Меняем свечи на HONDA VFR 800 (98-01)

[Gunner]

http://www.motorradhof.ru/zip/VFR800/
вот здесь узнай

[r2d2]

Блин мне сегодня свечи полюбому надо купить, завтра ТО буду делать, а так нифига и не понятно какие брать то! ::бээээ::

[Gunner]

Чего не понятно? По ссылке выше посмотри и позвони! Я там покупал.

[r2d2]

спасибо, просто почему то мануал требует только иридиевые свечи я вот и пытаюсь выяснить можно ли ставить обычные!

[Gunner]

У иридиевых свечей, вроде как, пробег без замены больше. Так мануал и масло требует заливать оригинальное, кто придерживается этого требования?

[Antonmg]

d2336 написал:
спасибо, просто почему то мануал требует только иридиевые свечи я вот и пытаюсь выяснить можно ли ставить обычные!

а попробуй узнать у оффициальных представителей. или япошкам напиши свой вопрос)))

Обычные свечи просятся к замене на пробеге 12-15 тыс км, иридиевые ходят в три раза больше. Разница в цене минимальна, выбор напрашивается сам собой.)))))
На моём выфере стоковые свечи(иридиевые) прошли 40 тыс км и я бы не сказал, что им пришел кирдык...
Поменял в начале сезона, на всякий случай.

P.S. Немного по-гуглил, нашёл статейку для любопытных: http://efisakh.autodata.ru/iridium.htm

[r2d2]

Gunner, спасибо! взял у них, и уже поменял!

Главный Бармалей. написал:
На моём выфере стоковые свечи(иридиевые) прошли 40 тыс км и я бы не сказал, что им пришел кирдык...

Щас поменял, прошли 20000 и ещё бы столько же прошли, мог бы и не соваться. непонятно правы те кто запугивают тем что на нашем бензине толку от иридиевых нет.

AntonMG написал:
или япошкам напиши свой вопрос)))

::бе бе бе::  пойду японский учить )))

[kikaisan]

По моему, по глупому, с нашим бензином надо ставить обычные свечи и менять их вместе с маслом. Иридиевые хороши тем, что практически не меняется искровой зазор (не горит иридий как обычная сталь) но керамический изолятор покрывается нагаром одинаково, что иридий, что обычные. У нас не будет бензина хорошего никогда.

[Antonmg]

d2336 написал:
Gunner, спасибо! взял у них, и уже поменял!

Главный Бармалей. написал:
На моём выфере стоковые свечи(иридиевые) прошли 40 тыс км и я бы не сказал, что им пришел кирдык...

Щас поменял, прошли 20000 и ещё бы столько же прошли, мог бы и не соваться. непонятно правы те кто запугивают тем что на нашем бензине толку от иридиевых нет.

AntonMG написал:
или япошкам напиши свой вопрос)))

::бе бе бе::  пойду японский учить )))

можешь на русском написать, скоро им все равно его учить всем прийдется)))

[silverkotyara]

Купил иридиевые по 400р штука. Сегодня поменял.Кайф!
Там ещё есть.(восемь-921.9854844 Вадим.)

[Guy Fawkes]

Подытожу по свечам для Honda VFR800Fi 98-01:

Замена свечей каждые 12 000 км (или 8 000 миль) ;

1) Штатные никелевые свечи

NGK = CR8EH9 или CR9EH-9. Первые горячее, вторые холоднее.
DENSO = U24FER9 или U27FER9. Тоже самое по калильному числу.
Honda = 98059-58916 (в коробочке CR8EH9),
             98059-58926 (в коробочке U24FER9),
             98059-59916 (в коробочке CR9EH9),
             98059-59926 (в коробочке U27FER9).

