[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Технический раздел => Электрика => Тема начата: от 20 Март 2010, 19:38:43
-
Вот какая у меня проблемка!
Ездил сёдня :D ПЕРВЫЙ :D раз покатаца на своём коне (выфер 2000 года)! Еду кароче дорога хорошая! как токо наежаю на кочку мотик сразу как будто глохнет (скорость резко падает) на секунду и включается лампочка FI! через секунду мот приходит в себя и после этого и лампочка заснет! Еду дальше - как токо наежаю опять на кочку или попадаю на Х*ЁВУЮ дорогу - опять падает скорость на секунду (как будто блокируется подача топлива или глохнет) зажигается лампочка горит пару секунд и гаснет! когда дорога ровная всё намана! ЧЁ ЗА ХРЕНЬ???? :o :o HELP!!!
-
Мое мнение, что где то контакт плохой, смотри в первую очередь разъем на мозги и разъем ДПК.
-
Массу везде проверить почистить(НЕ СЕЙЧАС ТАК ПОТОМ БУДУТ ПРОБЛЕМЫ)И датчик падения.
-
valera,у меня была такая же хрень на фазере 2000 года:)
окислился плюсовой провод (папа) с замка в колодке - был заменен на новый и проблема ушла:P
Это однозначно косяк по окисленной проводке :o
-
Такая же беда начала вылазить раз в неделю, на обгоне... Короче смотри.
-Датчик падения, на нём мжет быть обрыв или плохой контакт разьема
-Предохранительная коробка. Посмотри её саму внимательно, и главное рядом с ней есть большой (автомобильный) предохранитель 20 или30 ампер в отдельной коробке. Скорее всего он плохо контачит.
-правый пульт там где стоп двигатель. контакты стопдвигателя посмотри. Разобрав всё увидишь, бывает такое он плохо контачит.
-Датчик боковой подножки, тоже может бздеть. Его глянь.
Всё вроде.
-
Andy-sol написал:
Такая же беда начала вылазить раз в неделю, на обгоне... Короче смотри.
-Датчик падения, на нём мжет быть обрыв или плохой контакт разьема
-Предохранительная коробка. Посмотри её саму внимательно, и главное рядом с ней есть большой (автомобильный) предохранитель 20 или30 ампер в отдельной коробке. Скорее всего он плохо контачит.
-правый пульт там где стоп двигатель. контакты стопдвигателя посмотри. Разобрав всё увидишь, бывает такое он плохо контачит.
-Датчик боковой подножки, тоже может бздеть. Его глянь.
Всё вроде.
Мне кажется первое. что нужно глянуть это датьчик подножки, а еще вариант, что подножка на кочке чуть опускается (пружинка ослабла) из-за этого мот и может глохнуть. Как найдешь в чем проблема отпишись;)
-
Всем спасибо :) Буду искать! как найду сразу отпишусь :)
-
Вчера завёл выфер(на чентр. подношку), поставил в передачу и начел дёргать все провода все релюшки все предохранители! сморю, клемы на акуме болтаются :@ причём обе!!! закрутил но вот проехать не смог (позно уже было)! :| вопрос? может быть все мои проблемы от клем были?? по идее если снимать клемы с акума двиг должен работать (генератор же даёт ток) или я чегото не знаю??
-
valera написал:
вопрос? может быть все мои проблемы от клем были??
Лег-ко!
Клеммы надо периодически проверять, бывают, что на некоторых мото откручиваются и начинается всякая хрень типа твоей.
-
Всё правильно. От этого. Только ты не проверяй работоспособность РР и гены методом снимания клеммы акуума. Так мозги сгорят.
-
хуууу бл*!! а я думал что придется перебирать всю електрику :o ПАСИБ :D
-
Отпишись))
-
Andy-sol написал:
Отпишись))
так яж отписался! :) клемы болтались! пока не ездил но надеюсь что изза них!
-
Ну ясно. У меня при покупке просто была такая проблема. Мот вообще не набирал обороты на передаче. Только на нейтралке. Проблема была в датчике подножки. Вернее его вообще небыло. А был фрагмент от него, который был одет на лапку, тем самым на кочках контакт отходил, и мот думал что едет с выдвинутой падножкой. Позже вылезла другая болятка, раз-два в неделю лампочка загоралась непойми от чего. При этом мот просто переставал ехать на секунду-две. Особенно прикольно на обгоне...Долго искал, так и не нашёл. Потом обнаружил что проблема в главном предохранителе (тот который отдельно от основного блока). Окислился сильно. После его замены всё прошло.
-
вчера покатался! всё нормально, всё работает :D это всётаки клемы были виной :)
-
Ну и отл!
