На что обращать внимание

[Komisar]

автомат для лентяев ::бе бе бе::

[Карась]

Мне, например, никакое удобство АКПП не заменит драйва, который получаешь от самого процесса управления трансмиссией мануально. Если бы ездил по городу с утра до ночи по пробкам (но зачем вообще тогда 1200?), то может и выбрал бы автомат, а так только механика

[Gai_anderson]

А есть ли где обзор АКПП?

[Карась]

Некоторые люди спрашивают меня: "а зачем ехать в Европу на мотоцикле? на машине же удобнее и дождь не страшен" как им объяснить? да и нужно ли?...

[Garisson]

Полностью поддерживаю!
кайф - в самом процессе))))))

[Komisar]

карась написал:
Некоторые люди спрашивают меня: "а зачем ехать в Европу на мотоцикле? на машине же удобнее и дождь не страшен" как им объяснить? да и нужно ли?...

+100500

[HappYMaN]

карась написал:
Некоторые люди спрашивают меня: "а зачем ехать в Европу на мотоцикле?

 Миша, а никто не спрашивает "а зачем ехать в Европу?..." )))
 
 По сути вопроса - МКПП рулит))

[Карась]

Леонид, встречаются и такие))) Самый улёт, который слышал: "в Праге были? а там море есть?" ::валяюся::

[HappYMaN]

карась написал:
Самый улёт, который слышал: "в Праге были? а там море есть?"

НУ так в Праге точно есть море ... ПИВА!)) ::забухатор::

Garisson написал:
Полностью поддерживаю!
кайф - в самом процессе))))))

карась написал:
Мне, например, никакое удобство АКПП не заменит драйва, который получаешь от самого процесса управления трансмиссией мануально.

Вот объясните мне "удовольствие от мануального" это что?
1.Контроль оборотов и передачи?
2.Само переключение ногой?
3.Работа сцеплением?

Версия с АКПП удовлетворяет первому пункту, а при установке адаптера переключения и второму. С третим напряг)) но основная работа со сцеплением только на старте, дальше оно нужно только для разрыва момента. На тех же БМВ квикшифтеры работают так же как и здесь "ручной режим".
Т.о. DCT позволяет управлять коробкой практически так же как и в обычной кпп, но плюсом дает возможность иногда позабыть об переключениях. Т.е. гараздо расширяет функционал мотоцикла, что как раз и соответствует философии ВФР как вполне многофункционального аппарата.

карась написал:
Если бы ездил по городу с утра до ночи по пробкам (но зачем вообще тогда 1200?), то может и выбрал бы автомат, а так только механика

А если город+дальнобой почему бы и не отдохнуть в городе от бесконечного переключения и выжимания сцепления.

У меня несколько мотоциклов, я езжу и на классической коробке и искренне считаю DCT инновацией заслуживающей внимания. В мотоциклы приходило много нового, часто это считалось вмешательством в истинно железную душу наших "коней", будь то АБС, электростартер, инжектор.

[Dachnik]

......интересно,найдется здесь хоть один,кто скажет....- все,продаю свой автомат и пересаживаюсь обратно на механику???

Тут есть такие кто продал механику 1200 и купил автомат))
Traveller, например

[pashgan]

К приятностям быстро привыкаеш, так что скорее всего не найдется.

[Gai_anderson]

Священная война!!!! Между автоматом и механикой

[Smoll_alex]

А кто нибудь видел спорткар с автоматом? Ну хотя бы разочек?
Мое мнение по этому поводу такое: раз купил спорт-турер, то и пользоваться им необходимо по назначению город-трасса-трек, в случае с АКПП мотоцкил лишается спортивного характера! ДА - он сцуко самолет, ДА - он Литр, но на треке на нем делать нечего без четкого контроля обротов на каждой передаче. Вот только из-за этого я бы не стал его брать.
Вот если бы речь зашла про 1200X, то там без вариантов - АКПП