Шайтан в системе зарядки

[Ilia]

По порядку.
1. Замерял ток утечки - 1ma
2. Напряжение на холостом 14.4 вольта.
3. Напряжение с дальним на 5000 14.4 В.
4. Ппозвонил обмотки по 0.4 Ома
5. На заведенном снял разъем генератора на каждой паре на холостых 20 вольт, на 5 тысячах 60-70.
6. Проверил все предохранители.
7.Проверил все контакты, окислов и оплавлений не обнаружил.

Пляски с бубном начинаются. Подключил вольтметр и поеду покатаюсь.
В чем может быть еще проблема я не знаю 

Выше писали что со временем РР начинает греться и перестает выдавать нужное напряжение.
Вспомни, когда акум до 11 В просел перед этим не по пробкам случаем ездил?
Попробуй завести и подождать чтобы нагрелось.
Потому что если поедешь, то оно и будет охлаждаться, и тогда не заметишь проблемы.

[makaresy]

Нет, ехал вечером,  было прохладно, завожусь, жду пока прогреется.

[makaresy]

На холодную, и после 15 минут работы, перегрев РР

[Demik]

Ребят,кто подскажет куда смотреть?! Проблема в следующем... Езжу со светом всегда,аккумулятор заряжается,всё норм... как-то ночью ставил палатку и светил ближним светом на заведенном двигателе... заглушил,на утро не завелся - сел аккумулятор... это недозаряд?аккумулятор Yuasa 9МАh.Лампы osram night breaker 55W.В габаритах стандартные лампы + стробоскопы 2х8 SMD светодиода 5050.( светятся при включенном габарите) Будьте добры,просвятите незнающего... на холостых должно хватать генератора?

[makaresy]

Ну что бы сел акум и ты не завелся, что то я сильно сомневаюсь, где-то утечка, может забыл что выключить? Я когда палатку ставлю уже в угаре  , проверь проводку на предмет кз, проверь ток утечки на выключенном зажигании, проверь напряжение с генератора на 5000 тыс оборотах, сразу все исследуй, и найдешь причину.

[OLEG JDM]

Добрый день! Замучила меня вусмерть проблема с зарядкой моего мотоцикла. Выфер 800 2001 года, последнего поколения FI. Проблема вот в чем - нет заряда. Проявляется вот таким образом: при заведении все работает как часы, вольтаж 13,8-14,1В, после полного нагрева, после включения вентилятора, напряжение падает до 12,2В - то есть мот начинает ехать на аккумуляторе. Если выключить свет, но напряжение поднимается до 13В. После выключения вентилятора, постепенно напряжение снова поднимается до 13,9В но постепенно примерно в течении 10 минут. Грешил на реле заряда - собрал по схеме Skruta, найденной на просторах - та же самая картина. Купил новый аналог на 500 Вт, то же самое! Генератор проверял и на пробой и на массу и вольтаж обмоток на 5000об/мин - генератор нормальный. Кто-нибудь сталкивался с таким?? Да, кстати.. Аккум новый!

Решил проблему или нет? У меня можно сказать тоже самое. Езжу не парюсь

[Demik]

Ну что бы сел акум и ты не завелся, что то я сильно сомневаюсь

кстати было пару раз в пробках утром - еду на ближнем в пробке так минут 20 1-я,2-я,потом на светофоре не удачно сцепление отпустил - заглох... заводиться - не крутит стартер...сел аккум...

[makaresy]

Я в силу ПДД РБ всегда езжу с ближним и в пробках стою и тд,  такого никогда небыло, либо что-то жрет сверх меры, либо генератор дает мало току, или аккумулятор слабоват, как давно он используется? Я во избежание неожиданностей  на дороге меняю акум раз в два года,

[Demik]

аккум пару лет уже стоит... получается недозаряд идет? ведь в движении всё норм, и на утро заводится без проблем,а на ХХ аккум получает 12В, к 5000 оборотам на аккумуляторных клеммах 14В

[makaresy]

Если мне не изменяет память, то на хх напряжение должно быть порядка 13-14 вольт, 12 это маловато, но это без включенного света

[makaresy]

У меня проблема была при нагреве РР,  заряд попросту пропадал, решилось заменой

[Demik]

наверное у меня и есть эта проблема... РР нагревается в пробке и не дает заряд или без движения (не охлаждается РР) пропадает заряд... но это тестером тестить нужно правильно?

[makaresy]

Да, заведи мот, и пускай прогреется минут 10 15, и замеряй тестером на аккумуляторе напряжение

[Demik]

Окей,спасибо! А какие номиналы должны быть?
Вольтаж на клемах аккумулятора при заглушенном двигателе -
Вольтаж на клемах аккума при заведенном двигателе на ХХ -
вольтаж на клемах аккума на ХХ со включенным ближним светом/дальним светом -
вольтаж на клемах аккума на 5000 оборотах -
вольтаж на клемах аккума на 5000 оборотах при включенном светом ближн./дальним... -
и т.д.

[Ilia]

аккум пару лет уже стоит... получается недозаряд идет? ведь в движении всё норм, и на утро заводится без проблем,а на ХХ аккум получает 12В, к 5000 оборотам на аккумуляторных клеммах 14В

Скорее всего аккумулятор. Замени на заведомо рабочий и проверь. На ХХ должно быть не меньше 13.5 В