мот стал дёргаться и глохнуть

[Bumblebee]

Дня два назад, приехав ночью домой, заметил тускло горящую лампу FI. Заглушил, завёл заново, лампа не горела, посчитал глюк и забил (забыл).
Вчера, когда ехали в Дионис, поморгал впереди идущей машине дальним, мот при этом начал дёргаться. Подумал что это из-за прокладки нежду рулём и седением и поехал дальше, но глюк не оставлял в покое. Поморгал ещё раз, дабы понять, не показалось ли мне, дёрганье повторилось. Далее глюк начал прогрессировать и при разгоне, мот уже дёргался постоянно, в конце концов, на повороте в Дионис он заглох.
Завёлся легко и уже до кафе доехал без проблем....
После посиделок, опять же, завёлся легко, ехал бодро, я даже попросил Димона далее не проважать меня, думал всё нормально. Но уже на подъезде к гаражу, всё повторилось заново.
Померил напряжение на батарее - 12.43В, Завёл, дал газу - 13.4-13.5В.
Кто что думает и может посоветовать?

[TAHK]

электрика зло, млин пока идей кроме пропадания минуса нет(

[Bumblebee]

Дак вот и у меня нет, не знаю с какого бока к проблеме подойти::нуу::
Смущает то, что почему, когда он постоит, нормально заводится и едет, но не долго((((((
Были идеи:
1. Реле регулятора
2. Генератор
3. Аккумулятор

[oleg81]

Скорей всего не аккум, так что теперь должно быть проще)))

[Antonmg]

что то греется думаю. когда моргал-ток возразстал-грелось быстрее. постоишь-остывает. контакт какой нить залипает. схему не знаю. завтра себе распечатаю на изучение.
а разве 13.4 это не нормальное напряжение зарядки?

[ninja]

заряженный аккум. должен быть не ниже 13-13,2в
если ниже 12,8в то нужно подзарядить
а реле регулятор проверяют при включённом дальнем свете
при 5тыс.оборотах должно быть 14-14,8 в

твой аккумулятор нужно обязательно зарядить

[spider78]

Было у меня что-то подобное. Думал минус где-то отвалился. Вылечилось заменой датчика боковой подножки. Подробнее вот http://pride-u-bike.com/forum/viewtopic.php?id=2864

[BanyaVFR800]

У меня такое было: как оказалось оплавился провод под сидушкой возле аккума! Дергался дергался мотик, а мотом окончательно умер. Полное поднятие проводов дало результат!

[oleg81]

oleg81 написал:
Скорей всего не аккум, так что теперь должно быть проще)))

С исправным геной мот бы не глох с даже в ноль высаженным аккумулятором

PS слегка не по теме, но как вариант http://www.yamaha-r1.ru/forum/index.php?showtopic=5267&st=40 смотреть в самом низу

[мичман]

Однозначно нехватка напряжения...Генератор проверить просто с нагрузкой 13В без нагрузки 14,7В.Либо банка в акуме замыкает и он сажает ток либо нет массы,нужно мерять и смотреть!!!Аккумулятор можно проверить нагрузочной вилкой в любом уважающем себя сервисе или в местах продаж аккумуляторов

[Bumblebee]

Ок всем за подсказки, всё прочёл и долго думал::нуу::
Вилки нагрузочной нет, вот нашел как померить без неё http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-check-without-tester.shtml Если аккум, то это уже немного радует... Думаю завтра, ппопробовать не заводя включить свет и посмотреть где будет греться проводка или соединения.

мичман написал:
Генератор проверить просто с нагрузкой 13В без нагрузки 14,7В.

есть метода, отпишись.
нашел http://pride-u-bike.com/2009/11/08/motogenerator/

Добавлено через 18:56 мин.

ninja написал:
заряженный аккум. должен быть не ниже 13-13,2в
если ниже 12,8в то нужно подзарядить
а реле регулятор проверяют при включённом дальнем свете
при 5тыс.оборотах должно быть 14-14,8

это точно? вот тут инфа http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-check-without-tester.shtml написано:
- Если напряжение на аккумуляторе больше 12.4 В, то аккумулятора полностью исправен - он сохранил полную или почти полную емкость.
- Если напряжение меньше 12 В, то все еще живой аккумулятор лучше выбросить - он сохранил не более 50% своей номинальной емкости и его лучше не использовать по прямому назначению.
- Если напряжение на аккумуляторе от 12 В до 12.4 В, то аккумулятор нужно заменить в ближайшее время, пока он еще работоспособен.

[мичман]

Ну это вообще очень умно...А простой дедовский способ:на заведённом двигателе с включенным светом отсоединяешь клему и меряешь напряжение...
При включении всех штатных потребителей напряжение должно падать не более 15%...Все эти знания из 90х...так что можете перепроверить другим методом...Опять же...плставь другой акум и сделай снова все замеры,сразу поймёшь...

[Bumblebee]

мичман написал:
на заведённом двигателе с включенным светом отсоединяешь клему и меряешь напряжение...

Читал про него, но якобы при таком замере, реле регулятора горит на раз???

[Antonmg]

тоже бы не советовал так поступать. возьми на денек у кого нить аккум и проедся.

[ninja]

Bumblebee,
отключать аккум на заведенном движке я бы тоже не стал
я написал то что вычитал из мото мануала и у меня нет оснований не доверять мануалу
+таблицу для аккумуляторов выложил в предыдущем сообщении(если не заметили)