мот стал дёргаться и глохнуть

[Bumblebee]

ninja написал:
я написал то что вычитал из мото мануала и у меня нет оснований не доверять мануалу
 таблицу для аккумуляторов выложил в предыдущем сообщении(если не заметили)

Да нет, заметил конечно и спасибо за информацию. Я мануал смотрел но сложно понять что-то не зная языка(((( грустно...
Вобщем сёдня иду ковырять....::точу топор::

[Okella]

Я бы на твоем месте в сервис отогнал его , а сам бы не ковырял. И тихонько ехал бы ко мне !

[TAHK]

Okella, во во правильный совет, экономия думаю не большая), пусть электрики прозванивают. а в это время можно отмечать что-нибудь))

[Okella]

ага, у меня как раз тут ящик вискаря его дожидается

[Bumblebee]

Ну что, результат не утешительный::хнык::
Проверил аккумулятор, реле регулятора напряжения, генератор, по методам, что выложенно в интернете, потом отпишусь подробнее, на 99% уверен, что всё исправно.
Акумулятор без нагрузки 12.8В; подсоединил лампу 12В, подождал 2 минуты, горит ярко, снял, замерил напругу12.7В; со стартера 10-11В, на холостых 13.3В; на 5000об/мин 14.7В.
Делаю вывод, что всё арбайтен нормально. В реле не проверил только диодные мосты (надо мануал почитать, какие клемы куда).... Или мож кто подскажет если мерил, чтоб мне мозг не напрягать)))
Генератор, посмотрел только обмотку 1Ом, напругу мерить не стал ибо опять же не нешел скока вольт переменки он выдаёт.......::флуд::
Да ещё минус смотрел, что Лёха бухало мне дела, контакты, всё чисто...
Однако при включении дальнего начинает задыхаться, падать обороты и неровно работать:@

Короче, кто подскажет толкового электрика???::о боже::

[Okella]

найди любого, можно и бестолкового, главное что б это было в мотосервисе А там .... коллективный разум все победит

[ROMERO]

Вот может такая история натолкнет на мысли...
Купил я се как то тачку старую и была в ней проблема с печкой... заключалась она в том, что при измерениях на клемах был и плюс и минус, но не работало оно и все тут.... ковырялся я долго и упорно, пока не повесил на +  и - нагрузку в виде обычной лампочки... не смотря на то, что на проводах при измерении было 12в. лампа можно сказать даже не загоралась... ниточка становилась красной и все. Начал я потрошить проводку, и нашел таки причину! Дело было в плюсовом проводе, который шел в переднем крыле, он был кем то когда то скучен из двух кусков и скрутка висела прям над колесом... Соединение было защищено только изолентой и со временем скрутка превратилась в зеленый порошок:)

[мичман]

Ну вот.С аккумулятором и генератором разобрался,Теперь иди по красному проводу до замка зажигания,затем красно-черный до правого блока предохранителей,потом коричневый-синий провод на левый блок переключателей,затем по синему проводу через голубой разъём на реле дальнего света и на фары.Связь между дальним светом и работой двигателя есть только на блоке предохранителей через красно-черный провод,который запитывает кнопку стоп,реле регулятор,датчик опрокидования и АВС.Уверен...найдешь в разъёмах большую бяку...

[Bumblebee]

Ну вобщем что сказать, спасибо конечно за наводки и советы, ну что ковырять если не понимать даже что делать::нуу::
Тем более, вчера вечером обнаружил такой симптом:
включаю зажигание - лампа FI не загорается,  
начинает работать бензонасос и в прочессе нагнитания топлива, лампа FI начинает постепенно разгораться и как только бензонасос останавливается, лампа тухнет! О как!
При этом включение дальнего света уже на работу двигателя не влияет:o

с такими симптомами лучше его не мучать! коротышь висит где то будешь дальше баловаться- придется перетряхивать вообще всю проводку! у тебя просто могди 2 провода перетереться и где то коротят! я таки образом на предыдущем моте запорол проводку! пришлось востанавливать! так что сначала если можешь глянь провода на нормальную изоляцию!