[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Технический раздел => Электрика => Тема начата: mikky от 07 Ноябрь 2011, 15:03:27
-
Поискал аккумуляторы. Получилась такая табличка с ценами и продавцами. Может кому полезно будет.
Обновление таблицы - март 2015 г.
-
сегодня покупал себе Bosch yt12a-bs 11ah!!! а не 9 как в ytz, 85$ цена вопроса
-
JOHNNY написал:
сегодня покупал себе Bosch yt12a-bs 11ah!!! а не 9 как в ytz, 85$ цена вопроса
bs нормально встал на место? пробовал?
-
btz12s - 2100р брал в ХОФФе http://motorradhof.ru/zip/battery/
BS battery China
-
TAHK написал:
btz12s - 2100р брал в ХОФФе http://motorradhof.ru/zip/battery/
BS battery China
О! Япкупил.
Саш, а посмотри, что на ней написано вот в части таких данных:
Capacity (Ah) = 11?
CCA (A) = 210? (ток холодной прокрутки)
Она готова к употреблению (Factory Activated)? Или электролит отдельно?
Ширина (88 мм) на 1 мм по описанию больше, чем у Юасы (87 мм). Влезает?
-
JOHNNY написал:
сегодня покупал себе Bosch yt12a-bs 11ah!!! а не 9 как в ytz, 85$ цена вопроса
Он по высоте 105 мм вместо 110 штатных. Это так? Не "болтается"?
-
нет, не болтается, 5 мм-это ерунда, он же сверху на резинки крепится, а не крышкой как в грузовике....
-
mikky,
1. влезает сто процентов!
2. готовая к употреблению, электролит надо заливать, в такуюже которая идет на vfr 98-01 поколения
3. остальные параметры гляну когда дома буду вот сайт там они все есть http://www.bs-battery.com/battery-types/sla.php
Добавлено через 44:28 мин.
Capacity (Ah/10HR) 11
CCA (A) 210
Добавлено через 00:48 мин.
TAHK, так что я б звонил в мотархоф))
-
Народ, кто пользовался аккумуляторами KYOTO? Есть принципиальное отличие с YUASA или тем же BS?
-
Bumblebee написал:
Народ, кто пользовался аккумуляторами KYOTO? Есть принципиальное отличие с YUASA или тем же BS?
По непроверенным данным YUASA, Kyoto и Shido делают на одних заводах.
-
mikky написал:
TAHK написал:
btz12s - 2100р брал в ХОФФе http://motorradhof.ru/zip/battery/
BS battery China
О! Япкупил.
Саш, а посмотри, что на ней написано вот в части таких данных:
Capacity (Ah) = 11?
CCA (A) = 210? (ток холодной прокрутки)
Она готова к употреблению (Factory Activated)? Или электролит отдельно?
Ширина (88 мм) на 1 мм по описанию больше, чем у Юасы (87 мм). Влезает?
пардоньте, но от знающих людей слышал, что в мотоакк-рах не электролит, а гель)):))
-
Насчет последнего вопроса не скажу.Но на "Уасе" откатал 6 сезонов (при грамотном обслуживании зимой) и думаю положенные 10 откатает.Замечу-ни разу не было ни намека на "усталость" в работе данного аккума.Может поэтому и стОит переплачивать .
А вот смогут ли остальные бренды столько же отработать -вопрос.
Сам правда присматриваюсь к русско-китайскому бренду UNIFORCE.
пс.Михаилу отдельное спасибо за сравнительную табличку.
пс2.заметил что злополучный Экзист начал работать вполне достойно,в том числе по ценовой политике.(не считая разумеется Ибея).Но это скорее из немного другой оперы,но мне во всем с ними довольно удобно.(в том числе по теме аккума)
-
Vad написал:
пардоньте, но от знающих людей слышал, что в мотоакк-рах не электролит, а гель)):))
Ликбез :), или "Электролит в жидком и гелеобразном состоянии"...
"Мото" (снегоход, самолет, итд) аккумуляторы сейчас есть трех типов:
- свинцовые с жидким электролитом типа серная кислота :). Устаревшие, потому как негерметичные, небезопасные, требуют обслуживания. Уже почти не выпускаются.
- VRLA - свинцовые герметичные, со "связанным" электролитом, с предохранительным клапаном. Это НАШ вариант. Они двух видов: или гелевые, или AGM, разница в способе связывания жидкости с наполнителем - силиконовой пылью или стекловолокном. Они необслуживаемые (MF), почти герметичные (есть только незаметный клапан выыпуска газов).
- литий-ионные. Начали производиться совсем недавно. Почти в 4! раза легче, с высокими показателями (впрочем пока мало практики использования). Дорогие. В моей табличке такой только один такой.
-
WEST написал:
Но на "Уасе" откатал 6 сезонов (при грамотном обслуживании зимой) и думаю положенные 10 откатает.Замечу-ни разу не было ни намека на "усталость" в работе данного аккума.Может поэтому и стОит переплачивать .
Леша, наверное, тебе повезло. У меня больше 4 сезонов Юаса и Шидо не держали.
WEST написал:
Сам правда присматриваюсь к русско-китайскому бренду UNIFORCE.
У него показатель CCA сильно низкий, что означает меньшую способность завести моторчик.
WEST написал:
пс.Михаилу отдельное спасибо за сравнительную табличку.
А пожалуйста! :)
WEST написал:
пс2.заметил что злополучный Экзист начал работать вполне достойно,в том числе по ценовой политике.(не считая разумеется Ибея).Но это скорее из немного другой оперы,но мне во всем с ними довольно удобно.(в том числе по теме аккума)
А услугами автодока только я пользуюсь? Что-то все в экзисте заказывают?
-
Повременю с комментами к предыдущему посту.Отмечу только по вопросу такого показателя как ССА(ток холодной прокрутки):
К примеру, у бусы с ее 1300 кубиками стоИт аккум всего на 9,5 Ач и данный показатель равен 140 (!!!).
На благотворительных началах решил поделиться халявной ценой на данный девайс в одном из магазов:
UNIFORCE MOTO Super 12V11 (509901-YTZ12S)
Технические характеристикиЕмкость (А·ч) 11
Ток EN (А) 130
Полярность 1
Размеры (мм) 150×87×110
UNIFORCE MOTO Super 12V11,2 (511902-YTZ14S)
Технические характеристикиЕмкость (А·ч) 11.2
Ток EN (А) 140
Полярность 1
Размеры (мм) 150×87×110
Цена +/-1200р.
Кому интересно-стучитесь в личку/асю/тел.(Пиарить магазин здесь не буду)
-
мне скинь..как раз ищу себе
-
Вот рассматриваю несколько вариантов, может есть какие отзывы о них:
Yuasa YTX12-BS - 3700 http://www.le-parts.ru/product/782/
Kyoto YTX12-BS - 2600 http://www.le-parts.ru/product/933/
Bosch YTX12-BS - 2800 http://www.le-parts.ru/product/2738/
Delta CT 1212 (YTX12-BS) - 2400 http://www.le-parts.ru/product/2938/
последний привлекает емкостью в 12 Ач, что явно под вопросом да и производство Китай как-то удручает...
Хотя с другой стороны, Бош тоже явно не в Гремании деланный...
-
не вижу проблем в китае)) btz12s - 2100р, все это от лукавого
-
Bumblebee, скорее всего ВСЁ это сделано в Китае, скорее всего - половина этого сделана на ОДНОМ китайском заводе, только наклейки и упаковки разные :). Это, конечно, мои предположения, но очень близкие к реальности. Крупные бренды давно разместили заказы на производствах в ЮВАзии, но под контролем своей системы менеджмента качества. Даже современный литий-ионные (откройте свои телефоны и посмотрите) - made in china, не говоря о "неэкологичных" свинцовых.
Так что, думаю, критерий цены - здесь наиболее приоритетный.
-
Миша, Сань, да всё это понятно, у меня вобще какой-то Patinum стоит с августа 2007 года, и я думаю ещё попахал бы малось, но чувствуется подъсдаёт старичёк...
Вопрос в другом, на сколько заявленные параметры соответствуют номиналу? Разница в 300-600 рублей, не хотелось бы покупать на год...
Потом, есть уже готовые, а есть с катриджем, какие лучше?
я так понимаю, те что с катриджем, у них срок службы начинается с момента установки катриджа (как в старых кислотных)?
-
Bumblebee написал:
не хотелось бы покупать на год...
Из того, что у тебя в списке - ТРИ года любой отходит гарантированно. От трех до пяти лет они служат с необходимостью более частой зарядки.
Bumblebee написал:
Потом, есть уже готовые, а есть с катриджем, какие лучше?
я так понимаю, те что с катриджем, у них срок службы начинается с момента установки катриджа (как в старых кислотных)?
Какой лучше информации не нашел. Только читал, что активированные на заводе не требуют дозарядки при длительном хранении зимой. Ну вот мой (трехлетний) дома сейчас стоит, измеряю напряжение - практически не уменьшается с ноября 12,8 В.
Срок службы исчисляется с той даты, которая у них нанесена на борту, а НЕ с даты заливки.
-
mikky написал:
Ну вот мой (трехлетний) дома сейчас стоит,
Какой, если не секрет? 12.8В это отличный держак напряжения. Обычно за зиму при неподзарядке, можно и сульфатацию получить.
-
YUASA YTZ12S
-
По совету Алексея WEST, приобрел себе вот такой аккумулятор UNIFORCE MOTO Super 12V10, цена вопроса 1199 рублей и год гарантии. Посмотрим как себя покажет в этом сезоне... Предыдущий Платинум отпахал почти 5 лет и в принципе ещё по стариковски на что-то сгодиться)))
-
Хочу выразить благодарность Алексею (West) за предоставленные координаты в Москве магазина с недорогими батарейками. Купил себе UNIFORCE MOTO Super 12V11 YTZ14S. Менеджер по имени Денис обходился со мной как с родным (живу в 300 км. от Москвы и всё решали по телефону). При получении проверил напряжение, 13,2 вольта. Алексей, спасибо ::забухатор::!
-
Вы,парни,меня всего засмущали.не стоит благодарности.
Главное ведь,чтобы предмет покупки работал и не подводил ...хотя бы как минимум положенные по гарантии 2 года(к тому же Китай).
Но рад что оказался хоть вам немного полезным.
(Известный анегдот в тему-Теща случайно проглотила 50 копеек....Мелочь вроде бы,а приятно::валяюся:: )
ПС.тема про найденные "вкусные" ценники на расходники есть на форуме.Надо ее поднять и закрепить может в топ форума?
-
Нее, парни, Кетай брать не надо. Взял в прошлом году юнифорс за 900 рублей, гарантия 3 года, внезапно кончился в дальнем продубасе, как гопник с толкача заводился, еще не знаю какой вред регулятору напряжения нанес. Послал жабу подалее и прикупил Юасу, прежняя 10 лет отходила без проблем.
