Не работают 2 цилиндра

[Jeff]

Добрый вечер, подскажите молодому выфероводу, после вчерашней долгой поездки на утро обратил внимание что пропала мощность, вроде и едет но не так. По приезду полез проверять свечи. Сразу кинулась в глаза картина 2х черных свечей. Причём на обеих цилиндрах с правой стороны. Искра есть, поменял катушки местами и свечи тоже через 2 км ситуация стала такой же самой, свечи стали черные. Снял воздухан и заглянул во впуск. На клапанах vtec виднееться бензин. Компрессию померить нечем,  только заказал компресометр, но на осчуп что в правом что в левом цилиндре одинаковая. При сдергивании проводов с любой правой катушки не меняет в работе мотора ничего. Куда копать дальше и что смотреть?   Спасибо.

[Jeff]

Победил данную проблему, когда снял бак и сиденье обратил внимание что под седением греется провод 30 амперного предохранителя. Проблема всем известная и методы лечения нашёл сдесь на форуме. Всё пропаял и о чудо, заработали 2 цилиндра. Склоняюсь к тому что каким то чудным образом питания не хватало и из-за этого искра была плохая. Заодно почистил рестрикторы.
Есть небольшой стук корзины, хочу открыть и посмотреть что можно сделать, ПОДСКАЖИТЕ МАСЛО СЛИВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ИЛИ КРЫШКУ МОЖНО ОТКРЫТЬ ТАК? На хорнете снимал без слития с небольшим наклоном в лево.

[Warlock]

Нет,крышку можно не снимать.

[Jeff]

Вообщем победил стук корзины, перебрал всю проводку но проблема до конца не ушла, был полуживойй провод на комутаторе тот что управляет катушкой, был заменён. Вообщем симптомы те-же. Завожу с утра с пол пинка, работает отлично нет не единого признака не рабочих цилиндров, но стоит покататься километров 20-30 и мотоцикл начинает поддергиваться. Спустя ещё км 10 вообще пропадает тяга и работает только 2 цилиндра с левой стороны. Выкручиваю свечку а она мокрая, то есть залита бензином. Замена свечей и катушек с лева на права не даёт результата. Может быть такое из-за лямбды?
Если оставить мотор остыть то на следующий день все повторяеться заново. Заводиться и нормально работают все 4 цилиндра но не долго

[VALIUM]

А что из-за лямбды? Там их две разве- на каждую пару цилиндров? Скорее всего одна общая. Значит она не при делах. Транзисторы могут после нагрева в блоке управления ДВС мудить. Блок бы другой подкинуть, попробовать.

[Jeff]

Вообщем разобрался. Короче все очень долго и сложно было определить что сломалось но все очень просто. Проблема в регуляторе давления топлива. Пробита мембрана и топливо течёт в цилиндры по вакумной трубке. Долго не мог понять что да как потому что течет не всегда а только когда мотор горячий, и прям сильно горячий. Пока разбираеш успевает остыть и все топливо сбигает со шланга в коллектор. Заказал новый регулятор, должен через пару дней прийти.
Зато пока искал кучу всего поисправлял.

[Jeff]

А что из-за лямбды? Там их две разве- на каждую пару цилиндров? Скорее всего одна общая. Значит она не при делах. Транзисторы могут после нагрева в блоке управления ДВС мудить. Блок бы другой подкинуть, попробовать.

Лямбды 2, одна стоит на левые 2 цилиндра, другая на правые. Думал может лямбда, взял мультиметр измерил сопротивление на холодную потом на горячую, разница есть но совсем не существенная.  Потом перекинул их местами но ни чего не изменилось.
А вот по блоку управления тоже были вопросы, грешил изначально на него, были подломлены провода на фишке как раз те что идут третим проводом катушки зажигания( управляющие искрой), их перепоял.