провал ( как будто отсечка) на оборотах 8000-8500

[valeriy007]

Собственно , в этом сезоне катался с прямотоком и особо не крутил движок. Но решил поставить штатный и с ним стало тихо.. стал крутить больше 8000 и вот что.
на второй и третей передаче в диапазоне от 8000  появляется резкий провал и на 8500 опять тяга. По началу было только на второй.. потом и на третьей, причем это то есть то нет! с одним и тем же бензином в одну и туже поездку.... 
Свечи норм, фильтра , топливо тоже. отсечка работает гораздо выше. мот не Японец.
На днях положу комп со сканером ошибок, покатаюсь, запишу данные, посмотрю! 
НО МОЖЕТ У КОГО ТАКОЕ БЫЛО?

[ASV_90]

Могу только теоретических рассуждений подкинуть, и то не знаю, подходят-ли.
В моей тойоте система VVTI включается при правильном давлении масла. Собственно и требования там к маслу оперделенные. И если масло на минимуме - такое ощущение, что подтупливает машина.
Так вот вопрос: Правильное-ли масло, что с уровнем? вчера было очень жарко, сегодня ситуация с поведением мотоцикла может измениться в лучшую сторону.

[valeriy007]

Могу только теоретических рассуждений подкинуть, и то не знаю, подходят-ли.
В моей тойоте система VVTI включается при правильном давлении масла. Собственно и требования там к маслу оперделенные. И если масло на минимуме - такое ощущение, что подтупливает машина.
Так вот вопрос: Правильное-ли масло, что с уровнем? вчера было очень жарко, сегодня ситуация с поведением мотоцикла может измениться в лучшую сторону.

НЕ,,, масло лью 10-30, меняю чаще чем раз в 5000км. Все по уровню и тд! Сегодня подключил сканер, ошибок вообще нет!  Нашел тут на импортных форумах, говорят забивается сетка топливного насоса, а она идет с насосом и на весь срок службы! Думаю в эту сторону, хотя вроде зимой чистил ее.

[Waldemarius]

А тросик заслонки нормально настроен? Просто по симптомам такое впечатление что на этих оборотах что то должно произойти но не происходит,  ну или наоборот.
Насчёт сеточки, по опыту других мотов, грязная сеточка приводит к произвольным провалам либо при резком открытии дросселя (т.е. Когда драматически возрастает расход) либо при длительном (стабильном) открытии.... Короче не думаю что у тебя в этом дело. Думаю что либо заслонка либо что-то с электрикой (контакт может какой-то где-то плавает)

Я ведь правильно понял что он на 8000 тупит но дальше набирает и всё норм? Или он у тебя  выше 8000 не набирает?