-
::валяюся:: а чё не за 300 рублей, а потом бы плевался?
Скупой платит.::тихо курит::
-
Я себе Варту взял,YTX-12BS за 1750 рублей, надеюсь, что будет долгоиграющей.
-
EXUDHbIU написал:
Нее, парни, Кетай брать не надо. Взял в прошлом году юнифорс за 900 рублей, гарантия 3 года, внезапно кончился в дальнем продубасе, как гопник с толкача заводился, еще не знаю какой вред регулятору напряжения нанес. Послал жабу подалее и прикупил Юасу, прежняя 10 лет отходила без проблем.
А я второй сезон на нем, прошел всего 14000, работает как новый, правда я брал ytz14s...
-
Sheriff написал:
Я себе Варту взял,YTX-12BS за 1750 рублей, надеюсь, что будет долгоиграющей.
Себе поставил тоже Варту: VARTA FUNSTART AGM 9 А/Ч 200 А прямая пол. YTZ12S-4, YTZ12S-BS (150*87*110) 509901
Судя по необходимости заправки перед эксплуатацией - вариант BS.
Тоже надеюсь, время покажет.
-
Приветствую!
Купил в начале осени Выфер 2000 года. в нем аккумулятор стоял Unibal CTZ10S-BS. Мот с ним нормально заводится, ездит..Но меня, как говорится, терзают смутные сомнения, можно ли продолжать дальнейшее его использование?
-
Если нормально заводится в любое время, то я бы оставил пока.
-
а не попортит ли он мне реле регулятора и далее по цепочке? Как определить можно его юзать или нет?
-
Как и все аккумуляторы проверяют- нагрузочной вилкой. Тест не прошел- в помойку. Можно конечно десульфирование запустить на умной зарядке, но делать это на уставшем свинцовом аккумуляторе по-моему от лукавого...
-
Микки
добавь такой вариант:
Аккумулятор мотоциклетный (мото) VARTA Funstart AGM 511902023 511902 511 902 Варта (x1): RUR 4100.00
я вроде как заказал.
параметры и цена по мне так приемлемые
Емкость (А*ч): 11
Пусковой ток: 230
Длина: 150
Ширина: 87
Высота: 110
Вес, кг: 4,3
не купил.
дата производства 12 г
-
С вартой брат мой обжегся , пол сезона отходила и сдохла наглухо. Модель не скажу, не помню. Возможно это единичный случай , может брак попался.
-
по последним данным BS в моторедхоффе стоит 5700 р.
оригинальный yuasa по Москве от 10-13 тр
-
Вопрос к знатокам: В Выфер втек аккум. с такими размерами влезает? Размеры (ДхШхВ) 150x88x130. ??
Присматриваю себе на замену вот такой http://akbenergo.ru/catalog/aksearch/deka_etx12_agm
А был меньшего размера такой http://akbenergo.ru/catalog/aksearch/deka_etx9_agm только достался от владельца из Японии под их забугровым названием - пдф файл http://www.carquestprofessionals.com/batteries/pdf/CQ_NGT_PwrSprts.pdf
Работает до сих пор (4-ый год в России, а сколько еще в Япии хз) простоял всю зиму в тепле и заряд показывает 12,3. Но на моте если не заводил недели 2-3 то дохнет в ноль.
Посоветуйте, стоит менять или смотреть где утечка?
Или мож другие марки аккумов выбрать, и какие лучше?
-
сигналка установлена?
-
Привет, Дим! Нет, только подогрев ручек родной - мигает кнопка на пульте включения постоянно. Больше источников потребления нет)
-
150 mm x 87 mm x 110 mm - судя по сайту магазина мото.ру это размеры акб yuasa ytz12s. Он влезает в мот хорошо. А тот который ты скинул, получается на 2 см выше. Вот по высоте я сомневаюсь что влезет... Это нужно проверить.
Кстати сегодня взял себе в байкленде аккум Yuasa YTZ-12S за 6600р. Ценой был удивлён очень, такие аккумы стоят сейчас 11000р.) Но вроде похож на оригинальный.
https://shop.bikeland.ru/directory/motozapchasti/akkumulyatory/ytz12s/
-
Sanchezman, Саша, если выбирать новый АКБ, то лучше взять Yuasa. Тем более что в Байкленде очень хорошая цена. Я приятелю в пятницу покупал на Водном стадионе за цену обозначенную Владом.
-
Traveller написал:
Sanchezman, Саша
))) Где Мичман?! С репликой: Какой ёбн.... ник на форуме - это же от имени Саша))))) п.с. Грузию вспомнил)
Спасибо, Влад, учту. Думал что на YUASA и придется остановиться) Конечно ценник ща пипец
-
Торопитесь, на Водном вчера было 7 штук в остатке. 1 я купил.
-
Влад, оригинал такой как на картинке - http://www.le-parts.ru/product/795.
Такой купил или отличается?
-
Sanchezman написал:
Traveller написал:
Sanchezman, Саша
))) Где Мичман?! С репликой: Какой ёбн.... ник на форуме - это же от имени Саша))))) п.с. Грузию вспомнил)
Спасибо, Влад, учту. Думал что на YUASA и придется остановиться) Конечно ценник ща пипец
никак не могу привыкнуть... Прости засранца)::молчу::
-
Да, такой.
-
Traveller, Спасибо за наводку, заглянул из любопытства и нашел на свой скутер там акк за 5300 Yuasa YTZ7S меньше 8500р не попадался еще, а акк сдох в прошлом году, хотел брать корейца ATOM за 2600, но уж лучше родной, по такой цене -)
заказал :)
-
В мр.мото такой аккум 10600 стоит! Надо бык ленд ехать!
-
Нихх вы алигархи. Купил 2400 гелевый и не парюсь
-
Варта кислотная, на ямахе сезон ездила. Варта гелиевая у брата, на такой же ямахе хватило ну на полтора сезона. Yuasa на выфере проработала у меня с 2010 года. Год выпуска её мне не известен. Для себя сделал вывод что лучше один раз но хорошую, дорогую. Хотя искал подешевле , так как нету у меня своей нефтяной скважины.
-
Поддержу. Всегда покупал Юсу на свои мотоциклы.
-
Не, ну у богатых свои причуды.
Я могу китай за 1200 каждый сезон менять
-
Дык купил бы уже китайский мотоцикл и менял его каждый сезон. Чо уж?
И с какого сразу кого-то считать богатым? Я-нищеброд. Зимой пешком хожу. Но китайщиной уже накушался.
-
ЛоЛ.
Если ты думаешь что в Китае одно амно, покупай дальше Юсу.
-
Ну вы рядом, у вас и хорошее можно по гуманной цене купить.
а тут и самый хлам не сильно дешев.
-
oleg jdm написал:
ЛоЛ.
Если ты думаешь что в Китае одно амно, покупай дальше Юсу.
Китай - это всегда компромисс. Не думай, что ты самый вумный, а остальные дураки.
-
Меня подводили дешовые батарейки. Одному в толкача заводить совсем не прикольно. А на грунтовке и с компанией хрен заведешь. Может и Китай путевые есть х.з. Я лично за yuasu.
-
Такие деньги за акум просто не разумно платить. Почему не взять варту?- Отличные батарейки. Одно время у Антона Маги были.. Счас не знаю...
-
Я за 11 и не взял бы юсу, а за 6 куда ни шло
-
Смотрите срок производства... хотя вы в курсе наверное.
-
я купил за 4700р серии YTX. Естественно за 11 она никуда не вперлась :)
-
Bigimotishka написал:
Смотрите срок производства... хотя вы в курсе наверное.
Антоха правильно говорит! Сегодня отменили заказ из быкленда: "Мы посмотрели дату производства - давнейшая, вы конечно же можете забрать, но держать заряд видимо уже не будет" )) Вот такие слова менеджера из магаза. ))
-
Вообще саморазряд у VRLA (AGM) батарей довольно маленький и за пару лет без нагрузки, с ней ничего не будет. Если не перемораживать и не сажать.
-
Sanchezman написал:
Bigimotishka написал:
Смотрите срок производства... хотя вы в курсе наверное.
Антоха правильно говорит! Сегодня отменили заказ из быкленда: "Мы посмотрели дату производства - давнейшая, вы конечно же можете забрать, но держать заряд видимо уже не будет" )) Вот такие слова менеджера из магаза. ))
Какой год выпуска?
-
год выпуска не смотрел на своём, купленном в Байкленде за 6600. Однако мотоцикл завёлся довольно бодро на новом аккуме. Может конечно они их и подзаряжали в магазине
-
pashgan написал:
Варта кислотная, на ямахе сезон ездила. Варта гелиевая у брата, на такой же ямахе хватило ну на полтора сезона. Yuasa на выфере проработала у меня с 2010 года. Год выпуска её мне не известен. Для себя сделал вывод что лучше один раз но хорошую, дорогую. Хотя искал подешевле , так как нету у меня своей нефтяной скважины.
Дело вовсе не в том, что хорошая = дорогая. У меня китайский BS BTZ12S за 2000 руб. отходил три сезона, и еще нет претензий. BS - производитель аккумуляторов, на заводах которого делают известные бренды. Не надо ругать китайцев, сейчас вам - не тогда :-), и качество китайской продукции (если грамотно выбирать) в последнее время радует (владельцы айфонов, ау!!!).
Не берите VARTA, у них YTZ12S-BS имеет емкость 9 Ач вместо 11 как на YUASA и других "правильных аккумуляторах".
Green написал:
Вообще саморазряд у VRLA (AGM) батарей довольно маленький и за пару лет без нагрузки, с ней ничего не будет. Если не перемораживать и не сажать.
Это не так. С инженерной точки зрения аккумулятор основан на химических процессах преобразования энергии. Вещества внутри не герметичны и изменяются с течением времени. Всякий свинцовый аккумулятор имеет предельный срок службы в 5 лет. Серьезный производитель не делает устройства "на склад". Как правило, производство настраивается так, чтобы сразу всё продать. Если в продаже аккумуляторы со сроком изготовления более года, то причинами могут быть:
- российский мотомагазин год назад закупил остатки склада какого-то дистрибутора, понимая, что мартовские события прошлого года аукнутся повышением курсов. Ну что, умный мотомагазин (наверное, Байкленд :) );
- закуплен склад брака (есть такие) за дешево, чтобы продать за дорого со словами "с ней ничего не будет".
В обоих случаях устройства покинули производителя. В каких условиях дальше хранятся и перевозятся аккумуляторы (более года!!) - вопрос интересный.
Так что, лучше не рисковать и обращать внимания на дату изготовления (выбита на корпусе), ну или по крайней мере, пытаться попросить скидку.
