Большое т.о.(vfr1200fd) или как бегемот зимует в квартире.

[Карась]

Плюсану! 222 отличный вариант!

[Майк Sheff]

Я думаю моменты нужно брать из официального сервис-мануала. На картинках из магазинов запчастей вообще не ясно откуда моменты взялись...

Я о том же.
Удивили моменты в 23 посте
Уточнённые данные выложил в картинке из официально мануала

          Спасибо за  моменты затяжки помогли Сегодня смазал свою прогрессию скажу так пробег 37 все подшипники нормальные но смазки почти не было.,смазал синей смазкой фирмы Chevron Delo nlgi2 в тубе!

[alexblack]

использовал смазку JCB SPECIAL HP GREASE, водой точно не вымывается 

[Nik911]

Нет , шумов не было. Просто решил что по пробегу уже пора.  Рассказать как свесь процес проходит ? Снимаешь пластик, снимаешь бак , корпус фильтра снимаешь.Я радиатор снимал так как его мыть надо было.  Не забудь дроссельные заслонки накрыть. (Я их пищевой пленкой закрываю.)И вот тебе крышки. До задней головы вообще без проблем долезать а вот с передней тяжелее. На клапанной крышке лежит жгут проводки. Его весь надо отсоединить и вытащить к инжектору. На клапанной крышке стоит держатель для этого жгута. Его тоже снимаем.  Все пространство рядом с крышкой очещяем  от пыли и грязи. И можно снимать крышку. Крышка снимается без проблем. Главное все болты открутить.  (Я уже писал что один болт на крышке плохо видно. ) под крышкой видим распредвал с шестернью , а на ней метки. Под самим распредвалом клапана впускные . Ближе к радиатору через рокеры выпускные. На правой крышке есть большая "гайка " лючок для выставления меток(фотка ниже ). Её откручиваем там видим головку болта и метки. Выставляем все по меткам и можно мерить клапана.   Ниже скрины меток коленвала и распредвалов. И зазоры клапанов.

[Nik911]

На счёт родной сигналки. Геморой ещё тот.  Если пультом долго не пользоваться (как я с запасным ) то он от неё отлипает. И сигнализация его не видит. Долго искал инструкцию по оригинальной сигнализации. Да простят меня админы. Вот ссыль на инструкцию. http://avtoprofi.ru/manuals/spyball_install.pdf

[hostman77]

Ниже скрины меток коленвала и распредвалов. И зазоры клапанов.

Эти скрины на механнику. Судя по подписи у тебя автомат. Я у себя недавно тоже клапана регулировал. Так вот у меня книга по автомату. В ней указаны метки для механники и автомата. И они отличаются.

[hostman77]

Кстати, я же выкладывал на форуме отсканированную мной книгу на автомат.

[hostman77]

Вот метки на автомат

[Nik911]

Вот метки на автомат

Кстати, я же выкладывал на форуме отсканированную мной книгу на автомат.

если бы ты внимательно посмотрел , то увидел что на шестерни метки есть и для механики и для автомата.  А вот метки на крышке различаются. И на схемах видно это. Но положение коленвала при этом не меняется. 😉 На механике ты смотришь с верху а на автомате снизу. Имхо сделано это из за конструкции крышки.

[Romanelfero]

Товарищи! А можно попросить фото укладки патрубков с левой стороны байка, которые проходят рядом с рабочим цилиндром сцепления и ниже. А то я их сбрасывал - теперь не могу вспомнить, как они проходили.. неужели так близко к выхлопной трубе?! (Там три резиновых патрубка, 2 диаметром по сантиметру, один - 7-6 мм)

[Nik911]

Товарищи! А можно попросить фото укладки патрубков с левой стороны байка, которые проходят рядом с рабочим цилиндром сцепления и ниже. А то я их сбрасывал - теперь не могу вспомнить, как они проходили.. неужели так близко к выхлопной трубе?! (Там три резиновых патрубка, 2 диаметром по сантиметру, один - 7-6 мм)

я не могу больше фоток прикрепить. Могу на почту отправить.

[Romanelfero]

Вопрос все ещё актуален... не понимаю, как эти сливные шланги проходят возле глушителя и левой ноги пилота...

[Майк Sheff]

внизу крепятся железным зажимом чтоб не касались глушителя,а так идут через рабочий цилиндр вниз,пропусти в зажим и он их удерживает  на расстоянии от глушителя!

[Nik911]

Эпопея продолжается. Сегодня завёл мот. И слышу где то выхлопные газы Сефонят. Начал лазить и смотреть. Как оказалось

Сразу за расширительным бачком находится другой стык коллекторов. Может быть от туда сечёт? Такая высокая температура, чтобы расплавить бачок, может быть только от выхлопа, больше ей взяться не откуда.

ты был прав.  Сечет на соединении коллектора там где ты отметил. Скорее всего из за этого и прогорел бачек. Пришлось опять все разбирать.И когда снял эти прокладки , То они привоатильсь в труху. 

[Po100lnik]

Ребят, дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Как работают тормоза вы нашем мопеде? (Не кидатьносками, я его купил в закрытие сезона и неездил на нем)
Кода мот стоит и заведен, я могу полностью продавить ручку переднего тормоза, при этом чувствую что колесо не заблокировано до конца, что то с тормозами?