[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Трёп => За жизнь => Тема начата: Intal от 23 Февраль 2009, 11:16:55
-
Искал в и-нете информацию по VFR и наткнулся на такое вот чудо VFR1000 V 5 A9. Надо сказать был не очень приятно удивлен. Прежде всего роботизированной коробкой. Я не против прогресса:), но мото должен оставаться мото, а не превращаться в скутер :@ Может это слишком категорично, но все равно немного поближе присмотревшись к DN-01 был сильно разочарован (как пишут - КПП аналогичная). Попытка Хонды \"быть впереди планеты всей\"...а реально посредственный мот непонятно для каких целей. ИМХО конечно.
Да и перенос глушителя вниз тоже не очень вписывается в выработанный стиль VFR. Мне вообще не очень нравиться последняя хондовская идея с кургузыми выпусками глушителей внизу.
-
Хотя есть еще вот такой вариант....
Кстати, забыл сказать про цену... 18500$ :o
-
На сколько я помню, этот мотоцикл пока ещё не вышел.
В этом году всё ещё выпускается VFR800.
Отличается от предыдущих моделей чёрной рамой, чёрной вилкой, чёрным и белым цветом...
-
Судя по тому, что на него уже есть цена и его уже продают на http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/144129.html вышел. :) Сомнительно, что это афера...смысл какой..??
-
вообщето у него 3 глушака будет, 2 под жепой и один снизу
-
офицально он не в продаже.призентации тоже не было.Мотоцикл будет представлен на официальной премьере модели в октябре на мотосалоне в Милане.а пока читаем. http://www.motosvit.com/Honda%20VFR800.html
-
То, что его продают на авто.ру - это должно насторожить:)
Его обещали показать в октябре 2008-го, но так и не показали.
-
На оффициальном сайте вообще нет никакой инфы: http://www.honda.co.jp/
-
Презентации не было, значь нет и продаж.
Я находил статьи, де было две разновидности.
Один с буквой F, другой GT.
Визуально отличались сиденьем и выпуском. Других отличий не было видно.
-
один будет спорт второй турист,надо предпологать что будет разная настройка двигателя,у туриста регулируемое стекло и т.д.
-
Но это всё будет возможно:)
Пока нету анонсов, только слухи.
Вчера общался с представителем Хонда в России, говорит, что тишина по этому поводу.
В интернете только 3Д фотки, ни одной живой.
А по фотографиям, кстати, у VFR1000F - задница от CBR1000RR... Карочи ждём и надеемся.
-
ИМХО очень даже сладкий образец)
-
Парни, сегодня был у оф. диллера Хонды. Мне сказали, что все "типа фото" нового VFR -это фантазийное интернет творчество. А продажа и прием предоплат на Авто.ру - чистый развод! :@
-
похоже дождались:
(http://hellforleathermagazine.com/galleries/images/2010_Honda_VFR1200_6.jpg)
-
http://www.vfrclub.ru/forum/viewthread.php?thread_id=261
-
и правда, зачем плодить темы, админ, объединяй :)
-
http://www.autoblog.com/photos/honda-vfr1200-leaked-images/2110224/
такое мнение тож бытует.
-
На первой картинке мопет намного красивше (=
-
Мое мнение - покупать такой мопед сейчас - это как дорогую игрушку. Вы думаете много сервисменов, даже у дилеров разберутся с V5?
-
В последнем моторевю прошла информация, что выфер будет V-4 и обьем 1200 с консольным карданным валом и картинка см. выше. Также в статье написано, что двигатель будет оборудован системой, способной отключать задние цилиндры при низкой загруженности или при постоянной скорости
-
Вот так и происходит эволюция от бескомпромисного спортбайка 80-х до абсолютно заурядного турера.
Вес, наверняка, будет еще больше. Так что в городе на нем будет так же \"комфортно\" как и на FJR например.
Короче получился у Хонды мот для поездок \"от Москвы налево\".
Вообще не понимаю маркетологов Хонды совершенно. Причем как в мото, так и в авто. Такое количество культовых т/с снять с производства и не выпустить взамен ничего:
мото:
CBR 600 F4i - супер популярный городской спорт в Европе. Более гражданский, чем экстремальная версия RR.
CBR 1100XX Super Blackbird - лучший гипербайк по соотношению мощность/управляемость/надежность.
X11 - на мой взгляд очень гармоничный нейкед. Кмк лучше выглядит, чем новый CB1000R.
авто:
Тут просто перечислю:
Civic VTI 1,6 и 1,8
Интегра
Accord Type R
NSX
CRX
Чем руководствуются - непонятно...
-
А еще он будет с автоматом как DN-01, я в шоке, зачем нам такой выфер
-
Я думаю, что автомат - это комплектация по желанию.
Вон, сделали же FJR с полуавтоматом (без ручки сцепления), так вообще не прокатило.
-
зато наконец-то кардан, понятно, что вес прибавится, но задолбало чистить-смазывать да еще и меняй периодически
Rex написал:
снять с производства и не выпустить взамен ничего
тут можно поспорить, многие например отказываются от тех же дроздов(как устаревших) в пользу более технологичных бус и 1400ззр.
-
Vova написал:
зато наконец-то кардан, понятно, что вес прибавится, но задолбало чистить-смазывать да еще и меняй периодически
Rex написал:
снять с производства и не выпустить взамен ничего
тут можно поспорить, многие например отказываются от тех же дроздов(как устаревших) в пользу более технологичных бус и 1400ззр.
Взамен \"необслуживаемости\" кардана ты получишь увеличенную неподрессоренную массу, не лучшим образом сказывающуюся на управляемости и задержки при отклике на газ. Образно говоря, с карданом драйва станет ощутимо меньше.
Да нечего тут спорить. Просто сняв Дрозда, Хонда взамен не предложила ничего. Вот народ и уходит в сторону Сузук и Кавасак.
-
Если слухи про 190 коней подтвердятся, то от кардана ты не будешь испытывать меньше драйва, в сравнении с предыдущей моделью выфа.
Хотя насяльника Хонды сказал, что это вообще будет нечто новое....вот и не понятно, зачем его выфером кличить....
-
NO_REG написал:
Если слухи про 190 коней подтвердятся, то от кардана ты не будешь испытывать меньше драйва, в сравнении с предыдущей моделью выфа.
Хотя насяльника Хонды сказал, что это вообще будет нечто новое....вот и не понятно, зачем его выфером кличить....
Главное - как рулиццо будет. А то получим \"летающую кувалду\" для пуляния по американьским интерстейтам.
Если ездить тока по прямой, то действительно пофик на кардан.
Кстати да, речь шла про новый концепт. Про новый выфер это журналюги додумали.
off: посылко дошла?
-
Rex написал:
Взамен \"необслуживаемости\" кардана ты получишь увеличенную неподрессоренную массу, не лучшим образом сказывающуюся на управляемости и задержки при отклике на газ. Образно говоря, с карданом драйва станет ощутимо меньше.
для драйва, чесно говоря, и цепного выфера маловато. Для этого есть спортбайки. В конце концов выйдет новый выфер, пройдет пару-тройку лет и дрозды со старыми выферами станут еще дешевле и доступнее! Rex во всем лови позитив!!
-
Vova написал:
Rex написал:
Взамен \"необслуживаемости\" кардана ты получишь увеличенную неподрессоренную массу, не лучшим образом сказывающуюся на управляемости и задержки при отклике на газ. Образно говоря, с карданом драйва станет ощутимо меньше.
для драйва, чесно говоря, и цепного выфера маловато. Для этого есть спортбайки. В конце концов выйдет новый выфер, пройдет пару-тройку лет и дрозды со старыми выферами станут еще дешевле и доступнее! Rex во всем лови позитив!!
Не, понятно, что я убиватся по этому поводу не стану.
Просто в моем выфере мне как раз драйва и не хватает.
Думал - выйдет новый, мощнее, сразу махну.
А вот теперь призадумался. Спорт оно конечно неплохо, но хотелось бы сохранить комфортную посадку для города и возможность навешать кофров на дальняк...
А на чистом турере в Москве ловить нечего.
-
В последние выходные ездили в суздаль, видел там 929-ую бритву с центральным кофром на рейлингах, чем не вариант? уж у нее-то с драйвом я думаю все ок,да и комфорт на приемлимом уровне
-
Старая она больно...
АБС опять-таки нет :)
-
а это тогда чё?
http://vfr1200.org/
-
SimusLex написал:
а это тогда чё?
http://vfr1200.org/
это ничо, там же написано, что это эскиз. В связи с тем, что VFR800 Vtec ввиду не очень хороших продаж снимут с производства, Дрозда уже сняли. Пан(STX1300) тоже не пошел, из-за проблем с управляемостью и стабильность на дороге. Вот ребята и подумали, что должно же что-то появиться в замен.
-
на мой взгляд ПАНЕВропа не плохой мот,жалко если его снимут,РЭКС правильно нацарапал по поводу той же CBR(F),он меня очень радует,да и Х11-ый весьма не плох как нейкед с его дроздовым двиглом,а вооще позиция Хондовцев мне тож не катит,слишком большой упор на спортивность(ИМХО),тут катанулся на ФЫДЖИРЕ(FJR):D да ещё на Заокских просторах,ВПЕЧАТЛИЛО!!!!!:)
-
Не знаю, меня чот фужер не впечатлил. По рулежке напоминает максискутер. Хотя на дальняке нормально. Он кстати ниже выфера по седлу, но широковат и в городе на нем напряжно. Мы постоянно с мужем сестры катаемся как раз в такой паре, у него фужер, у меня выфер. На трассе бесспорно Фужер интереснее выфера.
-
Новый МОТО видели? Тот который за сентябрь ? Они все же выложили фотки и подписали VFR1200 . Хотя сам глава подразделения Хонды сказал, что выфера не будет.
-
Okella написал:
SimusLex написал:
а это тогда чё?
http://vfr1200.org/
это ничо, там же написано, что это эскиз. В связи с тем, что VFR800 Vtec ввиду не очень хороших продаж снимут с производства, Дрозда уже сняли. Пан(STX1300) тоже не пошел, из-за проблем с управляемостью и стабильность на дороге. Вот ребята и подумали, что должно же что-то появиться в замен.
А ну-да, ну-да, прочитал.
Сорри за поспешный коммент:)
Кстати наш всё одно самый удачный на мой взгляд.........................
Я на свой не налюбуюсь например:)))))))))))))))))))))))
-
Okella написал:
Не знаю, меня чот фужер не впечатлил. По рулежке напоминает максискутер. Хотя на дальняке нормально. Он кстати ниже выфера по седлу, но широковат и в городе на нем напряжно. Мы постоянно с мужем сестры катаемся как раз в такой паре, у него фужер, у меня выфер. На трассе бесспорно Фужер интереснее выфера.
по мне ,так после В-МАКса(который я вспоминаю до сих пор:o),фужер по рулёжке достоен,хотя смотря с чем сравнивать,всё относительно,по сравнению с выфом заметил лишь его вес,да и посадка мне понравилась больше.:)
-
(http://moto.blox.ua/resource/vfr1200.jpg)
еще один вариант нового выфера
-
(http://s19.radikal.ru/i192/0909/c3/2742a9099032.jpg) (http://www.radikal.ru)ничё,тока боковой футляр серого цвета помоему не алё.есть и такой вариант
-
http://honda.org.ua/news/novyy-oblik-honda-vfr-1200-v4-pan-european---oficialno
-
в сентябрьском моторевю, если я правильно понял, будет версия VFR 1200 и VFR 1200T
-
стоить будет как голда, ни как не меньше. Сегодня за Пан просят под 800 штук.
-
Okella написал:
стоить будет как голда, ни как не меньше. Сегодня за Пан просят под 800 штук.
ЭТО точно:o
-
Well написал:
http://honda.org.ua/news/novyy-oblik-honda-vfr-1200-v4-pan-european---oficialno
Странно, в сентябрьском номере Мото совсем другое фото. И морда другая...
-
по ходу это зарисовки новой Пан Европы... на базе этого двигла будут собирать почти всю старшую линейку хонды. Выфер, Европу, Варадеру и даже Файер... прочитал сегодня в журнале Байк
-
Странно, но я сам читал интервью одного из представителей хонды, который объявил, что новый мот, не будет продолжением выфера, это будет совсем новая модель, которая откроет модельный ряд.
-
Ждать осталось не долго, СМИ говорят что уже этой осенью представят официально новую модель
-
предположительно с новомодной гидростатической автоматической коробкой передач
Печальная фраза(
-
NO_REG написал:
предположительно с новомодной гидростатической автоматической коробкой передач
Печальная фраза(
Это еще и как VFR выглядит ужасно. Я думаю, что 80% фанатов моца, от этого просто отвернуться.
Подозреваю, что это очередная утка:)
-
SimusLex написал:
NO_REG написал:
предположительно с новомодной гидростатической автоматической коробкой передач
Печальная фраза(
Это еще и как VFR выглядит ужасно. Я думаю, что 80% фанатов моца, от этого просто отвернуться.
Подозреваю, что это очередная утка:)
А мне 1200 Т, который - нравиться
-
На самом деле, если он будет действительно на столько крутым, как гласят слухи, то вполне можно расчитывать на бестселлерность этого выфа:)
Слухи гласят о высокой экономичности - работа от 1го до 4х цилиндров в зависимости от ситуации. Об умной системе ABS - неопциональной.
-
8 сентября 2009 года Honda Motor Co., Ltd официально объявила о том, что ею была разработана первая в мире полностью автоматическая трансмиссия с применением двойного сцепления для использования на спортивных мотоциклах с большим объемом двигателя.
Новая трансмиссия в полной мере позволяет насладиться спортивной ездой. Совмещая в себе легкость в управлении и невероятную эффективность передачи мощности эта трансмиссия позволяет поддерживать экономию топлива как с обычной мотоциклетной трансмиссией. Новый VFR – спортивный мотоцикл, оборудованный новой коробкой передач, будет доступен в продаже в Европе и Северной Америке в 2010 году.
Первая в мире трансмиссия с применением двойного сцепления отличается компактностью и легкостью, что позволяет комбинировать ее с уже существующими двигателями без серьезных модификаций. Благодаря технологии электронного контроля новая трансмиссия позволяет пилоту полностью контролировать ускорение, что гарантированно гладким переключением передач без потери мощности.
-
Чтобы удовлетворить все потребности мотоциклиста, трансмиссия оборудована тремя режимами работы: полностью автоматическим режимом D; полностью автоматическим режимом S для спортивной езды; шестискоростным ручным режимом переключения. Эти режимы позволяют почувствовать переключения передач, как на мотоцикле с обычной мотоциклетной трансмиссией. Компания Honda намеревается постепенно применить новую трансмиссию и на других мотоциклах с большим объемом двигателя, в первую очередь на спортивных моделях.
Отметим главные особенности новинки: новая коробка передач имеет два сцепления, одно из них отвечает за нечетные передачи (первая ,третья, пятая), второе за четные передачи (вторая, четвертая, шестая). Оба сцепления работают поочередно, переключая передачи. И благодаря двум сцеплениям переход с одной передачи на другую всякий раз происходит без разрыва потока мощности.
Вдобавок, в отличие от уже существующих громоздких трансмиссий с применением двойного сцепления, новая система использует уникальную систему двух первичных валов (один в другом), что позволяет уменьшить вес и размеры. Компактность и легкость трансмиссии достигается за счет использования простого механизма переключения передач, который спроектирован на основе обычного мотоциклетного вала. Оптимизирование схемы переключения передач позволяет добиться расхода топлива, сравнимого с полностью механической трансмиссией. Как громко отмечают в Honda, новая трансмиссия с применением двойного сцепления объединяет в себе экологичность и спортивный дух!
Добавить комментарий
-
А вот тут как раз принцип работы новой коробки....я так понимаю на экране приборка нового выфера:)
http://vfrclub.ru/infusions/video_infusions/videos.php?view=9
-
Да уж. зачем они это придумывают???????????
есть DN с автоматом для дяденик с пузом, и хватит, зачем Выферу эта хуйня????
Из личного опыта-езжу на аккорде с автоматом, есть ручной режим, которым я никогда не пользуюсь, потому что это все равно не ручка.
Помоему все эти навороты с коробкой лишнее. пока освоишься с ней - и до беды недалеко, а потом она скорее всего так не кисло повлияет на цену:(
Лучше бы модели новые придумывали, а не свои высокие технологии.
-
papozik написал:
Из личного опыта-езжу на аккорде с автоматом, есть ручной режим, которым я никогда не пользуюсь, потому что это все равно не ручка.
Помоему все эти навороты с коробкой лишнее. пока освоишься с ней - и до беды недалеко, а потом она скорее всего так не кисло повлияет на цену:(
Я так понял, что там будет и обычный режим, т.е. как на обычной коробке с ручным сцеплением. А в добавку переключение кнопками и полный автомат. Вообще они тут рекламируют саму систему коробки с двойным сцеплением, там в ролике в конце есть сравнение работы в мануальном режиме и в режиме автомата, на котором не происходит потери мощности при переключении.
Конечно это немного не то, что механика, но есть и неоспоримые плюсы.
-
ну какие такие пилюсы????
это не машина, в которой можно развалиться и пить водичку, а коробка пусть сама за тебя все делает.
В мотике самый прикол в том что бы им управлять, а управлять им не трогая коробку (которая живет своей жизнью) я не представляю.
по руски говоря драйву нет, а если нету драйву то нах нужен этот мотоцикл. Максискутер гараздо дешевле.
-
А помоему круто тем более в ролике показано что коробка работает как кому удобно,для меня порой неудобно каждый раз дергать сцепление,т.к.левая рука часто занята другими делами (музыка ,навигатор...)
-
Если в повороте, не дай Бог, задумается коробочка можно запростецки к асфальту приложиться................
-
Я гляжу у народ больше возмущается появлению нового выфера
-
Vova написал:
Я гляжу у народ больше возмущается появлению нового выфера
Возмущает не выфер, а инновации. Зачем это выферу???
на америкосовком сайте Выфер вообще позицианируется как спорт, так зачем ему эта коробка из-за которой он нереально прибавит в цене.
Голда - вот поле для деятельности и применения этих технологий
-
Ну так прогресс же не стоит на месте, вот хондовцы изо всех сил бьются, чтобы првлечь чем то новым,а то народ побежит к конкурентам. В любом случае если новый выфер не станут покупать из-за его АКПП, естественно его быстренько модернизируют и поставят обратно ручку. А вот если новая коробка окажется удачной..........
-
papozik написал:
Vova написал:
Я гляжу у народ больше возмущается появлению нового выфера
Возмущает не выфер, а инновации. Зачем это выферу???
Например, для быстрого переключения передач.
-
На сколько видно из описания и роликов, новая автоматическая короба, будет работать гораздо быстрее мануалки.
-
(http://static.blogo.it/motoblog/foto-spia-honda-v4-1200/big_honda1_01.jpg)
(http://static.blogo.it/motoblog/foto-spia-honda-v4-1200/big_honda4_01.jpg)
чем дольше смотрю тем больше начинает нравится...:) хотя первое впечатление было негативным.
-
с этих ракурсов-да,вродь ничё.:)прайса думаю будет весить не слабоооо.:o
-
он отличается как минимум фарой, от того черного что был на шпионских фотках в США
-
Well, смотри внимательнее :) фара на черном заклеена по углам (это видно если присмотреться )
так что это один и тот же мот, просто черный немного "загримировали" для тестов :)
-
хм, возможно... я особо не присматривался... но на новых фотках он как то более удачно пойман ;)
-
А че, весьма неплох!
-
ну вот и началось :) Теперь волна негодования спадет и начнется восхваление :) Меня одно в нем напрягает, неадекватный ценник. Выфер и раньше не был в категории "недорогих". Посмотрите на владельцев свежих выферов, почти все старше 30. Теперь уже почти официально говорят о том, что он будет стоить дороже Пана. А значит появится конкурент БМВ К1300GT.