-
Взял VARTA TTZ12s-bs в прошлом году, она нормально отходила до конца сезона, хорошо пережила зиму, завела мот весной (без подзрядки!) и на этом сдохла. Терь высаживатся саморазрядом потчи в ноль за сутки. Проверил дату выпуска, выбито 1209
-
romero написал:
Взял VARTA TTZ12s-bs в прошлом году, она нормально отходила до конца сезона, хорошо пережила зиму, завела мот весной (без подзрядки!) и на этом сдохла. Терь высаживатся саморазрядом потчи в ноль за сутки. Проверил дату выпуска, выбито 1209
Дим, ну она или сентября 2012 года, или декабря 2009. В первом случае еще должна бы поработать, во втором - вряд ли.
Попробовать зарядить хорошим зарядником (у меня есть, приезжай), но шансов немного.
-
А что у тебя за зарядка? Я пользуюсь луисовской (маленькая, красненькая, автоматическая)
Мне кажется, что с каждым циклом заряда ему все хуже. Да и хрен с ним.
Заказал VICMA Platinum YTZ12S, будем посмотреть, что за зверь такой)))
-
Если сильно надо , могу одолжить свой старый . Он еще вполне дышит. У меня сейчас свет в ракушке от него работает.
-
Да я же новый заказал) Завтра привезут
-
Купил аккумулятор delta за 2700 (включая доставку до офиса). Отличный аккумулятор! На новом заряд был 13.2, сейчас держит 12.8-13 вольт. Заводит отлично. Не понимаю, зачем покупать васю за 11К! Да я лучше каждый сезон буду новый аккум покупать за 2500.
-
в пределах двух тысяч есть наш аккумулятор в наличии в магазине 220 вольт
-
Продолжаю эпопею с аккумом) Сегодня приехал новый аккум, по плану он должен был быть VICMA Platinum YTZ12S, а по факту оказался явной, кЕтайской поделкой!
магаз с фоткой поделки
http://www.4-moto.ru/catalog/akkumulyatory-691/4b01e45d-ac62-4c08-a2fc-626a6ea9bdc4/
и оригинал
http://www.vicma.es/epages/Vicma.sf/en_GB/?ViewAction=ViewFaceted&ObjectID=641319&PageSize=12&Page=2
Ни одного упоминания про фирму vicma на аккуме и в инструкции я не нашел!! Это просто китайский акк от фирмы platinum
Кроме желтых корней его создателей выяснились еще пара интересных моментов.
1. Аккум изготовлен 14 сентября 2007 года!
2. Замер напряжения показал 5.6в, с просадкой до 5.0в за 20 секунд замера.
В общем и целом согласен с Мишей, надо искать аккум посвежее. И дело даже не в сроке хранения, а в условиях содержания аккумуляторов на складах магазинов.
Краткий ликбез по аккумам http://www.battery-industry.ru/?p=9708
А этот хлам я буду возвращать обратно в магазин
-
romero,
да это жесть какая то. Если ты там покупал, то отвози его в мото.ру. Только будь готов к тому, что они возврат рассматривают 25 дней. Я туда им сдавал аккум yuasa. Он после зарядки мот не заводил. Деньги вернули.
-
Мое предложение в силе, будет нужен свистни.
-
pashgan написал:
Мое предложение в силе, будет нужен свистни.
Спасибо! Временная замена уже нашлась)
-
ахренеть разводняк "4moto" устроили.
-
Димон, у Yuasa есть аналог YTZ12S. Маркировка акума TTZ-12S, или же TTX-12S(с ходу не вспомню). Ценник в районе 5-6 руб.(был месяц назад).
-
Raider написал:
Димон, у Yuasa есть аналог YTZ12S. Маркировка акума TTZ-12S, или же TTX-12S(с ходу не вспомню). Ценник в районе 5-6 руб.(был месяц назад).
TTZ12S или TTZ14S. Аналог по размерам. Электролит заливается первый раз (у YTZ - гель-электролит заправлен на заводе). Цена 6900 - 7500 в Мырмото.
Кому надо - попробуйте Nitro. http://motopiter.ru/20935618 Хорошие аккумуляторы за 4.
-
Попробую взять Delta CT1211, нашел в Москве за 2150. Yuasa совсем не гуманно сейчас стоит...
-
Raider написал:
Димон, у Yuasa есть аналог YTZ12S. Маркировка акума TTZ-12S, или же TTX-12S(с ходу не вспомню). Ценник в районе 5-6 руб.(был месяц назад).
Ага, знаю про них. TTZ-12S зовут их. Позиционируются как яса из Тайвани.
Аккумулятор Yuasa TTZ12S - аналог японского Yuasa YTZ12S, но производства Yuasa Taiwan серии BS
Добавлено через 03:57 мин.
Хочу попробовать этого зверя купить
http://bbsauto.ru/magazin-2/product/akkumulyator-mototsikletnyy-gelevyy-red-energy-re1211-ytz12s,ytz14s-12v-11ah-gel
-
извиняюсь что в теме для аккумов, но не хочется создавать новую, помогите пожалуйста советом:
сегодня мот стоял весь день на сигнализации, так вот вопрос, когда снял его с охраны, после запуска начал мигать FI: пару мигов и небольшая пауза и так повторялось, и обороты как то упали (плавали между 500 и 800) и в какие то моменты мотик глох. Так вот: может быть это связано с разрядом аккумулятора? Т.к. проехавшись буквально километр проблема исчезла (пришлось немного ручкой газа на паре светофоров подерживать обороты в районе 1000).
-
Приветствую!
Сегодня поменяв масло, зарядив аккумулятор (YASA), решил завести свой мот после зимовки.
В итоге даже не смог прокрутить, т.к. акумм полностью умер :(
Теперь подбираю, новый. Оригинал конечно безоговорочно лучший, но дороговато... даже не смотря на то, что старый честно отработал с завода 10 лет!!
Поэтому выбор пал между следующими: это DELTA CT1211 и VARTA.
Но с последним есть пару вопросов:
В табличке от mikky отсутствуют следующие батареи:
VARTA YT12A-BS (511 901 014) 12В, 11А, (150х88х105) Ien=140-160A
VARTA TTZ14S-BS (511 902 023) 12В, 11А, (150х87х110) Ien=230А
Может быть кто-то уже пользовался данными аккумуляторами?
Как думаете какой больше подойдёт?
По мне так больше VARTA TTZ14S-BS (511 902 023), т.к он максимально близок к оригиналу.
-
Прикупил щас в мрмото: http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/Akkumulyatory-yuasa/yuasa_10103.html
Акум для мота брал впервые и был очень удивлен что он сухой и надо заправлять, после заливки кислоты ему час постаять и можно ехать. Может что знает обязательно на зарядку ставить перед использованием или ничего страшного?
Предыдущая была родная, с 11 года. Чтоб никого не путать обращаю внимание что брал на Триумф.
-
Дим, а я тебе говорил что аккум сухой, а ты посмеялся !
-
Серега71 написал:
Дим, а я тебе говорил что аккум сухой, а ты посмеялся !
видать те что подороже надо самим заправлять, а те что подешевле идут уже готовые к употреблению, первый раз с таким столкнулся.
-
А у вас АКБ вертикально стоят, что вы покупаете с жидким электролитом? Просто у меня на 1200 АКБ горизонтально стоит и туда только AGM нужно ставить или GEL.
-
что на 800 что на Триумфе под сидухой вертикально установлены.
-
подскажите советом.
что-то я немного запутался в маркировках,
вчера неожиданно на VFR800 2007г сдох аккум с концами, ночная зарядка делу не помогла
нашел в мистер мото 2 таких варианта:
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/kyoto/kyoto_10031.html этот по макрировке бъется
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/kyoto/kyoto_10055.html этот в этой ветке советовали
который брать-то? В самом магазе ничего не знают, а ехать потом на ВДНХ сдавать совсем не охото
-
http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php?action=showListing
бери такой.
-
StarleY написал:
http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php?action=showListing
бери такой.
спасибо за совет, но, во-первых, я спросил какой из этих 2ух, а, во-вторых, на юсу у меня денег нет столько))))
-
Я не знаю - пошел, купил в магазине кЕтай за 1200 и делаю так раз в два года :) У меня и прикуриватели и подогревы ручек и чо у меня только нет, вплоть до музыкального шести-колончатого центра. Юзаю кЕтай и нет вообще ни каких проблем :-)
-
VIFEROVOD написал:
Я не знаю - пошел, купил в магазине кЕтай за 1200 и делаю так раз в два года :) У меня и прикуриватели и подогревы ручек и чо у меня только нет, вплоть до музыкального шести-колончатого центра. Юзаю кЕтай и нет вообще ни каких проблем :-)
а какой ты китай юзаешь?)) марка-модель, где покупал?
-
Все просто:
YTZ12S - для 6-ого поколения (высота 110 мм)
YTX12-BS - для 5-ого поколения (он выше (130 мм) так что на ВТЕК не лезет)
-
isokolov88 написал:
VIFEROVOD написал:
Я не знаю - пошел, купил в магазине кЕтай за 1200 и делаю так раз в два года :) У меня и прикуриватели и подогревы ручек и чо у меня только нет, вплоть до музыкального шести-колончатого центра. Юзаю кЕтай и нет вообще ни каких проблем :-)
а какой ты китай юзаешь?)) марка-модель, где покупал?
Да их сейчас как грязи. Мне кажется все они более менее нормальны и на один сезон уж 100% себя оправдают. Покупал в сабурово на каширском шоссе магазин автозапчастей 24 часа. Марку даже не помню. Весной купил и поехал. Имею 6 колонок и музыка орет во всю и проблем нет, да и не было
-
VIFEROVOD написал:
isokolov88 написал:
VIFEROVOD написал:
Я не знаю - пошел, купил в магазине кЕтай за 1200 и делаю так раз в два года :) У меня и прикуриватели и подогревы ручек и чо у меня только нет, вплоть до музыкального шести-колончатого центра. Юзаю кЕтай и нет вообще ни каких проблем :-)
а какой ты китай юзаешь?)) марка-модель, где покупал?
Да их сейчас как грязи. Мне кажется все они более менее нормальны и на один сезон уж 100% себя оправдают. Покупал в сабурово на каширском шоссе магазин автозапчастей 24 часа. Марку даже не помню. Весной купил и поехал. Имею 6 колонок и музыка орет во всю и проблем нет, да и не было
6 колонок? на выфере?))) это как? фото в студию
-
isokolov88 написал:
VIFEROVOD написал:
isokolov88 написал:
VIFEROVOD написал:
Я не знаю - пошел, купил в магазине кЕтай за 1200 и делаю так раз в два года :) У меня и прикуриватели и подогревы ручек и чо у меня только нет, вплоть до музыкального шести-колончатого центра. Юзаю кЕтай и нет вообще ни каких проблем :-)
а какой ты китай юзаешь?)) марка-модель, где покупал?
