Не заводиться Vfr 800 fi

[FIREMAN]

Дано: Honda Vfr800 2000 года.
В общем ситуация такова: после скользячки в сентябре прошлого года доехав без проблем до дома (150км) поставил мот на зиму.
Ремонт после падения включал замену передней фары и пластика. Так же была снята для проверки приборная панель.
Неполадки до падения: не работал спидометр из-за чего иногда при езде загоралась FI. Зимой была проверена приборка и вся проводка от датчика скорости до самой приборки. Все оказалось в норме, или помер сам датчик (хотя он иногда оживает) или же корявые товарищи в сервисе неправильно его установили при замене цепи.
Теперь сама проблема:
мотоцикл тупо не заводится, причем двигатель даже не схватывает.
Стартер крутит нормально, бензонасос работает, свечи и бензин новые. Искра отличная и после нескольких попыток завести следы бензина на свечах имеются. Воздушный фильтр почищен. "Быстрый запуск" делу не помог. Fi и Hiss при попытке завестись никаких проблем не показывают.
При проверке ошибок с помощью диагностического разъема была выявлена уже известная ошибка N11 (1 длинный и один короткий сигналы) т.е. проблема с датчиком скорости. Проверено было несколько раз подряд.
Уже хз куда и что смотреть. Совершенно непонятно что не хватает движку для того, что бы хотя бы схватить. Т.к. двигатель работал абсолютно без замечаний.
Товарищи, подскажите где и на что еще можно посмотреть без обращения в сервисы, а так же заодно и нормальный сервис в Москве, где с VFR знакомы не по наслышке (желательно поближе к юго-востоку).
За ранее спс.
 

[OLEG JDM]

Датчик падения проверял?

[FIREMAN]

Байк на всякий случай наклоняли. Да и после прошлогоднего падения мотоцикл спокойно заводился и благополучно довёз до дома. При проверке ошибок высвечивается только одна (датчик скорости).
Если я правильно понял, то датчик падения у VFR 800 находиться под мордой на пауке? Эх вспомнить бы был ли там какой датчик, а то фишка с 3 проводами просто так болтается слева под пластиком морды не первый сезон.

[OLEG JDM]

Ну та сними морду и посмотри стоит он или нет

[FIREMAN]

Посмотреть то посмотрю, да и прозвонить его не проблема. Дальше какие должны быть действия, что бы исключить или подтвердить причину неисправности в самом датчике?

[мичман]

Бензонасос работает???
Если работает то датчик опрокидывания на месте...Он прежде всего бензонасос отключает
Ошибка датчика скорости на пуск двигателя не влияет...

[FIREMAN]

Бензонасос работает, свечи после длительных попыток завести со следами бензина.
Самое "интересное" что двигатель даже не "чихает". Замести пробовали как с ПЗУ, так и с полностью заряженном аккумулятором. С "быстрым стартом" двигатель "чихнул" пару раз и всё.
Чего ему не хватает что бы завестись не понятно. До этого 6 за лет проблем с запуском движка не было никаких.
Даже если забились все форсунки двигатель запустился бы по идее, хоть и при этом некорректно работал.
Повторюсь, свечи поставил новые (на старых то же пробовал), искра отличная.

[мичман]

Датчик холла или датчик оборотов смотри...Если искра и топливо есть значит впрыск идет не в нужный момент...
Но это моё предположение...Причина как всегда окажется на много проще...
Недавно друг машину заводил после длительного простоя...Несколько дней мучился,потом вспомнил про противоугонку...Нужно было нажать на одну кнопочку,наступить на вторую,два раза чихнуть и назвать фамилию...Машина сразу завелась...

[TemaMexanik]

попытки завести на старом бензине не делали случайно?
Я сам автомеханик и ни как не могу объяснить эту историю, но она со мной произошла: года 3 назад весной решил завести мотик на старом бензине, крутнул, завелся, поработал 30 сек и все, заглох! После этого 2 дня с разными аккумуляторами, свежим бензином, заменой свечей крутил, все без толку. Завелся только с толкача и то только после того как 3 здоровых мужика изрядно вспотели и после этого заводится и работает без проблем. Мистика

[OLEG JDM]

а случайно фильтр топливный не менял? может шланг слетел и он качает в холостую?!

[FIREMAN]

Фильтр не менял, все что сделано за зиму написано в начале темы. Подача топлива была проверена сразу. Если бы новые свечи после нескольких попыток завести не были бы со следами бензина (да и старые тоже), вопросов бы не было.
Насчет датчиков холла и холостого хода идея здравая. Эти датчики не проверял т.к. комп ошибок не выдает. Хотя по идее должен.
По большому счету я уже смирился с тем, что своими силами походу не заведу. Придется обращаться в сервисы, но т.к. в непосредственной близости к г. Жуковскому сервисов где 100% хорошо знакомы с Выферами не знаю, надо будет искать такие в Москве.
А то как заявят в каком нибудь "хорошем" серсиве что надо менять пол байка, так хоть стой, хоть падай. По этому и хочется по максимуму проверить возможные неисправности самому.

[мичман]

Маге позвони или Андрею Фердику у них эвакуатор...Всё сделают и в клубном сервисе не обманут точно...

[Ted]

Если  бензин идет, искра есть, то не завестись может по двум причинам - либо нет компрессии, либо искра происходит в неподходящий момент. Первое маловероятно, т.к. хоть одним цилиндром бы схватывало, скорей всего - перескочила цепь ГРМ. Надо проверить момент зажигания по меткам.

[FIREMAN]

Где б еще найти эту цепь на Выфере 2000 г.в.
Уже доходит до смешного, как в анекдоте "жаль, а у меня еще много вариантов было..."
Причем скорее всего неисправность какая нибудь мелкая, или из-за криворукости что-то не так проверено (хотя уже пару раз по кругу).
Ted, ты же свой 1200 еще несколько лет назад продавал (когда еще у нас в гараже одну зиму стоял). Передумал?

[Ted]

Надо не цепь искать, а посмотреть в мануале, как метки зажигания выставляются.
Несколько лет назад я и продал. С тех пор еще три штуки продал. Сейчас еще одного продаю. Я же гоняю мотоциклы из Японии.