[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Технический раздел => Тюнинг => Тема начата: vfrserzh от 25 Ноябрь 2021, 19:50:04
-
Всем Привет. Я здесь новенький и сразу с вопросами: Приобрёл на днях VFR 1200f и от предпредидущего владельца стоит под сидением такой вот Power Commander (фото). Может кто знает что именно он делает, несколько это хорошо и как зависит расход топлива? Заранее благодарю. Сергей
-
Всем Привет. Я здесь новенький и сразу с вопросами: Приобрёл на днях VFR 1200f и от предпредидущего владельца стоит под сидением такой вот Power Commander (фото). Может кто знает что именно он делает, несколько это хорошо и как зависит расход топлива? Заранее благодарю. Сергей
О, раритет какой! Я настолько стар, что помню, как их себе ставили. Это чиптюнинг. Оптимизация топливных карт. Сходите на официальный сайт DynoJet (если они еще существуют), там есть описание прибора, схемы подключения и графики мощностные. Расход топлива скорее всего чуток больше идет чем со штатными программами, но не критично точно. Раньше никто не жаловался. Кстати был достаточно дорогой прибор в свое время. Если он работает, то лучше оставить его, с ним получше мотор раскрывается.
-
У меня на 1200м стоит повер коммандер, Японец ставил, он был с автотюном. Я после перешивки родных мозгов и замены рестрикторов (это раздушка мотоцикла задушенного под японские нормы) загонял мотоцикл на стенд и полностью отстраивал заново. Автотюн ампутировали, т.к. там широкополосная лямбда, которая издохла то ли от такой жизни, то ли от нашего топлива.
Совет один - однозначно оставлять и если есть возможность, то определившись с тем на каком топливе ты катаешь ехать к авторизованому дилеру на настройку и полностью прописывать карты под твой конкретный мотоцикл. Мне результат нравится )))
-
Мне результат нравится )))
Вам результат нравится, потому что мот раздушили. А я купил его новым в 2011 году и на нем до сих пор даже без Пауэр Коммандера ездить страшно. Я как на него сажусь сразу гробы мерещаться и как меня родственники землей засыпают. Страшные все эти мотоциклы литровые, а этот 1200- вообще Люцифер.
-
Да лааадно, если выше 2тыс не крутить очень милый мотоцикл :D
А если не заводить - вообще душка. Красивое(с) :D
-
Спасибо за ответы узнал много интересного хоть и понимал что это чип тюнинг. Оставлю всё как есть, Мотор тянет чисто, без провалов и очень люто. Не знаю нафига вообще было ставить это. Мне и 800 ки то хватало вполне. Я на нём доехал домой 250 км и теперь до Апреля-Мая постоит. Мне не хватает на нём 7 ой скорости, чтоб круиз 160-170 на 4000 оборотах. Так как скотина жрёт не по детски, а я в основном в Туры езжу по 2 ткм. Вот уже мысли появились не продавать пока 800 ый, а откатать сезон и потом решить что продать.
Просто после 12 лет на одном и том же захотелось чего то нового и попался он мне не за дорого в не сезон. Рассматривал ещё D Multistrada и Y Tracer но там цена вопроса не моя.
-
Жрет не по детски?
При 120-140 проехал 330 км на баке.
При овер 200 максимум 8 литров ест. Это вообще ни о чем. Мой сузуки SV выжирал литр на 10 км при скорости 180+
Выфер для своих скоростей и объема бензин нюхает.
-
У меня тоже ведрами жрет бензин. Особливо когда за 130 уходишь. Фиг знает кто там может на баке 330 проехать. У меня чуть больше 200 км выходит. Я так и езжу на дальняк: 100 км, тормознуть размяться, еще 100- заправка и кофий.
-
Вы рассказываете какие-то ужасы :o
На 200+ км бака хватает при скорости 200+
А при скорости 130 мой мотоцикл кушает литров 6.5, ну максимум 7 на сотню.
Я так и езжу на дальняк: 100 км, тормознуть размяться, еще 100- заправка и кофий.
Я точно так же езжу ;) Иногда без размяться. Конечно, хотелось бы бак литра на 22 для уверенности, но что дали :)
Нет, ребята, для своего объема\веса\скоростей выфер не ведрами кушает. А очень даже умеренно.
Ведрами - я выше писал - 10литров\100км :(
140 км проехал и нервно ищешь заправку :-[
-
Да уж нюхает ;D. Я могу пока только сказать за 250 км что ехал до дому. Был ровный автобам никаких гор, практически не было движения по городу, скорость в среднем 160. Мне бака близко не хватило. Я надеюсь на то что было 9 л на сто, но может и все 10 быть.