Да их сейчас как грязи. Мне кажется все они более менее нормальны и на один сезон уж 100% себя оправдают. Покупал в сабурово на каширском шоссе магазин автозапчастей 24 часа. Марку даже не помню. Весной купил и поехал. Имею 6 колонок и музыка орет во всю и проблем нет, да и не было
6 колонок? на выфере?))) это как? фото в студию
Блин, вы чо прикалываетесь? Тема эта мусолилась не однократно уже :) Смотри по темам :)
-
ладно, не будем оффтопить
кто пользовал http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/Akkumulyatory-yuasa/yuasa_10103.html этот аккум? что скажете?
-
isokolov88,
Так ты с поколением определился? У тебя 5-е или 6-е?
-
romero написал:
Raider написал:
Димон, у Yuasa есть аналог YTZ12S. Маркировка акума TTZ-12S, или же TTX-12S(с ходу не вспомню). Ценник в районе 5-6 руб.(был месяц назад).
Ага, знаю про них. TTZ-12S зовут их. Позиционируются как яса из Тайвани.
Аккумулятор Yuasa TTZ12S - аналог японского Yuasa YTZ12S, но производства Yuasa Taiwan серии BS
Добавлено через 03:57 мин.
Хочу попробовать этого зверя купить
http://bbsauto.ru/magazin-2/product/akkumulyator-mototsikletnyy-gelevyy-red-energy-re1211-ytz12s,ytz14s-12v-11ah-gel
Я себе тако тожей взял, вполне доволен.
-
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/kyoto/kyoto_10031.html купил KYOTO YTZ12S в мистер мото за 3200 по итогу. встал как родной, завелся мот с него с 1 прокрута. как он дальше себя покажет - поглядим, поездим. отпишу, если будут косяки какие.
-
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/kyoto/kyoto_10031.html купил KYOTO YTZ12S в мистер мото за 3200 по итогу. встал как родной, завелся мот с него с 1 прокрута. как он дальше себя покажет - поглядим, поездим. отпишу, если будут косяки какие.
Правильно сделал :) Kyoto, Shido, Nitro - нормальные марки.
-
Миш, обнови первый пост, табличка отъехала(
-
Миш, обнови первый пост, табличка отъехала(
Обновил.
-
http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/accumulator/kyoto/kyoto_10031.html купил KYOTO YTZ12S в мистер мото за 3200 по итогу. встал как родной, завелся мот с него с 1 прокрута. как он дальше себя покажет - поглядим, поездим. отпишу, если будут косяки какие.
аккум подох, отходил всего месяц. Причем подох резко и без предупреждений. Жаль, чек выкинул
-
Вот и мой аккум приказал жить.
С зарядки норм крутит-вертит.
Посте поездки(+/- 50 км.) крутит, но уже не схватывает(и садится)
Что прикупить?
Оригинал хонда не советывать ;D
Толковые люди подсказали за KYOTO.
Но тут за нитро говорят и за прости господи рэд энерджи.
-
Moratti купили товарищу на gsxr k6
3 года полет нормальный
Uniforce Г****
-
В начале сезона купил SharkBatt в Мотторрадхофе за 3 500 рублей. Размер и характеристики такие же как у оригинала.
-
Взял у Маги KYOTO цена 3 т.р.
Доволен. ;D
(http://www.mr-moto.ru/netcat/parts/15964.jpg)
-
Друзья!!! Хелп!!! Сдох аккумулятор, где и что можно найти сейчас по вменяемым деньгам? Помогите пожалуйста!
Куда не звоню, везде не раньше чем завтра обещают
-
Отдам даром. При смерти, иногда подводил, но думаю если зарядить ещё поработает.
-
Паша, спасибо оргомное!!!, но он мне нужен здесь и сейчас, а сам я сейчас на работе
-
Могу дать в аренду старенький, но рабочий.
А так в экстриме были адекватные китайцы, по сходной цене.
-
Как думаете - такой подойдет?
http://www.autoakb.ru/catalogitem/4638/
Жень, только если сможешь выручить и подвезти на госпильную, у меня мой осыпался совсем как то, даже часы слетели
-
я пока не знаю во сколько закончу работу, но напиши точный адрес на всякий случай. если получится привезу, но не обещаю.
-
если актульно, могу тебе через час на госпитальную живой акум закинуть в аренду). Если он за месяц стояния заряд не потерял конечно. Но не должен.
-
Конечно хочу!!!!!! Скажешь что должен буду!!!!
Госпитальная улица, д. 14
-
9ноль5511ноль170 иван
-
Ребята, спасибо, Иван выручил!
-
В 4-moto в связи с "черной пятницей" большая скидка на аккумуляторы YUASA TTZ12S. Получается за 3750 руб. Может кому надо?
-
Ориджин за 3750? Надо наверно взять про запас, у них, кстати, какой срок годности, кто знает? И чем отличается индекс T и Y в начале?
-
Ориджин за 3750? Надо наверно взять про запас, у них, кстати, какой срок годности, кто знает? И чем отличается индекс T и Y в начале?
Про срок не знаю, но для TTZ это должно менее значимо, чем для YTZ. Отличия TTZ от YTZ - в таблице, прикрепленной к первому сообщению темы (заливаемый электролит и производство на Тайване).
-
Нужен совет друзья. Купил новый yausa ytz12s поставил все хорошо. Но всплыл факт что он производства конца 12 года, вот не знаю, отдать его или так пользовать... Я не знал расшифровки мне позже подсказал знакомый. Во время покупки как назло он был не доступен. Еще есть возможность его сдать. Какие мысли? Не париться?
-
Нужен совет друзья. Купил новый yausa ytz12s поставил все хорошо. Но всплыл факт что он производства конца 12 года, вот не знаю, отдать его или так пользовать... Я не знал расшифровки мне позже подсказал знакомый. Во время покупки как назло он был не доступен. Еще есть возможность его сдать. Какие мысли? Не париться?
Сдать или обменять на конец 15 года ::)
-
Нужен совет друзья. Купил новый yausa ytz12s поставил все хорошо. Но всплыл факт что он производства конца 12 года, вот не знаю, отдать его или так пользовать... Я не знал расшифровки мне позже подсказал знакомый. Во время покупки как назло он был не доступен. Еще есть возможность его сдать. Какие мысли? Не париться?
Я бы сдал. Аккумулятор с такой датой сегодня должен стОить с скидкой не менее 60% от цены производства 15 года. Чего бы ни говорили продавцы.
-
Согласен, так и сделаю
-
Всем привет! Подскажите пажалуйста снял Аккум YTZ12S на зиму хранится дома! Вопрос такой в течении зимы его надо заряжать или как? Сам Аккум 2012года!
-
Да, подзаряжать желательно, 1 раз в два месяца.
-
Спасибо огромное mikky
-
Подниму темку. Можно тут и по YTZ14S для 1200 подискутировать?
В общем где брать (и что брать)? Мой родной прослуживший 5 лет верой и правдой умер. Что брать взамен? Автодок оригинальную Yuasa YTZ14S предлагает мне за 10500.
-
Подниму темку. Можно тут и по YTZ14S для 1200 подискутировать?
В общем где брать (и что брать)? Мой родной прослуживший 5 лет верой и правдой умер. Что брать взамен? Автодок оригинальную Yuasa YTZ14S предлагает мне за 10500.
да тема актуальна. мой пока работает как зверь хотя ему тоже уже 5 в июле. но начинаю сожелеть о том что предлагали в прошлом году за 4500 и не взял. хотя как говориться вперёд всего не напасёшься. купим и за 15 было бы желание и здоровье.
-
на Ерше сейчас Варта стоит - нормально работает
-
Подниму темку. Можно тут и по YTZ14S для 1200 подискутировать?
В общем где брать (и что брать)? Мой родной прослуживший 5 лет верой и правдой умер. Что брать взамен? Автодок оригинальную Yuasa YTZ14S предлагает мне за 10500.
Ой, сейчас столько аналогов стали выпускать трудолюбивые китайцы.
На мотовыставке в ноябре общался с товарищами, которые продвигают сравнительно новые батарейки Red Energy. Вроде ничего. Стартовый ток = 220 А (у Юасы 230).
Попробуй. Нужна модель RE 12-11. Гугление дает ласковую по сравнению с твоей автодоковской цену в районе 3 тысруб.
-
Надо погуглить. Но скорее всего эти китайские АКБ за 3 тыс. ровно на сезон хватит. Придется новый АКБ вместе с маслом к новому сезону каждый раз покупать.
Ну да- вот он http://moto-one.ru/shop/rashodniki/akkumulyator/red-energy-re12-11.html
-
Подниму темку. Можно тут и по YTZ14S для 1200 подискутировать?
В общем где брать (и что брать)? Мой родной прослуживший 5 лет верой и правдой умер. Что брать взамен? Автодок оригинальную Yuasa YTZ14S предлагает мне за 10500.
на Ерше сейчас Варта стоит - нормально работает
У меня стоял 2 года Uniforce, у друга по гаражу Varta, тоже 2 года - нареканий нет и претензий тоже, так и продали...
Погоня за Яшей и прочим брендом, всё от лукавого, по мне - дак не вижу смысла... Сейчас Варта вполне по приемлемой цене, выбор есть, на том же викимарте 4 штуки. http://auto.wikimart.ru/batteries/accumulator/model/65568329/akkumuljator_varta_motocikletnyjj_funstart_agm_ytz14s-bs_511902023_511_902_023/
-
сегодня был в гараже, Ерш с Варты завелся первый раз за эту зиму с минут 5 кручения стартером. Аккум в норме.
На выфере, кстати, YTZ14S стоит сейчас.
Так же, на зарубежных сайтах нашел такую инфу про аккумы
the standard Yuasa battery (here in the US) is a Yuasa YTZ14S which weighs 3.9 KG (8.59 pounds). The Shoari replacement is a LFX18A1-BS12 which weighs 1.038 KG (2.28 pounds). This Shoari has higher ratings for A/HR (18 vs 11.2) and CCA (270 vs 230) than the Yuasa. You could get away with the Shoari LFX 14A1-BS12 which weighs .851 KG (1.87 pounds) which has a slightly higher A/HR and a slightly lower CCA rating than the stock Yuasa.
-
Так же, на зарубежных сайтах нашел такую инфу про аккумы
the standard Yuasa battery (here in the US) is a Yuasa YTZ14S which weighs 3.9 KG (8.59 pounds). The Shoari replacement is a LFX18A1-BS12 which weighs 1.038 KG (2.28 pounds). This Shoari has higher ratings for A/HR (18 vs 11.2) and CCA (270 vs 230) than the Yuasa. You could get away with the Shoari LFX 14A1-BS12 which weighs .851 KG (1.87 pounds) which has a slightly higher A/HR and a slightly lower CCA rating than the stock Yuasa.
Дак ценник этой АКБ под 200 евро!!! Хотя нам ИМХО подойдёт на 14А1. Но это дело не меняет, тоже не дёшев, 140 евро!!!
-
Да и нет ту у нас таких батарей... Да с текущим курсом не интересно. Наверно надо промышленный китай смотреть. RE нашел по 2300. Цена хорошая. Если на 2 сезона хватит- в принципе не плохо.
