Датчик дваления масла

Мужики выручайте нужна помощь. Вообщем симптомы такие:
в пробке начала мигать габарит давления масла, решали отсановиться на обочине, еще какоето время пришлось лезть по пробке и когда уже стал парковаться резко поползла температура вверх и активно стал вытекать антифриз из сапуна. Масло в норме, антифриз менял в конце прошлого сезона, вентилятор работает. Двигатель остыд заважу вновь и лампочка давления масла опять начала мигать, причем абсолютно хаотично, вне зависимости от оборотов двигателя, выжима сцепления и т.д. Просто то маргает, то гарит, то не горит, то опять маргает. ЧТо делать не знаю, как связать датчик давления масла с перегревом да и вообще в принципе отчего такое могло произойти не понимаю. Дагадок никаких, Мот 2002 года 18 360 пробега. Масло только поменял и 100 км не проехал.

[FRoll]

может масло - суррогат полный и мот его не видит?

[r2d2]

а маслонасос нормально работатет?

d2336,  а где он? и как проверить ?

[FRoll]

Вообще тебе в мануал. Там все сборки-разборки описаны. У тебя втык? Если да и нету сервис мануала на него, наверное можно осторожно использовать довтыковый.
Что узнал по сути вопроса.
падения давления масла могут быть связаны:
- забита сеточка фильтра
- изношен или поврежден маслонасос (в т.ч. ведущая звезда маслонасоса, вал привода)
- Внутренняя масляная течь
- залито неправильное масло
- Малый уровень масла
Это все инфа из мануала, в начале раздела по смазке там есть описание возможных неисправностей, соответственно при малом или полном отсутствии давления масла.
Проверяют это самое давление подключив что-то типа компрессометра вместо маслофильтра.

Добавлено через 06:59 мин.

сама помпа где-то там под сцеплением, точно не понял где, надо вскрывать смотреть...

[r2d2]

Либо сразу разбирать, либо попробовать моменять масло сначала.

[shef-vovan]

А может где проводок перетерся, ведь говоришь хаотично моргает-горит. Может и правда, для начала попробовать померить давление в маслосистеме каким манометром специальным, выкрутив датчик давления масла.
Кстати, как вариант, может проблема с фильтром. Менял его при замене масла?

Да фильтр конечно менял HF 303 масло заливал Motul 7100 10w40, охлаждающую жидкость тоже менял на мотюльку фектори лайн. Вчера мотак эваукировал на СТО и нажрался ::русские мы:: хочу  уйти в запой  до полностью починки мотака. Сейчас за бортом температура 23 градуса по цельсию, а ::хнык:: мой "Красный Барон" обездвиженный стоит. ::хнык::

Добавлено через 33:19 мин.

Сегодня померели одометром давления нет, сняли правыую крышку сцепления оказалось что какой то дебил уже туда лазил и шестерни, которые передают вращение на маслонасос поставили другой стороной. Вообщем я так весь прошлый  сезон отъездил вроде все работало а тут выдало. В масле вроде стружки нет, но металическая пыль когда тармошишь масло в паддоне немного имеется. По этой же самой причине и перегрелся мот, так как эта же шестерня должна была вращять "помпу" (короче по большому кругу охлаждающую жидкость гонять) Теперь весь вопрос в объеме повреждений двигателя, когда мотак работал без масла. Чтобы это посмотреть нужно весь двигатель разбирать, а у нас таких сервисов нет, доверять местным парнягам самоучкам не очень хочется, но и расклад с двигателем который стуканет не стуканет тоже как то не айс. С учетом того что я вроде как на дальняки собираюсь. Короче решили так - снимают паддон и пытаются посмотреть вкладыши коленвала, если на них нет повреждений то все норм, тогда собирают проверяют по мануалу давление масла и если давление в разных режимах в пределах допуска то меня пронесло. Вот сижу жду приговора. ::хнык:: Сил нет переживать столько поэтому наверное опять в запой.

Добавлено через 25:44 мин.

4 - ый день полет нормальный, давление в пределах нормы. ::кавабунга::

[r2d2]

Поздравляю!

Парни , а как правильно мерить уровень масла , если датчик не горит значит нормально ?вот у меня не горит , а по факту в окне минут через пять после заглушки натекает чуть-чуть больше нижней отметки примерно на 1.5  мм , а вот сразу после заглушки двига в течении минут 2-3 вобще окно пустое ! вот такие дела

[ROMERO]

уровень меряется по уровню в окошке! а лампочка горит только если давление падает ниже положенного.... и ей пофиг, есть там масло или нет...
з.ы.
.... и меряется минут через 5-15 после остановки...

з.з.ы.
.... а еще лучшесмотреть утром, перед запуском...

это типа по инструкции так надо ?

[iure]

anduey,
Как тебе ответить на этот вопрос, тот кто с техникой на ты такие мелочи знают вообщем по середке между двумя рисочками и не на центральной ноге а на колесиках на ровном месте

Уровень масла замеренный на вертикально стоящем мотоцикле на горизонтальной твердой поверхности, находится на верхней отметке контрольного окна.

[Gunner]

на центральной подножке надо проверять уровень масла!!!