[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
VFR 1200 (7e поколение) => Технический раздел => Тема начата: padonokk от 26 Апрель 2013, 17:10:54
-
В общем ситуевина следующая)
Забрал я новенький синенький байк, где-то в начале марта и поставил в теплый подземный гаражик ждать сезона.
Зезон, значится, настал, я, как и положенно, зарегился на вашем, теперь и моем сайте, почитал, поглядел, нашел тему про открытие сезона и помчал на встречу)
Приехал, поглядел, походил, потрещал, познакомился, проехал в колонне, все было хорошо, но сейчас не об этом.
Так вот, когда мой мот стоят рядышком с такими же братьями близнецами, обратил внимание, что моя мопедка пониже, вроде как, померил длину штока и точно, у меня он утоплен примерно на 15мм по сравнению с другими мотами, при прочих равных настройках вилки, даже визуально видно.
Странно думаю, сгонял в Аояму на Волгоградку, попросил знакомого манагера для примерки выкатить новый ВФР, померил, такая же фигня(((
Расстроился, записался на диагностику на Боровское ш, приехал. забрали мот, ожидание.....
Зовут, стоит мой пепелац и такая же нулячая мопедка, радом с ним сервисмэн с линеечкой, гляди говорит, все одинаково..... шок, раздумья, хммм, может я упоролся или и в правду все пучком.....но при замерах до этого было четко видно, что мой мот ниже и визуально и по штоку.
Либо я дурак, либо они из пяти мот выбрали, мот с похожей историей, но это тоже странно.
НО. на Речном вокзале эту странность заметил не только я, но и другие клубни, один из них карась, других не помню, как звать.
Парни, выручайте, что мне делать???((((((
Может на трех мотах к ним в Аояму примчать и сказать "смотрите с..ки!!!"
-
Я рядом стоял) Ты еще на меня упасть собирался;-) Ты точно уверен, что вилка у тебя в стандарте настоина?
-
А... так ты их ругать собирался! Так что же не сказал - мы бы с тобой, Кирилл, толпой бы скорее одолели бы.
А ты в результате уехал быстро это намерили они и все?
-
Конечно уверен, по рискам же видно, а демпфирование отбоя не влияет на высоту, как и поджатие, по идее)
Да, уронил я его глупо, вернее не уронил даже, а аккуратненько положил на бочек, сам дурак, забыл подножку достать)
Phelps,
Ну да померили и сказали, чувак, ты пойми, мы технари и твои ощущения по этому поводу не пришьешь, типа нам нужно видеть, а мы видим два одинаковых байка, с одинаковыми вилками, сказали до первого ТО у тебя есть время подумать, как нас убедить, по этом я и спрашиваю, может подскочить парочкой клубных 1200, которые явно выше)
У них там 6 вфров стояло, может они самый низкий выбрали, хотя странно, конечно, может ли так быть.
Может пересечемся, если у кого время будет, я штанген циркуль возьму)
-
Кирилл, а ты линейкой посмотри сколько расстояние от зажима пера до конца пера наверху, может у тебя перья верх ушли типа там незатянуто?
и спроси или сам в салоне проверь - это проще чем высоту от земли мерять.
То, что ты его уронил - не надо рассказывать об энтом на всех углах и сам забудь. Это не причина для просадки передка.
У меня вот все что навесное - было непротянуто... Велики VFR-X, Varadero и Тяп-Ляп приходят в каркасе без переднего колеса, остальные - целиком, только зеркала и клипоны раком стоят...
Я честно скажу, есть люди кто делает все на совесть, а есть шпроты - все на отвали...
Короче, сегодня, сделали ТО-1 и я им указывал, что есть впечатление что вилка вихляет при резкой подаче газа... Причем, ранее я уже это исправил накачав колеса...
Оказалось, все с вилкой ок, а вот давление на 0.7 атм снова меньше - подкачали...
После ТО стал совсем по-другому работать мотор, как будто ровнее, и звуки впуска стали без храпа...
Стоит просто разобраться, всему что сделано человеком, есть объяснение.
Удачи в плане разобраться.
-
Phelps,
В траверсе вилка тоже не просаженна, это было бы сразу видно.
Разберусь, я думаю, ток мне помощь нужна)
К кому можно подьехать, куда скажите, с линеечкой?
У меня и так к япам отношение было очень плохое, я про технику, а теперь, я почти уверен, что кроме суши, нех им браться за что-то еще, у них там после Фукусимы совсем мозги облучило!(
-
padonokk, хочешь ко мне подъезжай
-
Поставь мот на централку, посади кого-нибудь на хвост и посмотри на сколько выходит вилка. Прежде чем сравнивать вилку с другими мотами, нужно знать на сколько у вилки ход. У меня, например, на сантиметр- полтора максимум выходит. Еслу у тебя на все 4-5 выйдет- значит по какой-то причине или пружины поджатием зажаты (хотя там поджатие вроде не регулируется, только демпфирование сжатия-отбоя) или просели они. Ну и в качестве информации, Ohlins делает шикарную замену штатной вилке на 1200 по цене в 2500 Евро.
-
Сегодня постараюсь сфоткать вилку с сантиметром в руках :)
-
VALIUM написал:Ohlins делает шикарную замену штатной вилке на 1200 по цене в 2500 Евро.
Вот всегда было интересно, а чем так шикарна эта замена и заметит ли хозяин изменения, с условием, что он не спортсмен на треке? Очень в этом сомневаюсь. Но если хочется золотых перьев, синего лого на них, а карман жгут еврики, это конечно "шикарная" замена.B)
-
padonokk написал:
Phelps,
В траверсе вилка тоже не просаженна, это было бы сразу видно.
Разберусь, я думаю, ток мне помощь нужна)
К кому можно подьехать, куда скажите, с линеечкой?
У меня и так к япам отношение было очень плохое, я про технику, а теперь, я почти уверен, что кроме суши, нех им браться за что-то еще, у них там после Фукусимы совсем мозги облучило!(
ну я японов не все так уж плохо и VFR1200 тому подтверждение. Простота конструкции и надежность - да и многие решения очень хороши в плане конструкторской мысли.
Ну, если не доволен этим японским, то стоит попробовать Триумф, или всякое чудо от итальяшек - боюсь, негатива будет много...
Я уверен, что с этим VFR нужно просто разобраться - то, что сервисники в Яме не ответили на все вопросы - вот в чем проблема.
Я сам не являюсь поклонником японского авто-мотопрома, я езжу на BMW и второй байк у меня BMW. Но справедливости ради VFR1200 это хорошая вещь.
-
komisar,
С удовольствием подъехал бы на неделе, а куда ехать то?
VALIUM,
Центракой пока не обзавелся(