2) Иридиевые свечи

NGK = CR9EHIX-9 (Центральный электрод = 0.6 мм - Иридий;Контакт - резьба (перекручивать насадку); Боковой электрод - Никель, под конус, площадка плоская)
DENSO = IUH27 Iridium Power (Центральный электрод 0.4mm - Иридий; Контакт - насадка на резьбе (обмедненная кажется); Боковой электрод - U-образная проточка (улучшает воспламенение -> понижает расход+повышает мощность, также боковой эл.под конус.)
DENSO = IUH27D Iridium (Центральный электрод 0,7mm - Иридий; Контакт - насадка на резьбе не снимается; Боковой электрод под конус, площадка плоская).
Еще на фотке здесь увидел свечки DENSO - VNH27Z Это тоже из серии Iridium Power (Центральный электрод = 0.4мм - Иридий; Контакт - насадка на резьбе; Боковой электрод с плоской площадкой без проточки, но с усеченным под конус концом и платиновой напайке). Напайка для более долговечной работы свечи, т.е. со временем зазор всегда выдержан. Хотя по сути сама работа свечи нечто среднее между IUH27 и IUH27D. Естесственно, из-за напайки самая дорогая.

Делаю заключение, что судя по периодичности замены в 12 000 против 20 000 на машине, для стандартной свечи, свечи на мото ходят на 40% меньше. Поэтому периодичность замены иридиевых свечей на Выфере 60 000км.

Долго изучая вопрос какие свечи взять на свой выфер 99 года, я пришел к выводу, что IUH27 самое оптимальное. Заказал себе по 440 рублей за штуку.
И еще одна фишка очень сильно влияющая на срок службы свечи - это момент затяжки. На выфере это 10 - 15 Н*м (12Н*м по мануалу). Поэтому прикупил себе еще динамометрический ключ 10-110Н*м. Поскольку теплоотводность свечи напрмямую зависит от площади соприкосновения корпуса свечи (а именно, внутренней стороны в районе резьбовой части)  с керамическим сердечником центрального электрода, то отсюда делаем вывод, что при перетяжке свечи, как-бы то ни было, металл вытягивается, тем самым разрывая контакт между металлом и керамикой, что сулит (в зависимости от степени перетяжки) получение более горячей свечи или вовсе выходом ее из строя.

[ivanov_mihail]

на мой взгляд надо брать любые обычные свечи подходящие по модели и менять их каждую весну, момент затяжки важен преждевсего чтобы не сорвать резьбу, на новой свече очень хорошо чувствуется когда шайба на свече сжимается, усилие резко возрастает. Кто скажет что на дорогих свечах мот лучше едет вранье

[Guy Fawkes]

ivanov_mihail написал:
на мой взгляд надо брать любые обычные свечи подходящие по модели и менять их каждую весну, момент затяжки важен преждевсего чтобы не сорвать резьбу, на новой свече очень хорошо чувствуется когда шайба на свече сжимается, усилие резко возрастает. Кто скажет что на дорогих свечах мот лучше едет вранье

Это практически не почувствуешь, однако за счет лучшего поджига ТПС и распространения фронта пламени в зоне искрового разряда (между электродами), а также уверенной искры (значительное сокращение пропусков зажигания) ДВС работает экономичнее, увереннее, и т.д. Есть и прирост мощности за счет всех этих показателей и экономичность. Япы не дураки, чтобы тратить деньги на многомиллионные разработки и всё это для понта. Иридий не изнашивается, так как изнашивается никель, отсюда и более длительная выдержка нужного искрового зазора, что влияет уже на много параметров работы двс. Да, можно менять каждую весну, только смысл? если ты не проехал положенного пробега. На машине я еще соглашусь, что в этом есть много плюсов, ведь ты на машине стоишь в пробках постоянно, работает на ХХ и т.д., а на мотоцикле - сел и поехал. Т.е. моточасы используются в полном диапазоне режимов двс, отсюда и нет смысла менять и без того исправные свечи раньше времени (при условии заправки не бутофором). Сильно лучше все равно не будет. Тут дело каждого, если средства позволяют делать такое, то плохого в частой замене, конечно же нет.

По поводу затяжки....срыв резьбы это уже за много после номинального момента. Любой металл тянется, а повреждение резьбы это уже разрушение. вот ссылка: http://www.atamanovosto.ru/publ/1-1-0-10

[Guy Fawkes]

Наша свечка D=10мм. Отсюда и момент затяжки от 10 - 15 Н*м. (По книжке 12Н*м)