Неисправность ABS

[VALIUM]

Ситуация такая. Исключительно по мануалу и феншую поставил переднее колесо. Все как в книжке тянул динамометрическим ключом, отворачивал, заворачивал. В общем, технология соблюдена. Завожу мот- моргает датчик ABS и дальше горит ровным светом. По наитию понимаю, что в движении он уже не погаснет. Смотрю передний датчик и вижу, что расстояние от гребенки стало больше. То есть теперь датчик не достает гребенку на положенный зазор. Колесо стоит жестко, люфтов нет, зазоры по фтулкам с обоих сторон одинаковые. Отсюда вопрос. Шо за на? Крайне не хочется снимать опять колесо, демонтировать суппорты (я на фиксатор болты посадил), а потом собрать опять по феншую и получить тоже самое. Хочу подложить под гребенку тонкие регулировочные шайбы, чтобы чуток поднять ее от колеса и приблизить к датчику. Прокатит такая операция? Гребеночка легко отворачивается, регулируется. Чего делать-то?

[Antonyi]

я бы лучше сначала руками датчик подержал ближе к гребенке и посмотрел, что при этом будет. чтобы локализовать неисправность

[Карась]

а с чего ты взял что на ходу не перестанет мигать? гребенка при прокручивании колеса не имеет деформации?

[VALIUM]

Ну я же помню как он работает. Завел- загорается и горит, поехал- погас. А тут МОРГАЕТ. Такого никогда не видел. И гребенка далекова-то от датчика оказалась.

Добавлено через 04:06 мин.

На заднем колесе датчик практически цепляет гребенку, то есть зазор минимальный, а тут еще три гребенки влезут. Ну на глаз вообщем кажется, что зазор больше. Вот не посмотрел я какой был зазор до снятия колеса и посмотреть негде.

Добавлено через 01:11 мин.

Можно и датчик кстати прислонить к гребенке и проверить, спасибо за совет. Но проблему зазора это не решает.

Добавлено через 24:00 мин.

Гребенка ровная. Вращается ровно.

[am02rus]

Может колесо не так собрал? Там вроде втулки разные.

[Antonyi]

ага, втулки мог перепутать местами

[Карась]

VALIUM, а ты случайно не вращал одно из колес при включенном зажигании? На 800ке втулки точно разные, на 1200 не долез еще

[VALIUM]

Колеса на зажигании не вращал. Блин, а вот про фтулки разные я не подумал. Я их вынимал и чистил. Наверняка фтулки разные. Не может колесо сместиться просто так. Надо опять колесо снимать и мерить фтулки.

[am02rus]

Antonyi написал:
ага, втулки мог перепутать местами

А почему нет? У них разница в длине небольшая, по крайней мере на большинстве Хонд, как там устроено на литрдвести я х.з. Но не может же просто так взять и увеличиться зазор и перестать работать АБС. На свежем мотике, а не на ржавом корыте. У меня на авто америкосе, с его известными болезнями по электрике, и то ни когда не было проблем с АБС за 3 года владения и 200+ тыкм пробега. Исключения, конечно, тоже допускаются, но надо начинать проверки бесзатратных мелочей.
А уж про случаи "Не заводится, помогите срочно" и выключенную красную кнопку слышали наверное все.

[pashgan]

А с какой целью колесо снималось ? Его случайно нельзя поставить задом на перед ?

Добавлено через 06:04 мин.

Задом на перед точно не получится .Простите не сообразил .

[Antonmg]

ммм.. это как? уж гребенка с одной стороны))

[VALIUM]

Переобулся я. Для этого и колесо снимал. Ну это точно фтулка. Переставлю втулки, обмерю их и тут отпишусь, чтобы больше так не ошибались. Хуже будет, если фтулки одинаковые.

[pashgan]

Я о подшипниках подумал . У себя менял не досадил маленько,потом плевался .

[Traveller]

Я б ни паниковал.. попробывал бы проехать, может  погаснет

[VALIUM]

Да не, не дело это. Я уже обратил внимание, что после сборки гребенка далеко стоит. А когда завел- лампа моргать стала, я сразу понял, что это косяк. Только в мыслях не было, что фтулки могут быть разными. На вид они одинаковые. Буду переделывать. К сезону все должно быть "сел и поехал".