VTEC настройка зазора клапанов!

Отличить модели 2006 года от более ранних версии можно по:
Сзади установлена черная пружина амортизатора Pro-Link, которая заменила пружину красного цвета;
Серебристое покрытие цилиндра фрикциона и главного тормозного цилиндра;
Прозрачные стекла сигналов выполнения поворотов;
Матовая отделка глушителя
Тормоза
Переделан VTEC
Знаменитый двигатель Honda VFR V4 был оснащен переработанной системой клапанного механизма, которую некоторые байкеры критикуют из-за периодической рассинхронизации. Поэтому Honda уделила пристальное внимание изучению этого вопроса и приняла решение пересмотреть свое видение этого спорт-туриста. Модернизация двигателя также способствовала повышению экономичности и снижению токсичности. Теперь Honda может отчитаться - в 2006 VFR 800 вновь стал эталоном совершенства.

[NO_REG]

Единственное, они могли поставить компенсаторы на клапана....но хз, не написано, что их не надо настраивать, может просто реже?