-
Стоит китайская гелевая усата....
Посмотрим как сезон начнется что с ним
-
Надо погуглить. Но скорее всего эти китайские АКБ за 3 тыс. ровно на сезон хватит. Придется новый АКБ вместе с маслом к новому сезону каждый раз покупать.
Ну да- вот он http://moto-one.ru/shop/rashodniki/akkumulyator/red-energy-re12-11.html
Алексей, конечно, прогнозировать трудно, но 1 год - это слишком пессимистично, это гарантийный срок, и тогда вернуть можно. Думаю, что 3 года китайцы отлично пройдут (против 4, от силы 5 Юасы). Это я по опыту своего BT. Ну, и ухаживать за ним надо (подзарядка, устройство сохранения заряда и т.п.).
-
По 2 года ходит самое дно за тысячу. Варта не меньше яшки.
-
А где реально в Москве можно купить свеженький или как минимум прошлогодний акб? К концу февраля буду в белокаменной хочу прикупить. В крэзи айрон звонил у них нитро май 13
-
А где реально в Москве можно купить свеженький или как минимум прошлогодний акб? К концу февраля буду в белокаменной хочу прикупить. В крэзи айрон звонил у них нитро май 13
Вот вроде и в Сочи есть: http://www.tvoymoto.ru/node/12354
;D
-
есть сухозаряженные аккумы - залил электролит в него и с этой поры он начинает работать
-
есть сухозаряженные аккумы - залил электролит в него и с этой поры он начинает работать
Да, есть такие. Но не думайте, что если такой аккумулятор выпущен три года назад, то он еще пять лет у вас проработает.
-
сть сухозаряженные аккумы - залил электролит в него и с этой поры он начинает работать
Только при все этом необходимо замерить напряжение на нем. Если меньше 12,8 - то обязательно ставить на зарядку.
Много кто думает, залил и поехал. А потом удивляются, что не дешевый аккумулятор так быстро по бороде пошел.
-
Много кто думает, залил и поехал.
я так и сделал =D
-
В твой мото середина 13 года и вообще свежих нет, поэтому и спрашиваю
-
В мр.мото брал недавно юсу, январь 15г.
-
Всем добрый вечер) Ребят хочу купить новый аккум, как сказали на Зорге 13 что Китай вообще не стоит брать! Из за них у VFR подгорают генераторы, а потом вообще наступает кирдык! Кто что думает правда так?? Стоит ли менять аккум?? Завели в полное заблуждение что задумываюсь взять другой аккум например YUASA TTZ12S.
-
(http://risovach.ru/upload/2015/08/mem/doktor-kto_90967877_orig_.png)
-
Смысл, им лапшу на уши вешать??? От этого они не какой выгоды не получают.
-
Смысл, им лапшу на уши вешать??? От этого они не какой выгоды не получают.
А чтобы ты у них аккум купил тыщ за 11000))) От этого они и получают выгоду.
Немного не в тему. Был я на Зорге один раз, благо не выфера обслуживал. Мне не очень понравилось общение и отношение.
По теме: у меня в своё время подошёл аккум. Стояла юса, и брать решил её же. Остановили цены. Нашёл по распродаже в байкленде её же. Цена была 6000р., везде 10-11т. Дату выпуска не смотрел. Но за 11000 я бы не стал её брать, взял бы какой нибудь бош, варту или другие менее именитые бренды.
А на счёт горящих генераторов, это всё относительно. Если аккум уже убитый и старый, то в теории есть вероятность выхода из строя генератора. А если аккум нормальный и живой, то с чего генератору гореть. Да и вообще, на выферах 2002-2005гг. генератор горит из за проблем с проводкой в основном.
-
Смысл, им лапшу на уши вешать??? От этого они не какой выгоды не получают.
А смысл и не нужен ;)
Зная достаточно давно Виталия, могу сказать что он является противником неоригинала
и колхоза 8)
-
1) В принципе, школьного курса физики достаточно, чтобы понять, что аккумулятор никакого отношения к сгоранию генератора не имеет. Без дисскуссий на эту тему в этой теме, пожалуйста. ;D
2) Тут сказали про "неоригинал"... Компания Хонда никогда не выпускала аккумуляторы (если я чего-то не знаю, опровергните, пожалуйста). Такшта..... Опять же, вряд ли ошибусь, но полагаю, что более половины аккумуляторных заводов расположены именно в Китае, и многие выпускают продукцию для аккумуляторных брендов. Айфоны и прочие известные вещи не в Токио и не в Москве делают.
-
Смысл, им лапшу на уши вешать??? От этого они не какой выгоды не получают.
А чтобы ты у них аккум купил тыщ за 11000))) От этого они и получают выгоду.
Немного не в тему. Был я на Зорге один раз, благо не выфера обслуживал. Мне не очень понравилось общение и отношение.
По теме: у меня в своё время подошёл аккум. Стояла юса, и брать решил её же. Остановили цены. Нашёл по распродаже в байкленде её же. Цена была 6000р., везде 10-11т. Дату выпуска не смотрел. Но за 11000 я бы не стал её брать, взял бы какой нибудь бош, варту или другие менее именитые бренды.
А на счёт горящих генераторов, это всё относительно. Если аккум уже убитый и старый, то в теории есть вероятность выхода из строя генератора. А если аккум нормальный и живой, то с чего генератору гореть. Да и вообще, на выферах 2002-2005гг. генератор горит из за проблем с проводкой в основном.
Не знаю, нащёт того что бы впарить! Так как и речи не шло о том что бы у них его купить, даже не предлагали, а просто дали совет что Китай не ставить. А в Мистер Мото он щас 7150 стоит, за 11000 тыс и я бы не купил)))
-
В Мр.мото сейчас за 7150 продается TTZ12S. Это не "гелевый" аккумулятор, в нем "заливаемый" электролит. И сделан он как раз (внимание!) в Китае! Ну, точнее, на Тайване.
Там же можете купить еще:
- SKYRICH YTZ12S за 3170 руб. или YTZ14S за 2940 руб. (CCA = 150 немного маловат, но сделано АМЕРИКАНСКОЙ корпорацией Skyrich Powersport на одном из своих заводов в Китае);
- SKYRICH HJTZ14S-FP литий-ионная батарея - YTZ12S за 13690 руб. Весит ВСЕГО 1 кг, имеет емкость 11,2 Ач и, главное, самый высокий CCA= 290. Производитель сладко пишет и про в 10 раз более высокий жизненный цикл, и про короткое время зарядки. Давно хотел попробовать, но останавливает только высокая цена. Платить такие деньги за всё-таки присутствующий риск получить отрицательный результат (ибо LiIon для мото вещь новая) не могу. А, да, ещё и зарядку надо новую купить для LiIon;
- YUASA YTZ12S за 10450 руб. (это то, что, видимо, здесь назвали "оригиналом");
- YUASA YTZ14S за 11550 руб. (+1000 руб к предыдущей строке за дополнительные 0,2 Ач емкости, и это, как здесь бы сказали "оригинал" для 1200);
- YUASA TTZ14S за 7810 руб. ("заливаемый" электролит, Тайваньское производство);
- KYOTO Ultra YTZ12S за 3200 руб. Японско-швейцарская компания Kyoto Japan, аккумуляторы (якобы) делает на заводе в Италии.
Дать совет, что покупать в Мр.Мото?
- Если "бабладохера" - возьмите литий-ионный Скайрич, расскажете потом клубу про опыт эксплуатации очень интересных и перспективных батареек. Если эксперимент будет неудачным, то выбросите и купите "оригинал" (см.след.пункт);
- Если сторонник "только оригинал" (а лампочки вы тогда какие ставите?) - то YUASA YTZ12. Если денег нет, то срочно взять в кредит в любом банке ;D;
- Если вы человек разумно-экономный, то смотрите на KYOTO Ultra YTZ12S за 3200 руб. Компания известна лет 15. Свежий аккум три года точно отходит.
И да, при покупке посмотрите всё-таки на дату изготовления: ранее 2015 года брать не стоит, или только со скидкой в 50%.
Не нашли ничего подходящего в МрМото? Ну, Гугл в помощь + телефон. Эта тема - не справочная "где купить".
-
В Мр.мото сейчас за 7150 продается TTZ12S. Это не "гелевый" аккумулятор, в нем "заливаемый" электролит. И сделан он как раз (внимание!) в Китае! Ну, точнее, на Тайване.
Там же можете купить еще:
- SKYRICH YTZ12S за 3170 руб. или YTZ14S за 2940 руб. (CCA = 150 немного маловат, но сделано АМЕРИКАНСКОЙ корпорацией Skyrich Powersport на одном из своих заводов в Китае);
- SKYRICH HJTZ14S-FP литий-ионная батарея - YTZ12S за 13690 руб. Весит ВСЕГО 1 кг, имеет емкость 11,2 Ач и, главное, самый высокий CCA= 290. Производитель сладко пишет и про в 10 раз более высокий жизненный цикл, и про короткое время зарядки. Давно хотел попробовать, но останавливает только высокая цена. Платить такие деньги за всё-таки присутствующий риск получить отрицательный результат (ибо LiIon для мото вещь новая) не могу. А, да, ещё и зарядку надо новую купить для LiIon;
- YUASA YTZ12S за 10450 руб. (это то, что, видимо, здесь назвали "оригиналом");
- YUASA YTZ14S за 11550 руб. (+1000 руб к предыдущей строке за дополнительные 0,2 Ач емкости, и это, как здесь бы сказали "оригинал" для 1200);
- YUASA TTZ14S за 7810 руб. ("заливаемый" электролит, Тайваньское производство);
- KYOTO Ultra YTZ12S за 3200 руб. Японско-швейцарская компания Kyoto Japan, аккумуляторы (якобы) делает на заводе в Италии.
Дать совет, что покупать в Мр.Мото?
- Если "бабладохера" - возьмите литий-ионный Скайрич, расскажете потом клубу про опыт эксплуатации очень интересных и перспективных батареек. Если эксперимент будет неудачным, то выбросите и купите "оригинал" (см.след.пункт);
- Если сторонник "только оригинал" (а лампочки вы тогда какие ставите?) - то YUASA YTZ12. Если денег нет, то срочно взять в кредит в любом банке ;D;
- Если вы человек разумно-экономный, то смотрите на KYOTO Ultra YTZ12S за 3200 руб. Компания известна лет 15. Свежий аккум три года точно отходит.
И да, при покупке посмотрите всё-таки на дату изготовления: ранее 2015 года брать не стоит, или только со скидкой в 50%.
Не нашли ничего подходящего в МрМото? Ну, Гугл в помощь + телефон. Эта тема - не справочная "где купить".
Спасибо за полезную информацию, но тут и близко нет моих вопросов! "Где лучше и дешевле купить аккумулятор" а просто привёл пример! так что будьте по внимательнее, прежде чем про справочник писать.
