Автор Тема: Регулировка преднатяга пружины заднего амортизатора.  (Прочитано 428 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн SVF

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Карма: 2
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва
  • Мотоцикл: Honda VFR1200XA 2013
  • Обращение: Сергей
Привет Всем.

Тут в прошлом году поднималась тема о том что регулировка преднатяга не работает. Свободно вращается.
Постигла и меня та же участь. Ниже напишу портянку о причинах и способах ремонта. На идеал не претендую, сделал как смог, но думаю кому-то может оказаться полезным. Как минимум можно посмотреть что и как там устроено.

Как оказалось, инфы в интернете по этой проблеме практически нет. И даже на иностранных сайтах. Максимум что удалось найти, это фото набора элементов механизма преднатяга у итальянцев и короткое видео от немцев где перезаправили механизм после глубокого ремонта крутилки. Англичане жаловались на неисправность, но ездили на ремонт по гарантии, после нее смотрели в сторону Олинс.

Конечно, вначале я пытался звонить по разным мото сервисам, которые ремонтируют такие аморты. Все отправляли в одно место - Московская Лаборатория Öhlins. Как я понял, все они возят туда на ремонт. В самой лаборатории помочь не смогли, объяснив тем, что нет в наличии деталей. Пришлось все делать самостоятельно.

Для начала пришлось сжать пружину и снять стопорное опорное кольцо. Тут проблем нет, кроме того что диаметр пружины маленький и сама она достаточно мощная, не каждый автомобильный съемник подойдет. Так же на штоке стоит гайка и кольцо нужно снимать через шток выше, а пружину сжимать сильнее. В целом, разбирается достаточно просто.

Фото снятого механизма преднатяга:



Далее я открутил трубку и разобрал сам механизм. Устройство предельно простое. Корпус-цилиндр в виде кольца и поршень в виде второго кольца. Уплотнения выполнены резиновыми О-рингами. Разбивка подетально:



Тип гидравлической жидкости неизвестен, но очень похоже на масло. В моем случае она просто вытекла. Вся. Причина - повреждение О-ринга. Предполагаю, что случилось это по причине попытки произвести регулировку на загруженном моте и боковой подножке. Кусок О-Ринга просто снесло и зажевало между цилиндром и поршнем. Совет на будущее: регулировать только на центральной (если она есть, конечно).



Искать новые О-ринги долго не пришлось, существует несколько магазинов запчастей для гидравлики, в которых продается огромный спектр размеров.  Конкретно я брал тут (не реклама): https://www.kirelis.ru/. Тип резины: NBR70. Размеры колец ниже. Мерял сам, встали как родные.
Большое: диаметр 63 мм, толщина 2,5 мм.
Малое: диаметр 53 мм, толщина 2,5 мм.
Медные шайбы: 5x10 под винтом и 10х15 под болтами (4 шт).

Масло взял вилочное, средней вязкости.

Заполнял начиная с собранного цилиндра-кольца, перемещенного вниз для максимального объема внутри. Заливал шприцом, постепенно перемещаясь вверх. На фото видно, что отверстие прокачки просверлено почти вплотную к стенке, если цилиндр наклонить так, чтобы оно было вверху, весь воздух выйдет при заполнении. Болт патрубка вкрутил так, чтобы оставалась щель, далее немного надавливая на поршень-кольцо добился вытекания жидкости из-под болта, болт закрутил. Еще немного надавил, чтобы жидкость показалась на другом конце трубки. Важно что жидкость должна подниматься всегда снизу вверх. Далее второй болт не до конца вкрутил и надавливанием добился выхода воздуха и вытекания жидкости.

Механизм регулировки разобрал полностью, чтобы проверить внутри заранее. У меня резьба была в порядке, но вот стопорное кольцо заржавело знатно.



Разбирал выбиванием, как уже описывалось тут на форуме. Фиксирующий штифт из прочной стали, выковыривается выбиваемой ручкой из посадочного места не получая повреждений.



После прикручивания трубки к разобранному регулятору и выгона воздуха из нее и болта, вдавил полностью поршень-кольцо, удерживая регулятор вертикально как стакан. Уровень масла в регуляторе поднялся, затем я добавил масла, чтобы уровень был выше посадочного места стопорного кольца.