-
Ёще технических характеристик дождёмся)
-
Okella написал:
ну вот и началось :) Теперь волна негодования спадет и начнется восхваление :) Меня одно в нем напрягает, неадекватный ценник. Выфер и раньше не был в категории "недорогих". Посмотрите на владельцев свежих выферов, почти все старше 30. Теперь уже почти официально говорят о том, что он будет стоить дороже Пана. А значит появится конкурент БМВ К1300GT.
Да, похоже, смены целевой аудитории выфероводов не избежать. Это будет уже другой Выфер, подросший и в цене и в массе и в стоимости последующей эксплуатации. Не нужно забывать, что все эти инновационные КП еще обслуживать надо, регулировать там чо-нить или еще чего...
-
А интересно, там втэк будет?
-
NO_REG написал:
А интересно, там втэк будет?
Время, конечно, покажет. Но коли уж ребята из Хонды решили произвести очередное чудо хай-тека, то без ВТЕКа просто никак.... ну, не солидно чтоли будет... :D
-
на бмв оч похож. даже шильдик на пластике в баварском стиле. А как работает коробка мне понравилось: на видео плавнее и быстрее нежели мануал.
-
есть где, есть с кем, есть чем... а зачем???
это ж не спорт где доли секунды в переключении КПП играют настолько высокую роль. а видеть в продолжениии легендарной ленейки максискутеры как то печально.
-
http://www.newvfr.com/
пару часов назад, Хонда раскрыла карты
-
The 2010 Honda VFR1200F shown here doesn't have cylinder deactivation or the dual clutch transmission, those are being saved for a higher spec version that'll premier at the Tokyo Motor Show later this month. What it does have is a 76° 1,237cc V4 developing 172.72bhp at 10,000rpm and 85lb/ft of torque at 8,750rpm. It's going to need that power becuase it weighs a shocking 267kg/588lbs (wet). Full specs below.
Engine Type: 4 cyl. V-4 at 76 ° 4T LC SOHC 16-valve Unicam
Displacement: 1,237 d.c.
Bore x Stroke: 81.0 x 60.0 mm x 4
Compression ratio: 12 to 1
Max Power: 172.72 hp at 10,000 rpm
Maximum torque: 129 Nm / 8750 rpm
Idling speed 1050 to 1250 rpm
Crankcase capacity 4 liters
Power supply: PGM-FI electronic injection
Clutch: oil, wet
Clutch Operation: Hydraulic control
Gearbox: 6 gears
Final drive: shaft driven single-arm
Chassis Type: Double beam cast aluminum vacuum mold
Geometry direction: 25.5 degrees, 101 mm forward
Swingarm: single-arm aluminum driveshaft
Front Suspension: Inverted telescopic fork 41 mm HMAS cartridge-type with adjustable spring preload without positions, 120 mm
Rear Suspension: Pro-Link HMAS gas shock, adjustable spring preload 25 positions, 120 mm
Wheels: Aluminum 17M / C x MT3.50 and 17M / C x MT6.00
Tires: 120/70 ZR17M / C (58W) and 190/55 ZR17M / C (75W)
Front brake: 2 hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers
Rear brake: 1 hydraulic disc 2 piston caliper 276 mm
Brake System: Combined-ABS
Ignition system: Digital transistorized with electronic advance computerized control
Ignition Timing: 6.4 ° -10.4 ° BTDC (idle speed)
Sparkplug Type: IMR9E-9HES (NGK); VUH27ES (DENSO)
Starting: Electric Motor
Battery capacity: 12 V - 11.6 Ah (YTZ14)
Generator output: 560 W
Lighthouses: 2 x H7 (2x 55 W)
Rear: Double Light 21 / 5 W
Overall length: 2,254 mm
Width: 886
Height: 1,220 mm
Wheelbase: 1,545 mm
Turning radius: 3.2 m
Seat height: 815 mm
Ground Clearance: 125 mm
Curb weight: 267 kg
Maximum load capacity: 463 kg
Fuel tank capacity: 18.5 liters
-
Аццкий глушак (представляю скока он весит).
Ну и кардан, блин....
Есть правда обнадеживающие симптомы. Полное наименование VFR1200F. Значит есть надежда увидеть спорт версию R.
Ну и главный вопрос: скока денег?:)))))
-
Нипанятна почему бак уменьшили(
-
NO_REG написал:
Нипанятна почему бак уменьшили(
Мож расход меньше сделали? :D
-
Дизигн, я так думаю, определил форму, и соответственно размер б/б.
Кста, не нашел упоминание о VTEC...
-
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-2010-La-VFR-1200F-sa-fiche-technique-et-104-photos-HD-316/diaporama?iddoc=17316
-
-
Блииин! Красавец, на самом деле! Мне дико нравится...
-
Да, аппарат отлично выглядит. Кстати на руле не заметил никаких переключалок коробки, наверное обычная коробка, что не может не радовать.
Теперь остался не маловажный секрет который не раскрыли - ЦЕНА?????
-
Он и правда выфер ! НА раме прям написано. Красивого в нем конечно не прибавилось. Уж очень спорная у него морда.
-
ну вот! Во всей красе!
http://newvfr.com/
там есть все, все характеристики и вообще всё, что можно о нем узнать. даже предлагают найти дилеров, увы только для Великобритании, но и это не плохо
-
Конечно он не плох ! Огорчают две вещи - цена и масса :(
-
Intal написал:
Конечно он не плох ! Огорчают две вещи - цена и масса :(
Не нашел этих данных! Огласите, пожалуйста.
-
сухой вес 267кг... а цена будет поздже...
-
Well написал:
сухой вес 267кг... а цена будет поздже...
267 - снаряженный вес, не сухой
цена озвучивается с механикой от 790, с автоматом от 830 т.р.
http://turist.rbc.ru/goods/gadgets/61225.shtml
&hl=ru&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="&hl=ru&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
-
да, 267кг это круто, вот и догнали FJR 1300.
-
Народ, а чего все молчат про то, что у него НЕТ центральной подножки?!!!
-
Sheriff написал:
Народ, а чего все молчат про то, что у него НЕТ центральной подножки?!!!
а чё говорить то,ХУЁВО:o (человек ко всему привыкает)мож желтки как доп будут впяливать?опционально...хз.уж для такого слона могли бы и зделать.ВОЩЕ какаяТА херня,на дрозде есть,а на той же хаябе нет,на тдм 850 есть,на 900-ом нет.непонятноB)
-
ну тут цепь подтягивать не нада... знач не так критична
-
Well написал:
ну тут цепь подтягивать не нада... знач не так критична
возможно они так и думали.:)
-
Sheriff написал:
Народ, а чего все молчат про то, что у него НЕТ центральной подножки?!!!
А что тогда это такое? http://vfrclub.ru/photogallery.php?photo_id=46 Хотя меня поначалу тоже это "встревожило":) Хотя возможно она как доп оборудование баксов за 200 будет предлагаться)))))))))))
-
Если посмотрели уже рекламный ролик в нашей галерее видео, то наверняка обратили внимания, что мотоцикл позицианируется как world class sport bike:) Наверное именно поэтому бак уменьшили. Вообщем ждём 23-го числа, когда в япии представят модель с новой коробкой. В других странах пока были представлены модели с обычной коробкой. Я так понимаю, что при покупке мото будет предоставляться выбор, какую коробу ставить.
-
oleg81 написал:
Sheriff написал:
Народ, а чего все молчат про то, что у него НЕТ центральной подножки?!!!
А что тогда это такое? http://vfrclub.ru/photogallery.php?photo_id=46 Хотя меня поначалу тоже это "встревожило":) Хотя возможно она как доп оборудование баксов за 200 будет предлагаться)))))))))))
Х.З. На роликах презентации этой подножки нет, специально смотрел...
Может быть другая комплектация на твоей картинке? B)
-
в комплектациях с кофрами централка точно есть...
-
Ана кой она теперь нужна, эта центральная подножка? Пробовали когда-нибудь поднять 263 килограммовый фыжер на центральную подножку? да еще когда в кофрах лежит что нить. Цепи нет, а значит необходимости в этом девайсе нет. Конечно приятнее зимой ставить мотик на централку, но .......
-
колеса снимать удобнее... хот кто на таком мотоцикле будет сам это делать...
-
Okella написал:
Ана кой она теперь нужна, эта центральная подножка? .
А как в дороге без неё? Колеса при проколе провернуть-накачать? А мыть заднее колесо после проезда по дождю? Перекатывать мот по гаражу?
-
&feature=player_embedded#
ставте время 1.32 и увидите центральную подножку, а вы боялись :)
-
Sheriff написал:
Okella написал:
Ана кой она теперь нужна, эта центральная подножка? .
А как в дороге без неё? Колеса при проколе провернуть-накачать? А мыть заднее колесо после проезда по дождю? Перекатывать мот по гаражу?
Заехал на мойку и помыл все разом... прокол лечится балоном, до сто... некуда поворачивать нечего ненадо.
-
На центральной очень удобно когда просятся посидеть, а то с боковой наказался как то раз таким образом на ветровик и пластик чутка(((
-
Да бесспорно наличие центральной подножки полезно, вот только эти 270 кг на нее взгромоздить не так просто :)
-
:)думаю не трудней моего когда то В-МАКСА,сухой вес его был 264 кг.:o
-
не уверен, что не труднее. Я ж говорил, что фыжика мы вдвоем обычно поднимали. Особенно если с кофрами нагруженными. Его ведь от себя приходиться наклонять.
-
Okella написал:
не уверен, что не труднее. Я ж говорил, что фыжика мы вдвоем обычно поднимали. Особенно если с кофрами нагруженными. Его ведь от себя приходиться наклонять.
для меня эт не та проблема.в сухом фыж весит примерно 237 кг.супратив 264кг кувалды,у которой в жидком состоянии он 280 кг.
-
http://www.bikepost.ru/blog/Honda/2440/test-drajv-honda-vfr1200f-2010.html
-
вот вам и ценник на это чудо http://www.aoyama.ru/moto/303/
как я и думал что ценник на нью будет от 750.не намного ошибся.799:o:o:o
-
alexx написал:
вот вам и ценник на это чудо http://www.aoyama.ru/moto/303/
Блин а че старый выфер тоже остается? Я так понял что в следущем году 800-ый тоже будет продаваться?
-
пока думаю да.
-
Ну выпущенные же надо продать. Хотя почему бы и не оставить 800, он будет более востребованным по крайней мере в Европе. Дорого там содержать литруху и выше
-
Наткнулся на очень показательную табличку: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?showtopic=55609
(пониже ссылок)
Вообщем получается, что Хонда произвела странный аппарат, который проигрывает практически по всем параметрам BMW. Кроме ценника пожалуй, но это не надолго.
Учитывая кризис, BMW очень охотно дает скидки, так что цена в итоге может быть сопоставимой.
Опять в раздумьях на что менять выфер....
-
Покупать мотоциклы новыми глупо,а вот 2-3 летний вариант будет стоить уже более приемлемые деньги
-
Ну тут уж кому что...
Намаявшись в свое время с б/у техникой зарекся от таких вариантов. Посему предпочитаю новый мот, с гарантией.
-
Главное не прогдать со сборкой:)
-
если "напрягусь",могу новый взять,(имею ввиду не именно ВФР).НИХАЧУ.тк не вижу смысла,взё зависит от состояния мота,год-в пределах разумного,хотя у меня была яма ХS750 ну оооочень древняя,что то года этак 89,но с мин.пробегом,и в идеал.сост. ещё не плохо брать у проверенных людей,я кода свой выкатываю,непросвящённые задают вопрос,ЧЁ,НОВЫЙ ЧТОЛЬ БРАЛ?:) нихочу кормить жирных дилеров с их сервисами и салонами.
-
отездил на ВФР 400 86го года... и некаких ваще проблем... поменял тока РР и привод спидометра. проблем с запами нету...
с каждым годом вообще все становится проще. так что проблема не в новый не новый а в состоянии техники. 20 летний мотик может прослужить гораздо дольше 5 летнего...
-
http://www.youtube.com/watch?v=DNQkst5hr9Y&feature=player_embedded
-
2 alexx
Ну мне напрягаться не нужно...
Я тоже не вижу смысла кормить дилеров, поэтому свой выфер заказал в Европе, получил его новый, в коробке.
Думаю нужно дождаться тестов и после принимать решение.
Пока непонятно, что с максималкой и как оно рулится.
Появятся объективная информация - можно будет думать...
-
слово "напрягусь",-имелось ввиду для любого мото,экзотик не в счёт,на вфр-е зацикливаться не хочу,а вот о голде мыслишки посещаЮть.:o
-
alexx написал:
слово "напрягусь",-имелось ввиду для любого мото,экзотик не в счёт,на вфр-е зацикливаться не хочу,а вот о голде мыслишки посещаЮть.:o
Всегда немного жаль голдоводов в пробках и ещё когда онина 150 начинают кепочку придерживать чтоб не сдувало:D
-
с пробочными делами,мда,согласенн,насчёт кепки-не видел,не знаю,не пробовал,и не буду,для этого есть шлем,мысли,мысли,они пока не действие:):P
-
Rex написал:
Я тоже не вижу смысла кормить дилеров, поэтому свой выфер заказал в Европе, получил его новый, в коробке.
Вот с этого места поподробней. Что -то сомнительно мне, что вышло дешевле. Таможня во сколько обошлась ? Мы тут хотели апривезти новый GSX F650 из штатов, на тот момент они в Москве закончились, так вот получалось дороже!
-
Мот мне привезла Мотологика (Питерская компания). Ценник был на 40круб дешевле чем у дилеров. Предлагали бесплатную доставку до Москвы - я отказался и спокойно доехал из Питера самостоятельно. Заодно мот обкатал.
Не вижу тут ничего оригинального. Растоможка что у официалов, что у серых стоит одинаково. Но серые могут скроить на логистике, кроме того им не нужно отбивать шикарные шоурумы ну и аппетиты у них поскромнее.
-
Тому кто сможет отвалить 800 косарей за новый выфер, думаю 40 тыщ не такие уж и деньги. Это все равно что ездить за спичками, которые дешевле на пару рублей, из бутово в мытищи. Так что смысл экономить на дилерах?
В одном мотосалоне торгующим б\у, щас цены упали на 30-40 т. Вот тут для таких нищих как я это интересно, когда вместо 200 можно отдать 170.
-
Это 40 тыщ за предыдущее поколение, которое стоит несколько подешевле, как известно.. так что будет не 40, а поболее тысяч 60-70, а это уже нормальная скидка
-
Копейка, она рубль бережет. Слышали такую пословицу? Потратить 2 т.руб на ж/д билет, чтоб получить скидку в 40 тыс.руб. оно того стоит - не?
На новый выфер скидка да, должна быть поболее...
-
Да все равно смысл? Новые вещи всегда быстро теряют в цене и за 2-3 годовалый мотик просят уже более адекватные деньги. К тому же это хонда, что уже является залогом качества для мотоцикла б\у, в отличии от других марок
-
но тем не менее интресно, сколько же будет тогда стоить новый выфер не через официалов?
-
Vova написал:
Да все равно смысл? Новые вещи всегда быстро теряют в цене и за 2-3 годовалый мотик просят уже более адекватные деньги. К тому же это хонда, что уже является залогом качества для мотоцикла б\у, в отличии от других марок
Не стоит себя накручивать относительно качества Хонды. Оно сейчас приблизительно равно всем остальным производителям.
ИМХО легендарная надежность относится только к старым моделям.
В качестве примера: На новом ВФРе за год эксплуатации: замена выключателя переднего стоп-сигнала (тупо обломился контакт внутри) и цепь износилась не дотянув до 13 тык. Эксплуатация спокойная, обслуга регулярная.
На стареньком CB-1 цепь честно ходила 23 тык. Про проблемы с электрикой слышал только от владельцев мотов, собранных во Владике косорукими уродами из 3-х разных мотов.
Ценник от серых дилеров на новый ВФР станет известен, когда моты пойдут в продажу в Европе.
-
Бонус в 40 тысяч конечно приятная штука, но как раз этот сорокет, Вы и платите за гарантию
-
Rex написал:
В качестве примера: На новом ВФРе за год эксплуатации: замена выключателя переднего стоп-сигнала (тупо обломился контакт внутри) и цепь износилась не дотянув до 13 тык. Эксплуатация спокойная, обслуга регулярная.
а покупая у серых дилеров гарантия есть?
-
Vova написал:
Rex написал:
В качестве примера: На новом ВФРе за год эксплуатации: замена выключателя переднего стоп-сигнала (тупо обломился контакт внутри) и цепь износилась не дотянув до 13 тык. Эксплуатация спокойная, обслуга регулярная.
а покупая у серых дилеров гарантия есть?
Х.з. про серых дилеров, я не морочился.
Гарантия - эт конечно да... Но только для ее поддержания приходится ездить на ТО к дилерам. Вы цены знаете на сие мероприятие?
ТО-10000 с заменой воздушного фильтра например мне стоила 12 тыр. После этого зарекся к ним ездить. Езжу в фазерклуб.
-
Rex написал:
Vova написал:
Rex написал:
В качестве примера: На новом ВФРе за год эксплуатации: замена выключателя переднего стоп-сигнала (тупо обломился контакт внутри) и цепь износилась не дотянув до 13 тык. Эксплуатация спокойная, обслуга регулярная.
а покупая у серых дилеров гарантия есть?
Х.з. про серых дилеров, я не морочился.
Гарантия - эт конечно да... Но только для ее поддержания приходится ездить на ТО к дилерам. Вы цены знаете на сие мероприятие?
ТО-10000 с заменой воздушного фильтра например мне стоила 12 тыр. После этого зарекся к ним ездить. Езжу в фазерклуб.
рекс приезжай летом к нам,зделаем всё за пиво:)
-
14 990 ? цена для европы, на версию без автомата)))
-
ориентировочно 675 штук, у нас будет все 750
-
Цены появились в Аояме.
730 000 механика
790 000 автомат.
-
Париж-Дакар на новом Выфере. &feature=player_embedded Слегка затянуто, но съёмки ауительные.
-
для тех кто всерьез задумался купить vfr1200, на 2010 г.в скидка 35-40 т.рэ
-
Traveller, Надо брать, НЕДОРОГО!..
-
так я это... уже беру...! B)
-
Traveller, то есть воскресный осмотр увенчался успехом? Когда заберешь свой новый девайс?
-
Димон молодец! ::русские мы::
-
вчера предоплату отвез, сегодня подтвердили наличие на складе хонда мотор рус.. Забираю через неделю..
-
Traveller,
Поздравляю! Я на следующий год беру такого же, но у дилера.
1200F, а если выйдет таки, то 1200R ...
-
так я и беру новый в аояме...
-
Дима, завидую белой завистью! ::ням:: Молодец! С кофрами или голого берешь?
-
голого.. кофры космических денеХ стоят..:(
-
Не забудь через недельку подпись подкорректировать ;)
-
первый))) поздравляю!
-
Молодца :)
-
Молодчага! Надеемся на подробным и обьективный отчет! =] Удачной покупки
-
Поздравляю с новым приобретением, Димон ::во::
-
Димон мои поздравления!!!!! Хоть потрогать то разрешишь?;)
-
всем спасибо!:) но пока ещё рано поздравлять.. забираю мот только через неделю... Как заберу сразу сфотаю ::foto::
borodach написал:
Хоть потрогать то разрешишь?;)
ты про что?если мотоцикл, то да!:D
Добавлено через 04:21 мин.
barmalei написал:
а если выйдет таки, то 1200R ...
