VFR 2007года. Глохнет при сбросе газа, переключении вниз.

[Веселый]

Собственно все в названии.
Началось с того, что старый АКБ умер и я его заменил на новый.


Все было ок, завелся с тычки. Вся светотехника в порядке.
Вольтаж без завода 12,8, на ХХ - 13,6.


Возвращаясь с работы в тот же день получил массу удовольствия от глохнущего на ходу мота,
основные симптомы - сброс газа, понижение передачи - заглох. На накате переткнул на нейтраль - завелся, поехал дальше и так несколько раз. В какой-то момент при температуре 105С перестал заводиться, остыл - завелся - на аварийках добрался до гаража.


Сам АКБ не кипит, не течет.


Смотреть электрику - болячки 02-05 годов? Или куда-то в другую сторону копать?
Предохранители целые.

[Веселый]

Продолжение.
Решил пробежаться по потенциальным "болячкам"-разъемам.
Результат в фото:
https://yadi.sk/i/PTBvOR9MhQew5

https://yadi.sk/i/8bR7xaMAhQfDx
https://yadi.sk/i/cdMFtr7fhQevS
https://yadi.sk/i/eCND-JunhQevW
https://yadi.sk/i/3iIwI2e0hQevY
https://yadi.sk/i/I2BqkjIQhQeve
https://yadi.sk/i/wEU8vZ_-hQevk
https://yadi.sk/i/Cr39AB2LhQevp

Разъемы в норме, подгаров, залипаний, черноты и т.п. не обнаружил. Завтра подчищу, обработаю жидкостью для контактов и закрою.
Исключение - плюсовй к 30А предохранителю под седлом. Разъемы прикипели. Провод достаточно сильно окислен, сам разъем в норме. Предохран - целый. Буду резать и паять напрямую. Вряд ли это причина вышеописанного.

Куда копать дальше, есть мысли, Камрады?

[Паха]

недавно была такая же ситуация, но на сузуке м50. Человек сказал что косяк в аккуме. Смотри контакты на нём, подтяни клемы. мне помогло, или проверять реле регулятор.
Моя ситуация, едешь на 5ой начинаешь тормозить(без выжима сцепы) он двиглом оттормаживает неспеша, как толлько выжал сцепление обороты тут же падают и мот глохнет.У тебя так же?


Если да то смотри по контактам питания, что то где то коротит.

[Pathfinder]

Есть еще вариант - ржавчина в баке и как следствие убитый бензонасос

[Francuz]

похожие симптомы были у меня..датчик нейтрали, как согревался вырубало двигатель ...вылечил стачиванием шайбы,но это временное решение нужно менять...

[Веселый]

Контакты АКБ посмотрел в первую очередь. Все ок-протянуты, чистые. Напряжение на выкл. -12,68В, на ХХ-13,6.
Контакты питания все ок, за исключением одного - но и там только окисление. Перепаяю напрямую. Хотя вряд ли он - предохран 30А целый.
Очень похоже на твою ситуацию - выжал сцепление-переключился вниз-мот заглох.

По бензонасосу. В начале сезона бак чистился, все ок. К тому же заводится нормально, ХХ держит и не глохнет на нейтрали.
Если бы сетка была забита, предполагаю, так бы не было.

Один из вариантов - сцепление не до конца разрывает связь ...получается что-то вроде резкого броска сцепления на понижении. Хз.



Francuz,
спасибо за вариант. А какова механика отключения двигателя в этом случае? Просто после того как двиг глохнет, с нейтрали заводится снова.
Единственный глюк - если температура около 104-106 (температура вкл-я вентилятора) может не заводится. Остынет и все ок.

[Francuz]

заводится нормально, при движении рывки..как будто на миг отрубается вся электрика, мотор сразу схватывает..короче движение рывками..чем выше температура тем чаще отрубает, до полной невозможности завести...остывает схватывает сразу..в датчике шток..у него выработка вроде не заметная,но...((не обязательно у тебя то же самое но как вариант...

[Веселый]

Francuz, спасибо.
В чем то похоже, только у меня двиг после отключения сразу не схватывает.
Нейтраль ловится нормально, признаков неполного разжатия сцепления нет.

Будет одной из версий.
Собственно вчера все разъемы почистил, обработал чисткой окислов. Перепаял подгоревший разъем к 30А напрямую.
Все заводится. Сегодня, планирую проехаться до мастера, посмотрю как будет себя вести.

[Mishel]

Столкнулась на днях точно с такой же проблемой, глох на ходу при сбросе газа и понижении передачи! Поехала в сервис, ребята поменяли бензонасос и проблема устранилась, глохнуть перестал!

[Веселый]

 Mishel, спасибо за информацию. Проверим бак и насос.
А на холостом ходу норм все было?
Заводился, держал обороты?

[Mishel]

Заводился нормально, обороты держал 1,1! При мне мастер пытался добавить обороты, но они так и оставались 1,1, он попытался газовать до красной зоны на холостом ходу, и он заглох пару раз тоже! При смене бензонасоса обороты стали 1,3 ровно, и глохнуть перестал!
P.S.: Объясняю с женской точки зрения, и что видела лично! Надеюсь смысл понятен! 

[Веселый]

Спасибо за инфу =))

[Bumblebee]

Веселый,
Наверное сразу в бензонасос лезть не надо. Думаю, для начала посмотри, как одеты ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ на корпус воздушного фильтра (их 4 штуки, по два с каждой стороны), мог одеть слабо и он слетел в процессе движения. Если так, то будет такой эффект: на холостых будет работать ровно, газовать на месте с прострелом (если прямоток), а вот в движении при сбросе газа будет глохнуть. Перегреется - встанет.
Далее...смотри все разъёмы и соединения, особенно всяких датчиков...
и ИМХО, это не сцепление, это точно, проверено на себе, давно правда.
Бензонасос, может быть, но вероятность того, что при разборе ты мог его испортить - мала.


Если не помогло, отпишись в теме всё равно, чтоб знать...

[Веселый]

Bumblebee,
спасибо, дружище. Гляну воздушник и шланги. По описанию - все так и есть, ровная работа на ХХ, при перегреве-стоп, при сбросе газа - глохнет.
Все основные разъемы я глянул.
На какой датчик можно погрешить?

[Bumblebee]

У меня ещё выходил из строя датчик дросельной заслонки, но там СОВЕРШЕННО другие симптомы... Разгонялся вяло и больше 160 с горки не ехал вовсе...
ХЗ если честно, больше так мот проблем не создавал...