После прогрева инжектор не сбрасывает обороты VFR 800 Fi 2000г.в.

[ANGELzz]

После прогрева инжектор не сбрасывает обороты, холостые 3000, если поездить то постепенно падают до 1500. Кто сталкивался?

была такая же проблема, после увеличения температуры воздуха на улице пропала , сейчас когда опять похолодало проблема вернулась , и ещё если ездить при тепературе окр воздуха   5    8  обороты двигла возрастают аж до 2500 -3000 , если на улице тепло , такого не наблюдается , причем чем холоднее на улице тем выше обороты если несильно студёно могут до 1700 возрасти, после заглушки двигателя минут на 20 обороты снова нормализуются , вот так вот , подскажите пожалуйста кто сталкивался , куда лезть

[Frend]

на моте не знаю но если судить по авто-то не работает термостат или датчик температуры

ещёбы знать где он находится на выфере и как его проверить ?

[vfr13]

Термостат находится в развале цилиндров.
Проверить щупать патрубки верхний и нижний на правом радиаторе. либо на левом.
Если термостат работает то сначала будит прогреваться верхний патрубок потом когда он откроется нижний. Разница очень ощутима.
Если разницы нет то и прогреваются равномерно то термостат неисправен.
Но скорей не в этом причина.
Даже на карбовом выфере обороты падали при низких температурах приходилось поднимать. Как теплее становилось они возрастали и их понижал

[Hondavod]

Ребят здрасти, такая же проблема, на холодную завожу - 2500, потом он сам начинает поднимать обороты до 3000 - 3500, доходит до того что температура двигла доходит до 104 и срабатыает вентилятор, а мотор все крутит а потом после всего этого 5 - 7 минут и обороты 1500 и больше не повышает. Может там датчик какой нить стоит - датчик температуры окружающего воздуха или наподобие что то, насколько вообще это может быть критично??? Мотик - выфер 2001 года

[lildogi]

Может кому пригодится, там стоит войсковой блок, который отвечает за обороты, по принципу, нагрелся лапка сместилась, остыл назад вернулась. По этому либо этот блок вышел из строя, либо антифриз не проходит через него, соответственно не нагревается, вот он и держит обороты. Было подобное после переборки системы охлаждения и снятия рампы. Долго не скидывал обороты,  после открытия большого контура и немного еще поработав постоял заглушенный пару минут, далее при повторном заводе все стало нормально.

[Nicolai]

После прогрева инжектор не сбрасывает обороты, холостые 3000, если поездить то постепенно падают до 1500. Кто сталкивался?

У меня такое было из-за того что воздух попал в воскоый блок который отвечает за ХХ.стравил и все ок.

[Shmel]

Ну 3000 это уже много. На сколько я помню мануал,должно быть от 1500 до 2500. Думается мне,кто то там накрутил гайку регулировки оборотов прогрева. Точнее гаечку на 7 мм.