откуда инфа про R?? сколько всего перечитал ни че подобного не видел.. только домыслы..::гы гы::
з.ы. тогда уж не R, а RR :D
-
сегодня забрал мопЭд.. B) жду весну.... ::кавабунга::
пару фоток ::foto::
(http://s010.radikal.ru/i313/1101/48/9c53d4d055bb.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i020.radikal.ru/1101/f6/7956442a35f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i112/1101/2e/684e4e9e8125.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
красавец!!!! поздравляю еще раз! ::во::
-
Поздравляю Диман!!!::во::
-
Димка, от души поздравляю! ::еху::
-
Рад за тебя! Поздравляю!!!
-
Удачи, Диман! главное шоб подружились. Поздравляю.
-
подружимся.. деваться-то некуда.. :D
всем спасибо ::забухатор::
-
Супер!!!::во:: Поздравляю::еху::
-
Чумаааа! Пусть не подводит и радует, поздравляю и завидую ;)
-
Да уж, что тут еще сказать...Молодец. 1 НАХ ::во::
-
Присоединяюсь к поздравлениям;) Ровных дорог! поздравляю!::во::
-
молодчина.Присоединяюсь ко всем поздравлениям::оле::
-
Поздравляю с приобретением! ::во::
-
Мечты сбываются! Категорически поздравляю!!! Молодец!::во::
-
всем ещё раз спасибо! :)
-
По хорошему завидую и искренне поздравляю::мьюзик:: Надо быть настоящим байкером в самом высшем понимании этого слова, чтоб отдать стока денег за мотак. ::чемпион::
-
Наконец ! Мой 1200 готов и укомплектован ,что бы я стал его владельцем !!!!! Надеюсь забрать уже на следующей неделе !!!! УУУУ Х УУУУУУУ !!!!!!! ::кукарача::
-
naf74, механика или робот? цвет?:)
-
naf74 написал:
Механика , белый перл , Слайдеры , кофр , и уже приехало лобовое тонированное туринговое .
-
Значит naf74 +1 :) Поздравляю не меньше (белый, сцуко, оочень красивый!)!!!
-
Да , есть у меня одна знакомая ... Говорят за белый вифер может такое сотворить !!!! Жаль я уже "замужем" сильно !!! ::о боже слава VFR::
-
а кто у нас не "замужный" на белом выфере-отдай её ему :-D
-
WAV написал:
...а зачем регить зимой?:)неужели прям так горит?
Сейчас была возможность сделать всё сразу.. что б по весне не заморачиваться..
-
Мои искренние поздравления!
Когда их только привезли присел на этого красавца - посадка у него очень удобная.
Завидую белой завистью)
-
у меня хоть и белый, но я тоже ежнат, да и стар уже :)
-
Седня закатнулся !!! да 1200 есть 1200 ... Шлифую асфальт со старта задница в занос !!! Завтра пойду еще пару кругов нарежу !!
-
это где это ты круги нарезаешь? На картодроме?::ааа::
-
Я все ленту темы не читал, возможно это уже обсуждали, но я просто сегодня офигел: 24000 $ стоит мотоцикл в России и вот цены в америке.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-VFR-1200-Just-Reduced-New-2010-Honda-VFR1200F-VFR-1200-Motorcycle-SAVE-BIG-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483f25a23aQQitemZ310297076282QQptZUSQ5fmotorcycles
Я люблю cвою страну и ненавижу государство!
-
неа это не конечная стоимость...ещё будут ставки и цена будет больше((, но все равно дешевле чем у нас.
-
Пишут, что это крайняя цена, больше ни каких ставок. Да и пох в принципе, но теперь таможка подорожала, 42% от стоимости в каталоге. Вчера считал, думал может купить, но привезти и растамодить бюджетно не получается. Есть у кого нибудь знакомые на таможне?
-
Michigan написал:
но я просто сегодня офигел: 24000 $ стоит мотоцикл в России и вот цены в америке.
что же Вы так не корректно? У дилера цена от 15990, нету в Америке цен ниже. Это обычная ибэевская уловка. Если цена не дотянет до дилерской, они сами его у себя перекупят или еще какая уловка есть. Вот здесь (http://powersports.honda.com/2010/vfr1200f.aspx) все цены указаны, полазьте :)
-
Michigan написал:
Да и пох в принципе, но теперь таможка подорожала, 42% от стоимости в каталоге. Вчера считал, думал может купить, но привезти и растамодить бюджетно не получается. Есть у кого нибудь знакомые на таможне?
Перед покупкой с приятелем(занимающий ся продажей мото) считал стоимоть привоза нового 1200 при стоимости 13000$ .. вышло 650т.рэ включая доп. расходы такие как акциз за мощность больше 150 л.с. в 40000руб.. кароче для себя решил что выгоднее здесь купить..
-
Путин как известно поддерживает отечественный мото пром ,собстенно на котором он и ездит . Правда его Урал - тюнинганули на заводе Харлей Дэвидсон и только по этому есть небольшие сходства его трайка с Американской легендой !
Не нравится Хонда - можешь купить по программе утилизации новое отечественное - мотоцикл ! Урал - форева .
-
Traveller написал:
стоимости 13000$ .. вышло 650т.рэ включая доп. расходы такие как акциз за мощность больше 150 л.с. в 40000руб.. кароче для себя решил что выгоднее здесь купить..
интересно , это как получается дешевле здесь ?? Даже при таком раскладе у дилеров 750 минимум или 100 штук уже не экономия ?
-
Растаможка с 1 июля 10 года считается следующим образом: каталожная цена мотоцикла + 41,6 %, доплату при превышение в 150 лошадей отменили.
-
Okella написал:
интересно , это как получается дешевле здесь ?? Даже при таком раскладе у дилеров 750 минимум или 100 штук уже не экономия ?
Я взял за 690 в Аояме(2010г.в)
-
A-ll написал:
Traveller написал:
Okella написал:
интересно , это как получается дешевле здесь ?? Даже при таком раскладе у дилеров 750 минимум или 100 штук уже не экономия ?
Я взял за 690 в Аояме(2010г.в)
Ну и как мотоцикл?
-
В сысле как?? ещё пока не ездил :).. это naf74 рассекает по гаражу..:o
а так первые ощущения от 1200 вполне позитивные.. чувствуется что уже другой уровень.. по размерам не кажется больше 800-ки., по весу чувствуется.. дизайн на любителя..но я влюбился ещё на промофотографиях.. в общем жду открытия сезона.. ::сарказм::
-
интересно ,а хонда будет тест-драйф для народа на новых выферах делать в этом году)))Я с гонял-слюни по пускал)))
-
да помоему только харлей и ямаха тестдрайвы устраивает, от хонды фиг дождёмся!
-
Traveller написал:
чувствуется что уже другой уровень.. по размерам не кажется больше 800-ки., по весу чувствуется.. дизайн на любителя..но я влюбился ещё на промофотографиях.. в общем жду открытия сезона.. ::сарказм::
Rossi - кая по гаражу могу сказать , что по габаритам точно - типа как 800 только мальца по шире в коленях . Рулится лучше и кажется что вес меньше чем 800 ка . Возможно из за более низкого центра тяжести - дизайн - Улет - телки плачут ... Лично мне нравится , но так - Не привыкли пока еще . Такие же ощущения были когда вышла первая вольво с-80 с непонятными на тот момент задними фонарями . А вот сейчас уже кажется , что по другому это и не вольво вовсе ! Так что - кто знает . может это мотц из будующего ???? !!!!
-
мот очень красив.возможно в следующий год решусь.если мини не куплю
-
ага..хочу S именно первого поколения .года так 2004
-
Подскажите! А на 1200 центральная подножка стала дол оборудованием? Если да, то сколько просят за неё?
-
Штатная резина - отстойная - нихрена не держит , сегодня чуть не навернулся , завалил в повороте до колена , чуть джинсы новые не продрал ! В гараже еуже 3 , экип пока не одеваю , но думаю с 5 ти начать уже одевать шлем , перчи и спину под дубленку ! Все тки в экипе безопасней как то ... ;) ! По тихоньку начинаю ставить мот на козла и кстати стопи на нем не особо получается !!! Короче я в раздумье кто его разрабатывал , ведь должны били проверить как оно вообще ???? ;) !
-
oleg81 написал:
Подскажите! А на 1200 центральная подножка стала дол оборудованием? Если да, то сколько просят за неё?
Да . центральной подноги нет , вот тоже думаю как же цепь то смазывать ??? Глянул ... а цепи то у меня и нету вовсе ... Как мот то без цепи едет ???? Короче впарили мне какой то конструктор ... ;) !
-
А подножка 250 бачинских стоит!!!!!!!!!!!!!!!! Купил слайдеры багажник=21т.р. Во как:|
-
Во у нас тысячадвестивыфероводов развелось )))
-
Я вот и думаю если сразу центральную не поставить, то как резину потом переобувать - там под подкат может слайдеры есть?
-
хондоводы 1200F,дадите хоть за зеркало потрогать мотик бедным выферчикам пятого покаления :D
-
Манул написал:
А подножка 250 бачинских стоит!!!!!!!!!!!!!!!! Купил слайдеры багажник=21т.р. Во как:|
Чего купил то ??? Слайдеры и кофр ???
-
Купил багажник и 5 слайдеров.Кофр буду покупать Каппу в Мистер мото;)
-
Багажник вещь нужная . А куда крепится ??? Слайдеры тема , я поставил центр , пердняя вилка и кардан .
-
naf74 написал:
Багажник вещь нужная . А куда крепится ??? Слайдеры тема , я поставил центр , пердняя вилка и кардан .
А какие слайдеры ты ставил на вилку? тоже хочу))::угу::
-
А какой смысл на вилке в них? Я так понимаю, при сильном боковом ударе вилку погнёт, а при легкой скользячке она итак не пострадает?
-
Слайдеры фирмы GSG, ,багажник SW крепится вместо штатных ручек.Нужен кофр не менее 48 литров.Хотел купить Каппу,но он выходит около 11 т.р. У кого есть возможность купить дешевле что то подобное?
-
Манул написал:
Слайдеры фирмы GSG, ,багажник SW крепится вместо штатных ручек.Нужен кофр не менее 48 литров.Хотел купить Каппу,но он выходит около 11 т.р. У кого есть возможность купить дешевле что то подобное?
http://s41.radikal.ru/i091/1104/cc/39036dbcb920.jpg
http://s07.radikal.ru/i180/1104/1e/a0448f3501e7.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1104/34/40d920e20265.jpg
http://i037.radikal.ru/1104/3b/df88539d7235.jpg
http://s59.radikal.ru/i165/1104/34/98e6598f4535.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1104/8e/bb7a27f60612.jpg
http://s005.radikal.ru/i211/1104/92/41e1eff53773.jpg
-
Манул, тут посмотри http://myworld.ebay.it/amr-1984
-
Спасибки!!!!!!!!!!!!!!! Кто нить у них че заказывал?????????????????????????????:)
-
-
Rossi - кая по гаражу могу сказать , что по габаритам точно - типа как 800 только мальца по шире в коленях . Рулится лучше и кажется что вес меньше чем 800 ка . Возможно из за более низкого центра тяжести - дизайн - Улет - телки плачут ... Лично мне нравится , но так - Не привыкли пока еще . Такие же ощущения были когда вышла первая вольво с-80 с непонятными на тот момент задними фонарями . А вот сейчас уже кажется , что по другому это и не вольво вовсе ! Так что - кто знает . может это мотц из будующего ???? !!!!
У 1200 и сидуха вроде-бы поудобнее, чем штатная у 800-ого.
-
Вливаюсь, забрал сегодня своим ходом из Мэйджера бордовый (или красный :)) 1200. Прохладненько, но сука клёво!!!
-
афигительно!
блин, отписал бы пораньше что забираешь я всё равно безработный, подрулил бы, заодно подстраховался по дороге домой.
-
chivesypok, поздравляю! :)
мот 10 года??
-
Спасибо, мот 10-го. 11-го будут значительно дороже, от 750-ти. Теперь спать не буду, эмоции через край, скажите где ГСГ слайдеры заказать! :)
-
все слайдеры(центральные, на вилку, и кардан)?
-
Да, весь набор! И три колпачка на центральные! Сейчас смотрю на такое стеклышко, уж очень мне козырек оригинальный не нравится (ставится как опция).
-
Новая градация 1200-го, турэндуро.
(http://s011.radikal.ru/i315/1103/1a/f8d144f6ab27.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Интересный мотик, ждем тестов. Судя по новому ВФР1200, двигателя должно хватить :) Локомотивная тяга!
-
Гуся напоминает
-
Сегодня проехал первые 200 км.. израсходавал 13 литров (98 бензин).. больше 6000об/мин не крутил. По первым впечатлениям довольно бодрый мотор с большым запасом тяги.. На 6 передаче с 80 км/ч разгон уверенный..ручку сильно не откручивал пару раз до 180км/ч крутанул.. Тормоза цепкие и прогнозируемые.. на мокрой и грязной дороге часто срабатывает абс.. К концу дня начал привыкать к новым пультам.. поначалу вместо поворотника жмакал на сигнал.. собственно это мои первые впечатления..
После мойки понял что срочно нужно что придумать с наклейкой пленки на бак в месте где прижимаются колени и по центру где черная глянцевая полоса.. уже появились потертости..
-
Тоже поездил, правда не крутил выше 5 тыщ. До 3 тыщ не подхватывает, удивился, взрыв происходит ближе к 4-ём. Нужно привыкать, думал кривая должна быть более пологая, может просто показалось после спорта :) Тяжёлый сука в статике, по гаражу ворочал, чуть пупок не надорвал :)
-
chivesypok написал:
Да, весь набор! И три колпачка на центральные! Сейчас смотрю на такое стеклышко, уж очень мне козырек оригинальный не нравится (ставится как опция).
Я себе его до нового года уже прикупил ! буду ставить , второе сдвоенное оставлю для дальняка !
-
chivesypok написал:
Тоже поездил, правда не крутил выше 5 тыщ. До 3 тыщ не подхватывает, удивился, взрыв происходит ближе к 4-ём. Нужно привыкать, думал кривая должна быть более пологая, может просто показалось после спорта :) Тяжёлый сука в статике, по гаражу ворочал, чуть пупок не надорвал :)
Закатнулся вокруг дома , холодно , но вызвал много интереса ... Жду тепла .
Добавлено через 22:37 мин.
Выменял у соседа в Кёльне себе кобезик под свой белый 1200 . Пришлось отдать 2 перстня - черные черепа СС и 2 медали за доблесть 3 го рейха . Дороговато конечно но вроде комбез зачетный !
(http://i026.radikal.ru/1104/0d/017fa340a1f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i113/1104/3c/1ad972d3ee29.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s46.radikal.ru/i112/1104/89/856c063a9d91.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
naf74, Тапки прикольные ::во:: К белому моту как раз!
-
naf74 написал:
Заведите лучше рыбок.
OFF , не банки ли с рыбками стоят на заднем плане ??
-
chivesypok написал:
naf74, Тапки прикольные ::во:: К белому моту как раз!
Сиди вертиго - THE DOCTOR TAPKI - правда я с них слайдеры пока снял , что бы об пол не поцарапать ! Итальянцы еще предлагали такие же но белые , я сказал - что белые тапки мне пока рано !!!
Ну да всем нравятся , мне кажется тапки цветом как раз под комбез и мот - в общем я опять угадал !!!
-
Okella написал:
naf74 написал:
Заведите лучше рыбок.
OFF , не банки ли с рыбками стоят на заднем плане ??
У гу . www discus1.ru
-
naf74 написал:
У гу . www discus1.ru
Это круто!! И что б слить аквариумистику и VFR1200 ..... Значит на дискусах можно и на новый выфер заработать. Пора бросать работу и вплотную заниматься рыбсами :)
-
Ну да , я уже дисками 25 лет занимаюсь .
-
Чето я не понял, а это у меня у одного шлем не лезет ни в один оригинальный кофр, или это нормально?
И с двойным дырявым стеклом сдувает также как с одинарным. Может я что не так делал?
http://gallery.mac.com/egorus777#100006/IMG_0412&bgcolor=black
-
Господа... Прошу помочь (теоретически).
Купил VFR 1200 F (японец).... Сейчас происходит процес раздушки.... Но есть несколько вопросов....
1. Есть ли у кого нибудь в коробе воздушного фильтра две белые пластиковые колбы;
2. Может ли кто нибудь сбросить фото выпускных коллекторов (рядом с головой);
3. И лучше бы приехать к кому нибудь из Москвы и в живую посмотреть самому.
Спасибо заранее...
-
egorus написал:
у меня у одного шлем не лезет ни в один оригинальный кофр, или это нормально?
Мой интеграл в оригинальный центральный кофр входит.. Объем кофра 31 литр, действительно очень мал...:| радует только оригинальное качество..
Добавлено через 00:46 мин.
egorus, давно америкоса привез??
-
давно америкоса привез??
Откуда знаешь что америкос? По цвету? Дык вроде и у нас такие были.
Брал один из первых - в марте того года.
Правда ехало долго. Только в начале июня получил.
-
egorus написал:
Откуда знаешь что америкос?
по милям и фаренгейтам на приборке... шутка:D
по катафотам.. ;)
-
Всем Привет! Иесус Воскрес! Продолжу писать про мотоцикл. На выходные прострелил до Костромы, 360 км. С группой из 3-х мотоциклов (бмв к1300с, бмв к1200р и мой) дубасили на все деньги. Итоги таковы:
1. Бензин. Открытая ручка с частыми переключениями и ускорениями, гарантированный пробег пробег 190-200 км. Трасса 200-240 км в час, гарантированный пробег 220 км. На мигающем последнем делении проехал 40 км., больше не рисковал.
2. Курсовая устойчивость 5+. Все время был приличный ветер, неуютно было только в наклонах.
3. Пробую наклонять до подножек. Спорт отдыхает :) Не могу объяснить почему, но мот падает в наклон силой мысли, стабилен на дуге, задний тормоз "фетиш". Возможно высокий центр тяжести помогает забыть, что под тобой 280 с кепкой кг.
4. Теперь про туризЬм. Претензии те же. Стекло ГАВНО, после 150 заставляет прикладываться на бак, в следствии чего ерзаешь на седлухе в поисках правильного положения, как результат затраханная спина, расходы на баню и массажистку. Седло жестковато для 500+, но терпимо. Подвеска, буду экспериментировать с настройками!
5. Самое важное, из трёх мотоциклов мой был самый недорогой, зато самый красивый!
P.S. Взял у товарища сумку БМВ, привязал на хвост, очень достойная альтернатива оригинальным кофрам, у дилера в Автопорте эта сумка стоит 6000 рублей. Как нибудь сфотографирую и выложу.
-
(http://s002.radikal.ru/i199/1105/5c/41f3b320b247.jpg)
Хреначу на открытие сезона в Воронеж ! Как уж попал в объяктив не знаю , средняя скорость была где то 180 км.ч . Завалил на платной дороге 268 , дальше не стал - но запас есть !!! Мотц дружелюбен . порадовал !!!
-
красивааааа::ням::
-
Всем привет. Поставил вчера стеклышко PUIG. Эмоции через край. До 200 даже голову наклонять нет необходимости, всем искренне рекомендую :) Фотки выложу позже. Накатал 3000 км. Из седла выхожу поспать и поесть :) Мот раскатывается. 267 открывал, запас есть, думаю 300 - пойдёт :)
-
Парни , я так понимаю мот достойный!?Надо по тихому скирдовать тэнге?:D
-
chivesypok написал:
..267 открывал, запас есть, думаю 300 - пойдёт :)
Я тебя сейчас немного огорчу, не поедет он 300. Исходя из скромных выкладок на ютюбе, примерная максималка 280-285.;) Увы и ах...
Вообще, если у тебя есть желание, готов вместе с тобой проверить на ЧТО способен этот звЭр.
В выходной день, с утра пораньше на Киевском шоссе можно открутить. (эх, ещё бы камера не помешала бы!)
-
первый видос с реальной максималкой сюда.
