Помогите новичку разобраться с мотоциклом!!!

[logunover]

Как есть тролль, иначе бы не смешивал в кучу "двигатель слабый, не едет" и вопросы по обслуживанию.

[Dim]

Всем спасибо! По поводу всех плохих отзывов беру свои слова обратно (вчера я его все таки уронил)!! И двигатель мне мощнее не нужен! Теперь боюсь садиться! Буду учиться ездить. Чем большее учишься, тем страшнее ездить...

[Dim]

С втеком тоже никак не разберусь - это нормально на одной и той же скорости то разгоняться до втека (оборотов до 11), а потом снова опускаться довтека и так ехать на протяжении долгого времени или так нельзя?

[мичман]

Дима послушай добрые советы...Не пытайся гонять...Почувствуй мотоцикл...Он сам тебе скажет когда переключиться на какую передачу,на каких оборотах ехать,предупредит сколько можно наклонять в повороте и что больше не нужно...Сначала подружись со своим конём и поверь мне у него есть душа и характер...Выфер добрый но нужно и с мозгами дружить...Покатаешься сезон спокойно,научишься ездить ,распознавать опасность,понимать обстановку на дороге.вот тогда ручку до отказа и вперёд...Не важно какой у тебя водительский стаж на авто...Поверь на мото ты чайник,вот и веди себя соответственно...
Да и ни при каких условиях не пренебрегай экипировкой...Всегда полный экип и застёгнутый шлем ...Удачи в обучении...

[Dim]

мичман написал:
Дима послушай добрые советы...Не пытайся гонять...Почувствуй мотоцикл...Он сам тебе скажет когда переключиться на какую передачу,на каких оборотах ехать,предупредит сколько можно наклонять в повороте и что больше не нужно...Сначала подружись со своим конём и поверь мне у него есть душа и характер...Выфер добрый но нужно и с мозгами дружить...Покатаешься сезон спокойно,научишься ездить ,распознавать опасность,понимать обстановку на дороге.вот тогда ручку до отказа и вперёд...Не важно какой у тебя водительский стаж на авто...Поверь на мото ты чайник,вот и веди себя соответственно...
Да и ни при каких условиях не пренебрегай экипировкой...Всегда полный экип и застёгнутый шлем ...Удачи в обучении...

Спасибо Саш. Я все понял уже - но пока на своем опыте не испытаешь - никому ж не веришь! Конечно в такую жару ездить в экипе очень неудобно - один раз попробовал в шортах и футболке - тоже не айс, тем более как я понял экипировка - шанс сохранить хоть какую то жизнь. А по технической части - классная вещь мотодуги - я когда на мотике упал - повредил только правую дугу, а мот полностью цел, а еще почему то он сразу заглох, наверное какая то защита стоит от работы в горизонтальном положении!!

[ROMERO]

Dim написал:
а еще почему то он сразу заглох, наверное какая то защита стоит от работы в горизонтальном положении!!

Датчик критического наклона называется

[Dim]

romero написал:

Dim написал:
а еще почему то он сразу заглох, наверное какая то защита стоит от работы в горизонтальном положении!!

Датчик критического наклона называется

Ну просто офигенный мотоцикл!!!

Dim написал:

romero написал:

Dim написал:
а еще почему то он сразу заглох, наверное какая то защита стоит от работы в горизонтальном положении!!

Датчик критического наклона называется

Ну просто офигенный мотоцикл!!!

Ага мотоцикл оофигенный....ток както ты не серьезен ... буть осторожен

[Dim]

Ребят, мне по втеку никто не пояснил. Как я понял этот мот спорт турист, когда мы едем на 2х цилиндрах и переключаемся на 6000 оборотах - это чистый турист, но когда мы переходим на втек - включаются 4 цилиндра и мот превращается в спорт-байк с переключением на 9000-10000 оборотов. Все так? И еще вопрос -  это нормально на одной и той же передаче то разгоняться до втека (оборотов до 11), а потом снова опускаться довтека и так ехать на протяжении долгого времени или так нельзя?

[Frend]

друган-ты прикалываешся??
ты всегда едешь на 4 циллиндрах-просто до втека-у тебя некоторые клапана не работают-а со втеком работают
я сам только вчера взял такой мот и вообще не вижу зачем заморачиваться со втеком-включается-не включается-я ездию и наслаждаюсь!
тебе кто-то выше написал-почувствуй мот и он сам скажет когда тебе переключаться
я не знаю как ты -но я всегда стараюсь держать 5 тыс оборотов-играю передачами вот и все
какие на фиг 11 тыс??это турист-ездий и отдыхай

[Ferdi]

Frend написал:
друган-ты прикалываешся??
ты всегда едешь на 4 циллиндрах-просто до втека-у тебя некоторые клапана не работают-а со втеком работают
я сам только вчера взял такой мот и вообще не вижу зачем заморачиваться со втеком-включается-не включается-я ездию и наслаждаюсь!
тебе кто-то выше написал-почувствуй мот и он сам скажет когда тебе переключаться
я не знаю как ты -но я всегда стараюсь держать 5 тыс оборотов-играю передачами вот и все
какие на фиг 11 тыс??это турист-ездий и отдыхай

Парни, вы оба не правы, к сожалению, т.к. Dim не прав в том что не работают цилиндры, а Frend в том что не работают клапана... парни, не хочу никого обидеть, но просто смешно читать ваши высказывания! НЕ буду читать лекции по поводу работы ВТЕКа, лишь скажу одно что при любом раскладе и до ВТЕКа и после работают все цилиндры и все клапана.
P.S. Невежество - не аргумент в споре.

[Frend]

да я знаю как работает втек-просто не вижи смылса здесь писать об этом-все уже давно написано

[Ferdi]

Frend написал:
да я знаю как работает втек-просто не вижи смылса здесь писать об этом-все уже давно написано

Ну а раз знаешь, не вноси смуту в головы других людей. Ведь кто-нить прочтет и потом будет уверен, что клапана действительно не работают...

[Frend]

да еще -как до втека работают втековые клапана????разъясните?
до включения втека распредвал впустую гоняет на втековом клапане шайду-при включении втека(появляется давление масла)шайба поворачивается и входит в зацепление со стаканом клапана втека

[Карась]

Ferdi написал:
что при любом раскладе и до ВТЕКа и после работают все цилиндры и все клапана.

неверно. 8 до включения, 16- после