-
Блин, вот сегодня проблема вылезла, ехал 180 км.ч, загорелась FI, мот продолжал ехать. На ходу заглушил завёл, всё норм.. Что это может быть х.з. Как продиагнозтировать мот, кто знает?
-
нашёл в мануале, буду посмотреть..
-
Такая же хрень в этом году появилась :@
Как только к даче на гавяную дорогу выезжаю мот начинает как-будто захлебываться и лампа F1 иногда загораться.
Будем разбираться в чем у меня проблема.
-
В середине того сезона было 1в1 также. начиналось с приличных бугорков: наедешь двиг как-будто глохнет и с толкача заводится. при этом загорается ФИ как при старте и тухнет. В течение небольшёго времени проблема усиливалась, уже на еле заметных неровностях то же самое происходило. Уже и контакты дёргал, и подножку приматывал. Все внезапно прошло как только заправил полный бак! По мере расхода этого (второго с момента возникновения проблемы) бака пару раз еще на колдобинах повторялось, но с 3м баком проблема больше не возникала(ттт).
Всвязи с этим грешу именно на топливоподачу, в частности на бензонасос. Может мембранка какая-нибудь? Кто ковырялся в системе - подскажите, вдруг косяк опять приплывет?
-
Разбирал зимой свой мопед 1998 г.в., отделял раму от мотора, но проводку особо не дербанил. Так вот завожу, с начало всё нормально, но секунд через 30 обороты до 1500 поднимаются и каждые секунд 5 дважды моргает F1. А если выкрутить газ, то он раскрутится и глохнет. В Аояме сказали что возможно трубки к воздухану не правильно подключил... Но я проверил, всё верно.
-
Klay написал:
Разбирал зимой свой мопед 1998 г.в., отделял раму от мотора, но проводку особо не дербанил. Так вот завожу, с начало всё нормально, но секунд через 30 обороты до 1500 поднимаются и каждые секунд 5 дважды моргает F1. А если выкрутить газ, то он раскрутится и глохнет. В Аояме сказали что возможно трубки к воздухану не правильно подключил... Но я проверил, всё верно.
У меня были точно такие же симптомы, когда неправильно вакуумные трубки одел когда собирал, так что в Аояме правильно говорят.. Если уверен что правильно собрал, х.з..
-
andy-sol написал:
Klay написал:
Разбирал зимой свой мопед 1998 г.в., отделял раму от мотора, но проводку особо не дербанил. Так вот завожу, с начало всё нормально, но секунд через 30 обороты до 1500 поднимаются и каждые секунд 5 дважды моргает F1. А если выкрутить газ, то он раскрутится и глохнет. В Аояме сказали что возможно трубки к воздухану не правильно подключил... Но я проверил, всё верно.
У меня были точно такие же симптомы, когда неправильно вакуумные трубки одел когда собирал, так что в Аояме правильно говорят.. Если уверен что правильно собрал, х.з..
Разобрался, когда очередной раз корпус фильтра поднимал, слетел шланг с датчика МАР. Поставил обратно и всё наладилось))).
-
Всем здрасьте. Загорелась лампа FI, горит постоянно, мот работает вроде нормально, только постреливает на ходу когда сбрасываешь обороты на передаче. поменял свечи, не помогло. хэлп плиз.::о боже::
-
Замкнуть контакт для теста и посмотреть по морганию ошибку Fi
-
подробненько, спасибо!!!:o:o:o
а как это?::о боже::
-
Ну вот как то так
-
Вот коды ошибок в моём недопереводе, ногами не пинать изучал французкий. может кто грамотнее переведёт? полезная инфа
-
Спасибо. но поеду ка я лучше в сервис::пух::
-
Если прямоток стоит то он и будет "постреливать" при сбросе газа...Ночью даже пламя видно...
-
К сожалению задушенный строковый япоша
-
Други, кто рубит в английском???
Хочу разобраться как правильно делать диагностику неисправностей с помощью перемычки и диагностического разъёма???
(http://s019.radikal.ru/i617/1204/ff/e56962b7a287t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i617/1204/ff/e56962b7a287.jpg.html)
-
А шо там непонятно?
По-простому:
Сброс ошибок:
1. Выключите зажигание
2. Замкните контакты в фишке самодиагностики.
3. Включите зажигание.
4. Вытащите то, чем замкнули контакты.
5. Лампочка диагностики будет гореть 5 секунд. Вот пока она горит надо сунуть обратно пенремычку в разъём самодиагоностики. И дождаться когда лампочка начнёт мигать. Выключить зажигание.
Дальше: Замкнуть обратно надо, пока индикатор горит вот эти 5 секунд. Если не успеете - лампочка мигать не начнёт.
И пока также когда обратно сунули, то надо дождаться мигания лампочки, иначе ничего не стерётся.