А 330 км он проедет на баке если только толкать.
-
Если у тебя такой расход, то это:
1. замечательный паверкамандер льет много
2. неисправность
Почитайте про расход. 10 литров, наверное, можно только при скорости 250 против ветра в горку со шмурдяком добиться :o
-
Пункт 1 не исключаю.
Но и про то что 1200 жрёт начитан уже. Ну что теперь делать, сколько надо столько и получит, напрягает только что заправки надо искать постоянно.
-
У меня нет Пауэр коммандера, но расход под 10 л. есть. И всегда был. С новья. А я мот с новья эксплуатирую. Только забыл сказать, что на дальняк я обычно весь в кофрах езжу и с женой, и сам 100+ кг. Может поэтому у меня бака на на чуть более 200 км хватает? А возле дома когда я один езжу и без жены/кофров я не знаю сколько жрет. У меня поездки короткие и я постоянно дома из канистр дозаправляюсь.
-
Только забыл сказать, что на дальняк я обычно весь в кофрах езжу и с женой, и сам 100+ кг.
Ну хз. У меня 90, жены нет, кофры есть. Крейсерская ~200 по спидометру. Резерв начинает мигать примерно 180-200. Бак у нас 18л. Ну никак 10 не выходит, если ты на 18 литрах 200км проезжаешь...
у меня бака на на чуть более 200 км хватает?
Сколько не мучил калькулятор так и не смог получить 10литров на сотню, при указанных условиях :)
-
Ну хз. У меня 90, жены нет, кофры есть. Крейсерская ~200 по спидометру. Резерв начинает мигать примерно 180-200. Бак у нас 18л. Ну никак 10 не выходит, если ты на 18 литрах 200км проезжаешь..
Ну так и есть. Литров там не 18, а 17. И до 0 никогда не довожу. Но когда одно деление- уже глаз дергается. 200 груженый не езжу, но 140-160 могу топить на круизе долго (у меня электронный круиз есть). Ну и в таком режиме 220-230 проезжаю (груженый). Но 300 проехать на баке не возможно на 1200.
-
Ну так и есть. Литров там не 18, а 17. И до 0 никогда не довожу. Но когда одно деление- уже глаз дергается. 200 груженый не езжу, но 140-160 могу топить на круизе долго (у меня электронный круиз есть). Ну и в таком режиме 220-230 проезжаю (груженый). Но 300 проехать на баке не возможно на 1200.
У меня глаза так же устроены - начинают дергаться вместе с миганием резерва)))
Я проехал 330 км в баке осталось 0,3-0,5 литра.
Ехал с круизерами один не груженный 120-140. Последние 50 км ехал 90-100 на 6 передаче и молился Ктулхе :o
Перед этим залил бак медленно до краев, что аж через шланг на зезмлю бежало шелом 98 в-повер.
Вот такой рекорд.
Поэтому при крейсерской 120кмч проехать 300 реально. Но какой странный человек едет на выфере 120? :P
Единственное, жалею, что не помню точно, сколько я вытошнил на мигающей лампе. Километров 60 точно.
ps
Даже маршрут в гугел картах могу нарисовать, кстати. Может 313 км? Но точно больше 300. Если прям кому-то интересно - заморочусь с рисованием маршрута)
-
Знаете почему эта балалайка не захватила мир? По двум причинам. Первая- наш мопед атмосферный. А значит любые танцы с бубнами вокруг топливных карт приведут только к росту топлива и никакого реального увеличения мощности мотора не будет. Чиповать атмосферный мотор- это как дрифтить на переднем приводе, с одной стороны ты дрифтер, а с другой- долбо@б. Ну а вторая причина- 1200 кубов и 173 л/с на мотоцикле, это очень много. У нас в программе управления мотором на первых передачах даже мощность принудительно снижена, чтобы ехать, а не буксовать. Ну куда больше? И так на нем страшно ездить. Ну и есть еще мало волнующий владельцев фактор- блок цилиндров. Я не вникал глубоко в технологию его производства, но судя по всему у нас безгильзовый блок. То есть чугунных гильз у нас нет. А значит там применены новомодные технологии напыления твердого покрытия на алюминий. Этих технологий много- никасил, алюсил, еще какие-то там ионно-плазменные напыления... Что у нас- никто не знает. Но то, что это достаточно нежное покрытие- это уже многие знают. Так вот, основная причина разрушения такого покрытия- смыв масляной пленки со стенки цилиндра. Я к тому, что штатные карты сбалансированны и поэтому мы не видим повальных задиров и жора масла наших моторов, но применение более производительных топливных карт может существенно испортить картину. Я бы не стал ставить эту фигню на наш мотор. Смысла никакого нет.