Power commander на VTEC

[oleg81]

Понимаю конечно, что спорта из выфера никогда не сделать, но всегда хочеться чтоб он был чуть покрасивее и пошустрее. Так что если у кого есть опыт установки сего девайса на втековый выфер или кто то просто что то про это знает - поделитесь пожалуйста!:o

[oleg81]

cherep написал:
У меня стоит.Но у меня не втек.

Насколько ощутима разница до и после или ты уже с ним взял байк?

cherep написал:
Ставил сам (если точнее - приятель).Разница резкая.Выехал в первый раз - немного испугался.Отклик на ручку газа заметно быстрее.Хотел в первый же день после установки залить 98-й,но передумал - запросто мог бы не справиться с управлением.Ощущения,как будто лошадей заметно прибавилось.А ведь у меня воздушник еще стоковый стоит.

Дернем по весне на Киевке? Буду на стоке.

[Traveller]

сколько стоит сей девайс?? сложна ли установка..настройка?
что с расходом в обычном режиме.. имею в виду не ручку в пол.. а так ..при обычной езде по городу расход горючки сильно увеличился ??

[TAHK]

PC есть смысл ставить только при смене выхлопа и фильтра...тогда будет все как надо+нужны карты под бензин.
я думал о сем девайсе, но мне пока хватает.

TAHK написал:
PC есть смысл ставить только при смене выхлопа и фильтра..

Правильно, а если посчитать расходы на эти девайсы,
то вообще получается, что проще купить более мощный мапед.

[Jumper]

а вдруг тебе нравится именно этот! )

Jumper написал:
а вдруг тебе нравится именно этот! )

PC+нулевик+прямоток, прибавка мощности менее 10%. Это несерьёзно, за такие деньги.
Тогда уж турбокит надо брать, там прибавка 50-60%. ИМХО.

[TAHK]

barmalei написал:
Тогда уж турбокит надо брать, там прибавка 50-60%. ИМХО.

согласен но тогда мот перестанет нравиться.

[papozik]

barmalei написал:

TAHK написал:
PC есть смысл ставить только при смене выхлопа и фильтра..

Правильно, а если посчитать расходы на эти девайсы,
то вообще получается, что проще купить более мощный мапед.

Ну и например, что ты возьмешь вместо выфера добавив к его стоимости скажем 20 на прямоток, 1000 на воздухан и максимум 12 на PC итого имеем выфера стоимостью скажем 280-300+32(тюнинг)= 310-330 т.р.

А вот выфер с таким набором просто прекрасен!!!

[M I X E R]

papozik написал:
Ну и например, что ты возьмешь вместо выфера добавив к его стоимости скажем 20 на прямоток, 1000 на воздухан и максимум 12 на PC итого имеем выфера стоимостью скажем 280-300+32(тюнинг)= 310-330 т.р.
А вот выфер с таким набором просто прекрасен!!!

50-60% прибавка мощности выферу попросту не нужны, потому что для такой мощности нужны другие характеристики подвески, посадка и т.д.. Для того, для чего создан выфер, хватает его штатных 109 сил. Если хочешь помощней, то можно взять бритву или дрозда (смотря для чего и кому что нравится больше). А если хочется просто воткнуть на прямике, то стоит ли ставить ради этого РС, прямоток и нулевик? Лучше научиться ездить нормально (ключевое слово "ЕЗДИТЬ", а не кататься). У богатых, конечно, свои причуды...
Вот cherep написал, что он не "любитель жарить". Возникает вопрос - а нахер вообще всё это ставить тогда? Я вот любитель и "пожарить", но не на прямиках - так и любой друак сможет -, а в поворотах да на картодроме. Так вот там мощности выфера хватает, и надо научиться всё выжимать из существующей мощности и, поверте, вам всем и этого хватит за глаза!

[papozik]

50-60% прибавка мощности выферу попросту не нужны, потому что для такой мощности нужны другие характеристики подвески, посадка и т.д.. Для того, для чего создан выфер, хватает его штатных 109 сил. Если хочешь помощней, то можно взять бритву или дрозда (смотря для чего и кому что нравится больше). А если хочется просто воткнуть на прямике, то стоит ли ставить ради этого РС, прямоток и нулевик? Лучше научиться ездить нормально (ключевое слово "ЕЗДИТЬ", а не кататься). У богатых, конечно, свои причуды...
Вот cherep написал, что он не "любитель жарить". Возникает вопрос - а нахер вообще всё это ставить тогда? Я вот любитель и "пожарить", но не на прямиках - так и любой друак сможет -, а в поворотах да на картодроме. Так вот там мощности выфера хватает, и надо научиться всё выжимать из существующей мощности и, поверте, вам всем и этого хватит за глаза![/quote]

Уважаемый, как говориться каждому свое. Мне например спорты вообще не нравяться(был опыт прокатиться на 600 RR), Дрозд - не вариант (старый он морально).
А мощности выферу на прямых явно не хватает.

[TAHK]

papozik написал:
А мощности выферу на прямых явно не хватает.

ох где же те прямые...у нас в России??? платных кусков с офигенным покрытием парочка наверно на всю РФ, при длине по 40 км

papozik написал:что ты возьмешь вместо выфера добавив к его стоимости скажем 20 на прямоток, 1000 на воздухан и максимум 12 на PC итого имеем выфера стоимостью скажем 280-300 32(тюнинг)= 310-330 т.р.

За такие деньги выфер будет 2002-2003года, тогда замену надо рассматривать этих же годов. Согласен?
FJR, Hayabusa(в первом кузове), конечно же Superblackbird, K1200S(c 2005 г.в. от 400тыр).

papozik написал:
Дрозд - не вариант (старый он морально).

Ага, а выфер морально молод? Постарше Дрозда будет.

Добавлено через 05:24 мин.

Кстати, нулевик надо каждые 500км снимать, промывать, пропитывать спец.маслом.
А я бывает за день по 1700-1800 км прохожу.
Вывод: а вообще нужен такой тюнинг?

[M I X E R]

papozik написал:
Уважаемый, как говориться каждому свое. Мне например спорты вообще не нравяться(был опыт прокатиться на 600 RR), Дрозд - не вариант (старый он морально).
А мощности выферу на прямых явно не хватает.

Судя по твоей аве, у тебя выфер 98-01, по технологиям они очень схожи с дроздом и имеют много общего - оба старые, как гавно мамонта. А вот много ли ты по прямикам, да ещё и на максималке ездишь? Мне удавалось ночью на московском мкаде до 255 км/ч по спидометру свой пидорить и это при высоком туринговом стекле и не свежих расходниках (свечи,фильтр). Я вот хочу больше и возьму уже не выфер, но дело не в лошадях и максималке, а в тяге, которую дают более кубатурные моторы.
Хотя и не могу с тобой не согласиться - каждому своё! Это ты точно заметил.