Свечи на 1200/ советы по замене

[VALIUM]

Собственно пока мот разобран для замены штатного амортера, решил глянуть на свечи. Увиденное удивило. Не скажу, конечно, что они совсем мертвые, но и живыми их назвать можно с трудом. Центральный электрод на вид нормальный, керамика целая, цвет нагара нормальный. Смутила выгоревшая керамика снаружи у основания свечи (второе фото). Имеются следы перегрева (резьба и металлическое основание с розовым отливом). Пробег на мото около 10000. Эксплуатация будничная (85%-N, 15%-S). Бензин 98-ой. Не знаю как насчет регламентной замены на 48000, но на 20000 мои умрут 100%. Менять передние свечи очень трудоемко и в разгаре сезона совсем не комильфо, так что буду менять до кучи к началу сезона. Отсуда вопрос, что лучше ставить (штатный вариант): NGK- IMR9E-9HES или DENSO- VUH27ES? Сам хочу DENSO попробывать.

[Innuendo]

Я бы на новых свечах на 95-м поездил бы.
Разница будет очевидна.

[VALIUM]

Мотор расчитан для работы на высокооктановом топливе. Я когда лью 95-ый, сразу ощущаю, что отдача мотора становится ниже. Буду лить 98-й, пока он будет на заправках. Так что брать- NGK или Denso? Или в принципе они одинаковы?

[Lend 111]

Делал замену на то24000 свечи практически умерли по внешнему виду стояли родные денсо поставил такие же
Брал по моемому по 650 руб. Если память не изменяет

[Traveller]

Продал  свой 1200 с побегом 38т.км и оригинальным свечами ...

[VALIUM]

В общем поделюсь опытом по замене свечей на 1200. С задними все понятно. С передними- ппц. Не, ну просто ППЦ! Короче, кто будет менять сам или в сервисе, знайте- через разбор корпуса воздушного фильтра и демонтаж ЭБУ передние свечи поменять невозможно! До них просто не долезть, мешают куча шлейфов от проводки к ЭБУ. Да и вообще все там мешает. Добраться до свечей можно только из под радиатора, для чего его нужно будет снять. Поэтому если вам в сервисе "поменяли" свечи и вас не попросили купить антифриз- знайте, вам их не меняли. Вернее поменяли две задние, чтобы вы их видели и радовались новым свечам. Для тех, кто будет менять сам, также подскажу, что радиатор отдельно не снимается, его можно снять только целиком с блоком охлаждения (пропеллерами) для чего нужно отсоединить по бокам все разъемы.

Добавлено через 59:06 мин.

В общем сегодня выкрутил таки передние свечи. Для этого пришлось изготовить оригинальный свечник. Он должен быть на 0,5 см короче, чем индивидуальная катушка зажигания, иначе в колодец не пролезает- мешает рама. Внутри свечника должен быть другой свечник, под внутренний диаметр основного. Их насквозь просверливаем и скрепляем намертво саморезами. Технология такая. Запихиваем свечник (он входит впритык), сверху в него вставляем шестигранник и откручиваем. Фото прилагается.

[Smoll_alex]

не, нафиг этот 1200!
а как сообразил такой ключ изготовить?::ааа::
PS: может свечи надо холодные поставить?...

[Карась]

Smoll_alex, подумаешь ерунда какая радиатор снять)) на некоторых мотоциклах японской фирмы "рыбацкая лодка" для замены свечей нужно снять двигатель (без шуток) Вообще жуть, конечно((

[VALIUM]

Smoll_alex написал:
а как сообразил такой ключ изготовить?::ааа::..

Методом научного тыка... В принципе радиатор снять не разу не проблема, он на патрубках висит и на трех болтах. Заодно и промыл его соты. Тяжелее воздухан разобрать- на нем крепятся снизу сапуны и колодки проводки. Причем разобрать все ничего не сломав, сложнее чем собрать.