-
Заинтересовался li-on. И вычитал, что его нельзя применять при низких температурах. А диапазон рабочих температур не указан.
-
Заинтересовался li-on. И вычитал, что его нельзя применять при низких температурах. А диапазон рабочих температур не указан.
Дело в том, что сложно указать диапазон рабочих температур. Испытания показали, что при температуре ниже -15 начинает быстро падать емкость. Т.е. аккумулятор работает, но электромобиль проедет на нем не заявленные 100 км, а существенно меньше.
Иногда указывают диапазон рабочих температур -20 ... +60.
Так что слово "нельзя" в данном случае использовать нельзя ;D.
И да, нельзя 100%-но применять знания о гаджетных литий-ионных аккумуляторах для промышленных, в том числе автомото. Они разные.
-
Из сабжа YUASA - сдох за два с половиной года. Не держит емкость, напруга нормальная. Что нетак?
Брал с рук, новый, тут.
-
Видимо он китайский. Китай - 2 года, и всё.... Это нормально ))
-
Видимо он китайский. Китай - 2 года, и всё.... Это нормально ))
Нда
-
Померает как мне кажется моя родная батарейка .озадачился выбором замены . Китайскую шляпу даже не буду рассматривать так как мопед в случае чего не заведу с толкача . Пару лет назад наткнулся на джиксер клабе тему про литий-железо фосфатный аккумулятор для мотоциклов. Парни катают инет не не каких проблем . Вот думаю себе может поставить .
-
Характеристики
Характеристики аккумулятора YLP14:
емкость эквивалентная свинцовой батареи14Ач
номинальное напряжение13.2В
ток прокрутки при 23С490А
ток прокрутки при -18С245А
ток саморазряда<0.05% в день
запас прочности
3000 циклов заряда из состояния 70% разряженности
2000 циклов заряда из состояния 80% разряженности
наработка на отказдо 12000 стартов мотора
максимальное напряжение заряда14.6В
встроенная схема балансировки зарядаесть
работа в положенияхлюбое положение
виброустойчивостьвиброустойчива, применима в крупнокубатурных турерах, кроссовых мотоциклах, ATV
полярностьпрямая и обратная - один и тот же аккумулятор
рабочие температуры-30С до +60С
гарантия2 года
срок службыдо 7 лет
габариты114x69x90мм.
вес760гр.
-
Характеристики
Характеристики аккумулятора YLP14:
емкость эквивалентная свинцовой батареи14Ач
номинальное напряжение13.2В
ток прокрутки при 23С490А
ток прокрутки при -18С245А
ток саморазряда<0.05% в день
запас прочности
3000 циклов заряда из состояния 70% разряженности
2000 циклов заряда из состояния 80% разряженности
наработка на отказдо 12000 стартов мотора
максимальное напряжение заряда14.6В
встроенная схема балансировки зарядаесть
работа в положенияхлюбое положение
виброустойчивостьвиброустойчива, применима в крупнокубатурных турерах, кроссовых мотоциклах, ATV
полярностьпрямая и обратная - один и тот же аккумулятор
рабочие температуры-30С до +60С
гарантия2 года
срок службыдо 7 лет
габариты114x69x90мм.
вес760гр.
Если на мой брать, то какой?
-
Если на мой брать, то какой?
там их всего три вида. Которые покрывают все мотоциклы .ссыль в личку кину .
-
Видимо он китайский. Китай - 2 года, и всё.... Это нормально ))
Не согласен. YUASA делается либо в Японии (YTZ), либо на Тайване (TTZ). По крайней мере, так написано на аккумуляторах. Китай - не есть плохо. Скорее дело в условиях последующей транспортировки и хранения.
-
купил бош на 800ку TTZ14BS посмотрим как поидет
-
Стоял у меня бош, два предыдущих года. Больше двух лет не прожил.
В этом году купил рэд энерджи, гелевый. За 2.5 т.р. Два года отработает, будет хорошо, а нет, буду как фильтр воздушный каждый год менять
-
Ребята, по поводу TTZ . После зимовки перестал подавать признаки жизни. Раз семь заряжал и сажал до конца маленькой лампочкой и в итоге разошёлся и заработал как положено. Не торопитесь их выкидывать, может тоже разойдётся .
-
Ребята, по поводу TTZ . После зимовки перестал подавать признаки жизни. Раз семь заряжал и сажал до конца маленькой лампочкой и в итоге разошёлся и заработал как положено. Не торопитесь их выкидывать, может тоже разойдётся .
Лампочкой это плохо. Надо спецзарядником реанимировать.
-
Спецзарядника нет, использовал подручные средства. Странно что поначалу он не хотел никак заряжаться.
-
Характеристики
Характеристики аккумулятора YLP14:
емкость эквивалентная свинцовой батареи14Ач
номинальное напряжение13.2В
ток прокрутки при 23С490А
ток прокрутки при -18С245А
ток саморазряда<0.05% в день
запас прочности
3000 циклов заряда из состояния 70% разряженности
2000 циклов заряда из состояния 80% разряженности
наработка на отказдо 12000 стартов мотора
максимальное напряжение заряда14.6В
встроенная схема балансировки зарядаесть
работа в положенияхлюбое положение
виброустойчивостьвиброустойчива, применима в крупнокубатурных турерах, кроссовых мотоциклах, ATV
полярностьпрямая и обратная - один и тот же аккумулятор
рабочие температуры-30С до +60С
гарантия2 года
срок службыдо 7 лет
габариты114x69x90мм.
вес760гр.
ну вот я и взял этот акб .работает пока нормально .полная гарантия 2года. По размерам и весу намного меньше родного. Дальше посмотрим как будет экспортироваться.
-
Какие-то вставки в комплекте есть? чтобы в размеры встал?
И зарядное устройство для него надо специальное.
-
А засем в размер? Дополнительное место под сидением лишним не будет.
А можно фото установленного аккума?
-
Какие-то вставки в комплекте есть? чтобы в размеры встал?
И зарядное устройство для него надо специальное.
зарядку можно и обычную , главное что бы было напряжение не больше 14 в и без десульфации была . Но я её не брал пока. Зимой может и возьму. Вставки для уплотнения идут в комплекте с акб. А засем в размер? Дополнительное место под сидением лишним не будет.
А можно фото установленного аккума?
Вечером скину фотки как он стоит.
-
Дополнительное место под сидением лишним не будет.
Антон, согласен, места у нас мало, но он же болтаться будет. Поэтому поставка идет обычно для конкретного мота с прокладками. Ну или самому надо как-то колхозить - закреплять.
-
Ну вот как и обещал фотки акб на мотоцикле.
-
Nik911, как литиевый работает? Достоинства? Недостатки? Или рано еще?
-
Nik911, как литиевый работает? Достоинства? Недостатки? Или рано еще?
Думаю ещё рано что то говорить. Но. После замены своего старого (родного ) стартер бодрее крутит. Да и свет мне кажется что при включённом зажигании что при заведённом мотоцикле он горит одинаково ярко.
-
Nik911, как литиевый работает? Достоинства? Недостатки? Или рано еще?
Думаю ещё рано что то говорить. Но. После замены своего старого (родного ) стартер бодрее крутит. Да и свет мне кажется что при включённом зажигании что при заведённом мотоцикле он горит одинаково ярко.
Как Алиант поживает???
-
Nik911, как литиевый работает? Достоинства? Недостатки? Или рано еще?
Как Алиант поживает???
пока не каких косяков не обнаружено. Да и забыл я как то про него . ))) недавно друг поставил на Фаер по моему совету. Доволен тоже. Единственное что ему не понравилось так это то что он раза в три меньше родного и пришлось ставить под него прокладки.
-
С позволения форумчан апну тему?
Собственно назрела необходимость прикупить в этом сезоне новый аккум...
Может есть кто в теме текущих реалий и может посоветовать на какую марку обратить внимание?
Хотелки: гелевый (не обслуживаемый) + адекватная цена.
Покупать ясу за 10 т.р. как то рука не поднимается...
Предложений много по аналогам, но экспериментировать на себе банально не хочется :)
-
Вернусь опять к своему опыту. Взял в позапрошлом (уж и забыл когда) вот этот- https://moto-one.ru/shop/rashodniki/akkumulyator/red-energy-re12-11.html Причем брал по артикулу толи в Автодоке, толи в Экзисте (можете эту тему назад отлистать- я писал когда купил). АКБ годный! Работает как часы! И в Европу катал на нем два раза. Есть индикатор заряда на кнопке в корпусе. АКБ хорошо берет заряд на моте (пробовал пытаться подзарядить- а он всегда полный) и сам не разряжается. Стоит зимой у меня в помещении. Весной- всегда полный. Ставлю на мот и поехали. Так что крайне рекомендую. Это прям конкретно хороший фабричный Китай.
-
VALIUM, большое спасибо. Тоже посматривал в его сторону, видел пару раз его в чужих мотах пока ездили выбирать коня товарищу. Думаю буду брать его, если только кто-то из личного примера не напишет обратного мнения)
Хотел вообще купить kyoto, но нет в наличии
-
Откатал 5 лет на Bosch AGM M6 014 - ни каких проблем. Не дорогой. Сейчас такой-же стоит - проблем нет.
-
Всех приветствую встала аналогичная проблема неопходима замена АКБ приглянулся вот такой варик интересует мнение сообщества
-
mehanik3,
Есть инфа что это Белорусское производство, и качество не плохое, взял на пробу на crv, год прошел, пока все идеально.
-
Всех приветствую встала аналогичная проблема неопходима замена АКБ приглянулся вот такой варик интересует мнение сообщества
НУ судя по описанию эта батарея сухозаряженная. То есть в нее нужно самому заливать электролит. Тогда почему батарея заявляется как AGM? Я думаю предложенный мною вариант лучше и самое главное проверенно лично мною. И она либо гелевая либо AGM, что нам и нужно. А самое главное- классная вещь это индикатор заряда АКБ. Нажимаешь кнопочку- загорается соответствующий диод со степенью заряда. И даже в дальней дороге можешь сам контролировать степень заряда АКБ (либо ее живости).
-
Всем привет. На днях взял себе DELTA CT 1212 180 А 12 Ач, 150x87x132 (длина, ширина, высота с клеммами) по совету знакомого. Встал как родной. Слышал вроде как качество ничего. Брал в AKBMAG.RU за 2100руб. Покатаемся,посмотрим....
-
Всем привет. На днях взял себе DELTA CT 1212 180 А 12 Ач, 150x87x132 (длина, ширина, высота с клеммами) по совету знакомого. Встал как родной. Слышал вроде как качество ничего. Брал в AKBMAG.RU за 2100руб. Покатаемся,посмотрим....
