Кардан

[Sov@]

Ради эксперимента в 5 литров укладывался, но так ездить совсем не интересно. )) Обычно от 7 до 11 получается.

[VALIUM]

Мой около 7л кушает.

Мой 7 литров кушает только когда мотобат в районе пасется. А когда их нет- литров 11-12. 

[pashgan]

Ого, мотобат и до Рамы добрался.

[Карась]

Друзья, давайте сильно далеко от темы не уходить, а то потом новичкам придётся 50 страниц перечитывать

[VALIUM]

В общем по ходу гарантия идет в Россию с тормозами... Грубо говоря через неделю календарная весна начинается, а по кампании ни слуху не духу нет. Видится мне если и начнется кампания в России, то в разгар сезона. У меня летом иные планы, чем копаться с мотом. В общем заказал я GUN-45 в дополнение к купленной ранее GUN-28. Хочу быть готовым к сезону. Мысль такая- отвезти кардан в "Кардан баланс" в Москве и вскрыть родную крестовину. Так как мне вообще не ясно как выглядят исправные крестовины/игольчатые подшипники- есть мысль оценить родную крестовину с опытным взглядом мастера.
Дальше три варианта:
1. Меняем смазку в родной крестовине (моя почернела и выдавливается из чашек) и ставим ее обратно.
2. Меняем крестовину на GUN-45.
3. Меняем крестовину на GUN-28.
Проверяем балансировку на балансировочном станке всего кардана в сборе.
При всех этих вариантах сидим на жопе ровно и ждем отзывную кампанию, которая если и будет, то только уже к следующему сезону. В связи с тем, что она если будет, то будет бессрочной, то все в ажуре.
Как мысля?

[Bigimotishka]

Родная после снятия только в помойку

[VALIUM]

Тогда на GUN-45 поменяю. Не лежит что-то душа к GUN-28. Вариант шприцевания конечно интересный, но учитывая, что у меня мот в теплом месте всегда под рукой всю зиму, я могу без напряга чисто в удовольствие хоть каждую зиму снимать кардан для ревизии. А можно и вообще менять GUN-45 каждую зиму на новую. Цена вопроса 500 руб. + работа.

[Bumblebee]

есть мысль оценить родную крестовину с опытным взглядом мастера.
Дальше три варианта:
1. Меняем смазку в родной крестовине (моя почернела и выдавливается из чашек) и ставим ее обратно.
Как мысля?

После 1-го пункта, дальше читать не стал... Скажу одно - НЕ ВЗДУМАЙ ЭТОГО ДЕЛАТЬ, кто-бы не советовал...
Причин этому несколько, в том числе сальник, что держит эту смазку (желтая полосочка) явно не в лучшем состоянии, поэтому вся та смазка, что ты забъёшь туда, вылетит при первых же сотни километров...
вторая причина, они закернены... обратно кернить будешь? [size=78%]это ерунда по сравнению с первой.[/size]

[VALIUM]

Ну вот я и спрашивал совета. Первый пункт отпал. А по второму уже человек с форума делал и сказал, что повторно кернится прекрасно.

[Карась]

Алексей, хочешь добрый совет? Я, кстати, уже его писал, но не поленюсь еще раз: не трогай кардан, нет у тебя тех нагрузок, от которых он разлетается. Катай спокойно на штатном до исполнения отзывной.

[Spaider]

 Миша и снова плюс к карме . Не тронь технику она не подведёт

[Карась]

Юр, я не сторонник такой стратегии, но применительно к данному случаю она проходит.

[VALIUM]

Алексей, хочешь добрый совет? Я, кстати, уже его писал, но не поленюсь еще раз: не трогай кардан, нет у тебя тех нагрузок, от которых он разлетается. Катай спокойно на штатном до исполнения отзывной.

Ну как нет таких нагрузок? Раньше да, никуда не ездил. А в прошлом сезоне начал. Ездил с кофрами и женой. Причем местами 200. В этом сезоне тоже планирую или на майские или летом. 100% поеду опять с полной загрузкой и быстро. Меня смущает выдавливающаяся черная смазка из под стаканов. Такая как накипь. И если внутрь посмотреть, то колпачки цвет поменяли от температуры. У меня теперь они всех цветов радуги- эффект как на трубах выпускного коллектора на моте. Сейчас вот все разобрано. Заменить крестовину- по сути копейки. И можно спокойно ждать отзывную. В этом году она если и будет, то либо в разгар сезона или в конце. В общем я больше склоняюсь к замене и ожидании отзывной. Хочу сезон катать и не думать что там с крестовиной.

[Карась]

Выбор в любом случае за тобой

[VALIUM]

Сегодня был у Антона-Маги и отдал ему свой кардан. В кардан-баланс не повез. Крестовину отдал 45-ую. В беседе с ним сошлись на не одобрям 28-ую. Ставит он ее хитро- стаканы фиксирует шайбами снаружи и прихватывает шайбы сваркой. Кернение повторное говорит не надежно. Был прицендент, что раскернилась крестовина и сместилась. Говорит лучше почаще менять 45-ую, чем ставить 28-ую и шприцевать. Я тож сошелся на этом мнении. Для информации. А так сами решайте конечно.
P.S. Поставил у него новый задний баллон Пилот 4 в версии GT. Симпотичная такая резина.