-
TAHK,
Саш, была какая-то шляпа с тестом VFR1200 (сейчас не могу найти это видео) и потом, типа ускорение с роботом и с механикой. На механике на шестой передаче, 9 тыс оборотов - 265 км/ч(GPS 245). Красная зона с десяти, отсечка может быть на 10,5...
-
Да ладно, ребят, куда такая скорость вообще? Как часто вы пуляете хотя бы до 260? :) Подумайте о резине хотя бы :D
И, кстати, центр тяжести значительно ниже чем на предыдущем выфере.
-
MrVodka написал:
Да ладно, ребят, куда такая скорость вообще? Как часто вы пуляете хотя бы до 260? :)
Постоянно пытаюсь, но после 240 это происходит уж как-то очень медленно.
Максим, вся прелесть K1300S, как впрочем и VFR1200 - это набор скорости до 280-ти с таким же ускорением как на 800-ке до 200...
Ну, надеюсь ты меня понял.;)
-
Главный Бармалей. написал:
Ну, надеюсь ты меня понял.
Как я тебя теперь понимаю)))
-
привет народ
принимайте новичка стал счастливым обладателем VFR
ни капли не пожалел о своем выборе
-
пробег 5700км. недавно вернулся из дальняка... максимально за день проехал 900 км (Вильнюс-Москва), конечно чем дольше едешь тем жестче сидение))) и переодически мышцы затекают.. но я нашел пару положеий в которых можно немного раслабиться... и по приезду в Москву была даже мысль не сразу домой поехать , а заскочить на гору... но подумав что связи с 9 мая все перекрыто не поехал.. Начал понимать прелесть 1200 ... на скрорости за 200 км/ч очень бодро набирает дальше.. разагнался 255 и вспомнив что я с кофром сбросил газ.. так и не узнав максималку...(( Очень порадовал расход при скорости 150-170 около 7,5 л/100 км или на полном баке 250 км, на скорости 200 и более бака хватает не более чем на 200 км. Как уже писал раньше тормоза великолепны! шестипоршневые суппорта спереди и трепоршневой сзади не дают повода усомниться что торможением будет прогнозируемым и уверенным.. пару раз на брусчатке срабатывала АБС... но без паники.. только чувствуешь легкий отбой ручки тормоза..
Так как большую часть путешествия лил дождь.. понял для себя что нужно копить деньги на подогрев ручек и хагеры (передний и задний), так как радиатор у 1200 стоит по центру, а не по бокам как у восьмисотки, его сильно закидывает грязью.. задний тоже необходим- амортизатор и какой-то блок под сидением всегда мокрые и грязные..
Один раз мот не завелся.. выглядело это так: остановился, заглушил.. через пару минут нажимаю кнопку старт - щелчок и стартер не крутит.. как будто сел аккумулятор или бендикс стартера не может войти в маховик... вообщем через минуту мот завелся и больше такого не повторялось..
По темноте ездил только по Москве и области.. фара светит ярче чем я думал.. по ощущениям не хуже чем на 800-ке 6-го поколения..
вобщем пока только позитивные эмоции))
-
Всем привет! Второй сезон юзаю 1200 на автомате. Пересел с Ямаха Т- мах 500. Вкатился сразу. Ямаха хоть и скутер, но весит тоже не по детски 235 кг. Поэтому проблем не ощутил вообще, а вот кайф словил сразу и ловлю по сей день. Езжу в основном в Москве и подмосковье. В пробках проблем нет, конечно не полтос, но все равно прохожу везде нормально. На трассе песня, вечером езжу по киевке, только однажды дал 265 км, у мота запас еще был, а у очка уже закончился))) фонарики в линию, картинка плавится. Посадка всетаки ближе к спорту чем к туристу, и на совсем дальние дальняки надо брать какого-нибудь гуся или мультистраду дукати. Передачи переключаются плавно, без рывков, робот делает все очень вовремя, и мысли- поездить на ручном режиме, быстро проходят. Я считаю, что выфер на автомате - это квинтесенция мотоциклетной мысли на сегодняшний день. Мне лично дай сейчас 10 новых разных мотоциклов взамен моего, я бы не согласился)))))) думаю, что мнение мое не ново.....
-
Главный Бармалей. написал:
MrVodka написал:
Да ладно, ребят, куда такая скорость вообще? Как часто вы пуляете хотя бы до 260? :)
Постоянно пытаюсь, но после 240 это происходит уж как-то очень медленно.
Максим, вся прелесть K1300S, как впрочем и VFR1200 - это набор скорости до 280-ти с таким же ускорением как на 800-ке до 200...
Ну, надеюсь ты меня понял.;)
А кстати да. О степени ускорения говорить не хочется, потому как это просто не описать, надо попробовать. Круче чем трава :D Значит выкатываюсь на моторвей на k130s, перестраиваюсь в быстрый правый ряд, отсчелкиваю передачи, качусь в туринговом режиме. Тут решаю обойти тетеньку слева, откручиваю ручку по привычке как на выфере и просто окуеваю от того, как я тупо теряю руль! Обогнав, прихожу к выводу, что надо бы переключиться на повышенную скорость и начинаю тыркать вверх. Представь какое было мое удивление обнаружив, что скорость все таки была последняя :D Если б я ускорялся хотя бы на 5-ой скорости, у меня б наверняка сил не хватило удержать руль :D
-
Poet написал:
что выфер на автомате
не готов я морально к тому что бы слова мотоцикл и автомат воспринимать вместе, как то в голове не укладывается! :)
Добавлено через 01:00 мин.
MrVodka написал:
я тупо теряю руль
из-за чего?
морда поднялась что ли? ставить демпфер не надумал?
-
d2336 написал:
MrVodka написал:
я тупо теряю руль
из-за чего?
морда поднялась что ли? ставить демпфер не надумал?
Думаю, все проще: был не готов к ускорению и самого потянуло назад. Так, MrVodka?
-
В понедельник вечером с Главным Бармалеем ездили на Киевское шоссе попробовать скока прет..)) на 95ом(лукоил-экто) бензине больше 270 км/ч не едет..
-
"Не готов я к мотоциклу на автомате!" когда только появились машины на автомате, я постоянно слышал " автомат - ацтой, машину надо чувствовать" Сейчас мне эти слова кажутся глупостью. Тоже самое с мотоциклом. Сначало надо поездить, а потом утверждать. У меня не только выфер, но именно от выфера получаю наибольший кайф.
-
Сначал и про ABS говорили, что это не то, не для мотоцикла... но скольким она уже помогла? Ныне ставится везде и почти никто не возникает. Про VFR на автомате почитал отзыв тех кто поездил - в один голос утверждают, что вещь классная и в ручной переключаться желания нет. Слова Яна тому подтверждение.
-
M I X E R написал:
d2336 написал:
MrVodka написал:
я тупо теряю руль
из-за чего?
морда поднялась что ли? ставить демпфер не надумал?
Думаю, все проще: был не готов к ускорению и самого потянуло назад. Так, MrVodka?
именно! :D
автомат в машине, чтоб сделать езду более комфортной, а мотоцикл и комфорт - вещи абсолютно несовместимые :D Я как раз кайф получаю от переключения скоростей :) Кстати, динамика торможения та же?
-
MrVodka написал:
а мотоцикл и комфорт - вещи абсолютно несовместимые
Истина!
автомат на голде можно поставить, а на спорте (а обладатели 1200 сами говорили что он ближе к спорту чем к туристу) зачем?
Traveller написал:
больше 270 км/ч не едет..
ну тогда можно успокоится и кататься дальше на восьмисотке! :)
-
d2336 написал:Traveller написал:
больше 270 км/ч не едет..
ну тогда можно успокоится и кататься дальше на восьмисотке!
Не успокаиваемся, а вычеркиваем VFR1200 и выбираем между K1300S и Хаябусой. ;)
-
Так в том то и весь кайф, что если хочешь, щелкай лепестками на ручном режиме. Коробка - робот с двойным сцеплением как на гоночных поршаках и феррарях)) (не путать с коробкой от DN-01 - там принципиально другая система), а если нагонялся, переходишь в автомат и катишь себе на расслабоне. Сейчас такая же система стоит на всяких суперкарах от ламбо до поршаков GT. Торможение мнгновенное, автомат переходит на пониженную намного быстрее человека, я специально оттормаживался в экстремальном режиме.... трррень и уже первая за доли секунды. Этому аспекту инженеры хонды удилили особое внимание.
Добавлено через 12:47 мин.
На счет утверждения, что мотоцикл не для комфорта готов поспорить. Надеюсь ни кто не будет спорить, что все мотоциклы разные и для разных целей. Выфер же позиционируется как спорт-турист, а для туриста комфорт важен. Поэтому считаю, что компромис между спортивностью и туристичностью в выфере почти достигнут.
Вот я лично считаю, если человек утверждает, что комфорт ему противоестественнен, то странно, что он вообще выбрал выфер, а не R-1 или Ducati 1198-S. Выфер же, как мне кажется хорошь своей универсальностью...
-
Главный Бармалей. написал:
Хаябусой
страшна!!! :o
правда вчера вечером когда катил домой по мкаду ручка газа на моём показалась длинновата,так как обратил внимание что иногда, в некоторых случаях перехватывать приходится!
-
d2336 написал:
Traveller написал:
больше 270 км/ч не едет..
ну тогда можно успокоится и кататься дальше на восьмисотке! :)
я не жалею о смене 800 на 1200 B) для меня важным было не максималка.. а уверенный обгон на больших скоростях, кардан и дизайн (любовь с первого взгляда:))
270 далеко не маленькая скорость.. сам редко когда заваливаю за 220..... но возвращаясь с Киевки по МКАДу 200 км/ч- как-будто пешком после 270..:o
-
d2336 написал:
MrVodka написал:
а мотоцикл и комфорт - вещи абсолютно несовместимые
Истина!
автомат на голде можно поставить, а на спорте (а обладатели 1200 сами говорили что он ближе к спорту чем к туристу) зачем?
Traveller написал:
больше 270 км/ч не едет..
ну тогда можно успокоится и кататься дальше на восьмисотке! :)
Дим (d2336), ты на спорте вообще ездил? Мне вот удалось покатать на R1 и R6 - вот это спорты. А посадка выфера - детский лепет в сравнении с ними и очень даже комфортная.Что касается совместимости комфорта и мотоцикла, то тут у каждого, наверное, своё понимание. Лично мне на выфере очень даже комфортно (относительно всё в этом мире). Я, как и Ян, ездил на T-max раньше - абсолютно комфортный аппарат! Я проезжал на нём 700 км и даже ухом не вёл - готов ехать и ехать! А народ, поездивший на Burgman 650, утверждает, что и Т-макс отдыхает по комфорту! Но в итоге все приходят к голде (ГС накрайняк) :)
Думаю, так уверенно рассуждать о ненужности автомата не стоит. Это лишь догадки и стереотипы.
Максималка Traveller меня не приятно удивила, интересно послушать мнения на этот счет других владельцев 1200 (Ау! где вы?)
-
Я тоже уверен, что на 98 врядли больше чем 275 поедет. Да вроде неоднократно слышал, что это и есть заявленная Хондой максималка. Миша ну согласись, что большая максималка только что бы свое самолюбие тешить, ну куда реально больше? У меня и так лично очко трепещет на ветру уже на скорости за 230 км. Устаю от концентрации ))), а вот динамика другое дело....
-
M I X E R написал:
R1 и R6 - вот это спорты
первую поездку на копейке думал откуда меня будут выковиривать, но оказалось что его можно назвать дружелюбным мотоциклом, относительно конечно! :)
проехать на одном или другом более 100 км для меня нереально.
а на выфере каждая поездка для меня радость и каждый раз я удивляюсь насколько это класный мотоцикл, особенно не ожидал от него такой проворности в пробках!
я кстати не против автомата, он должен быть что бы мы могли выбирать, просто я наверно ещё не накатался, поэтому себе его пока не хочу!
А на 1200 максималку могли бы всё таки сделать чуть за 300, бывали ситуации когда на пустой трассе какой ни будь уродец пытался усраться и показать что у него крутая помойка, а когда идёшь за 200 то тормозить что бы не связываться с ним может быть не безопасно, проще пульнуть до 300 на пури секунд и дальше спокойно ехать. для меня большая максималка нужна только в таких случаях.
Бармалей помниш мы когда с шашлыков ехали, и аюдюха не давала проехать, вот на вефере мне было тяжело обходить его да ещё на разболтаной подвеске.
-
<мечтательно> Даа, на выфере за триста вылезти, стоковом
Турбину что ли поставить =)
-
По-моему хондовцы либо 1200ку придушили (может ей воздуха например не хватает на большой скорости), либо скорее всего не весь потенциал реализовали из движка. БМВшники вон тоже те же эртэхи продают в стоке с копеешными 110л.с., при этом под триста он по отзывам прет спокойно и дальше может по движку еще. А у мотобатовцев аппараты явно повеселее и потенциал более полно реализован, не знаю уж электроникой ли, другой ли системой питания...
Traveller может бензин всё же не очень? на лукойл последнее время много жалоб слышу. А вот на шелловском обычном 95м, помню как ракета летал)))
-
FRoll написал:
БМВшники вон тоже те же эртэхи продают в стоке с копеешными 110л.с., при этом под триста он прет спокойно и дальше может по движку еще. А у мотобатовцев аппараты явно повеселее и потенциал более полно реализован, не знаю уж электроникой ли, другой ли системой питания...
Брехня! Ни фига он триста не пойдёт. У новой R1200RT 130 л.с., максималка 260. Ну ооочень тяжело достигаемая.
Я ещё не встречал мотобатовца, который ехал быстрее 220 км/ч. Проверяю их иногда. ;)
У мотобата стоковые аппараты, отличие только в ментовской окраске и оборудовании. Так что не надо сказки рассказывать и выдумывать всякие мифы, пересказывать какие-то слухи, про волшебных Мотобат-Джедаев.
-
Спокойно!!! Всем стоять.....Скоро вклюЧусь в полемику :)
-
chivesypok написал:
Спокойно!!! Всем стоять.....Скоро вклюЧусь в полемику :)
Тут включайся не включайся, а на хорошем бензине, при весе ездока до 90 кг. VFR 1200 точно больше 280 км не пойдет, или если только под горочку..))
-
Интересно мнение Выфероводов с автоматом. Ручником на самом деле пользоваться в удовольствие? Пишут, что потом на других мотах не хватает его.
Жаль нет на такой Выфер денег. Хонда не умеет халтурить.
-
kikaisan написал:
Интересно мнение Выфероводов с автоматом. Ручником на самом деле пользоваться в удовольствие? Пишут, что потом на других мотах не хватает его.
Жаль нет на такой Выфер денег. Хонда не умеет халтурить.
Ну не то, что бы удовольствие))), но пользуюсь ручником часто, довольно удобная хрень. У меня на Т-махе тоже был ручник схожей кострукции, поэтому наличие ручника на выфере воспринял как должное. Хотя если бы его вообще не было, то не страдал бы особо.
-
Плюс, купил себе чумадан :) С ручкой и колесиками, цена вопроса 5200 рублей. Кто заинтересуется дам сцылку.
-
300 км/час достать из 1200-го наверно не получится, это факт. Хотя факторов влияющих на максимальную скорость, которую можно развить предостаточно. Начнем с самого тривиального, обкатка. Думаю, что двигатель на этом мотоцигле раскатится к пробегу 10 000 км, наверно тогда ему будет полегче. Далее идёт каскад причин:атмосферное давление (все наверно замечали как едет или не едет :), ветер (в идеале без него), бензин (думаю на 98 будет веселее), ну и стиль пилотирования (если ускоряться агрессивно, переключаясь на отсечке, импульса хватит дристнуть больше 270-ти :) Готов лично участвовать в улучшении показателя, думаю к середине августа осилить десятку. Запасемся камерами и вперед.
По поводу К1300С, хочу категорически заявить, что ВФР1200 и К1300С братья близнецы. Смысла переплачивать десятку денег не вижу. В эти деньги у БМВ входят ручки с подогревом, квикшифтер, трэкшн (очень не хватает Хонде), подвеска изменяемая кнопочкой :). Заказывал себе в этом году, предоплачивал и даже дождался, поехал забрал деньги и купил Хонду. И ничуть не жалею.
-
Я сегодня разошелся, вот еще фото:
Рожа немного помята......
-
chivesypok написал:
Я сегодня разошелся, вот еще фото:
Рожа немного помята......
Помятая, но довольная, а это главное))) поздравляю! Можно ссылку на чемоданчик?, удобная штуковина...
-
am-touring.ru звони, они там в курсе :)
-
chivesypok, Ремнями сумки, краску с пластика обдерёшь. Плёнку налепи, которая для "бронирования" фар.
Иначе через месяц в покраску..
-
Последняя фотография хоть сейчас на плакат.
-
В курсе, мать писала :) Это для фоток я, скотч малярный форева :)
-
Кроме камеры для замера нужен будет гпс. Приборке веры нет.
-
Главный Бармалей.,
может быть, говорю не по своим ощущениям, а по описанию товарища...хотя с мотобатом всё-равно темная история...
-
FRoll написал:
БМВшники вон тоже те же эртэхи продают в стоке с копеешными 110л.с., при этом под триста он по отзывам прет спокойно и дальше может по движку еще. А у мотобатовцев аппараты явно повеселее и потенциал более полно реализован, не знаю уж электроникой ли, другой ли системой питания...
Поржал с таких баек :D
logunover написал:
Кроме камеры для замера нужен будет гпс. Приборке веры нет.
Это ты прав Егор, но мы же всегда ездим по спидометру. Понятно, что врет. Навпример, я свой крутил почти до 260, хотя на деле врядли скорость превышала 240 (при условии высокого турингового стекла и некоторых других примочек а также возраста мапеда и факторов окружающей среды (ветер, наклон дороги и т.п.). Когда пер 240 с тремя кофрами, навигатор зафиксил 224 км/ч как максимальную... А таже буса прёт истинные 300 только при показании спидометра в 330. Ну а если VFR1200 действительно не прёт больше 280, то по максималке его обойдет дрозд 14 летней давности. Хотя не думаю, что это принципиально. 270 км/ч также хватит, чтобы уйти в отрыв от 95% авто, если приспичит.
-
chivesypok написал:
По поводу К1300С, хочу категорически заявить, что ВФР1200 и К1300С братья близнецы. Смысла переплачивать десятку денег не вижу. В эти деньги у БМВ входят ручки с подогревом, квикшифтер, трэкшн (очень не хватает Хонде), подвеска изменяемая кнопочкой :). Заказывал себе в этом году, предоплачивал и даже дождался, поехал забрал деньги и купил Хонду. И ничуть не жалею.
класс один, а мотоциклы абсолютно разные. Пройдемся по главным критериям:
1) мощность?
2) динамика разгона?
3) динамика торможения? (как ни странно, К1300 тормозит заметно быстрее)
4) опции? (ESA, ESC, ABS, квикшифтер, подогрев ручек, контроль давления шин и много другого)
5) масса?
6) расход у К1300 реально меньше. Сам не тестил, но долгое время слежу за новостями на крупнейших мировых форумах.
7) неоднозначные отзывы о дизайне VFR1200
8) хоть перед релизом инженеры Хонды и утверждали, что уделяли огромное внимание звуку мотора и дудки, результат ужасен. Ну это уже чисто ИМХО
9) клиренс?
Это все без детального изучения, только базовые характеристики и аспекты, ни в одном из которых, к сожалению, Хонда не превзошла "брата близнеца". Вот отсюда и цена :) мне кацца есть за что. Поэтому близнецами я бы их точно не назвал.
-
А не у этой К1300 подножка автоматическая центральная? Самоустанавливается на нее, ппц робот.
-
logunover написал:
А не у этой К1300 подножка автоматическая центральная? Самоустанавливается на нее, ппц робот.
