Регулировка жесткости вилки

[Komisar]

для тех кому интересно

[Propilot]

Странно они в мануале написали... Регулировка предварительного сжатия пружин увеличивает или уменьшает жесткость подвески???

Данная регулировка не делает пружину (и подвеску) жестче! А нужна для установки правильного положения мотоцикла относительно дороги. Тем не менее, сильно затянутая пружина может плохо отрабатывать мелкие неровности и делать управляемость нервной. Основное показание к замене на более жесткие пружины – полностью используемый рабочий ход подвески при заданном начальном  преднатяге. Определить диапазон перемещения подвески очень хорошо поможет пластиковый хомутик, надетый на перо вилки. Если при сжатии подвески остается запас хода 10-15 мм, пружины оптимальны, если он больше, но вас все устраивает, можно оставить как есть, если меньше – стоит установить более жесткие пружины.

[JOHNNY]

Не совсем я понял, каким образом регулировка преднатяга пружины может регулировать положение мотоцикла относительно дороги? это нужно до упора затянуть пружину, чтобы мотоцикл хоть на сколько нибудь присел, даже при полной загрузке, жесткость-да, региулируется..... или я чего то не понимаю, буду рад понять..

[Propilot]

Предварительное поджатие – это некоторое начальное усилие, нагружающее пружину, когда подвеска полностью разгружена. Предварительное поджатие задает высоту подвески (Когда пружина изначально поджата, то ее длина, как вы догадались, уменьшается, соответственно и высота подвески уменьшается). Правильно выбранное предварительное поджатие помогает оптимально нагрузить подвеску и заставить ее работать максимально эффективно и стабильно практически во всех режимах движения. Большинство подвесок сконструировано так, чтобы эффективно работать, когда одна треть хода подвески выбрана за счет веса гонщика, а оставшиеся две трети хода как раз выполняют основную работу. В свою очередь, практически все амортизаторы задней подвески подобраны таким образом, чтобы максимально эффективно выполнять свои функции, взяв за отправную точку строго определенное положение рычагов, поэтому правильная настройка предварительного поджатия пружины позволяет подвеске работать именно в этом положении. Но никоем образом, эта регулировка, не делает ее жестче.

[VALIUM]

Propilot написал:
Но никоем образом, эта регулировка, не делает ее жестче.

Не соглашусь. На примере заднего амортера. Затягивая пружину мот становится жестче (нстройка под пассажира), отпуская пружину- он становится мягче (езда одному). Если высаживаешь пассажира, а пружины затянуты- тебе мот отбивает всю спину. Соответственно мот никуда не преседает и не поднимается. Для уменьшения поднятия хвоста имеются специальные проставки. Вот для опускания мота на 20 мм http://www.ebay.com/itm/Honda-VFR-1200-X-Crosstourer-20mm-lowering-link-drop-kit-NEW-/261152812509?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3ccdebaddd
Вот для 30 мм - http://www.ebay.com/itm/Honda-VFR-1200-X-Crosstourer-30mm-lowering-link-drop-kit-NEW-/261152812510?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3ccdebadde
Так что никоем образом предварительное поджатие пружин не делает подвеску ниже, а изменяет ее жесткость.

[мичман]

Предварительное поджатие пружины меняет и высоту и жесткость мотоцикла и его управляемость...Чем меньше жесткость пружины тем ближе ноги к земле,комфортнее попе и расхлябанность в управлении,повороты как по глине...Зажимаем пружину-получаем идеальную управляемость и отбитые почки...Выбираем по стилю вождения и качеству дорожного покрытия...То что касается настройки жесткости самого амортизатора(так называемая регулировка на отбой)то это ни как не влияет на высоту мотоцикла а влияет только на информативность подвески...Опять же чем жестче тем управляемее,чем мягче тем комфортнее...На мотоциклах с АВС жесткость заднего амортизатора не регулируется,регулируется только преднатяжение пружины...На вилке 800ки регулируется только жесткость пружин

Добавлено через 10:11 мин.

Propilot,
Абсолютно верно...Преднатяг пружины служит в основном для компенсации начальной загрузки подвески в положение оптимальной работы и при этом меняет не высоту подвески а её ход...Жесткость пружины при этом меняется тоже за счет её начального натяжения,а вместе с ней меняется и жесткость мотоцикла...Покатайтесь в разных режимах и поймете...Регулировка для каждого своя...Кто что хочет получить от мотоцикла...Но учтите!!!Комфорт вредит управляемости...

[Innuendo]

очень много кмных слоф ::тихо курит::

меня напрягала пробивка вилки на обычных лежаках, при минимальной скорости.
Пробивало частенько вплоть до отбоя.

Затянул центральные винтики на 4 щелчка. Видимо, масло стало перетекать внутри насоса не так шустро, пробои исчезли, езда стала гораздо комфортнее.

[Propilot]

Innuendo написал:
очень много кмных слоф ::тихо курит::

меня напрягала пробивка вилки на обычных лежаках, при минимальной скорости.
Пробивало частенько вплоть до отбоя.

Затянул центральные винтики на 4 щелчка. Видимо, масло стало перетекать внутри насоса не так шустро, пробои исчезли, езда стала гораздо комфортнее.

Это ужо демпфирование отбоя.

[Grinch]

Посмотрите может пригодится.

[Grinch]

Grinch написал:
Посмотрите может пригодится.

[VALIUM]

Куды смотреть-то?

[Grinch]

Не получается прикрепить файл к сообщению, загрузи на файлообменник:  http://rusfolder.com/38726483

P.S. Там файл с подробным описанием настройки подвески.