Power commander на VTEC

[saxar9]

TAHK написал:
K_Viktor, да у меня просто и нулевик и обычный) в дальняки я с обычным фильтром катаюсь, две карты залить и на переключатель просто.

 А для чего менять если не секрет, чем нулевой на дальняке не устраивает?

[TAHK]

не всегда его можно в дороге помыть и высушить) ладно я подумаю как лучше, тем более что у меня есть второй нулевик)

[goose]

Может вопрос не совсем в тему, но в этой ветке я прочитал, что мот пришел с пендосии с вырезанным катализатором. Вот и я думаю можно ли его удалить? Он большой, тяжелый, нужен ли он нашему мотоциклу?

[saxar9]

goosex написал:
Может вопрос не совсем в тему, но в этой ветке я прочитал, что мот пришел с пендосии с вырезанным катализатором. Вот и я думаю можно ли его удалить? Он большой, тяжелый, нужен ли он нашему мотоциклу?

 Я отрезал на фиг.

[Alex-800]

Подскажите, если кто знает, координаты человека с диностендом в Москве, через личку не получилось связаться, ник K_Viktor. Заранее благодарен!

[Support_81]

При удалении кислородного датчика (лямда) необходимо учитывать то, что после этого смесь будет готовиться по "аварийной" топливной карте (т.е. всё время одно и тоже качество при любых режимах) это влияетя на :
1.Расход
2.Торкью (крутящий момент)
3.ХП (мощность)
4.Увеличение частоты замены Воздуш.Фильтра
5.Увеличение частоты замены Свечей Зажигания
6.Потерю (сильную) "середины"

Вот чтоб этого всего не было и требуется установка Топливного оптимизатора (ПауэрКомандер ФьюелМенеджер и еже с ними)
Данные девайсы помогают настроить мот (топливные карты, мощностные карты) на "низких" "средних" "высоких" соответственно желаемому эфекту (к примеру MAX разгон или MIN расход или MAX скорость и т.д.).
Ну и конечно чтоб в полной мере ощутить власть над всеми возможными настройками необходимо применять схему ПРЯМОТОК+НУЛЕВИК+ФЬЮЕЛМЕНЕДЖЕР-КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ=НАСТРОЙКА НА СТЕНДЕ! (необходимо осознавать, что любое вмешательство в штатную конструкцию ведет к каким-либо последствиям, зачастую негативным (уменьшение ресурса ДВС,ГРМ, приводных механизмов и прочее).

У меня в этом большой опыт с Kawasaki VN900 Classic.

[TAHK]

а я продаю паверком 5  и автотюн поднего))) мне лениво ставить.

[Support_81]

TAHK написал:
а я продаю паверком 5  и автотюн поднего))) мне лениво ставить.

Зря Сань!

[TAHK]

да чет я долго думал и решил шо все меня устраивает.

[saxar9]

Комрады, а как свою карту залить на ноут, что бы я мог ну например ее поделиться? А то я ноут подсоединяю, зажигание включаю и ничего не происходит, может драва какие надо?

[Alex-800]

saxar9 написал:
Комрады, а как свою карту залить на ноут, что бы я мог ну например ее поделиться? А то я ноут подсоединяю, зажигание включаю и ничего не происходит, может драва какие надо?

Нужно скачать программу управления, первая в списке:
http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_downloads.aspx?ProdType=PCV
А в ней уже можно сохранить карту в файл...
Зажигание включать не обязательно, он питается от юсб.

[saxar9]

Alexx1 написал:

saxar9 написал:
Комрады, а как свою карту залить на ноут, что бы я мог ну например ее поделиться? А то я ноут подсоединяю, зажигание включаю и ничего не происходит, может драва какие надо?

Нужно скачать программу управления, первая в списке:
http://www.powercommander.com/powercommander/Downloads/powercommander_downloads.aspx?ProdType=PCV
А в ней уже можно сохранить карту в файл...
Зажигание включать не обязательно, он питается от юсб.

 Ладно, попробую в понедельник, а то ноут домой ушел.

[TIG]

Что то тема померла и никаких новостей(

[saxar9]

Я заменил коммандер на CLON. (из новостей)