больно не погоняешь не говоря уж о том чтоб во пашне переть.
А так я мотором очень доволен Не жалею что купил его Но XJR 1300 как 2 мотор зимой думаю возьму.

[Карась]

perunov163 написал:
Вооот, вот то, что я искал. Огромное спасибо!

а, ну если в таком ключе, то проверяй: резину (неделю и год выпуска), люфт подшипников переднего колеса, люфт подшипников заднего колеса,износ тормозных колодок, остаточную толщину тормозных дисков, люфт подшипников рулевой колонки, целостность пыльников тормозного цилиндра, люфт направляющих вилки, люфт заднего маятника, люфт демпферов задней ступицы,крепление подрамника, компрессию на горячую,дымность выхлопа, сливную пробку на предмет сорванной резьбы, патрубки системы охлаждения на наличие трещин, масляный радиатор, ну и всё вышесказанное, разумеется)

[pashgan]

на хыже по грунту тоже особо не прокотишся  чуть сыра глинка и все  расстрел на месте  разложисся по полной программе тяжел он как черт . наглядный пример поехали на рыбалку на двух хыжах литродвусотых и сибире 750 стареньком так сыбир сквозь месиво пропер видимо резина по уже то и сам по легче ,А ВОТ МЫ С БРАТАНОМ НА ХЫЖАХ ХАПНУЛИ ГЕМОРОЯ ПО ПОЛНОЙ  БРАТ ДАЖЕ ЗАВАЛИЛ ТАКИ МОТ ХОТЯ ЗДОРОВЬЯ У НЕГО ОГО ГО ДАЙ БОГ КАЖДОМУ   ТАК ЧТО ПЛЮНУЛИ МЫ НА ЕНТУ РЫБУ И ПОЕХАЛИ В ДРУГОЕ МЕСТО ТАК ЧТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖИЙ ХЫЖ НЕ КАТИТ ЭТО УЖ ТОЧНА . В ОСТАЛЬНОМ ОН КАК АК 47 ЗА ПЯТЬ ЛЕТ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ

[мичман]

xalyava написал:

Все в пластике чтоб масло поменять надо пол мотора разобрать Хорошо если дома а если на дороге гемора не оберешься.

Чё за бред???::ааа::Я меняю масло не снимая пластик вообще...И зачем масло на дороге менять???::нуу::

[Slacky]

xalyava написал:
Все в пластике чтоб масло поменять надо пол мотора разобрать Хорошо если дома а если на дороге гемора не оберешься.

Про полмотора поржал

Достаточно иметь один ключ-шестигранник, который в штатном наборе инструмента идет и снять только левый боковой пластик и масло меняется (точнее для замены масла вообще не нужно ничего разбирать, это нужно, чтобы добраться до масляного фильтра) на ура На замену масла вместе с фильтром, если двигатель уже прогрет вообще тратится не более 20 минут ...

[мичман]

Я откручиваю фильтр через переднюю часть пластика из под колеса...

[Slacky]

мичман написал:
Я откручиваю фильтр через переднюю часть пластика из под колеса...

Рукастый

[мичман]

Согласен тесновато но меняется нормально...