moto999 - мото из Италии - в наличии и под заказ

[moto333]

Всем привет!
У нас в наличии в Минске появился отличный вариант VFR800VTEC с ABS, 2002 года
http://moto999.by/internet-magazin/product/honda-vfr800vtec-abs

[SHARIKOV]

Всем привет!
У нас в наличии в Минске появился отличный вариант VFR800VTEC с ABS, 2002 года
http://moto999.by/internet-magazin/product/honda-vfr800vtec-abs

А в РФ какая цена будет?

[moto333]

По курсу ЦБ на день оплаты

[moto333]

Всем привет!
У нас в наличии в Москве два отличных экземпляра VFR800F-2001 год и VFR800VTEC-2003 год

http://moto999.ru/motorcycles-honda-vfr-800-f

http://moto999.ru/motorcycles-honda-vfr-800-vtec

[ZooX]

2003г - 370 к! 

[moto57]

всё идёт к тому, что будет дороже. Надо исходить от нового примерно 11 кило евреев

[Ilia]

всё идёт к тому, что будет дороже. Надо исходить от нового примерно 11 кило евреев

Сколько они уже стоят, еще столько же простоят, а потом на свалку. За такие деньги никто не возьмет...

[moto333]

Исходить нужно из реальности, в которой стоимость мотоциклов в Европе осталась неизменной (предположу что и в Америке , и в Японии также...). Таможенные пошлины также считаются в евро, а платятся в рублях по действующему курсу.... Затраты на перевозку тоже в основном валютные...  Из всего этого и формируется стоимость любого товара, в том числе и мотоцикла... ИМХО

[shefer]

привыкнем потихоньку и к тому, что 2002 г. это отличный вариант за 400 р.!

[Spaider]

всё идёт к тому, что будет дороже. Надо исходить от нового примерно 11 кило евреев

Сколько они уже стоят, еще столько же простоят, а потом на свалку. За такие деньги никто не возьмет...

тоже самое говорили про бензин лет 20 назад как станет 92ой  вместо 5рублей 10 стоить так машины подешевеют и ездить перестанут. никто не перестал ездить и машины только растут в цене. так же и с мотами. инфляция. всё зависит от того сколько и как быстро кто зарабатывает. да конечно много потенциальных байкеров остануться за бортом но как любое хобби  которое всегда не дёшево оно не зачахнет и всегда  найдутся люди которые будут покупать мотоциклы и в два раза дороже чем сейчас.

[nonamenem]

Инфляция инфляции рознь. В нашей ситуации, как в той рекламе, уместнее говорить "грандиозное падение"
Компания ТС - это не частник с автору торгующий любимого коняшку. Это вполне себе бизнес предприятие, нацеленное на прибыль, занимающее свою нишу на рынке с расчетом на конкретных клиентов - на массовый сектор. И прибыль идёт с оборота, ибо чем дольше лежит товар - тем больше издержки предприятия (хранение, старение, хищение и проч. что конечному пользователю малоинтересно ).
Интересно, что когда товарищи встают в позицию:

Исходить нужно из реальности, в которой стоимость мотоциклов в Европе осталась неизменной (предположу что и в Америке , и в Японии также...). Таможенные пошлины также считаются в евро, а платятся в рублях по действующему курсу.... Затраты на перевозку тоже в основном валютные...  Из всего этого и формируется стоимость любого товара, в том числе и мотоцикла... ИМХО

почему-то "исход из реальности" останавливают в этом месте. А ведь можно продолжить например про то,  что уровень з/п по стране так же остался неизменным, причём в рублях РФ; фактический доход у многих  уменьшился - прощай премии/бонусы; уровень безработицы, наоборот вырос. А на формирование цены исключительное влияние оказывает всё таки баланс спроса/предложения...
С таким ценообразованием, когда возросшие расходы благополучно перекладываются на плечи конечного покупателя (вместо того, чтобы подумать как снизить издержки, уменьшить маржинальность, найти лазейки в законодательстве/на границе и проч. что конечному пользователю малоинтересно ) предлагаю им тоже "переименовать выфер в коньяк" (с) и желаю подобным конторам скорейшего разорения. Которое, к счастью для нас, неизбежно.
P.S. пост не для пофлудить, а крик души от человека желавшего VFR и охреневающего от подобных ценообразовантов, с целью немножечко опустить товарищей на землю нашу грешную

[ZooX]

Да цены высокие в сравнении по рынку!

[shefer]

...что то здесь неправильно: новые мото за границей стоят дешевле б/у у нас..не похоже на поддержку отечественного производителя, т.к. его нет в этой нише и не предвидится ( Железные уралы по цене чугунного моста для зажравшихся янки- не в счет)..


..озарение..

[moto333]

С таким ценообразованием, когда возросшие расходы благополучно перекладываются на плечи конечного покупателя (вместо того, чтобы подумать как снизить издержки, уменьшить маржинальность, найти лазейки в законодательстве/на границе и проч. что конечному пользователю малоинтересно ) предлагаю им тоже "переименовать выфер в коньяк" (с) и желаю подобным конторам скорейшего разорения. Которое, к счастью для нас, неизбежно.
P.S. пост не для пофлудить, а крик души от человека желавшего VFR и охреневающего от подобных ценообразовантов, с целью немножечко опустить товарищей на землю нашу грешную

наверное я вас очень расстрою, НО - продавцам мотов в Европе (как салонам, так и частникам) абсолютно по хер на проблемы в нашей экономике и, тем более, на курсы валют....
при этом некоторые "конечные покупатели" рассматривают нашу запредельную маржу и предлагают искать лазейки в законодательстве....
ребята - попробуйте займитесь подобным бизнесом и вы мгновенно ощутите на себе все прелесть этих сверхдоходов!!!
Искать какие-то лазейки на границе - это подобно тому как придумать велосипед.... уже давно все придумано!!!
Разница лишь в том покупать дешевый польско-литовский шрот и шаманить его, либо ехать намного дальше и выбирать живые моты, из этого и будет вытекать конечная стоимость.
Вы поймите, в Москве мотохлама и так достаточно! Вот поэтому мы и решили возить технику как можно лучше, т.е. в состоянии от твердой четверки до пятерки.
Кто наши покупатели? Это явно не "сопляки"(разбившие свои копилки на 18-ти летие) или скупердяи. К нам часто приходят те, кто уже обжегся на "мото из Японии", кто устал вкладывать деньги в загнанного и ржавого коня! Приходят те, кто хочет модель, выпускавшуюся только на Европу. И те, кому важно, как за мотоциклом следили.
Мы не идеальны. Мы тоже можем упустить какие-то дефекты при осмотре или счесть их незначительными, учитывая что техника Б/У. Об этих недостатках мы стараемся предупредить при покупке. Мы дорожим своим именем и репутацией. И очень приятно, когда наши клиенты приходят повторно, приводят друзей и знакомых или просто оставляют положительные отзывы в нэте.

P.S. Тема создавалось мной не для обсуждения экономических проблем, поэтому желающих пофилософствовать - прошу создать соответствующую тему. Мы никому не навязываем нашу технику, но вопрос установления стоимости остается за нами. Это наша работа... и наш бизнес...

[Driver]

Ну на японские аукционы наезжать не надо - там все в порядке, и найти технику(любую) в годах с минимальными пробегами куда как легче чем в Европе.