Мне не нравится, ходят сезон-1,5, 2ой юзаю, других просто не оказалось под рукой, я думаю на будущее попробовать что-то другое, дэльту больше не хочу. Заманчиво выглядит red energy, и в емексе меньше 2ухи стоит
-
Если вдруг кому будет интересно и полезно:
Купил и вчера поставил себе Red Energy DS 1211, определенно порадовало наличие экрана с показателями уровня заряда и кол-вом дней в работе (второе наверное лишнее, но не суть).
Есть один небольшой недостаток - при установке пришлось на накладной защитной крышке отломать одно ребро, т.к. она не хотела вставать (аккум малость другой формы в отличии от оригинала).
Мот завелся сразу (не смотря на то, что простоял всю зиму).
На текущем этапе могу порекомендовать к покупке.
-
А по чему не DS 1210.1 ?
-
А по чему не DS 1210.1 ?
Какой вариант через подбор по марке-модели выпал тот и купил...
-
Вернусь опять к своему опыту. Взял в позапрошлом (уж и забыл когда) вот этот- https://moto-one.ru/shop/rashodniki/akkumulyator/red-energy-re12-11.html Причем брал по артикулу толи в Автодоке, толи в Экзисте (можете эту тему назад отлистать- я писал когда купил). АКБ годный! Работает как часы! И в Европу катал на нем два раза. Есть индикатор заряда на кнопке в корпусе. АКБ хорошо берет заряд на моте (пробовал пытаться подзарядить- а он всегда полный) и сам не разряжается. Стоит зимой у меня в помещении. Весной- всегда полный. Ставлю на мот и поехали. Так что крайне рекомендую. Это прям конкретно хороший фабричный Китай.
Спасибо. Прислушался к совету и заказал. Лови "плюс" в карму. :)
-
Спасибо, тоже прикупил себе такой, всего за 2000 руб, прикольно , показывает напряжение в реале, круто
-
Всем привет ! После не долгих сравнений и выборов взял тоже редэнерджи и пока доволен.
-
Я тоже вас почитал и решил взять. Пока все отлично!
-
Вот тут дешевле http://zbat.ru/akkumuljatory/moto-akb/red-energy-re-moto/3397/?frommarket=https%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fapi%2Fsearch%3Ftext%3Dred+energy+re12-11%26local-offers-first%3D0%26how%3Daprice%26cvredirect%3D0%26refererPageId%3Dsearch&ymclid=313846331834211063200046
Тож думаю поменять. А то вообще батарейка от R1 стоит.
-
Подниму темку за аккумулятор, конкретно для VFR1200F. Мотик понятно купил не новый, аккумулятор с завода, конец 11 года, совесть тоже надо иметь, пора менять. Ну думаю, проблем особых не будет, только ленивый аккумуляторы не делает. Нравится Бош, Варта, по цене среднее между оригиналом и китаем, думаю куплю и забуду. Залез в каталог Бош аккумулятор нужного размера есть, а мотика моего в каталоге нет, что за хрень?
Неужели забыли. У Варты тоже самое. Да как оказалось и у других производителей тоже самое.Оказалось, что аккумуляторы всех производителей кроме Yuasa нельзя наклонять более 45 градусов, и только Yuasa YTZ допускает наклон 90 градусов.Получается, для мотика вещь безальтернативная.
Из этого возникает другая проблема. Цена Yuasa YTZ14S от 7 до 12,5 тыс. Большая понятно у официалов, последнего года, да еще говорят, что подзаряжают раз в 3 месяца. Те что подешевле загадка. На некоторых сайтах проскальзывает, что совсем дешевые 15 года с ограниченной гарантией. И прикол в том, что если его закажешь, заранее не знаешь, что привезут, а отказаться потом будет практически невозможно, потому, что какое то напряжение на нем будет и хрен докажешь что он не работает, если только не разряженный в гавно.
Вот такие засады на ровном месте... ;D
-
Я на таком езжу ALASKA YTX12-BS 6СТ-10. Мотоцикл клал не то что до подножек, а прям до слайдеров ))))) ни чего с аккумулятором не происходило.
-
Я на таком езжу ALASKA YTX12-BS 6СТ-10. Мотоцикл клал не то что до подножек, а прям до слайдеров ))))) ни чего с аккумулятором не происходило.
Речь о конкретном мотике..На мотике аккумулятор лежит на боку.Хоть обнаклоняйся. А на бок положить х.з. что с ним будет, может пластины оголятся, может клапана отвода паров работать не будут, не знаю, но производитель не рекомендует.
-
Тогда что бы не сомневаться, поставить гелевый, только помнить что на боку КПД снижается где то на 30 процентов.
-
Тогда что бы не сомневаться, поставить гелевый, только помнить что на боку КПД снижается где то на 30 процентов.
Что такое КПД аккумулятора? Если емкость, то тогда это не очень хороший совет. Если в аккумуляторе остается меньше 80% емкости его меняют. ;D
А гелиевые аккумуляторы китайцы придумали, чтобы продавать лучше. И вообще эта тема с аккумулятором зимняя. Накрылся бы летом, пошел в магазин и купил из наличия и денег подходящий по размеру.
И ездил бы долго и счастливо. Или недолго... ;D
-
Что касается КПД , тут даже мне до конца не понятно в рамках простого пользователя ( хотя я очень долго их производил)😀 Так что если он не тяговый, можно вообще на это внимание не обращать. На счёт китайцев тут не всё так просто, изночально я столкнулся с гелевым аккумулятором со скручиными пластинами на армейской технике, после десятка попаданий с АК 47 он продолжал работать, а китайцы даже если просто добавили загуститель в кислотный аккумулятор то этого будет достаточно чтобы он работал в горизонтальном положении.
-
Помониторил отзывы по Red Energy и все не лестные, один сайт из многих https://otzovik.com/review_2379032.html
-
Подниму темку за аккумулятор, конкретно для VFR1200F. Мотик понятно купил не новый, аккумулятор с завода, конец 11 года, совесть тоже надо иметь, пора менять. Ну думаю, проблем особых не будет, только ленивый аккумуляторы не делает. Нравится Бош, Варта, по цене среднее между оригиналом и китаем, думаю куплю и забуду. Залез в каталог Бош аккумулятор нужного размера есть, а мотика моего в каталоге нет, что за хрень?
Неужели забыли. У Варты тоже самое. Да как оказалось и у других производителей тоже самое.Оказалось, что аккумуляторы всех производителей кроме Yuasa нельзя наклонять более 45 градусов, и только Yuasa YTZ допускает наклон 90 градусов.Получается, для мотика вещь безальтернативная.
Из этого возникает другая проблема. Цена Yuasa YTZ14S от 7 до 12,5 тыс. Большая понятно у официалов, последнего года, да еще говорят, что подзаряжают раз в 3 месяца. Те что подешевле загадка. На некоторых сайтах проскальзывает, что совсем дешевые 15 года с ограниченной гарантией. И прикол в том, что если его закажешь, заранее не знаешь, что привезут, а отказаться потом будет практически невозможно, потому, что какое то напряжение на нем будет и хрен докажешь что он не работает, если только не разряженный в гавно.
Вот такие засады на ровном месте... ;D
_Пффффф. Ну надоело одно и то же перетирать.
АККУМУЛЯТОР ПРОИЗВОДСТВА "ВАРТА", В ЧАСТНОСТИ, МОДЕЛЬ "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ (подчёркиваю - ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ) класть на бок можно. Перед тем как подавать в суд на мотомагазин, который продал мне подобный аккумулятор, я официально запросил представительсво компании "ВАРТА" о возможности эксплуатации его на боку и получил официальный ответ, что эксплуатировать данную модель аккумулятора на мотоцикле HONDA VFR 1200FD разрешено.
_ Кислота в данной модели аккумулятора (как в его аналоге, производимом компанией "БОШ"), как и в аккумуляторах YUASA (да-да, никакого мифического геля в "ЯШАХ" нет. Там та же самая кислота) находится не в свободном виде. Между пластинами в данных аккумуляторах находится специальное полотно, которое пропитывается кислотой. Из-за этого кислота из данных аккумуляторов вытечь не может, так как, по сути своей, она впитывается в это полотно.
Если что, то распиленный во время экспертизы аккумулятор "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" до сих пор должен где-то у меня валяться. Желающим - велкам в Нижний Новгород, с удовольствием дам рассмотреть его потроха. :)
Теперь немного о том, почему аккумуляторы компании VARTA и BOSCH лично я покупать больше никогда не буду:
Если позволите, то перепощу сюда своё же сообщение:
Всем привет! огорчил меня новый сухозаряженый БОШ, залил, подзарядил, поставил на мот , через 2 недели в сухом гараже при +5 градусах не завел мот!!! только щелкало реле.Поставил на зарядку, вроде заряжается, у кого какие мысли, это брак?
Братец, извини, пожалуйста, что редко захожу на форум, а то бы непременно постарался отговорить тебя от этой покупки. Некоторое время назад, в силу обстоятельств, о которых расскажу чуть ниже, я сильно интересовался этой темой и вот что усвоил для себя. Аккумуляторы "BOSCH" и "VARTA", в принципе, выпускаются на одних и тех же заводах. Данные аккумуляторы, именно для мототехники, по крайней мере, вплоть до 2014 (дальше я ими не интересовался) года ввозились в РФ по "кривой схеме". Т.е. - это были аккумуляторы, произведённые в Китае на фирменных заводах, но в, так называемые, "ночные смены". Т.е. когда завод официально был закрыт - нелегальные рабочие нелегально выпускали продукцию из "того, что под руку попадёт", но, внешне, в нормальных корпусах.
_Теперь о своей истории:
_В июле 2013 я приобрёл в магазине, принадлежащем одному "мотобрату" аккумулятор "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS". Не буду долго распространяться, в общем примерно через 3,5 недели этот аккумулятор начал "давить" из себя электролит, в результате чего кислотой были повреждены ряд деталей, в числе которых и маятник заднего колеса (повреждение ЛКП). На моё предложение решить дело миром тот "мотобрат" долго слал меня лесом, предлагая обратиться то к его непосредственному поставщику, то в представительство компании "VARTA". И я, как дурак, шёл ему навстречу, ну как же, "мотобрат", же... В итоге, его непосредственный поставщик, компания "Шесть банок" совершенно справедливо сказал мне что-то типа:" Чувак, мы продали ему этот аккумулятор за 1200 рублей, а он тебе его продал за 4000 (нормально у нас "мотобратья" наживаются :) ), сумма по бухгалтерии не пройдёт. В общем, не буду долго распространяться, но подал я на "мотобрата" в суд. С тех пор усвоил один урок: Каким бы ни казался тебе "мотобрат" прекрасным человеком, но, в случае мутной ситуации письмо-претензию направить ему не забудь. >:(
Кстати, "мотобрат" подавать регрессный иск на компанию "VARTA" не стал, что, как я считаю, является признаком того, что он прекрасно знал, что аккумулятор не оригинальный.
