боковые кофры

Подскажет кто, какие боковые кофры можно пристроить на выфер, по чем обходятся? Оригинальные знаю что слишком затратно:o

[alexx]

кирюх те же гивишные  итд.если просто смотаться куда может те как вариант мягкие рассмотреть?думаю дешевли будут.ну скажем типо такого   :)http://bikeland.ru/rus/catalog/?action=assortment&id=145

Да, мягкие дешевле и двери машинам не помнут (шутка). Я не пойму-под них крепление не нужно, как они крепятB)ся?

[alexx]

я про них не вкурсах.думаю на ремнях как то..

[DIMON101]

Ремнями краску с пластика потрёшь,крепление нужно. У кого подглядеть бы и самому сварить.

[alexx]

http://www.motoremont.ru/shop/?dir=11&pid=54  похоже что на ремешках,насчёт запила пластика,---возможно да, если с ними ездить постоянно тк нет каркаса,но как альтернатива для поездки на дальняк вполне.ПС тот кто не хочет морочиться с жёсткими кофрами.

[WEST]

Kirilll написал:
Подскажет кто, какие боковые кофры можно пристроить на выфер, по чем обходятся? Оригинальные знаю что слишком затратно:o

ЛИЧНО МНЕ ОЧЕНЬ СИМПАТИЗИРУЕТ КОМПАНИЯ ОКСФОРД-
http://bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=4990
ЛИЧНО УБЕДИЛСЯ ЧТО НЕ ПРОГАДАЛ ПОСЛЕ ПОКУПКИ СУМКИ НА БАК ИМЕННО ЭТОГО БРЕНДА.ХОТЯ И ЧУТЬ ДОРОЖЕ КОНКУРЕНТОВ.ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЛАСТИКА-ТОТ ЖЕ МАЛЯРНЫЙ СКОТЧ

купил себе боковые сумки в мото.ру на 15 литров (cameron).Так как они были самые недорогие из всех что я нашел в наличии, то они сразу потребовали небольшой доработки (пришивал дополнительные петли для притяжки)...Но самый гемор оказался вот в чем: сумки надо стягивать друг с другом под хвостом, иначе они сильно подпрыгивают на кочках. А под хвостом глушаки...мать их(..и стропы плавились естессно). Решил проблему так: обмотал стропы стеклотканью (не горит, не плавиться до 1000 градусов держит). а притянул их к петле которую прикрутил к дну хвоста. вроде все держит и не плавиться. Хвост заклеил пленкой из байкленда (из которой наклейки на бак вырезают). Скоро дальнячек на 2000 км. Буду проверять конструкцию боем)

[Intal]

WEST,
C малярным скотчем нужно тоже быть осторожным. Через месяц, особенно под солнцем, его можно оторвать только вместе с краской. Клеевой слой въедается. Проходил это в лет 5-6 назад, когда для поездки на юга заклеил малярным скотчем край капота на авто, чтоб камни не отбивали. ПО возвращению сильно об этом пожалел

[Sheriff]

Intal написал:
WEST,
C малярным скотчем нужно тоже быть осторожным. Через месяц, особенно под солнцем, его можно оторвать только вместе с краской. Клеевой слой въедается. Проходил это в лет 5-6 назад, когда для поездки на юга заклеил малярным скотчем край капота на авто, чтоб камни не отбивали. ПО возвращению сильно об этом пожалел

Сам нашёл классное средство для удаления оставшейся клеевой основы малярного (бумажного) скотча. Это вайт спирит. Протираешь мягкой ветошью, смоченной им, потом насухо чистой ветошью. Следов не остаётся.

[Intal]

Все верно, но при условии что клеевой состав не въелся в краску и не высох (ну, засох). Вот тогда его уже ни чем не ототрешь. И чем усердней трешь, особенно с каким-нить растворителем, тем больше понимаешь, что придется перекрашивать Испытано на себе.

[Sheriff]

Intal написал:
особенно с каким-нить растворителем

Именно вайт спиритом, попробуй.