Антифриз

[Antoniy]

Привет. Идут постоянно дебаты по поводу антифриза, большенство льют автомобильный на мото а кто-то принципиально считает что этого делать нельзя из-за разницы в температурах кипения. Кто поделится опытом использования ? Расскажите, действительно ли есть принципиальная разница в ОЖ или ценник на мото ОЖ завышен искуственно?

[мичман]

Абсолютный развод на бабки...Авто антифриз ни чем не отличается от мото...Главное что бы на банке было написано "Для алюминиевых блоков"

[Bigimotishka]

А в техническом разделе нет такой темы?

[Antoniy]

мичман написал:
Абсолютный развод на бабки...Авто антифриз ни чем не отличается от мото...Главное что бы на банке было написано "Для алюминиевых блоков"

Спасибо. Какой используешь Саш?

[Antoniy]

Bigimotishka написал:
А в техническом разделе нет такой темы?

Есть замена антифриза тема а какой авто или мото нет темы и разница в них тоже нет темы::бе бе бе::

[Карась]

мичман написал:
Абсолютный развод на бабки...Авто антифриз ни чем не отличается от мото...Главное что бы на банке было написано \"Для алюминиевых блоков\"

Сань, не совсем так. Некоторые автоантифризы имеют более низкую температуру кипения и в мот их лить нельзя. Пример http://motul-auto.ru/products/inugel_g13 Температура кипения 109C. 800ка, например, частенько в этих диапазонах работает в жару

[VALIUM]

карась написал:

мичман написал:
Абсолютный развод на бабки...Авто антифриз ни чем не отличается от мото...Главное что бы на банке было написано "Для алюминиевых блоков"

Сань, не совсем так. Некоторые автоантифризы имеют более низкую температуру кипения и в мот их лить нельзя. Пример http://motul-auto.ru/products/inugel_g13 Температура кипения 109C. 800ка, например, частенько в этих диапазонах работает в жару

Что-то я скептически отношусь к написанному... Ибо температура кипения воды в антифризе определяется не определенной смесью гликолей/присадок, а давлением в системе. Чем выше давление в системе, тем при более высокой температуре закипит антифриз. Ну может присадки и дают отсрочку кипения в 1-2 градуса от чистой воды,  но не более того. Физику не обманешь. Другими словами один и тот же антифриз в системе автомобиля закипи раньше, а в моте позже, так как конструктивно в систему мота заложено большее рабочее давление антифриза.

[Bigimotishka]

А в моте есть клапан, который регулирует давление?

[Biggy]

после ремонтов в июле залил автомобильный (на упаковке значилось до +132) чтобы посмотреть нет ли где течи... В итоге так и доездил до конца сезона, никаких нареканий хотя мотюль мотокул експерт стоит ждет, когда его зальют )) теперь уже в этом сезоне...
P.S. при замене дважды промываю дист. водой...

[VALIUM]

Крышка радиатора, вот вам и клапан.

Добавлено через 00:43 мин.

Снимите крышку и кипеть будете на любом антифризе.

[Bigimotishka]

Хм, а из расширительного бачка течет "самотеком" при перегреве..

[VALIUM]

Потому что в районе головок кипит уже... А при давлении в системе не кипит. Спорим, что залив в 1200 простую воду, я в самую жару буду кататься как всегда и не кипеть?

[Bigimotishka]

А какое давление в системе охлаждения выфера?  -+трамвайная остановка.


Добавлено через 00:54 мин.

Я тоже уверен, что на воде ты поездить сможешь, а вот постоять нет.

[VALIUM]

А хрен знает. Кому оно в упор нужно, это давление? Хотите- мерьте. Врезайте в систему манометр и считывайте показания. ::забухатор::

Добавлено через 01:08 мин.

И постоять смогу. Два вентилятора нафига? Будут работать как всегда. Если мот исправен и проходное сечение радиатора рассчитано правильно, то вентиляторы сделают свое дело.

[Bigimotishka]

Согласен.

Добавлено через 05:54 мин.

Но, температура кипения воды меняется не только от давления, но и от того стоячая она или циркулирует.  Уверен, что вода будет некоторое время справляться, потом закипит, расширится до нельзя, а потом начнет выливаться линшее из расширительного бачка...уровень упадет, его будет не хватать в системе, мот перегреется и умрет::хнык::