А, чуть не забыл. Я ж аккумулятор на экспертизу сдавал. Согласно заключению эксперта:"...Исследуемая аккумуляторная батарея является неисправной. Ёмкость аккумуляторной батареи не соответствует величине, заявленной заводом-изготовителем, а корпус имеет повреждения, связанные с не обеспечением вывода образовавшихся газообразных остатков. Причиной выхода из строя представленной батареи является производственный недостаток"
А на словах эксперт сказал, что в жизни такого барахла не видел. Из оригинала - только корпус.
В общем, лично я брать аккумуляторы "BOSCH" и "VARTA" на территории РФ зарёкся.
огорчил меня новый сухозаряженый БОШ, залил, подзарядил, поставил на мот , через 2 недели в сухом гараже при +5 градусах не завел мот!!! только щелкало реле.Поставил на зарядку, вроде заряжается, у кого какие мысли, это брак?
В соответствующей теме на форуме есть обсуждение АКБ на 1200. Есть очень качественные китайские АКБ, которые еще и стоят 2 рубля. У меня такой третий год пашет- за всю зиму не разряжается, всегда полный. Зачем нужны эксперименты с Бошем? Уже все знают, что у них практически все производство в Азии и Китае. Причем запчасти стали никакого качества.
Кстати, внезапно, к моему удивлению, действительно неплохой аккумулятор оказался. Сезон откатал. На мысе "Нордкапп" при +2 с утра мотоцикл заводился без проблем. Ещё раз огромное спасибо за "наводку".
-
Помониторил отзывы по Red Energy и все не лестные, один сайт из многих https://otzovik.com/review_2379032.html
Ну так пусть мой отзыв будет первым лестным.
Ещё раз огромное спасибо пользователю VALIUM за наводку. Не успеваю посылать лучи добра в твой адрес, братец. :)
В прошлом году съездил на этом аккумуляторе по маршруту Финляндия-Норвегия-Мыс Нордкапп-Финляндия-Швеция-Дания-Германия-Польша-Респ.Беларусь. Температура в Норвегии в начале июня была +2. На полях ещё снег лежал местами.
Мотоцикл заводился без проблем.
Про другие поездки, в более мягких условиях даже писать не буду.
Даже если этот аккумулятор к сезону и сдохнет, то за его цену я лучше таких три штуки куплю, чем одну YUASA.
Кстати, последняя YUASA. которая у меня была - прожила всего 2 года (((( Правда это была не YTZ-14S, а TTZ-14S, т.е. выпущенная в Тайланде. Но чисто Японскую сейчас, к сожалению, не укупишь (((.
-
_Пффффф. Ну надоело одно и то же перетирать.
АККУМУЛЯТОР ПРОИЗВОДСТВА "ВАРТА", В ЧАСТНОСТИ, МОДЕЛЬ "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ (подчёркиваю - ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ) класть на бок можно. Перед тем как подавать в суд на мотомагазин, который продал мне подобный аккумулятор, я официально запросил представительсво компании "ВАРТА" о возможности эксплуатации его на боку и получил официальный ответ, что эксплуатировать данную модель аккумулятора на мотоцикле HONDA VFR 1200FD разрешено.
_ Кислота в данной модели аккумулятора (как в его аналоге, производимом компанией "БОШ"), как и в аккумуляторах YUASA (да-да, никакого мифического геля в "ЯШАХ" нет. Там та же самая кислота) находится не в свободном виде. Между пластинами в данных аккумуляторах находится специальное полотно, которое пропитывается кислотой. Из-за этого кислота из данных аккумуляторов вытечь не может, так как, по сути своей, она впитывается в это полотно.
Если что, то распиленный во время экспертизы аккумулятор "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" до сих пор должен где-то у меня валяться. Желающим - велкам в Нижний Новгород, с удовольствием дам рассмотреть его потроха. :)
Какие то адвокатские еврейские штучки. Технологически... На сайте Varta написано также по еврейски, работать может в любом положении, но гарантию от протечек дают при наклоне +-45градусов. Так что даже если бы купил не левую Варту, никаких претензий к производителю быть не должно. :)
Такая же байда со всеми остальными. Пока в восторге от китайца, пробка отвернется, зальет все к херам, после этого мнение сразу изменится. :)
И еще странно-Бош и Варта по одной технологии, на одном заводе, у Варты мотик в каталоге есть, у Боша нет. Когда разбирался позвонил официальному дилеру Бош, спрашиваю, можно аккумулятор набок класть - можно отвечают. Я говорю, так нигде не написано, что можно. А они мне - так не написано и что нельзя.Вот такой юмор. :)
-
_Пффффф. Ну надоело одно и то же перетирать.
АККУМУЛЯТОР ПРОИЗВОДСТВА "ВАРТА", В ЧАСТНОСТИ, МОДЕЛЬ "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ (подчёркиваю - ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ) класть на бок можно. Перед тем как подавать в суд на мотомагазин, который продал мне подобный аккумулятор, я официально запросил представительсво компании "ВАРТА" о возможности эксплуатации его на боку и получил официальный ответ, что эксплуатировать данную модель аккумулятора на мотоцикле HONDA VFR 1200FD разрешено.
_ Кислота в данной модели аккумулятора (как в его аналоге, производимом компанией "БОШ"), как и в аккумуляторах YUASA (да-да, никакого мифического геля в "ЯШАХ" нет. Там та же самая кислота) находится не в свободном виде. Между пластинами в данных аккумуляторах находится специальное полотно, которое пропитывается кислотой. Из-за этого кислота из данных аккумуляторов вытечь не может, так как, по сути своей, она впитывается в это полотно.
Если что, то распиленный во время экспертизы аккумулятор "VARTA FANSTART (511902 023) AGM YTZ 14S-BS" до сих пор должен где-то у меня валяться. Желающим - велкам в Нижний Новгород, с удовольствием дам рассмотреть его потроха. :)
Какие то адвокатские еврейские штучки. Технологически... На сайте Varta написано также по еврейски, работать может в любом положении, но гарантию от протечек дают при наклоне +-45градусов. Так что даже если бы купил не левую Варту, никаких претензий к производителю быть не должно. :)
Такая же байда со всеми остальными. Пока в восторге от китайца, пробка отвернется, зальет все к херам, после этого мнение сразу изменится. :)
И еще странно-Бош и Варта по одной технологии, на одном заводе, у Варты мотик в каталоге есть, у Боша нет. Когда разбирался позвонил официальному дилеру Бош, спрашиваю, можно аккумулятор набок класть - можно отвечают. Я говорю, так нигде не написано, что можно. А они мне - так не написано и что нельзя.Вот такой юмор. :)
Уважаемый, Вы, наверное, джинсы вообще не носите?
-
Я думаю, что аккумулятор как рулетка, я от безысходности купил Delta CT 1211 https://www.delta-battery.ru/catalog/ct/delta-ct-1211/ мой стоковый в дороге просто сдох разом. Так вот он уже 2 года служит, ухожу в рейс на 3-4 месяца даже клемы не сбрасываю, как было 12,5-12,6 В так и остается.
Хочется конечно такой попробовать, может кто уже имеет отзывы? http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/legkie-liti-zhelezo-fosfatnye-akkumulyatory/YLP14-detail
-
Я думаю, что аккумулятор как рулетка, я от безысходности купил Delta CT 1211 l
А кстати вариант. По крайней мере не прольется. Правда в салоне сказали на год хватает. На сайте срок службы 3-5 лет обещают.
-
Помониторил отзывы по Red Energy и все не лестные, один сайт из многих https://otzovik.com/review_2379032.html
Ну так пусть мой отзыв будет первым лестным.
Ещё раз огромное спасибо пользователю VALIUM за наводку. Не успеваю посылать лучи добра в твой адрес, братец. :)
В прошлом году съездил на этом аккумуляторе по маршруту Финляндия-Норвегия-Мыс Нордкапп-Финляндия-Швеция-Дания-Германия-Польша-Респ.Беларусь. Температура в Норвегии в начале июня была +2. На полях ещё снег лежал местами.
Мотоцикл заводился без проблем.
Про другие поездки, в более мягких условиях даже писать не буду.
Даже если этот аккумулятор к сезону и сдохнет, то за его цену я лучше таких три штуки куплю, чем одну YUASA.
Кстати, последняя YUASA. которая у меня была - прожила всего 2 года (((( Правда это была не YTZ-14S, а TTZ-14S, т.е. выпущенная в Тайланде. Но чисто Японскую сейчас, к сожалению, не укупишь (((.
Купил себе этот аккум неделю назад, ещё не ставил. В сезон посмотрю, как себя будет вести. Отдал 2100 руб + 300 доставка. Был заряжен на 2/3 и показывал 12,6 В. Зарядил его полностью, показывает 13 В и 100% заряда
-
Yuasу родную хапнул. 16 год за 7 штук. Посмотрю чего с этого получится. Заряд берет, поставлю на мотик покручу - посмотрю. 8)
-
Не проще было 1000р добавить и взять попробовать этот, совершенно свежий http://www.aliantpower.ru/akkumulyatory/legkie-liti-zhelezo-fosfatnye-akkumulyatory/YLP14-detail
Думаю что надо переходить на новые технологии.
Перелопатил форумы, почитал отзывы, не одного плохого не нашол про этот тип аккумуляторов.
-
интересно только почему они в европе сильно дороже....
-
Не проще было 1000р добавить и взять попробовать этот, совершенно свежий
Одесский анекдот в эту тему.
В 20-е годы еврей в Одессе письмо родственникам за границу пишет.
- У нас тут так все дорого, цыпленок 5 рублей стоит.
В ЧК вызывают, объясняют, что так писать не надо - понял-понял.
Пишет, у нас тут так все дешево, слона на Дерибасовской за 3 рубля продавали...
Но зачем мне слон, я лучше 2 рубля добавлю и цыпленка куплю... ;D
Если серьезно, выглядит он как поделка радиолюбительская...
-
Так вот на 13 странице этой ветки уже мотобрат Nik911 вроде как больше года уже по идее уже юзает подобный аккум, интересно услышать от него отзывы...?
Nik911, как литиевый работает? Достоинства? Недостатки? Или рано еще?
Как Алиант поживает???
пока не каких косяков не обнаружено. Да и забыл я как то про него . ))) недавно друг поставил на Фаер по моему совету. Доволен тоже. Единственное что ему не понравилось так это то что он раза в три меньше родного и пришлось ставить под него прокладки.
-
Привет, если есть владельцы акума Red Energy DS 1211 12V 11Ah или его модификаций?Поделитесь опытом, он влезает без изменений посадочного места и креплений в vfr 800 2002 года? Кто-то пишет, что да, по форуму, кто-то что нет. Если сделаете фото - отдельная благодарность!
-
Он чуть выше. Убирается, но немного выпирает. 09 такой же по размеру, как стандарт, я так понимаю, а 11 слегка по высоте мешает крышке. Фото попозже , мот в сервисе. Езжу 2 года. Нормально