у него центральной нету :)
-
А про близнецов тоже пожалуй соглашусь. Можно конечно множество моментов найти разных и у живых настоящих близнецов, но речь идет о восприятии мотоцикла в целом, об ощущениях от поездки... Очень много слышал реальных отзывов от уважаемых людей, что эти мотоциклы очень похожи по ощущениям от езды... (управляемость, динамика, торможение, развесовка, посадка и т.д.)
Что занчит тормозит быстрее, кто это проверял? На счет дизайна тоже большой вопрос, для меня лично хонда на порядок красивее, но речь не об этом...
Я не удверждаю, что кто то хуже или лучше. Конечно БМВ более электронно напичкан и наверное заслуженно дороже, но про близнецов слышал неоднократно, и это мнение не единично...
-
По рулежке ВФР и БМВ очень похожи, оба хорошо кладутся в поворот и несмотря на большой вес на них очень легко пробираться в пробках )
У БМВ более ровная тяга движка на всех оборотах, ВФР начинает ехать только с 3 тыс. а после 6 тысяч двигатель просыпается. Из минусов ВФРа, которые успел заметить:
1. вибрация от двигателя после 6 тысяч/об/мин передается на раму
2. нет контрольной лампы "типа топливо закончилось" даже странно что ее не сделали на основной приборке рядом со всеми другими, постоянно смотреть на малюсенький красненький квадратик запаривает.
3. бензина хавает побольше чем бмв, у меня сейчас получается где то 8 литров на сотню по трассе (скорость 120-160).
4. Для езды по городу - слишком короткая первая и резкая вторая передачи, при езде 20-30 км/ч приходится постоянно д....ть сцепление (кстати у бмв такая же ерунда)
5. коробка громко клацает если не "подводить" передачу
6. Штатное стекло (как уже многие писали) просто ни о чем
ВФР даже по внешнему виду копия БМВ, предположу что японцы содрали дизайн у немцев т.к. к1200с появился уже давно.
Антибукс - очень хорошая штука особенно в дождь жаль что ее нет на вфр.
Если прибавить к вфр стоимость всех прибамбасов, которые идут штатно на бмв получится примерно динаковый ценник.
Про торможение - на обоих моцах хорошие тормоза, у кого они лучше сказать сложно, заметил что на бмв абс начинает раньше срабатывать чем на вфр. У меня был случай, когда у бмв на 180 км/ч отказали тормоза ))) было весело. Как то раз моц во время езды просто тупо вырубился было тоже весело )))
БМВ - хороший мотоцикл, но не для России т.к. у нас нет грамотных специалистов по данной марке
-
не дописал ) бмв очень сильно теряет в деньгах, продать бмв за нормальные деньги проблематично. (речь именно про К серию на ГС спрос давольно таки хороший)
-
выбирал между BMW и VFR. Ничего общего по дизайну не вижу!!! У BMW дизайн унылое говно, особенно водопроводная труба справа (он же глушитель). Если бы не кислый дизайн BMW, однозначно купил бы KS!
Добавлено через 36:11 мин.
Какой бенз лить в новый Выфер 1200? В мануале четко написано 98 и выше, если не доступен 98, то допускается использовать 95 и выше. В салоне при покупке, продавец жевал сопли и толком сам не знает чего лить. По собственным ощущениям на 98 едет лучше, мотор работает ровнее, хотя можь сам себя убеждаю.
Что льете коллеги?
-
Езжу на 95-ом. 5 тыщ прошел, изменений не заметил. На 98-ом легче раскручивается, но в России его качественный не купишь :)
-
Кокой бенз лить в новый Выфер 1200? В мануале четко написано 98 и выше, если не доступен 98, то допускается использовать 95 и выше. В салоне при покупке, продавец жевал сопли и толком сам не знает чего лить. По собственным ощущениям на 98 едет лучше, мотор работает ровнее, хотя можь сам себя убеждаю.
Что льете коллеги?[/quote]
лью по возможности 98 но это возможно только в Москве и области а так 95
по ощущениям согласен работает лучше ....
-
не пейте 98...химия!!!! хоть и не 1200 но я думаю в системе питания разницы нет, лью 95 и 95 алтимейт, заправки bp, lukoil.
Добавлено через 01:17 мин.
и потом 98 рекомендация япов, а у них весь бенз высокооктановый
-
что за херня, трутье сообщение не могу в эту тему написать!
Добавлено через 04:33 мин.
Вы всё конкурентов ищете 1200
А про эти моты что скажете: 1400 GTR
и вот этот: ZZR1400 как думаете они могут рассматриваться как альтернатива?
почему то если вставляю ссылку то сообщение не отправляется!
-
ZZR1400 - всё же другая опера. Мы же не берем в пример бусу, правильно? Хотя можно, чего уж там. Да и FJR1300 как-то не обсуждается почти... А вот на GTR1400 я давно смотрю, но буквально на этих выходных меня растроили и капитально: пообщался с владельецем одного такого аппарата, который посетовал на то, что уже к 200 начинается подколбас: немного таскает, не расслабишься говорит. Сказал, меняет на бусу. Меня это удивило, ибо мот большой, тяжелый... чего ж его на 200 таскает уже, а?! В эти выхи пер на своём с тремя кофрами и пассажиром 240 на протяжении минуты точно (пока в машину не упёрся) и он шёл у меня как по рельсам, ни каких рысканий и тасканий! Про 200 я и не говорю! С турингоым стеклом почти курю на 200! Так что всерьез призадумался, что GTR1400 может не подойти. Буду больше узнавать у владельцев этих аппаратов что да как. Если кто катал, пишите впечатления. Да и само слово Kawasaki чуток настараживает, это же не HONDA...
-
Не знаете где можно затестить автомат? Смотрю на кросстурер в качестве следующего, думаю автомат купить. Правда если он будет таким же тяжелым как Выфер, то откажусь от этой мысли :) Со своими 73-мя кило не могу его иногда ножками сдвинуть :) Владельцы 1200-ых, у меня звучек есть на прогреве. Потипу цыканий таких громких (в гараже аккустика) с периодичностью в секунд 20-30, только после ночи. Что скажете, никто не замечал?
-
У меня даже прогретый работает так, что сначала думал троит движок, поинтересовался у ОД, говорят что это нормальная работа V-образного движка
-
M I X E R написал:
Да и само слово Kawasaki чуток настараживает
ну да, "рыбацкая лодка" интересное название для бренда))
-
M I X E R написал:
Буду больше узнавать у владельцев этих аппаратов что да как. Если кто катал, пишите впечатления. Да и само слово Kawasaki чуток настараживает, это же не HONDA...
В мотоэксперте про него в майском номере чутка написали:
Отличный "турист" с самым большим четырехцилиндровым мотором Kawasaki,
который оказался весьма надежным, что несколько не сочетается с общей
репутацией марки. Показывая весьма внушительные мощностные характеристики,
мотоцикл весьма дружелюбен и покладист. Весь свой характер он показывает на
скоростях "за 200".
Конструкция заднего редуктора подозрительно похожа на конструкцию такого же
узла BMW, но беспокоит почему-то гораздо реже.
Несмотря на свежесть модели, выявилось несколько родовых болячек.
Во-первых, родные чемоданы любят самоотделяться прямо на ходу, после чего
приходится заниматься долгими поисками.
Во-вторых, встроенный иммобилайзер,бывает, не распознаёт собственного владельца,
после чего приходится вызывать эвакуатор и отвозить мотоцикл в специализированный
сервис.
-
А вот новинки HONDA, в том числе Crosstourer с движком от VFR1200 - http://www.motoxp.ru/news/2011/05/25/news_1006.html
CeRBeR, а дай сцылку, окуда текст про GTR1400 взял. Про самоотделяющееся чемоданы очень удивился ))
-
Ссылки нет есть сканер:)
Правда тут выглядит как-то невзрачно. если в альбом перейти там норм качество.
(http://photo.qip.ru/photo/263857731/151061012/large/169188109.jpg) (http://photo.qip.ru/users/263857731/151061012/169188109/)
-
M I X E R написал:
Про самоотделяющееся чемоданы очень удивился ))
Это специально, чтобы выйти на первую космическую скорость балласт сбрасывается!::кавабунга::
-
Andrey написал:
По рулежке ВФР и БМВ очень похожи, оба хорошо кладутся в поворот и несмотря на большой вес на них очень легко пробираться в пробках )
У БМВ более ровная тяга движка на всех оборотах, ВФР начинает ехать только с 3 тыс. а после 6 тысяч двигатель просыпается. Из минусов ВФРа, которые успел заметить:
1. вибрация от двигателя после 6 тысяч/об/мин передается на раму
2. нет контрольной лампы "типа топливо закончилось" даже странно что ее не сделали на основной приборке рядом со всеми другими, постоянно смотреть на малюсенький красненький квадратик запаривает.
3. бензина хавает побольше чем бмв, у меня сейчас получается где то 8 литров на сотню по трассе (скорость 120-160).
4. Для езды по городу - слишком короткая первая и резкая вторая передачи, при езде 20-30 км/ч приходится постоянно д....ть сцепление (кстати у бмв такая же ерунда)
5. коробка громко клацает если не "подводить" передачу
6. Штатное стекло (как уже многие писали) просто ни о чем
ВФР даже по внешнему виду копия БМВ, предположу что японцы содрали дизайн у немцев т.к. к1200с появился уже давно.
Антибукс - очень хорошая штука особенно в дождь жаль что ее нет на вфр.
Если прибавить к вфр стоимость всех прибамбасов, которые идут штатно на бмв получится примерно динаковый ценник.
Про торможение - на обоих моцах хорошие тормоза, у кого они лучше сказать сложно, заметил что на бмв абс начинает раньше срабатывать чем на вфр. У меня был случай, когда у бмв на 180 км/ч отказали тормоза ))) было весело. Как то раз моц во время езды просто тупо вырубился было тоже весело )))
БМВ - хороший мотоцикл, но не для России т.к. у нас нет грамотных специалистов по данной марке
Вот Андрей реально все по делу написал. Правда на счет дизайна тоже не соглашусь (слишком субъективная штука).
-
chivesypok написал:
Не знаете где можно затестить автомат? Смотрю на кросстурер в качестве следующего, думаю автомат купить. Правда если он будет таким же тяжелым как Выфер, то откажусь от этой мысли :) Со своими 73-мя кило не могу его иногда ножками сдвинуть :) Владельцы 1200-ых, у меня звучек есть на прогреве. Потипу цыканий таких громких (в гараже аккустика) с периодичностью в секунд 20-30, только после ночи. Что скажете, никто не замечал?
А хрен его знает, много всяких звуков с "чудинкой")). Надо на горе встретиться и послушать друг дружку....
-
Mazai написал:
выбирал между BMW и VFR. Ничего общего по дизайну не вижу!!! У BMW дизайн унылое говно, особенно водопроводная труба справа (он же глушитель). Если бы не кислый дизайн BMW, однозначно купил бы KS!
Добавлено через 36:11 мин.
Какой бенз лить в новый Выфер 1200? В мануале четко написано 98 и выше, если не доступен 98, то допускается использовать 95 и выше. В салоне при покупке, продавец жевал сопли и толком сам не знает чего лить. По собственным ощущениям на 98 едет лучше, мотор работает ровнее, хотя можь сам себя убеждаю.
Что льете коллеги?
Лью 95 ультимат или эко. 98 вообще пропал со многих заправок. На 98 реально чутка ровнее жужжит)
-
Mazai написал:
выбирал между BMW и VFR. Ничего общего по дизайну не вижу!!! У BMW дизайн унылое говно, особенно водопроводная труба справа (он же глушитель). Если бы не кислый дизайн BMW, однозначно купил бы KS!
Дизайн как говорится на вкус и цвет, а труба так ее в любом случае менять надо на прямоток что на бмв, что на вфр и будет она примерно одинаковая ))). ИМХО без прямотока по пробкам ездить нереально, все зажимают, никто не видит. Ну а если на дальняк, тогда стоковую обратно ставить надо
-
Езжу по пробкам, всё реально! Никто не зажимает, если что пользуюсь гудком, раздвинул машины и поехал дальше.! Трубы слышно уже когда мот проехал машину, намного эффективнее днём с дальним светом ездить.
-
Присоединяюсь!
-
Mazai написал:
Езжу по пробкам, всё реально! Никто не зажимает, если что пользуюсь гудком, раздвинул машины и поехал дальше.! Трубы слышно уже когда мот проехал машину, намного эффективнее днём с дальним светом ездить.
Mazai написал:
Да я тоже езжу, реально не спорю. Но с прямотоком машины слышат заранее и раступаются заранее, а не когда ты уже в авто уперся (особенно в тунелях хорошо) а стоковая труба вообще не слышна.
случай из жизни после чего я убедился в 100 % необходимости прямотока: выезжаю на машине из дворов, нужно повернуть налево, из-за припаркованных на обочине фур видимость = 0. Услышав рев прямотока решил подождать, секунд через 10 проносится индивид, шел 130-150 где то. Если бы я выехал он мне ровно в бочину вошел бы.
-
http://www.damexhaust.com/mybike.php?lang=en&brand_id=75&model_id=214&type_id=279 Хотя моя прогорела, выше 6 тыщ нормальный рык, не прямоток конечно, но всем вокруг нравится :) Особенно зверькам в девятках!
-
Может кто-нибудь знает, где можно в Москве кофр центральный на 1200 купить из наличия, чтобы интеграл влезал. Гиви или что то типа того
-
Друзья!
Подскажите новичку на пластике! Если с дуру открутить на vfr1200 (робот), вилли можно сделать? Или всё таки вес и робот этого не позволит?
p.s. интересуюсь не с целью козлить специально, а наоборот чтобы ненароком не убраться на байке.
-
Попробуй специально, если будешь готов то не навернёшся и проверишь.
на 800 при интенсивном разгоне колесо отрывает.
-
В том то и дело, что пробывать и проверять спецом я не хочу! Ситуации разные бывают. У меня 1200, при чем тут 800??? Был конкретный вопрос. Ответа пока не получил...
-
Mazai, скаканет, но очень не охотно! я читал в \"мото\" обзор про АТ на 1200 козлить без вариантов. У меня нет 1200 проверить не могу,но все вфр не склонны к козлению.
-
TAHK написал:
все вфр не склонны к козлению.
Не склонны к козлению чопперы и голда, если ручку газа до упора быстро открыть :D А чтобы не козлить, приходится на VFR откручивать медленнее, чтобы НЕ козлить :)
-
M I X E R, Михыч ну я не про то)), но ты прав, перефразирую,
Mazai, если крутануть с дури на максимум он скорее всего встанет, но сначала захочет уехать без тебя, кстати работа автомата в данный ситуации оч. интересна.
вообще у нас (на800) вилли на второй передаче.
-
TAHK написал:
вообще у нас (на800) вилли на второй передаче.
Такого я ещё не пробовал ::бах:: Прямо с газа на второй в свечу?
-
с газа встанет если ты только с первой быстро шелкнул, а если просто катился то фиг, этож не дрозд.
мне тока со сцепления удавалось, да и то слегка, что бы не выфере в свече проехать хоть немного надо хороший опыт иметь которого у меня нету. (
-
M I X E R, нееееее, со сцепой. скажу честно вилли на выфере жесть...ну лично мне оч.сложно дается) да и не люблю я.
-
TAHK написал:
не со сцепой
Саня, казнить нельзя помиловать :)
-
Mazai, на ютюбе есть ролик где проводили тест хаябусы, бмв 1300, вфр 1200 и судзуки вроде Пилоты спецомкатались по дорожке в куче (типо фотосессии) и делали разные трюки (вилли, стоппи и т.д.), так пилот на вфр 1200 еле еле приподнял колесо на метр может и то чуть не п...ся. Забей в поиске VFR1200 , роликов не очень много, быстронайдешь. А чтобы случайно резко крутануть мне кажется на вфр слишком длинный газ т.ч. случайно не получится )
-
вчера протестировал левое зеркало на 1200 -ехал в междурядье чурка на газели с 40 номерами резко сместился - итог минус зеркало крепеж из силумина вечером заклеил вроде держится а вообще странно по логике должно было сложиться....
P.S. позвонил в дилерам ценик на новое -5800р без накладки из пластика она еще 2000р
так что аккуратнее товарисчи...
-
Неприятная иформация! Уже у двоих занакомых проблемы с автоматической коробкой. Один еле еле вернулся из Орла со съезда Т-максеров, у второго просто начались какие то проблемы с переключениями. У официалов сказали, что надо ждать пока приедет спец из японии, потому, что у нас никто не может разобраться...(
НЕ ХОЧУ!!!!!!!, СТРАШНО ЗА МОЮ ЛАСТОЧКУ)))
-
Кто нибудь уже с ручника забывал снимать?) я сегодня забыл и прострелил метров 100 на ручнике))) колодки заднии стали тоньше визуально, весь диск в пыли.
-
Mazai написал:
В том то и дело, что пробывать и проверять спецом я не хочу! Ситуации разные бывают. У меня 1200, при чем тут 800??? Был конкретный вопрос. Ответа пока не получил...
какой то ты нервный, Мазай. Человек написал с целью, чтоб у тебя хоть представление сложилось, ориентир так сказать.
И кстати, да, с газа на второй встоет, подтверждаю. Вес у меня 58 кг, и даже ненароком поднимается колесо при НЕмаксимально открученной ручке газа :)
-
Я вот читаю и никак не вкурю - а зачем Выфер в вилли и стопи ставить? Можно, но ЗАЧЕМ?
А по поводу автомата думаю в ПО коробки косяки будут исправлять и отзывы будут по этой теме, но ХОНДА будет на высоте.
-
kikaisan написал:
ЗАЧЕМ?
Да блин, говорят же - никто специально в здравом уме и не делает так. Просто чтобы судить о тяговитости движка.
-
У меня нет ручника)))
-
А было бы прикольно иметь такую приблуду;)
-
Всем привет. Второй день подряд при ОченЬ резком ускорении недовтыкается вторая передача. Точнее выскакивает на высоких оборотах :( Глюк или особенности коробки? На мотоциклах никогда такого не было. На мазде такое случалось, когда на задней зимой хотелось порезвиться в скольжении, выскакивала передача. За 5 тыщ коробку не убить по любому! Проверить синхронизаторы тоже ломает.
-
А у тя автомат?
-
Andrey написал:
Mazai написал:
выбирал между BMW и VFR. Ничего общего по дизайну не вижу!!! У BMW дизайн унылое говно, особенно водопроводная труба справа (он же глушитель). Если бы не кислый дизайн BMW, однозначно купил бы KS!
Дизайн как говорится на вкус и цвет, а труба так ее в любом случае менять надо на прямоток что на бмв, что на вфр и будет она примерно одинаковая ))). ИМХО без прямотока по пробкам ездить нереально, все зажимают, никто не видит. Ну а если на дальняк, тогда стоковую обратно ставить надо
Я вот не могу понять, а кнопка сигнала у тебя под левым большим пальцем япошками для чего придумана??
-
Mazai, механика.
-
chivesypok написал:
Я вот не могу понять, а кнопка сигнала у тебя под левым большим пальцем япошками для чего придумана??
замумукаешься бибикать всему потоку, с прямотоком - автоматика )
Добавлено через 01:54 мин.
chivesypok написал:
Всем привет. Второй день подряд при ОченЬ резком ускорении недовтыкается вторая передача. Точнее выскакивает на высоких оборотах
было аналогичная фигня раза 2-3, но в обоих случаях я сам чуствовал что "недовтыкал" передачу и видимо из за этого вылетала
-
Andrey написал:
замумукаешься бибикать всему потоку
От него толк есть если только совсем медленно пробку проползаешь, а если более или менее быстро едешь, то звук услышат только когда ты уже мимо проехал.
-
+1
-
d2336 написал:
От него толк есть если только совсем медленно пробку проползаешь, а если более или менее быстро едешь, то звук услышат только когда ты уже мимо проехал.
