Сигналит лампа Check-in. Нужен совет.

[VALIUM]

Нет, на 1200 VTECа нет. По поводу мощностного клапана у Вас тоже недопонимание имеется. Вот Вам ссылка на статью. http://www.aes-moto.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=35&Itemid=17

[OZDostoynyy]

Про клапан понимание есть, но думаю что не для каждого мотоцикла это так критично как сказано в статье. Я на двух прошлых мотах менял банки и проблем небыло. Обычно удаление клапана сулит небольшую потерю мощности на малых оборотах и увеличение расхода. Но при объеме 1,2 и 170 л.с. это не почувствуешь.

[VALIUM]

OZDostoynyy написал:
Обычно удаление клапана сулит небольшую потерю мощности на малых оборотах и увеличение расхода.

По личным наблюдениям здесь клапан не дает мощности на малых оборотах, а наоборот душит мотор, чтобы не валяться на каждом светофоре от пинка в *опу. У нас на первых трех передачах стоит программное ограничение мощности и аппаратное. Программное не знаю как работает, а аппаратное- это как раз мощностный клапан. Также он сглаживает полку крутящего момента, чтобы выпрямить график. Понятно, что мы себя умнее считаем косоглазых, типа они всякую хрень накрутили на глушак, а мы типа умные такие снимаем и прямотоки ставим. А на самом деле механизм газораспределения рассчитан на определенное сопротивление со стороны выпускного тракта. Ставя прямотоки, да еще и без клапана, Вы нарушаете нормальную работу системы.

[OZDostoynyy]

Я правильно понимаю что клапан открывается только по достижении 6 т. оборотов и на 4,5,6 передаче? Во всех остальных случаях он закрыт?

[VALIUM]

А фиг его знает когда он открывается. Никто карты работы двигателя на этом мотоцикле в упор не видел. И какой алгоритм работы в него заложен остается загадкой. По звуку и отдаче мотора при резком ускорении мне кажется, что он открывается уже со 2-ой передачи, где-то после 5 тыс. оборотов. Но это не значит, что он обязательно будет открыт после 5 тыс., если плавно крутить ручку, то клапан открывается далеко за 5 тыс. по тахометру. В общем не забивайте себе голову всякой ерундой. Я четвертый сезон на своем езжу и мне пофиг что и как в нем работает. Я уже знаю как быстро и насколько глубоко мне нужно открыть газ, чтобы в спокойном режиме автомата "D" получить требуемую динамику разгона. Я режимом "S" практически не пользуюсь. Ну у Вас механика, поэтому вряд ли Вам понятно как это работает. Оно просто работает и доставляет удовольствие. И никуда лезть не надо.

[OZDostoynyy]

Был в сервисе у Антона, код ошибки 35 тоже относится к мощностному клапану. 34 код по электрической части, что-то вроде низкого напряжения мне сказали, а 35 код это система думает что клапан все-время находится в закрытом положении из-за механической неисправности. В общем обманка со своей функцией не справляется и принято решение вернуть на место сервомашинку.