помогите с электрикой

[vfr13]

диоды в этой проводки незнаю есть или нет но в проводке 750го точно было 2 шт
И скорее всего действительно проверить в первую очередь все массы. как я писал выше про машину свою всего один проводок из 20 массы а усе уже не работает.

[Serfer]

что значит все массы)))?
от минусовой клеммы провод крепится в районе клапана системы тормозов к раме, в ту же проушину подцепляются "минус" всей проводки (зелененький) и раздается дальше.

[vfr13]

незнаю как у тебя но на 750том было несколько клем массы в нескольких местах к раме цеплялись. первоночально попробуй их все проверить и ззачистить.

[Serfer]

Итак.
после работы электрика, мотоцикл ожил!
    Было выяснено, что почему то не шел ток на замок зажигания. Провели тест. кинули обходку, обойдя жгут проводки. Вуаля! Все включилось. Очевидный вывод - обрыв провода в проводке.
                   Очевидный, да не он...!
     Включая в сл. раз зажигание, я увидел что наша обходка не подсоединена, а все и так работает как должно! Чудеса...
Я перестал искать природу этого явления, тк уже не было сил. Все работало и меня это устраивало.
     Начали заводить. Начал схватывать. И завелся, однако только помогая ручкой газа. Двигатель троит, даже нет. ДВОИТ! то есть работал на задних цилиндрах. Начала моргать F1 по 2 вспышки. по мануалу это MAP sensor. сообразил что именно к нему не подсоединил последнюю вакуумную трубку. Но это ничего не поменяло. Лампочка так же газорается при работающем двигателе (думаю это следствие).  
     Проверка свечей (все новые), бронепровода, работает, искра есть, но свечи мокрые.
     Мое подозрение, что это не правильная установка распредвалов на передней башке на 180*. Тк легкомысленно не проверили метки относительно передней и задней башки между собой. В Пятницу поеду снимать крышки и разбираться дальше...

[Antonmg]

Может датчик кислорода, по крайней мере  у нас их 2 на 1и2 цилиндр, и на 3 и 4й.

Добавлено через 02:09 мин.

Когда спутали клеммы вы поворачивали ключ зажигания и пытались заводить мот?

[Serfer]

Antonmg написал:
Может датчик кислорода, по крайней мере  у нас их 2 на 1и2 цилиндр, и на 3 и 4й.

Добавлено через 02:09 мин.

Когда спутали клеммы вы поворачивали ключ зажигания и пытались заводить мот?

эм, таких нюансов я не помню уже. в январе было дело. если да, то что делать далее?

[Serfer]

Все сделал, все починил, буду готовиться к сезону

[Antonmg]

Дим, расскажи причину)))

[Serfer]

Antonmg написал:
Дим, расскажи причину)))

Да фиг бы ее знал эту причину...
начали детально смотреть по проводке куда ток идет и не идет... Выяснили, что питание каким то макаром, шло через реле стартера. В то время как по толстому красному проводу, в разрез которого вставлено предохранитель 30А, ведущему к ключу зажигания, ток не шел. Первая мысль что где то обрыв в жгуте, обошли жгут кинув обходной провод. Все заработало. Начали все собирать, проверяю еще раз, все работает. Смотрю, а наш обходной провод даже не подсоединен теперь. Вот такие пироги.

Вчера успел выехать из сервиса, сколько блин еще.  Геройствовать не стал))

[Antonmg]

ты вроде распредвал хотел смотреть?
как мысль -мож контакты где залипли в какой то момент-когда спутали полярность.

Добавлено через 00:24 мин.

скоро сезон, совсем скоро...

[Serfer]

Antonmg написал:
ты вроде распредвал хотел смотреть?
как мысль -мож контакты где залипли в какой то момент-когда спутали полярность.

Добавлено через 00:24 мин.

скоро сезон, совсем скоро...

А, это да, с распредвалами напутал, в передней бошке, на 180* как и предполагал. как только все поставил правильно мотоцикл сразу завелся.

Так что ко мне, за помощью в ремонте не обращайтесь, напутаю еще чего ))))))

[vfr13]

Ну и хорошо что все обошлось))
Ну наоборот ты теперь опытный)) к тебе с советами будим оброщаться:)

[Antonmg]

я понял- то что вы спутали полярность аккумулятора привело к изменению меток распредвала на 180* ))))