Далее поршень регулятора опустил под масло и вставил на место. Воздуха не попало. Далее слил остатки масла с регулятора, промыл и собрал. При этом регулировочный болт должен быть в полностью вывернутом состоянии. У меня получилось так что масла оказалось немного больше в системе. Решил просто: при полностью выкрученном болте регулировки открутил прокачной винт и вдавил максимально кольцо-поршень. Удерживая его в таком состоянии закрутил прокачной винт. Если отпустить раньше - он немного отходит и всасывает воздух.

Установка пластиковой ручки регулятора. Вместо штифта поставил нержавеющий винт М3. Но, он оказался толще канавки в ручке регулировки и пришлось его обтачивать. Так же важно чтобы обточенная часть винта была гладкой и ровной. Иначе при вращении пластик ручки выдавливается и ее тупо заклинивает. происходит так еще потому, что винт-штифт стоит с одной стороны, а ручка регулировки подпирается двумя винтами с пружинками. Получается она работает всегда в перекосе. Дополнительно немного смазал сам болт регулировки. Пластиковою ручку внутри смазал консистентной силиконово - фторопластовой смазкой.

Читал что можно собирать погрузив полностью в масло, но столько масла не оказалось и как-то совсем грязно получится. После собрал аморт, протестил. Все вращается и перемещается. Тест драйва пока не было, но на моте все работает.

Обще впечатление от конструкции не ахти. Особенно регулятор, непохоже на Хондовскую надежность. Как-будто им все это кто-то другой разработал, причем на коленке.

Если будут вопросы, пишите, постараюсь ответить.

« Последнее редактирование: 16 Май 2022, 01:49:44 от SVF »

Оффлайн VALIUM

  • Почетный член клуба
  • *****
  • Сообщений: 2 013
  • Карма: 37
  • Пол: Мужской
  • Город: Раменское МО
  • Мотоцикл: Honda VFR 1200 FD MY2011
  • Обращение: Алексей
Молодец, толковый мануал. Я- первый кто ушатал тут на форуме механизм преднатяга. У меня мот в 2011 году хранился в не отапливаемом сарае и мне нужно было переместить мот в мороз. Я снял мот с централки и увидел как растекается масло по полу... Вот и сказочке конец. Так и лежит мой аморт в сборе с вытекшей регулировкой, так как я купил себе в 2012 году моноамортер Ohlins. Ну вот до сих пор я на нем и катаюсь.
Восход-3М=>Иж-Ю4=>Yamaha T-max 500=>Harley Davidson V-ROD Muscle=>Honda VFR 1200 FD

Оффлайн SVF

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Карма: 2
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва
  • Мотоцикл: Honda VFR1200XA 2013
  • Обращение: Сергей
Молодец, толковый мануал. Я- первый кто ушатал тут на форуме механизм преднатяга. У меня мот в 2011 году хранился в не отапливаемом сарае и мне нужно было переместить мот в мороз. Я снял мот с централки и увидел как растекается масло по полу... Вот и сказочке конец. Так и лежит мой аморт в сборе с вытекшей регулировкой, так как я купил себе в 2012 году моноамортер Ohlins. Ну вот до сих пор я на нем и катаюсь.
Олинс круто конечно, но сейчас по цене неподъемно. В московской лаборатории, кстати, ответили что у них их тоже сейчас нет.

Оффлайн VALIUM

  • Почетный член клуба
  • *****
  • Сообщений: 2 013
  • Карма: 37
  • Пол: Мужской
  • Город: Раменское МО
  • Мотоцикл: Honda VFR 1200 FD MY2011
  • Обращение: Алексей
Олинс круто конечно, но сейчас по цене неподъемно. В московской лаборатории, кстати, ответили что у них их тоже сейчас нет.
Был я у них один раз. Как раз аморт на их стенде обслуживал. Был давно, но как сейчас помню, что за простую перезаправку амортера взяли что-то не кисло- около 10-12 тыщ. Я еще тогда как-то офигел.
Восход-3М=>Иж-Ю4=>Yamaha T-max 500=>Harley Davidson V-ROD Muscle=>Honda VFR 1200 FD

Оффлайн SKV

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 27
  • Карма: 1
  • Пол: Мужской
  • Город: Москва
  • Мотоцикл: Vfr1200xd
  • Обращение: Сергей
Толково расписал — можно заказы принимать. У меня  после зимнего хранени ясначала регулятор стал проворачиваться при положении на боковой подножке, потом заработал через пару дней.

 

Профиль

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Не получили письмо с кодом активации?


Календарь

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
Дни рождения
Июль 01: OZDostoynyy (39)
Июль 01: Den204 (41)
Яндекс.Метрика    Рейтинг@Mail.ru