Фотки тюнингованных VFR

А есть ли у кого-нибудь фотки радикально и просто тюниных VFR? нужно для фантазии и творческоого поиска...

есть фоты нейкед-выфера

Ну так фотку в студию

[NO_REG]

MadMax style)

Нейкед-выфер

.

.

.

.

.

Vоva, это твой? Еслт да то где такой плуг взял? прикольно!

[alexx]

не плохо!

[alexx]

Sava написал:
Vоva, это твой? Еслт да то где такой плуг взял? прикольно!

резаный родной.Vоva,а где сам то футляр?кувырнул?

Мот был куплен в начале зимы 2008 в мистер-мото другом. Если не изменяет память что-то около 160 с чем тыщ в отличном состоянии. в середине сезона 2008 был приложен. В результате передний и боковой пластик, паук, фара, приборка, левый радиатор и правый клипон на х......
 Я забрал его у друга как он был. Восстанавливать в первозданном виде не стал, т.к. паук отломался вместе с креплением от рамы,что делало восстановление в пластике не возможным. Целью было сделать моц наименьшими финансовыми вложениями. Было куплено: левый радиатор б/у, правый клипон б/у, стритовская морда(карбон в мистер-мото), слайдеры R&Y, рейлинги под кофр, кофр с площадкой б/у,зеркала.

Sava плуг выпилен из остатков бокового пластика(нижней части),крепится на штатных креплениях по бокам и самодельном крепеже спереди.

Расширительный бачок сильно мозолил глаза и мешал слайдеру, его перенесли под задний пластик. Правда пришлось взять емкость меньшего обьема от ТАЗика. Как показал конец прошлого сезона проблем это никаких не вызывает.
Самым гемморойным было разобраться с проводкой и спрятать практически все бод баком.
Приборка была разрушена, но тахометр и спидометр были еще живы. Я долгое время загонялся покупкой альтернативной приборки, типа "KOSO"(10-12 тыщ), что противоречило подходу к дешевому восстановлению. Поэтому быдо сделано:родные тахометр+спидометр+лампочка резерва топлива, к тому же приборы вписывались под размеры морды. Пришлось отказаться от лампочек: дальнего света(абсолютно не нужна), нейтраль(ловится с закрытыми глазами),!!!!!!давления масла!!!!!!!(не смог найти этот датчик, и , в принципе, мот масло не жрет и уровень всегда на максимуме, так что в этом уверен на 1000 %), FI(лампочка сигнализирует о неисправностях системы впрыска, что практически я никогда еще не встречал. Поэтому просто слушаю как жужжит бензонасос при включении).
Пришлось переделать датчик уровня топлива под датчик резерва топлива и вывести лампочку(лично для меня она важней всех других индикаторов)
Вот вобщем-то  в двух словах все.

P.S. Хочется выразить большую благодарность двум людям без которых у меня бы ничего не вышло. "Yurke" за помощь в приобретении радиатора с клипоном на E-Bay, и Алексею "West"у за физическую помощь,дельные советы и распитие пива в гараже

Так выфер выглядел когда его разобрали