Натяжитель ГРМ

[Vasilisk]

едь к Антону Маге, информацию по нему ищи в поиске

[Driver]

хероватый звук. Видео конечно искажает, но если оно и в реале так - мне не кажется , что без разбора можно будет понять причину. Посылы к мАГЕ -  это наверное правильно.

[мичман]

Однозначно к Маге...

[VALIUM]

По видео о 1200- у меня работает также рвано и как будто не ровно, но такого металлического цокота нет. По сути понял одно- плавающая работа 1200 на холостых это не баг, а фича. Это нормальная работа движки, но цокающих металлических звуков быть не должно. Но и лезть из-за него в этот мотор я бы не стал. Снимать движок, разбирать и увидеть, что все внутри ровно- удовольствие еще то. Может что-то в пакете сцепления подбрякивает... Ну а за 800-ку не скажу, не было ее у меня.

[Bluz]

Ну я тогда тоже спрошу, раз можно )

https://www.youtube.com/watch?v=dv2uhXpKF1Q

сначала звук на холодную, потом после прогрева начинает хлопать. Уважаемые знатоки, таки натяжитель ГРМ?
Спасибо

[мичман]

Абсолютно точно...Мне на светофоре стыдно было стоять с таким грохотом)))

[ДимкаЯр]

А если снять натяжитель,  как по нему можно определить что его время пришло? Просто я во всех этих звуках ни фига не волоку. А натяжителя хочу как-нибудь проверить.

[mehanik31]

теоретически можно сильно сжать руками если убитый то он просаживаеться на виток два назад если неохота руками давить то можно несильно чтобы не сломать поджать тисами если исправный до даже тисами не прожмёшь.

[AiD]

все проще гораздо. Снимаешь натяжитель, чуток взводишь пружину отверткой-пихаешь отвертку туда откуда центральный болт с натяжителя выкручиваешь,удерживаешь отверткой и в это время смотришь насколько большой люфт у натяга классическим движением "туда-сюда".

[mehanik31]

Ну такто да я когда снял у себя руками нажал а он провалился.

[ДимкаЯр]

все проще гораздо. Снимаешь натяжитель, чуток взводишь пружину отверткой-пихаешь отвертку туда откуда центральный болт с натяжителя выкручиваешь,удерживаешь отверткой и в это время смотришь насколько большой люфт у натяга классическим движением "туда-сюда".

Спасибо попробую. У меня стопор есть вот такой. Буду пробовать.

[ДимкаЯр]

Я сегодня зазоры мерял. И когда крышку клапанную снял заднюю, снял подножку, выкрутил из натяжителя болт, запихнул туда пластинку и крутил, а сам смотрел на него сверху, его колпачок хорошо видно. Дак вот ходит он хорошо, без люфтов и заеданий. Покрутить то я его покрутил, а теперь вопрос: в каком положении его оставлять? Полностью убраным или помаксимуму выехавшим? Я первоначальное не запомнил. Или нет разницы и он при пуске двигла и появлении давления масла сам в нужное положение встанет?

[мичман]

Вставляется полностью взведенный

[ДимкаЯр]

Вставляется полностью взведенный

Дак а я его и не вынимал. Просто мне выкрутить его так, чтобы он максимально был взведен?  И взведен значит помаксимуму убран а цепь грм при этом по максимуму ослаблена?

[мичман]

Абсолютно точно,но откручивая можно и не взводить...Взводится он именно для простоты установки...Это ни как не влияет на его дальнейшую работу...Как только поставишь на место и уберешь стопор он сам встанет так как нужно...Крутилка на регулировку ни как не влияет