Ездил с прямотоком и без него, могу абсолютно точно сказать что с прямотоком моц гараздо заметней и в пробке и на трассе, минусы от прямотока - недовольство окружающих и надоедает при длительных перегонах.
-
Во вьетнаме все сигналят и не вьепываются друг в друга, ездят они жесть как!
-
От переднего колеса (может и не от колеса) идет тоненький скрип/писк, почти такой же, когда скрипят колодки. Только в случае с колодками скрип идет при торможении, а здесь наоборот при движении! При торможении писк пропадает, отпускаем тормоз опять! На скорости от 10-60 км/ч очень отчетливо слышно даже в закрытом интеграле! Длится уже на протяжении недели, при пробеге 500км! После мойки, скрип/писк не исчезает! Жутко раздражает!
Что енто могёт быть? Может у кого было?
-
Колодки думаю надо снять напрявляющие смазать и всё поставить обратно.
Добавлено через 00:45 мин.
Заметил нехорошую тенденцию, посмотрите сколько уже косяков назвали владельцы новых 1200!
-
Мде.... косяки.... на фаерах 08 года (новый кузов) у 80-90% мотов заводской брак и многочисленные отзывы. Говорят следующее - крошатся диски сцепы и соответственно попадают в масло - замена сцепы, у кого мот официальный - хорошо. Далее двояко. Кто-то говорит что эти же крошки попадают под кольца, после чего последние требуют замены. Кто-то считает что это брак самих колец. До кучи расход масла от 500 до 2500 грамм на тысячу и это у нового спортбайка.... На 09-10 годах вроде как этих проблем уже нет, но расход масла присутствует.
-
SERGE написал:
...у кого мот официальный - хорошо.
Совершенно без разницы официльальный мот или завезён по серой схеме. Гарантия действует по всему миру.
Главное, отметки о прохождении ТО у официальных дилеров.
-
Сегодня одному Гавкнул прям в открытое окно :) Моих подрачиваний глушаком и клаксоном не замечал. Я думал он спецом сидит и игнорирует, подъехал и через открытый визор ГАВ ему в репу. Помоему это лучший способ обратить на себя внимание :) А про мот хочу добавить, что с любым есть косяки, хоть то Хонда, хоть кетаец, хоть БМВ :) Просто мы ждём от новой техники космической надёжности :) Так не бывает, нужно расслабиться и эбошить.
-
Прокатились до Минска и обратно, пришел к выводу, что 1200 турист только по весу, а так это спорт ) ветрозащита на нулевом уровне ... обтекашки не прикрывают ни ноги ни голову, хотя при росте до 170 см думаю будет нормально. Из положительных моментов - хорошая тяга и разгон со скорости за 150 на 5-й и 6-й передачах. После 200 км в баке есть еще 3-4 литра бенза. По максималке - больше 260 по спидометру (242 по навигатору) не пошел как не крутил, но был сильный встречный ветер ... ну и конечно кардан)
-
chivesypok написал:
Сегодня одному Гавкнул прям в открытое окно Моих подрачиваний глушаком и клаксоном не замечал. Я думал он спецом сидит и игнорирует, подъехал и через открытый визор ГАВ ему в репу. Помоему это лучший способ обратить на себя внимание
Это лучший способ еще раз напрячь всех вокруг себя. Что бы лишний раз кто-то невзлюбил очередного мотоциклиста. Я в последнее время стараюсь ездить по "европейски", в междурядье съезжаю только когда скорость потока снижается до того, что приходится ногами перебирать. Ну а если находятся "невнимательные" или откровенные мудаки, то просто стою и жду. Хотя не в той теме заговорили об этом, сорри
-
Andrey написал:
1200 турист только по весу, а так это спорт ) ветрозащита на нулевом уровне ...
а если сравнивать с 800-кой?
-
карась написал:
Andrey написал:
1200 турист только по весу, а так это спорт ) ветрозащита на нулевом уровне ...
а если сравнивать с 800-кой?
не ездил, не могу сказать
-
Вопрос по оригинальному заднему кофру на VFR1200!
- У кого стоит, довольны?
- Надёжность крепления,
- Сколько кг выдерживает,
- Вместимость, интеграл влезает?
- Возможность исп. в качестве спинки для нажопницы?
Брать, не брать? Сейчас юзаю мото-сумку на месте пассажира...
-
Парни 1200-ники у меня вопрос. Какая резина стоит в стоке у Вас? У меня Данлоп спортмакс роадсмарт износился за 6 тыщ в муку. При попытке найти его в инете получил цену 10 тыщ рублей. Задумываюсь ставить Метзеллер Z8 или Мишлен Роад3. И еще, какое масло кто залил на ТО 1000? Мотюлем 300В не доволен, после продолжительной езды, как будто масло становится сильно текучим и коробка начинает жёстко работать. Дилер Мэйджер, озадачился этим вопросом в связи с тем, что подошло время замены.
-
chivesypok написал:
Парни 1200-ники у меня вопрос. Какая резина стоит в стоке у Вас? У меня Данлоп спортмакс роадсмарт износился за 6 тыщ в муку. При попытке найти его в инете получил цену 10 тыщ рублей. Задумываюсь ставить Метзеллер Z8 или Мишлен Роад3. И еще, какое масло кто залил на ТО 1000? Мотюлем 300В не доволен, после продолжительной езды, как будто масло становится сильно текучим и коробка начинает жёстко работать.
В стоке тоже данлоп, мне резина нравится, мягкая, греется быстро и цепляет хорошо, как следствие быстрый износ... метзеллер - хорошая резина, но по ощущениям прогревается подольше ИМХО. делал ТО тоже на мэйджере, марку масла не помню, но точно мотюль, скорее всего такой же, коробка работает нормуль.
-
Сегодня был обрадован Мэйджером.........ближайшая запись на обслугу 29 июня!!! Два официала по ремонту это весело. Еще один камень в огород 1200-го. БМВ у меня товарищ обслуживает без звонка в день приезда!
-
Други, кто ездил раньше на 800-ке сравните ветрозащиту 800-го и 1200-го
-
chivesypok написал:
БМВ у меня товарищ обслуживает без звонка в день приезда!
На сервисе БМВ ничего хорошего нет, это полный п....ц, лучше месяц до записи подождать чем у официалов бмв обслуживаться ...
-
Andrey, На самом деле всё зависит от мастера и от дотошности заказчика. Неоднократно обращал внимание как люди забирают свою технику из ремонта, говорят спасибо и уезжают, а что там сделали их даже не волнует, а х..ле ВЕДЬ ГАРАНТИЯ :) Общаюсь с официалами давно, халтуру и недобросовестность стараюсь не допускать как минимум по отношению к себе. С БМВшниками сложились тёплые и дружеские отношения, правда пошуметь пришлось пару раз :) Я там даже Выфер разок обслуживал :)::нуу::
-
Andrey написал:
chivesypok написал:
Парни 1200-ники у меня вопрос. Какая резина стоит в стоке у Вас? У меня Данлоп спортмакс роадсмарт износился за 6 тыщ в муку. При попытке найти его в инете получил цену 10 тыщ рублей. Задумываюсь ставить Метзеллер Z8 или Мишлен Роад3. И еще, какое масло кто залил на ТО 1000? Мотюлем 300В не доволен, после продолжительной езды, как будто масло становится сильно текучим и коробка начинает жёстко работать.
В стоке тоже данлоп, мне резина нравится, мягкая, греется быстро и цепляет хорошо, как следствие быстрый износ... метзеллер - хорошая резина, но по ощущениям прогревается подольше ИМХО. делал ТО тоже на мэйджере, марку масла не помню, но точно мотюль, скорее всего такой же, коробка работает нормуль.
а оригинальное хондовское не пробывали лить?
-
chivesypok написал:
Общаюсь с официалами давно, халтуру и недобросовестность стараюсь не допускать как минимум по отношению к себе
для меня дико что это вообще происходит, что в бмв в НЗ на моц вписаны з/ч на машину ))) то, что отдаешь мот на ТО, тебе его возвращают (а как проверить что с ним делали, рядом стоять ?) а ТО на самом деле никто не делал ))) просто заплатил за парковку на денек )))
все это всплывает позже ... имею огромный опыт общения с автодомом и после этого я больше не куплю БМВ ))) про чендж аккумуляторов с моцев и прочие расходники я вообще молчу
-
Lend написал:
Andrey написал:
chivesypok написал:
Парни 1200-ники у меня вопрос. Какая резина стоит в стоке у Вас? У меня Данлоп спортмакс роадсмарт износился за 6 тыщ в муку. При попытке найти его в инете получил цену 10 тыщ рублей. Задумываюсь ставить Метзеллер Z8 или Мишлен Роад3. И еще, какое масло кто залил на ТО 1000? Мотюлем 300В не доволен, после продолжительной езды, как будто масло становится сильно текучим и коробка начинает жёстко работать.
В стоке тоже данлоп, мне резина нравится, мягкая, греется быстро и цепляет хорошо, как следствие быстрый износ... метзеллер - хорошая резина, но по ощущениям прогревается подольше ИМХО. делал ТО тоже на мэйджере, марку масла не помню, но точно мотюль, скорее всего такой же, коробка работает нормуль.
а оригинальное хондовское не пробывали лить?
Э-э-э! Какой нафиг мотюль? Корпорация ЗАПРЕТИЛА ДИЛЕРАМ лить в 1200-ый не оригинальное масло! С какого бодуна Вам набухали мотюля? Эта новая модель на рынке и в нее льют только оригинал, так как корпорация хочет исключить фактор масла из списка причин поломок, которые возможны на новой модели.
-
Мне в Мажоре , тоже Мотюль залили...Думаю, не принципиально! Еще не видел ни одного авто или другой техники, где можно было лить только оригинал! К тому же что есть оригинал? Скорее всего тот же Мотюль или иное, только дороже и под брендом Хонда.
Откуда инфа, что корпорация ЗАПРЕТИЛА? Т.е. Дилеры на свой страх и риск льют запрещенное масло? Не верю!!!
-
Они не на свой страх и риск льют а сначала спарашивают какое будем лить? Потому что мотюль приплачивает с продаж нормальная практика... А по поводу цены на оригинал 464 руб литр и еще в догонку на выфере стоит автомат и хонда знает какОе масло туда едет а вот мотюль откуда?
-
Сделал ТО 6000. Залил оригинал, покатаю посмотрю. Столкнулся с отсутствием резины в нашем размере. Буду искать. В сервисе видел 1200 белый автомат с кофром, пилот прилёг на бок. Наш?
-
Интересно, что все таки идёт под видом оригинала, кто производитель...
-
ТО 1000, спросили что лить, в итоге залили Мотюль, в любом случае хуже не будет)
Добавлено через 02:56 мин.
Оригинал, это значит, что хонда имеет поставщика масла и берет у него тот же мотюль ( предположим), но на канистре пишется хонда. В итоге, думаю, просто продают дороже под своим брендом. Так что лучше не париться и лить масло из первоисточника, тоесть компании специализирующиеся на его производстве.
-
VALIUM написал:
Lend написал:
Andrey написал:
chivesypok написал:
Парни 1200-ники у меня вопрос. Какая резина стоит в стоке у Вас? У меня Данлоп спортмакс роадсмарт износился за 6 тыщ в муку. При попытке найти его в инете получил цену 10 тыщ рублей. Задумываюсь ставить Метзеллер Z8 или Мишлен Роад3. И еще, какое масло кто залил на ТО 1000? Мотюлем 300В не доволен, после продолжительной езды, как будто масло становится сильно текучим и коробка начинает жёстко работать.
В стоке тоже данлоп, мне резина нравится, мягкая, греется быстро и цепляет хорошо, как следствие быстрый износ... метзеллер - хорошая резина, но по ощущениям прогревается подольше ИМХО. делал ТО тоже на мэйджере, марку масла не помню, но точно мотюль, скорее всего такой же, коробка работает нормуль.
а оригинальное хондовское не пробывали лить?
Э-э-э! Какой нафиг мотюль? Корпорация ЗАПРЕТИЛА ДИЛЕРАМ лить в 1200-ый не оригинальное масло! С какого бодуна Вам набухали мотюля? Эта новая модель на рынке и в нее льют только оригинал, так как корпорация хочет исключить фактор масла из списка причин поломок, которые возможны на новой модели.
Корпорации правят миром, не забывайте!
И корпорация хочет заработать как можно больше денег!
И поэтому, корпорация скажет вам: лейте только оригинально масло хонда! Но вы не знаете что под этим маслом скрывается. Хонда производит масло? У кого хонда берет масло? С большой долей вероятности это может быть тот же мотюль или что то похожее.
-
Ну если судить по Мазде,то там такой-же принцип. Для Японии в маздовских банках залито Идемитцу, у европейских дилеров Мазда декселия разливается Эльфом. Так что оригинальное масло может быть и от того же мотюля. Репсол лпять же давно сотрудничает с Хондой
-
Кстати да, возможно это и есть repsoil
-
chivesypok написал:
Сделал ТО 6000
а зачем на 6 тыс ТО ?
-
меня на следующее ТО пригласили на 12 т.км
-
Разговаривал с приемщиком Аоямы. Он сначала спросил, что будем лить? Потом вспомнил, что обслуживать будем 1200-ый и сказал, что Вам выбирать не приходится. В целях сохранения гарантии Хонда запретила официалам лить альтернативное от официального масло. Только оригинал. Причина: обкатать новый мот в массах и в случаях обращения с поломками движка исключить из причин ФАКТОР МАСЛА.
-
Так а что за оригинал ? его кто видел ? Образец банки.
-
Мне кажется любое нормальное масло предназначенное для этих целей не может стать причиной поломки
-
Узрел тут на одном черном выфере на Ленинском проспекте офигенную сумку конусообразной формы, четко по форме паcсажирского сиденья. Сумка жесткая, смотрится как влитая. Спросил фирму, хозяин сказал "Аксио" или "Axio". Кто-нибудь юзал?
-
У меня на спорте такой был. Маленький и промокает. :)
http://www.axioluggage.com/tailbag_silver.html
Добавлено через 02:50 мин.
Andrey, Ну не знаю почему. Такой регламент в Мэйджере.
Добавлено через 31:56 мин.
VALIUM, Мне кажется, что просто по ушам проехали по поводу масла. Одному дилеру сказали, второму не сказали, ерунда получается. Проехал 5 тыщ на Мотюле-не понравилось, залил оригинальное, не понравится залью БМВшное-кастрол. Всё познается в сравнении. А с каким там производителем масла договорилась Хонда меня вообще ниепет, это их бизнеса. Вот к примеру Q5 ужирает масло на 1000 км. 800 грамм и об этом все знают и не парятся, я бы такой автомобиль через месяц продал или попытался подобрать другую марку масла, к примеру иной вязкости.
Добавлю, разговор же не идёт об М6-12Г1 :)
-
Я считаю, что есть доля истины в его словах. По большому счету мне все равно, что вам льют. Мне тож мотюль больше нравится. Если в 12 тыс. решу не обслуживать мот у официалов, то залью 300V.
-
у меня такая! для повседневной езды по городу самое оно! все ремни под сидением, сидит намертво!
Добавлено через 10:06 мин.
касательно масла. у Хонды нет специального масла именно под автомат и под новый Выфер. всё что льют в обычные спорты и стриты, льют и в ВФР.
Добавлено через 02:43 мин.
http://powersports.honda.com/accessories/parts.aspx
вот перечень масла от Хонда, ничего нового там нет!
-
Poet написал:
Узрел тут на одном черном выфере на Ленинском проспекте офигенную сумку конусообразной формы, четко по форме паcсажирского сиденья. Сумка жесткая, смотрится как влитая. Спросил фирму, хозяин сказал "Аксио" или "Axio". Кто-нибудь юзал?
Этот черный выфер был я))
-
chivesypok написал:
У меня на спорте такой был. Маленький и промокает. :)
http://www.axioluggage.com/tailbag_silver.html
Добавлено через 02:50 мин.
Andrey, Ну не знаю почему. Такой регламент в Мэйджере.
Добавлено через 31:56 мин.
VALIUM, Мне кажется, что просто по ушам проехали по поводу масла. Одному дилеру сказали, второму не сказали, ерунда получается. Проехал 5 тыщ на Мотюле-не понравилось, залил оригинальное, не понравится залью БМВшное-кастрол. Всё познается в сравнении. А с каким там производителем масла договорилась Хонда меня вообще ниепет, это их бизнеса. Вот к примеру Q5 ужирает масло на 1000 км. 800 грамм и об этом все знают и не парятся, я бы такой автомобиль через месяц продал или попытался подобрать другую марку масла, к примеру иной вязкости.
Добавлю, разговор же не идёт об М6-12Г1 :)
Прости, а как ты почувствуешь понравилось тебе масло или нет??
Как можно это ощутить? Это же не бутерброд со сливочным)
-
Koromazoff написал:
Poet написал:
Узрел тут на одном черном выфере на Ленинском проспекте офигенную сумку конусообразной формы, четко по форме паcсажирского сиденья. Сумка жесткая, смотрится как влитая. Спросил фирму, хозяин сказал "Аксио" или "Axio". Кто-нибудь юзал?
Этот черный выфер был я))
Ну вот и познакомились, я правда в тот вечер не на выфере катил... Но может на горе свидимся;-))
-
chivesypok написал:
Ну не знаю почему. Такой регламент в Мэйджере.
Проходил первое ТО тоже в мейджере, на следующее ТО пригласили на 12 т. км, что и написано в сервисной книжке вообщем то.
-
Andrey, Странно. Да фиг с ним.
Добавлено через 42:08 мин.
Поставил сегодня Michelin Pilot Road 3. Пока по ощущениям держалка значительно выше стокового Dunlopа. Качение стало тяжелее, неохотно разгоняется, может зачешется и покатит, хотя это может быть лишь ощущения. Поезжу посмотрю, отпишу. Ценик порадовал, двадцатку с переобуванием это круто! Одно лишь успокаивает, обещания долгосрочной эксплуатации, посмотрим :)
-
chivesypok написал:
Ценик порадовал, двадцатку с переобуванием это круто
Не кисло .... вообще, если за 5 т.км балон стер скорее всего стиль езды у тебя - давольно таки интенсивный, если так то /- 1 т км любая покрышка уйдет. либо будет дубовой и стираться не будет, но тогда она и держать не будет
-
Нашёл интересный зарубежный форум посвящённый VFR, в частности много тем и интересной инфы по 1200! Например, мощностные тесты на стенде, отключение ограничения мощности на 1-й и 2-й передаче (вроде как стоит ограничитель мощности на первых двух передачах), мануалы по установке тюнинга и т.д. и т.п..
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/forum/104-seventh-generation-vfrs/
-
Mazai написал:
ограничения мощности на 1-й и 2-й передаче
если это так, то понятно почему не встаёт.
-
Mazai, Спасибо. Прикольный сайт, переводить лень правда :)
Сегодня взял на тест К1300С :) Пока не понял, но интересный мотоцикл :) Завтра отчетик набубеню!
-
chivesypok,
там доступным языком всё написано, не требует глубоких знаний английского;)
-
Хочу спросить. У всех ноги поджаривает на высоких скоростях или только у меня? Прямо изнываю порой от мегатепла!
-
В движении не так актуально. В пробке вентилятор гонит воздух через верхний левый дефлектор. Короче, в пробке только левая голень жарится. Лечится легким оттапыриванием голени от мота. А так если к раме жмусь, тогда тепленько, если сижу нормально, то нормально. При движении на скоростях выше 30-40 км тепло вообще не ощущается. Пока к раме опять не прижмусь. Я тут намедни уперся в другой трабл- регулировка заднего моноамортизатора кончилась. С момента покупки легко крутилась, потом все тяжелей и тяжелей. Седня вообще не смог стронуть. Открутил регулятор, взял обоими руками- фиг там. Вобщем так он у меня и стоит на 3-4 щелчка от самого мягкого положения. Планирую записываться на гарантийный ремонт. На взгляд, надо моноамортизатор снимать и ремонтировать, а возможно и менять все в сборе. На скорость не влияет, работает амортер как часы, только регулировке жесткости перестал поддаваться.