Ну про 20 раз и так понятно.
Самодиагностика - засунули перемычку, включили зажигание и смотрим как лампочка мигает. Быстрая вспышка - считается единицей, горение в пару секунд - это считается 10. Между кодами разных ошибок интервал примерно в 3-5 секунд. То есть цикл "один длинный - два коротких - пауза 3 секунды - один длинный - три коротких" значит что у вас ошибки 12 и 13.
-
Ситуёвина такая:
проделал я эту операцию (Самодиагностика - засунули перемычку, включили зажигание и смотрим как лампочка мигает.), короч, ничего не мигает::о боже::
Однако, при езде проявляется такая фигня: лампа FI иногда горит еле-еле, иногда ярче (особенно при простреле прямотока, при сбросе газа). Если еду в агрессивном режиме и тахометр не ниже 5500-6000, то яркость понемногу начинает ослабевать...
Если остановился и при этом выключить зажигание а потом завести, то никакого свечения не будет!!! А потом в процессе езды опять понемногу начинает загораться.
Други, кто что думает, а::нуу::
-
до сервиса пока не доехал. сегодня было пол часика свободного времени, решил сам посмотреть. снял седушку, но разъёма диагностического не обнаружил. репу почесал и закрыл. завел, работает ровно, ни чего не горит. прогрелся до 60-ти, стал не ровно работать. ощущения, что отказ одного цилиндра, но лампа не горит. немного прокатил, тяга не та и стрельба из глушака и лампа опять загорелась. в общем проблема не решилась:|
-
Vodolaz написал:
снял седушку, но разъёма диагностического не обнаружил.
Разъём под сидушкой в месте, как указано на картинке. У меня он чёрного цвета. В моём случае, замыкание контактов ничего не показало!!! Однако, я давно грешил на аккумулятор он работал и заводил, но стар бедолага (5 лет)!!! Сегодня поменял на новый, ездил пол дня, пока всё в норме...
-
у меня с боку акумма какая то фишка замотана изолентой с общей шиной проводов, может она.
-
должен быть разъем с подходящими 2мя проводами. на моем 2003 года, разъем под правым пластиком.
-
Antonmg написал:
на моем 2003 года, разъем под правым пластиком.
у парня 99 год!!! Антон не вводи его в заблуждение, а то замкнёт ещё что. На моделях с 98 по 2001 годы этот разъём с лева (нсли сидеть на моте) под сидушкой точно посередине!!! пост № 32 как на фото.
Добавлено через 16:49 мин.
Вобщем отписывюсь, как решилась моя проблема с лампой: Элементарная замена аккумулятора, старый на новый. Скорее всего, аккумулятор хоть и был ещё живой, но уже стар и страдал недержанием ёмкости. В следствии чего, шёл постоянный мощьный его подзаряд, с большой нагрузкой на реле рег. и генератор. Для цепи это плохо, вот и сигналила лампа.
Всё это ИМХО (сугубо моё личное мнение), поэтому не судите строго...
-
Ребят!
Ситуация такая:
- просчитал ошибки выдало (неисправен датчик скорости) --- менял, проблема не решилась.
Вся цепь состоит болт крепления малой звезды - датчик скорости (TDK вроде) - спидометр.
Спидометр от японца стоит (180), а мот из Англии ... вот грешу на спидометр.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
-
Вполне возможна не совместимость датчика и спидометра,хотя при расдушке спидометры не меняют а что то там с перемычкой делают...Не вдавался в подробности...Почитай про расдушку и сделай как там написано может вылечишь
-
Satel написал:
Ребят!
Ситуация такая:
- просчитал ошибки выдало (неисправен датчик скорости) --- менял, проблема не решилась.
Вся цепь состоит болт крепления малой звезды - датчик скорости (TDK вроде) - спидометр.
Спидометр от японца стоит (180), а мот из Англии ... вот грешу на спидометр.
Хотелось бы услышать ваше мнение.
А спидометр нормально показывает при этом? Цепь на самом деле там такая - сигнал с датчика скорости идет на приборку и на мозги. Если мозиг показывают ошибку, то приборка тут не при чем. Либо датчик скорости, либо проводка, либо мозги неисправны. Если приборка скорость нормально показывает, значит, датчик скорости можно исключить. Там еще завязка с датчиком нейтрали. Если нет сигнала нейтраль, двигатель работает и нет сигнала с датчика скорости, значит мозги считают, что датчик скорости неисправен, т.к. при включенной передаче мот должен ехать.
-
Хотел сделать самодиагностику..
Замкнул, включил. Мигания нет, лампа просто горит.
Это нормально вообще?
-
Да, это нормально. Это значит, что нет ошибок.