Регулировка жесткости задней подвески

[VALIUM]

Обсуждал с нашим форумчанином возможность покупки у него аморта. Он меня уверял, что регулятор разборный. Скинул мне фотку- Говорил, что сама крутилка зашплинтована, он вынул этот шплинтик и ручка снялась, как на фото. Но я повторяю- клинит не регулятор (тот что на фото), а ответная часть на амортере от отсутствия хаггера! И для профилактики нужно снимать амортер и проливать WD-шкой саму ответную часть на амортере. Если забить на это- результат как у автора- он свернул нафиг регулятор! Кстати, я узнал, как ремонтировать такую гидромагистраль на амортерах в случае, если ее разгерметизировали! Ее собирают в масленной ванне! Этим достигается заводская герметичность!

[Artem]

Всем привет!!  Как и обещал выкладываю результаты своей деятельности)))
Выше в теме задавал вопрос и сам на него отвечу....   всем кто любит свою технику...
Не верьте советам  "залейте ВД-40 возьмите большой ключ и разрабатывайте".
Короче начал с того что без отсутствия центральной подножки вывесил заднее колесо используя стальной
штырь D12 и два страховочных упора.
Дальше снял амортизатор.  используя раздвижные плоскогубцы, наверное правильно гебельсы,
 сбил пластмассовый регулятор жесткости и вот что оказалось...  он держится за счёт клея на головке болта

дальше проще...  внутри стакана стопорное кольцо, снимаем и вытаскиваем сам болт с шайбой......
это и есть тот узел который закисает!!!!!  до которого BD не достаёт. На шайбе отлиты шплинты а
в самом корпусе пазы которые я успешно сорвал следуя рекомендация по разработке механизма
Проблема....   закисает болт в самой шайбе.
 пролил разработал, смазал. Дальше решил проблему стопора шайбы проще....   вымерил расстояние посадки шайбы с наружи,
 просверлил и нарезал резьбу под винт (шестигранник) 4х10 с двух сторон
При сборке, в крутилке увидел паз......   наверное под резиновое уплотнительное кольцо в наличие не было да в воскресение после обеда в нашем городе что-либо найти проблема, это решу завтра.

[Карась]

Artem, спасибо большое! Будем пробовать пофиксить

[Artem]

И так...  результат промежуточный..
Собрал всё на место без крутилки попробовал регулировать...  отлично регулируется.
 осталось набить смазки, купить уплотнительное кольцо и приклеить крутилку.
Кстати можно крутилку выдвинуть подложив туда что нибудь.
И поставил заранее купленный оригинальный хагер.

И так...    VFR1200F  2010г.в.  пробег 53000км. без хагера
Вывод..  кому не нужны проблемы не бойтесь разбирать, сделайте и доработайте (уплотнительное кольцо)
и полагаю что и хагер не понадобиться.
Если написал непонятно - извините, но на вопросы отвечу)))
Забыл добавить что профилактику по смазке и доработке регулятора можно сделать без снятия амортера,
только обязательно разгрузить заднее колесо, а то при разобранном регуляторе, нагружая аморт, поршень наровит выскочить.

[Artem]

фотки

[Artem]

и ещё

[whitei]

Не верьте советам "залейте ВД-40 возьмите большой ключ и разрабатывайте".

Почему же не верить??? На прошлой неделе проходил тоже веселуху с амортом... В соседней теме написано, что раскачка с вдшкой помогает при закисании аморта, а не регулятора! Сняв и замочив аморт на ночь, с утра в тисках через час раскачивания система заработала как новая. Я это к тому, что проблема бывает в двух местах и в во втором случае раскачка с вд отлично помогает.

[Robert]

Можно замачивать в керосине. Он дешевле.

[Artem]

Я и писал про обслуживание регулятора жесткости и его разработке.  До аморта у меня ещё не дошло

[Карась]

Artem, пара вопросов: разгрузить колесо это снять нижнее крепление амморта? Пластмассовая крутилка сидит на клею, т.е. её достаточно подцепить отверткой?

[Artem]

поставить на центральную подножку. Если её нет, как моём случае, просто вывесить заднее колесо, смотри первые фотки

[Artem]

А с клеем я походу ошибся. её надо просто акуратно сбить

[Карась]

Artem написал:
её надо просто акуратно сбить

вот это самый интересный момент)) будем пробовать

[Xимера]

А если просверлить в крутилке отверстие для трубочки WD-40, так чтоб до нутра достало?
У меня 3 щелчка крутиться мягко, дальше никак... Мож ещё всё не так запущено как на фотках.
И ещё, а где фиксатор который щёлкает? Ну шарик там или ещё что?

[Artem]

Xимера[/b
Корпус регулятора просверлить можно но не факт что попадёшь между шайбой и крутилкой потому что она глубоко уходит в стакан.
Расстояние от края стакана до шайбы примерно 23мм и крутилка плотно прилегает к этой шайбе.
В крутилке два шарика а в шайбе пазы под них, они и щёлкают.
А вот саму крутилку думаю что можно, только на расстоянии половины радиуса...  наверное))))  точнее смогу сказать только завтра к вечеру

Добавлено через 02:14 мин.

неее  ошибаюсь с размером))))

Добавлено через 34:13 мин.

При выкручивании болта вы делаете подвеску мягче, уменьшая давление на поршень. Возможно что три щелчка - это начало регулировки, регулятор крутится намного больше, и чем больше затягиваете, тем больше на нем сопротивление поршня, становится туже. Открути против часовой до отказа (болт не выкрутится совсем - там ограничитель), потом начинай закручивать, судя по длине резьбы болт вкручивается сантиметра 1,5-2, т.е. оборотов 9-10 точно. Когда закрутите до конца, подвеска станет колом - на пустом моте почти не прожимается.