-
На небольших скоростях не проблема, ноги оттопырил и едешь :) Вся фигня происходит от 150 и дальше, ну очень неудобно! Жесткость не регулировал ни разу. Всё руки не доходят.
-
chivesypok написал:
Mazai, Спасибо. Прикольный сайт, переводить лень правда :)
Сегодня взял на тест К1300С :) Пока не понял, но интересный мотоцикл :) Завтра отчетик набубеню!
Я его купил :D интересно будет почитать объективный отчет от владельца нового выфера и сравнить впечатления.
-
Про БМВ забыл написать :) Сейчас исправлюсь, по быстренькому освежу впечатления.
Из плюсов:
1. Посадка. Бак уже, с моим ростом 178 см. упирается прям в солнечное сплетение, соотвественно ты как бы полу-лежишь на нем перманентно. Мне показалось, что голова находится ближе к переднему колесу. Сидеть в К1300С удобнее чем в Выфере, по моим ощущениям.
2. Квикшифтер это фетиш. Настолько четко и собрано, что эмоции через край.
3. Удобные рычаги сцепы и тормоза в стоке.
4. Звук. Банка жужит не хуже Абрамовича. Опять же в стоке.
5. Рулёжка. Псевдоспортиная посадка позволяет наклонять до ограничителей. Выфер до кромки так и не могу положить :( На трек из за этого ехать желания нет.
6. Электронно регулируемые подвески, очень удобно.
7. Трекшн. Открывался на все деньги и на разметке и в наклоне и т.д. Даже намека на нестабильность.
Теперь к минусам:
1. Двигатель. Рядная четверка не даёт мяса внизу. Старт происходит как на вялой 600-ке, соответственно нужно держать его в диапазоне 7-10 тыщ для отдачи. Отсюда лишний шум, длинная ручка газа. Правда БМВ везде отожмёт позитивчик, в пробке эта плюшевость и мягкость то, что доктор прописал :)
2. Аэродинамика хуже Выферовской. Лечится установкой тюнинга.
3. Вибрации на 6,5-7 тыщ. Не лечится, только привыкать, жалко что это самые ходовые и рабочие обороты.
В принципе это всё, что я успел за день почувствовать. Хотя накатал 300 км.
Рекомендации владельцам, следить за маслом, балансировать колеса после покупки. Слабое место этого мотоцикла это шаровые опоры (комплект 25 000 рэ), мой товарищ поменял на пробеге 12 000км., с асфальта лишний раз не съезжать!
Моё резюме, классный мотик, но Выферок мне интереснее.
-
chivesypok написал:
Хочу спросить. У всех ноги поджаривает на высоких скоростях или только у меня? Прямо изнываю порой от мегатепла!
у меня вроде нормально , тепло но не жарко
-
chivesypok написал:
Про БМВ забыл написать :) Сейчас исправлюсь, по быстренькому освежу впечатления.
Из плюсов:
1. Посадка. Бак уже, с моим ростом 178 см. упирается прям в солнечное сплетение, соотвественно ты как бы полу-лежишь на нем перманентно. Мне показалось, что голова находится ближе к переднему колесу. Сидеть в К1300С удобнее чем в Выфере, по моим ощущениям.
2. Квикшифтер это фетиш. Настолько четко и собрано, что эмоции через край.
3. Удобные рычаги сцепы и тормоза в стоке.
4. Звук. Банка жужит не хуже Абрамовича. Опять же в стоке.
5. Рулёжка. Псевдоспортиная посадка позволяет наклонять до ограничителей. Выфер до кромки так и не могу положить :( На трек из за этого ехать желания нет.
6. Электронно регулируемые подвески, очень удобно.
7. Трекшн. Открывался на все деньги и на разметке и в наклоне и т.д. Даже намека на нестабильность.
Теперь к минусам:
1. Двигатель. Рядная четверка не даёт мяса внизу. Старт происходит как на вялой 600-ке, соответственно нужно держать его в диапазоне 7-10 тыщ для отдачи. Отсюда лишний шум, длинная ручка газа. Правда БМВ везде отожмёт позитивчик, в пробке эта плюшевость и мягкость то, что доктор прописал :)
2. Аэродинамика хуже Выферовской. Лечится установкой тюнинга.
3. Вибрации на 6,5-7 тыщ. Не лечится, только привыкать, жалко что это самые ходовые и рабочие обороты.
В принципе это всё, что я успел за день почувствовать. Хотя накатал 300 км.
Рекомендации владельцам, следить за маслом, балансировать колеса после покупки. Слабое место этого мотоцикла это шаровые опоры (комплект 25 000 рэ), мой товарищ поменял на пробеге 12 000км., с асфальта лишний раз не съезжать!
Моё резюме, классный мотик, но Выферок мне интереснее.
Я тоже выбирал между выфером и бмв ,
1)у выфера ложится на бак намного приятней и удобней на дальняке ,
2)рулежка на выфере для меня намного лучше , бумер отигрывается только в городе , более эластичный мотор (рядник)
3)Квикшифтер нах не нужен , не привык я к роскоши ))))
4)рычаги вполне устраивают в стоке
5)звука на выфере не хватает в городе , работает как скутер ))))) , хотя бумер на низах тоже не фонтан
6) Электронно регулируемые подвески на любителя и дополнительный гимор при последующем обслуживании
7) Трекшн на бумере чуть получше , хотя на выфере проблем не ощущаю
8) Двигатель на выфере бомба , бумер курит
9) Аэродинамика на выфере супер
короче для долняка лючше выфера нет , если 70-80% по городу то бумер комфортней ............в результате взял выфер
-
VALIUM написал:
регулировка заднего моноамортизатора кончилась.
попробуй утром на холодную покрутить.. ;)
chivesypok написал:
У всех ноги поджаривает на высоких скоростях или только у меня?
ага, тоже заметил.. в мотоботах не замечал.. а вот в кроссовках просто ахтунг.. ((
-
[br />
chivesypok написал:
У всех ноги поджаривает на высоких скоростях или только у меня?
ага, тоже заметил.. в мотоботах не замечал.. а вот в кроссовках просто ахтунг.. ((<br />[/quote]
у меня таже бяда прям как в бане
-
а нефига в сандалях ездить, не на пляже!
-
забейте скоро осень , мёрзнуть начнем ::ааа::
-
Это проблема не данной модели, а всех мотоциклов.
Чтобы её решить, радиатор надо выносить за заднее колесо.;)
-
d2336 написал:
Mazai написал:
ограничения мощности на 1-й и 2-й передаче
если это так, то понятно почему не встаёт.
все нормально встает , лично у меня ограничений нет с завода
-
komisar,
Отсечка на первой и второй на каких оборотах?
-
Главный Бармалей. написал:
komisar,
Отсечка на первой и второй на каких оборотах?
до 8т сто пудово крутится без проблем , для свечки вполне , в осечку (10.5т) не пробовал , от ручек отрывает
-
[ Invalid YouTube link ]
-
святая-святых)
-
komisar написал:
chivesypok написал:
Про БМВ забыл написать :) Сейчас исправлюсь, по быстренькому освежу впечатления.
Из плюсов:
1. Посадка. Бак уже, с моим ростом 178 см. упирается прям в солнечное сплетение, соотвественно ты как бы полу-лежишь на нем перманентно. Мне показалось, что голова находится ближе к переднему колесу. Сидеть в К1300С удобнее чем в Выфере, по моим ощущениям.
2. Квикшифтер это фетиш. Настолько четко и собрано, что эмоции через край.
3. Удобные рычаги сцепы и тормоза в стоке.
4. Звук. Банка жужит не хуже Абрамовича. Опять же в стоке.
5. Рулёжка. Псевдоспортиная посадка позволяет наклонять до ограничителей. Выфер до кромки так и не могу положить :( На трек из за этого ехать желания нет.
6. Электронно регулируемые подвески, очень удобно.
7. Трекшн. Открывался на все деньги и на разметке и в наклоне и т.д. Даже намека на нестабильность.
Теперь к минусам:
1. Двигатель. Рядная четверка не даёт мяса внизу. Старт происходит как на вялой 600-ке, соответственно нужно держать его в диапазоне 7-10 тыщ для отдачи. Отсюда лишний шум, длинная ручка газа. Правда БМВ везде отожмёт позитивчик, в пробке эта плюшевость и мягкость то, что доктор прописал :)
2. Аэродинамика хуже Выферовской. Лечится установкой тюнинга.
3. Вибрации на 6,5-7 тыщ. Не лечится, только привыкать, жалко что это самые ходовые и рабочие обороты.
В принципе это всё, что я успел за день почувствовать. Хотя накатал 300 км.
Рекомендации владельцам, следить за маслом, балансировать колеса после покупки. Слабое место этого мотоцикла это шаровые опоры (комплект 25 000 рэ), мой товарищ поменял на пробеге 12 000км., с асфальта лишний раз не съезжать!
Моё резюме, классный мотик, но Выферок мне интереснее.
Я тоже выбирал между выфером и бмв ,
1)у выфера ложится на бак намного приятней и удобней на дальняке ,
2)рулежка на выфере для меня намного лучше , бумер отигрывается только в городе , более эластичный мотор (рядник)
3)Квикшифтер нах не нужен , не привык я к роскоши ))))
4)рычаги вполне устраивают в стоке
5)звука на выфере не хватает в городе , работает как скутер ))))) , хотя бумер на низах тоже не фонтан
6) Электронно регулируемые подвески на любителя и дополнительный гимор при последующем обслуживании
7) Трекшн на бумере чуть получше , хотя на выфере проблем не ощущаю
8) Двигатель на выфере бомба , бумер курит
9) Аэродинамика на выфере супер
короче для долняка лючше выфера нет , если 70-80% по городу то бумер комфортней ............в результате взял выфер
И я выбирал между выфером и бимеро. Ну еще мультистраду потестил чуток для контрасту :)
1) Вот именно прикладываться к баку на выфере как-то не пришлось. Но в дальняке всегда юзаю сумку на бак и лежу на ней.
2) Мне рулёжка выфера показалась лучше только на больших скоростях. У бимера в силу своей базы, на скоростях за 150, скажем, маневрирование требует дополнительных физических затрат. Но зато несдуваем ни боковым ветром, ни фурами. Более стабилен чем выфер 1200. В городе же выфер однозначно кажется массивнее, хотя с виду кажется меньше даже чем 800-ка. Масса дает о себе знать в городе... Несмотря опять же на базу и не особо меньший вес бимера, в городских условиях маневренней, и даже подлавливать мот на предельных углах легче с моими короткими хоббитовскими ножками :D
3) Думал тоже нах не нужен... Доказывать преимущества в удобстве и практичности не буду. И это скорее не роскошь. Не надо дергать ручку газа и рычаг сцепления, чтоб переключить скорость. Переключение происходить (не скажу уже в цифрах) куда быстрее, сопровождающееся оргазмическим хлопком из глушака. Особенно если это акра, то ощущения незабываемые.
4) У выфера понравилось, что рычаги на доступном расстоянии для моих коротеньких хоббитовских пальчиков находятся :D
5) Может условия были такие, что шум сдувало? :D Вообще сам по себе двигатель у К модели громкий... Все конечно относительно, но он реально громкий :D Если резко дергать ручку газа, то рык присутствует как раз на низах. Звук мотора и глушителя в стоке у бимера однозначно приятней. Это конечно же имхо, но звучит ни как мотороллер, по крайней мере, как уже было не раз подмечено.
6) Тут соглашусь, гемор встречается нередко. Но пока мот на гарантии, об этом можно не беспокоиться. Лично считаю электронную подвеску не обязательной на таких типах мотоциклов. Вот дял мультистрады это маст. Потому как разница между поверхностями, по которым мульти может передвигаться, куда более разнообразная, требующая дополнительных аджастмантов. И каждый раз слезать с мота и настраивать подвеску вручную под гравий, песок, асфальт или разбитый асфальт, геморно.
7) Вот эту штуку потестить не получилось.
8) Тут я в недоумении, откуда такой вывод взялся. Аплоудну цифры. Масса, мощность явно не в пользу выфера.
9) Ветрозащита верхней части тела лучше у выфера, это точно. Однако буквально вчера возвращался из Лондона домой в течении часа под дождем. Был удивлен, что ноги абсолютно сухие от самого бедра. Если я на выфере (800, 2007 год) в дождь всегда перекладывал телефон во внутренний карман куртки, потому как он плавал в кармане, то теперь я могу его оставлять в привычном месте :D Поэтому сказать, что аэродинамика у бимера хуже, не могу. Вот только стекло надо поменять :D
Для туреров у обоих маленький бак. Хотя 19.5 литровый бак бимера можно увеличить на 1 литр, когда у выфера 18.5. Разница небольшая, но 50км до заправки можно проехать на этих двух литрах :D
-
вотъ
ну и почему не вставляется картинка...
"Taking the time to read through the most recent ‘Ride’ magazine with its famed ‘rider power’ survey, I was a bit suprised to see that the survey winner was BMW’s K1300S although it does appear to be quite a phenomenal bike and a well deserved winner."
из статьи http://www.swintonbikesblog.co.uk/2011/02/07/bmws-k1300s-tops-rider-power-survey/
Кривые смотреть тут http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2010-bmw-k1300s-vs-honda-vfr1200f-shootout-89414.html
-
В продолжении темы прошлонедельного клабдея и возможности покупки VFR1200 за реальные деньги - http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=2578908
-
Чтоб не плодить тем, напишу здесь.
Хонда обновила VFR1200F для 2012 года: трекшн, обновка DCT, сидушка, трип-комп. И вот я стою перед выбором взять сейчас в аояме мот 2011 версии или заказать новый? Сейчас можно купить с хорошей скидкой на версию с DCT, а именно такую я и хочу (порядка 750тр). Либо же заказать новый за полную стоимость, а то и больше, поскольку конечную цену они назвать не могут.
Стоят ли обновки своих денег, действительно ли это узкие места в выфере?
-
а что говорит ОД? сколько примерно будет стоить обновленный 1200..??
бмв-воды от трекшена тащаться....по остальным ништякам думаю не очень важно.. ::нуу::
-
Тож весь в раздумьях. Начинают закрадываться мысли продать свой и купить новый. Хотя у моего пробег 5000 тыс. и одна смена масла после обкатки. Никто из клубней обновиться не хочет? У меня белый, состояние нового. Год выпуска 2011.
-
Текст из журнала МОТО за ноябрь.
"Одновременно компания провела «работу над ошибками», модернизировав спорт-турер VFR1200F. Двигатель после апгрейда лучше тянет (особенно в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин) и меньше ест топлива, что вкупе с бензобаком увеличенной емкости повысило запас хода до 300 км. Улучшены настройки роботизированной коробки передач DCT. Электронную начинку мотоцикла пополнил трэкшн-конт-роль. Новое седло обеспечивает улучшенный комфорт водителя и пассажира."
Красавцы...........Пойду напьюсь :)
-
Ну я вот после этой заметки как раз в раздумья и упал. Думается за 700 продать, за 805 купить. Сотку добавить за апгрейд.
-
Фоточки, новые цвета:
В штатах голубенький http://powersports.honda.com/2012/vfr1200f.aspx
-
chivesypok написал:
Текст из журнала МОТО за ноябрь.
"Одновременно компания провела «работу над ошибками», модернизировав спорт-турер VFR1200F. Двигатель после апгрейда лучше тянет (особенно в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин) и меньше ест топлива, что вкупе с бензобаком увеличенной емкости повысило запас хода до 300 км. Улучшены настройки роботизированной коробки передач DCT. Электронную начинку мотоцикла пополнил трэкшн-конт-роль. Новое седло обеспечивает улучшенный комфорт водителя и пассажира."
Красавцы...........Пойду напьюсь :)
Был в аяме сказали что с марта можно перепрошить мозги под 2012 год
-
Lend написал:
chivesypok написал:
Текст из журнала МОТО за ноябрь.
"Одновременно компания провела «работу над ошибками», модернизировав спорт-турер VFR1200F. Двигатель после апгрейда лучше тянет (особенно в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин) и меньше ест топлива, что вкупе с бензобаком увеличенной емкости повысило запас хода до 300 км. Улучшены настройки роботизированной коробки передач DCT. Электронную начинку мотоцикла пополнил трэкшн-конт-роль. Новое седло обеспечивает улучшенный комфорт водителя и пассажира."
Красавцы...........Пойду напьюсь :)
Был в аяме сказали что с марта можно перепрошить мозги под 2012 год
Ну вот , поеду на ТО в мае и прошьюсь заодно
-
Вопрос чайника - прибавка тяги на малых и средних оборотах влияет на максималку и поведение мота на высоких?
-
А, ну тогда перепрошить дешевле будет. А без трекшена как-нить обойдемсу.
-
весь приход в трекшне. имхо.
-
Сегодня был в ОД Мейджер , манагер сказал что обновленный вфр1200 (с трекшеном, новой сидушкой и т.п.) появится в РФ только 2013г, в 2012 году добавляются только два цвета (синий и серо-зеленый). Европа и Америка увидят обновленный мопед в новом году...
-
Traveller написал:
Сегодня был в ОД Мейджер , манагер сказал что обновленный вфр1200 (с трекшеном, новой сидушкой и т.п.) появится в РФ только 2013г, в 2012 году добавляются только два цвета (синий и серо-зеленый). Европа и Америка увидят обновленный мопед в новом году...
Удивительно противоречивая информация, мне в Аояме клялись, что весной будет в продаже полностью обновленный мот, я им рассказал, что есть другое инфо, а они "мы гарантируем, вносите предоплату". В Мейджере, что нет, не знаю кому верить. Хотя по логике вообще непонятно для чего нужна эта задержка с поставкой... И еще на сайте хонда .сом в разделе цвета указан только синий.....короче хрен что поймешь, если кто реально, что знает, поделитесь...
-
интересно, реально трекшен заколхозить на мот? про цену понятно что будет не дешево...
-
....внес аванс за 1200 FD в Мейджер....манагеры обещают,что все будет во взрослому,т.е. что заангажировали на выставке то и будет в 2012г......да и какой смысл гнать необновленную модель в новом году ,когда все уже заряжены на новую....????
-
ценник какой?
p.s. у нас все може быть. в прошлом году пошла рестайлинговая Голда в США. у наших дилеров она так и не появилась...
-
......официального пока нет,но повышения особо не ожидают....т.е. ок 806тыр
-
Интересно, а эти VFR-ы когда-нибудь появятся на свет:
http://www.motocafe.ru/moto-novinki/1416-honda-vfr1200t-pan-european-1200.html
-
У кого-нибудь из вновь заказавших есть инфо от официалов, когда поставки нового выфера 1200 в Россию придут?
-
В аояме про новый не спрашивал, но спросил, когда мозги на блоке перепрошивать будут под новый алгоритм работы. На что получил ответ- приезжайте перепрошивайте, но только на моты 2010 г. выпуска. Я им: а у меня 2011. Они мне: так рули, нет на тебя прошивки. Чего за бред я так и не понял. В чем разница 2010 г. и 2011 г.? Они одинаковые. А прошивка есть только для 2010 года. А в мейджоре вообще сказали: "А что, можно на нем прошивку поменять?". Ничего им не ответил. Ушел молча и негодуя.
-
...на Лыковском стоит черный 2012г.
-
Перечитывать всё офигееш, так какая в итоге максималка у 1200?
-
r2d2 написал:
Перечитывать всё офигееш, так какая в итоге максималка у 1200?
Максималка 270 + - 5 км, вес ездока играет роль и покрытие и даже ветер.
-
в четверг заеду в аяму узнаю по поводу прошивки на 11 год
-
Lend написал:
в четверг заеду в аяму узнаю по поводу прошивки на 11 год
не забудь рассказать , то же интересно
-
будет тема на клабдее поговорить
Добавлено через 29:49 мин.
Пишу из аямы по поводу перепрошивки мозгов сказали что делают на моты у которых в vin есть цифры SC 63 изменения касаются момента провала после закрытия дроселя и сразу резкое открытие
-
Lend написал:
будет тема на клабдее поговорить
Добавлено через 29:49 мин.
Пишу из аямы по поводу перепрошивки мозгов сказали что делают на моты у которых в vin есть цифры SC 63 изменения касаются момента провала после закрытия дроселя и сразу резкое открытие
во блин , у меня есть ::нуу::
-
И у меня тоже но как сказали можно делать если проблемма реально беспокоит
-
Lend написал:
И у меня тоже но как сказали можно делать если проблемма реально беспокоит
у меня вроде нет проблем , забью :)
-
Вот наконец забрал из Аоямы свой новый выфер образца 2012 года с новой мапой для движка и трекшеном. Прокатился на выходных не много, но как человек два сезона отъездивший на предыдущем, могу написать сравнительный тест. Внешне мотоцикл практически не изменился, задний тормозной фонарь приобрел светодиодные точки, смотриться веселенько. По контуру сиденья добавилась строчка - эмитация прошивки нитью, само сиденье сделали немного более плоским, но разница в посадке практически не ощутима. Теперь самое интересное - поведение мота на 1ой, 2ой, 3ей передачах. Разница есть, но могу успокоить владельцев 10го и 11го годов, разница несущественна. Можно не париться с перепрошивкой и ездить как раньше. Естественно до срабатывания трекшена довести не пришлось, поэтому его наличие никак не сказывается на поведение мота. В остальном, все тоже самое - мот супер))))
-
Poet,
В среду приедешь на клабдей? Интересно посмотреть на аппарат.
-
Главный Бармалей. написал:
Poet,
В среду приедешь на клабдей? Интересно посмотреть на аппарат.
С удовольствием бы приехал, но в эту среду не успею, на учет еще не поставил, да и по работе не получается. Реально выкачусь уже после майских, так как на майские уе... из раши, естественно на гору и клабдей приеду как только так сразу....
-
Никто не узнавал у официалов, реально ли заколхозить Трекшен на ВФР 2011г? и цена вопроса...
-
Poet написал:
Вот наконец забрал из Аоямы свой новый выфер образца 2012 года с новой мапой для движка и трекшеном. Прокатился на выходных не много, но как человек два сезона отъездивший на предыдущем, могу написать сравнительный тест. Внешне мотоцикл практически не изменился, задний тормозной фонарь приобрел светодиодные точки, смотриться веселенько. По контуру сиденья добавилась строчка - эмитация прошивки нитью, само сиденье сделали немного более плоским, но разница в посадке практически не ощутима. Теперь самое интересное - поведение мота на 1ой, 2ой, 3ей передачах. Разница есть, но могу успокоить владельцев 10го и 11го годов, разница несущественна. Можно не париться с перепрошивкой и ездить как раньше. Естественно до срабатывания трекшена довести не пришлось, поэтому его наличие никак не сказывается на поведение мота. В остальном, все тоже самое - мот супер))))
Можно про разницу на 1ой, 2ой и 3ей по подробнее? в чем суть новой прошивки на практике?
-
Ну самая распространенная притензия к выферу была, что он якобы не едет.... то есть начинает подхватывать только когда стрелка тахометра переваливает за 5000 оборотов. Особенно это чувствовалось в обычном режиме "драйв". Сейчас, такое ощущение, что подхват идет намного раньше, но по моим субъективным ощущениям, это прибавит пару десятых секунды при разгоне с места, не больше. При ускорении на скорости, в движении разницы вообще не заметил. Я конечно пока еще не откручивал на всю и полноты картины пока не получил, но точно могу сказать, что революционных изменений в поведении мота нет.....
-
что такое трэкшн?
-
Innuendo написал:
что такое трэкшн?
Трэкшнконтроль- электронная система регулирующая подачу крутящего момента на колеса в зависимости от дорожных условий.
Короче система не позволяющая тебе, например буксануть на песке или скользкой дороге, по принципу как сейчас на машинах всех уже стоит.
Полезная хрень...
-
А...понятно
-
выбираю между VFR 1200F или VFR 1200FD, посоветуйте в чем разница и какие мнения по этим мотам... заранее спасибо
-
отличаются отсутствием ручки сцепления и лапки переключения.. ))) сейчас я бы взял FD..::во::
-
Poet написал:
Вот наконец забрал из Аоямы свой новый выфер образца 2012 года с новой мапой для движка и трекшеном. Прокатился на выходных не много, но как человек два сезона отъездивший на предыдущем, могу написать сравнительный тест. Внешне мотоцикл практически не изменился, задний тормозной фонарь приобрел светодиодные точки, смотриться веселенько. По контуру сиденья добавилась строчка - эмитация прошивки нитью, само сиденье сделали немного более плоским, но разница в посадке практически не ощутима. Теперь самое интересное - поведение мота на 1ой, 2ой, 3ей передачах. Разница есть, но могу успокоить владельцев 10го и 11го годов, разница несущественна. Можно не париться с перепрошивкой и ездить как раньше. Естественно до срабатывания трекшена довести не пришлось, поэтому его наличие никак не сказывается на поведение мота. В остальном, все тоже самое - мот супер))))
Хочу VFR 1200 FD автоматизированная коробка, люди есть опыт как ведет себя мот, тупит автомат или 2012 год исправили?
-
напиши Nikolay , он себе недавно взял , думаю впечатлениями поделится, но вроде ДОВОЛЕН как слон
-
Проехал 1000 км. Сравнить с доресталига не могу, но коробка переключает быстро без рывков, правда немного нужно привыкнуть к газу, не любит резких открытий в момент переключения.
Пару раз сработал трекшн, радует его наличие, вмешивается не навязчиво, на песке и в дождь на стоковой резине и то сам провоцировал.
Отдельно за сидение, материал совсем не скользит в отличии от предыдущий версии.
Огорчает только объем бака, могли бы еще увеличить, а то на заправку как на работу(каждый день)
В общим мот очень нравиться, коробка не разочаровала.
-
Dark Angel написал:
Хочу VFR 1200 FD автоматизированная коробка, люди есть опыт как ведет себя мот, тупит автомат или 2012 год исправили?
Ян -Poet написал же что разница есть.. но не настолько существенная что б из-за этого париться....
фишка 12-го года в трекшене и чуток перенастроили автомат...
-
Куча фотографий, все разные)) Так и не понял как будет выглядеть новое поколение))Будем ждать премьеры!
-
Хотелось бы узнать, как с автоматом по городу, удобно или не очень ? В чем минусы ? если имеются таковы. Плюсы конечно что автомат всегда поудобнее в городе чем механика.
-
везде удобно
-
перед пацанами тока не удобно... на скутере с объемом 1200)))
-
Привыкнут, еще и сами потом такой уже либо хотят, у меня у самого максискутер БМВ, вот его продаю, а с автоматом оплатил уже, пока не забирал, допы жду, вот и интересуюсь, а лепестками пользуешься ? ручным переключением ? или так иногда побаловаться ?
-
Автомат это бомба! Тут есть некоторые, у кого была модель с механикой, а потом взяли автомат. Лепестками пользовался пару раз. В режиме S и так быстрее меня переключает. Альтернативы этому байку нет. Поменял на VFR 1200 crosstourer с автоматом )). Обычный выфер слишком быстрый)) да и не для всех наших дорог.
-
Невозможность сделать перегазовку на ходу, отсутствие фана, сложный механизм коробки ( не знаю как вам, а я бы в отдаленном регионе не хотел встрять на проблемы с коробкой которую исавиб можно только в сервисе) делает выбор автомата не лучшим. Для людей, которые в первую очередь воспринимают мот как возможность пооджигать и только по ом сорваться на дальняк - механика. Автомат - для тех кто понял жизнь и не старается выжать реальные возможности мота
-
А какой такой фан отсутствует? Поподробнее можно?
Реальные возможности мото и себя надо выжимать на треке и уж совсем на других байках.
-
Спорное утверждение и куда ты собрался на 1200 где нет цивилизации это же не эндуро
Добавлено через 00:33 мин.
И зачем перегазовка на автомате?
-
:o Ё.п.т. а тут пиарят автомат
-
Денис, о,кей, спасибо, я все понял.)))
-
Начну с того, что мне, в моем регионе, до официального хонда-мото салона, тысячи так полторы.
И обслужить коробку механику я в силах самостоятельно, а с автоматом сильно сомневаюсь.
Насчет выжимать на треке и другом моте... яхз тогда зачем платтить 800 рубасов за 180 кобыл с посредственной комфортностью (относительно голды например). Хотите тошнить чинно и с кофортом (не на треке) - купите голду.
А выфер, не смотря на свою туристическую направленность, все равно больше спорт.
Насчет перегазовки, ну начну с обще известного - в пробке дать о себе знать, пока крадешся в междурядье. Ну и имхо это удовольствие порычать)
-
Vlad думаю летом буду в ваших краях пересечемся и пообщаемся думаю что ты к тому времени еще раз убедишься в правильности своего выбора
-
Буду рад, вот мой тел. звони 905 330 0203, а тем более если летом будешь, на катере по Волге покатаю.
Добавлено через 02:56 мин.
А лодку мою можешь заценить на одноклассниках, будет интерес найдешь меня там как Владислав Перегудов.
-
Оставлю свои сугубо личные впечатления. Езжу на "автомате" будет третий сезон, где то по 6000 за сезон накатываю. Не много, но и не мало. Живу за городом 15 км от кольца. Вот и катаюсь - город и ближний загород. Сейчас у меня модель 2012 года с трекшеном. Для моих целей считаю данный мот просто идеальным вариантом. Коробка работает как часы, вмешиваться в процесс лепестками не возникает никакого желания... На спорт режиме далеко позади остаются большинство транспортных средств... Драйва при желании хватает с головой, как и комфорта. Мот очень маневренный и даже после скутера в пробках не испытываю ни малейшего дискомфорта, и при этом на трассе как паровоз на рельсах. Закладывал его по спидометру до 270, как вкопанный.... Для звука поставил карбоновый Акрапович и вынул ДБ-киллер, стал очень приятно басовито рычать. НО, на счет дальняков пожалуй соглашусь, что посадка все таки спортовая и конечно Кростурер будет удобнее на порядок. Но это совсем другая эстетика)))
-
Привет, Ян! Давно не виделись :)
-
1200 акп 12 год Второй день пока тушек по впечатлениям пятки очень хорошо греются у всех так? На спорт режиме комфортнее Мне показалось но вибраций чуть побольше В пробках порычать хочется ан нечем и не как сегодня за литровой ямахой с прямотоком чтоб до Арбата в коридоре поехать
-
1. Погазовать - имхо дурацкая привычка гробить мотор. Для опознавания себя в потоке есть клаксон, дальний свет и аварийка. ИМХО все эти перегазовки для непонятного выпендрежа и пугания водил, которые еще больше нас из-за этого ненавидят. Нужно уважать окружающий тебя мир. Ну ничего, с возрастом все это обычно проходит :)
2. По поводу сложного ремонта автомата - блин аж смешно, раньше тоже самое водилы говорили про автоматические стеклоподъемники, мол сломается и все, типа ручка надежнее и т.д. А что сей час - страшно уже про ручку вспоминать. Пережитки прошлого.
Починить мкпп у выфера на обочине? О чем это вообще? На выфере не то что до коробки, до свеч будешь добираться пол дня - эта не та техника, на которой надо думать о ремонте кпп, да еще и на обочине.
3. Автомат у мотика работает быстрее человеческих возможностей и это факт, он за секунду иногда может и 3 и 4 передачи сбросить или поднять, или вообще сделать и то и то за это же время.
4. Перегазовки? Что это? Зачем? Чтоб не заглохнуть как на механике? Блин нажми одну кнопку (D или S) и мотик все сделает за тебя - остается лишь получать удовольствие от вождения. Хочешь тыкать жмакать всякие кнопки как на механике? - пользуйся лепестками, "как нормальные пасаны" на ферарях или на поршах ))).
5. Хочешь погонять? Просто нажми кнопку S - это реально ацкая бомба, редко хватает дороги, что бы полностью открутить ручку (это в городе). Могу сказать одно, на D он у меня уже пару раз задирал нос, а S - это совсем другая песня.
Блин, чет я ппц букв настрочил. Ладно, вроде полегчало, пойду дальше работать :)
-
Все очень правильно написал. Подпишусь под каждым словом.
На D задирал нос? Чтож ты с ним делал, он же овощь в этом режиме?:) Никогда не езжу на нем. Сразу втыкает до шестой и потом тупит на низких оборотах.
-
Не всегда. Режим D адаптивен. Как используешь ручку так и переключаться будет. Я сейчас уже редко на S перехожу. Я уже интуитивно знаю с каким ускорением нужно газ дернуть и на сколько отвернуть, чтобы коробка не переключалась на 2500 об. чтобы обогнать одну-две машины можно было. В режиме D коробка также может до 4000-5000 об. крутиться на каждой передаче, нужно только ей подсказать, что тебе обогнать нужно.
-
Коробка адаптивна в обоих режимах. Просто в S она переключает ровно так как я сам бы делал.:)
Ну и режим D, по заверению Хонды, существует для экономии бензы и все такое. Но я байк брал не для того чтобы бензин экономить:)
-
piroflip написал:
Чтож ты с ним делал, он же овощь в этом режиме?:)
Просто открутил ручку либо со светофора либо с обочины на трассе, больше ничего ::ангел::
Хз по поводу овоща, не прогрев резину на D уже не откручиваю. Было раз с утра при где-то +3 по цельсию словил юз на сухом чистом асфальте на холодной резине, и то ручку до конца в тот раз не открутил. Ну нет у меня трэкшена ::хнык::
-
Я тоже без трекшена раз в месяц буксую на разгоне, но только всегда на песке. На чистом асфальте не пробуксовывал ни разу.
-
Многие во дятлы на дальний свет и фафа не реагируют
-
(http://www.yaplakal.com/pics/pics_original/1/0/3/947301.jpg)
Ну не реагирует, подожди да и проедешь. Зачем их вообще тревожить?
-
вот это очень правильная наклейка.
-
Тема, старая, но взбодрю немного....Касательно автомата, все ништяк, только на Д ездить вообще не возможно! в пробках туда сюда дергает, разгон как у ебыря...Ни о каком задирании носа и речи быть не может, даже на S (езжу только на S)! у него первые две передачи задушенные ...Едет более менее бодро на мануале, если реально надо отжечь...максималка ограничена 265км\ч (один раз разогнал до 269 по спидометру), что тоже огорчает немного....
адаптивность лажовая...выявил 2 режима...или раньше переключается или на 5-6 тыс держит потом переключается + кикдаун...
когда отвалил до 200 и оттормозился например до 100км\ч, потом резко опять надо отвалить, а обороты на 5000стоят, момента не хватает...валит с 8000-9000 только норм, но для этого надо мануалом щелкать!
-
Как я рад что остался верех механике)
-
VFazeR написал:
Как я рад что остался верех механике)
Кстати, 1-я и 2-я задушена как на механнике так и на автомате!
-
Mazai написал:
VFazeR написал:
Как я рад что остался верех механике)
Кстати, 1-я и 2-я задушена как на механнике так и на автомате!
Даже на полносильном?
Может все дело в клапане в глушаке?Он открывается там на каких-то оборотах.
Я вообще чет не замечал на своем. Газ принимает нормально.
-
Не знаю, что там у вас открывается, закрывается. Мне всего хватает (езжу всегда в S). Конечно возможно наверное и более продвинутое управление коробкой, но обычному мотоциклисту и так должно быть нормально. Если-бы 1ая и 2ая не были бы задушены, то заднее колесо будет постоянно проворачиваться. Это для безопасности сделано. Поэтому Трекшен-это хорошо.
И вообще Выфер-это не спортивный снаряд а скорее байк для удовольствия.
-
Даже на полносильном!!! Торчу на форумах у америкосов постоянно, выкладывают кривые момента со стендов там все видно! У них уже выпустили приблуду для раздушки! А раньше просто отрезали какой то провод от мозгов и мот начинал по другому ехать! Там какая то фишка, что мозги считают 1 и 2 ю передачу за 5-ю, чтобы не козлил сильно со старта, типа обманки такой... Приеду домой кину ссылку на эту ветку у них в форуме... Там они прошареные по этой теме!
Добавлено через 02:42 мин.
Я со старта всегда под сливаю даже в s или мануале, с 3-й идет подхват и попер! Хотя по оборотам и т.к. более короткие первые передачи, должен валить особенно борзо на 1-й и 2-й передаче!
По этому его и закозлить проблема, хотя дури достаточно!
Добавлено через 01:08 мин.
Вечером кину вам пищу для размышления)))
-
Да и так за глаза. И это при том, что постоянно в D езжу. А в S без трекшена вообще страшно разгоняться- не понятно когда колесо в букс срывает, а там уже не до разгона- жопу бы поймать.
-
Срывает при старте и то на холодном асфальте или мокрой дороге. Закрытием газа, жопа возвращается на место вполне предсказуемо...На норм резине, можно отваливать со старта на всю ручку! В D потенциал мотора раскрыт дай Бог на 50-60% ... Смысл тогда литр двести покупать и тошнить в D... При том в D коробка в пробках вообще неадекват и при резких ускорениях в городе бесит жутко...
Ехать в D можно по трассе, когда мало машин и нет постоянных маневров обгон/торможение.
В общем ко всему привыкаешь со временем, когда только купил, тоже казалось что адцко валит, а сейчас хотелось бы и старт по бодрее и после 250 по шустрее:)))
Добавлено через 59:29 мин.
Вот этот форум и эта ветка! Там все разложено! В конце обсуждается девайс для разблокировки 1,2 передач. Как я понял, работает только на выфере с ручной коробкой. Там же и графики выложены, до и после...
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/63159-how-to-remove-power-limitations-1st-and-2nd-gear/page-14#entry854229
-
Вы наверное о Z-bomb от BAZZAZ. я с ней уже как недели 2 езжу. это просто заводская спайка проводов. На 1 и 2 передаче мот думает что едет на 3ей( на индикаторе тоже третью показывает) и валит на все деньги.
так вот гонялся с ямахой р6, на первой на свежей резине мишлен пилот роад 3, буксует всегда при полном открытии ручки газа. На второй уже букса нет.
А еще вфр 1200 - спорт турист. А в америке вообще позиционируется как спорт. И слова что выфер не для этого - не верны. Мот может и должен валить, ибо это не голда и не чоппер.
Если бы я отдал приоритет туристу - я бы взял фыжера, но я чаще езжу по городу, поэтому взял выфера.
-
+ Многооооооо!!!! На автомат эта штука встает?
-
Mazai написал:
+ Многооооооо!!!! На автомат это штука встает?
нет, только механика
-
Плачу...
Кстати, сколько едет по спидометру выфер на ручке? Все что мне удалось это 269...
-
Автоматы еще не скоро поедут так, как ездит механика. ХХотя бы потому что трогаются с холостых оборотов.
-
Это верно! Стартовал со многими мотиками, объезжал, только когда втыкалась 3-я передача! Они все дергали меня на старте, т.к. С оборотов прыгали!
Добавлено через 03:26 мин.
Кстати вот видос, заезжаю с фжр 1300 со 100км/ч. Сначала в режиме S( фыжик ехал со второй, я с 5-й на автомате в S)потом на 9мин40сек видео, перешел на мануал и подоткнул 2-ю передачу и усвистел...
В обоих случаях после 200-220 выфер улетает в точку.
http://m.youtube.com/watch?v=FmZobjoE3mU
-
:) такая же фигня, с места вся обгоняют, потом правда наверстывается, если дороги хватает.