Куплю VFR1200 X

[estudice]

Рассмотрю к покупке VFR1200X на механике.
если вы продаёте, но не выставляли на автору
или например, подумывали о продаже, по причине того что мало ездите, но всё никак руки не дойдут - пишите мне, пожалуйста

[Driver]

бери на роботе, не пожалеешь

[estudice]

Выбор робота уважаю и благодарю за совет. но, для себя исключительно механику рассматриваю.

[Synchro]

Старовер, как я прям
Аз есьмь механикал трансмишен! И не помятуй ДКТ всуе и присно и во веки веков!

[Алексей Kld]

Я поддерживал это направление, пока не сел за руль DST. Стоит один раз махнуть на "автомате" 50 - 100 км в смешанном режиме и вероятнее всего, поменяешь религию.

[Driver]

Ну может человеку надо в реальные говна, на джтмхану или ещё куда где дкт не могет...

[Synchro]

Я поддерживал это направление, пока не сел за руль DST. Стоит один раз махнуть на "автомате" 50 - 100 км в смешанном режиме и вероятнее всего, поменяешь религию.

Тут исключительно каждому своё. Для меня мотоцикл - это прежде всего ультимативное вождение. С анализом траекторий, выбором передач, работой газом и тормозами и тд и тп. И ессно я стремлюсь к максимальной аутентичности в части управления. Хочется вот это все: ножкой клац, ручкой врум, зенками зырк и тд
В поездках дальше чем дом-работа автомат конечно показывает класс. Очень здорово сейчас, что можно купить понравившийся агрегат и выбрать тип трансмиссии под свои нужды и пожелания.

[estudice]

Хочу иметь возможность при необходимости выключить связь между колесом и двигателем:
- возможность дозировать тягу на низкой скорости не только задним тормозом, а еще и сцеплением
- ехать например на второй по мокрому песку потдравливая, не закапываясь и не заглохнув
- переключаться вниз с перегазовкой, порычать двигателем когда мне захочется

- ехать в конкретный момент времени на тех оборотах и передаче, на которых мне надо, а не тех что решит выбрать умная коробка - да, можно наверное в ручном режиме лепестками, но все равно остальные пункты требуют наличия сцепления

Элементы джимханы используются в городской езде, я вообще не представляю как без сцепления нормально активно маневрировать в ограниченных габаритах (пробка).
На трассе с оверлитровым объемом автомат не нужен вовсе, часами едешь по прямой на высшей передаче, заезжая на заправку можно и пощелкать, ничего страшного.

По этим же причинам выбирал fjr с механикой, хотя с роботом было вдвое больше предложений. Но там другая история, по сути полуавтомат, то есть присутствуют те же минусы что у dct (нет управления сцеплением) и отсутствуют плюсы (нет автоматического переключения передач).

Понимаю плюсы dct, но лично для меня они не перевешивают минусы.
Было бы идеально иметь dct но с рычагом сцепления и лапкой перекл.передач, иметь возможность выбора.

а вообще, если бы хотелось ездить на чем-то с автоматической коробкой, я бы лучше x-adv притащил

[Алексей Kld]

Так говорит каждый владелец механики никогда не ездивший на dct. И я так же думал пока не сел на dct. Единственное в чем соглашусь - не пооткручивать ручку газа на нейтрале! И я очень рад, что эта функция невозможна на dct. Не очень комфортен для меня этот "кайф"  опровергать на словах все твои пункты наверное лить из пустого в порожнее поэтому просто прокатись на dct. И в городе и на трассе  Жаль мы не близко живем, я бы отдал тебе свой мопед погонять денек другой. Все, что ты написал выше не так 

[Фрэгл]

Так говорит каждый владелец механики никогда не ездивший на dst. И я так же думал пока не сел на dst. Единственное в чем соглашусь - не пооткручивать ручку газа на нейтрале! И я очень рад, что эта функция невозможна на dst. Не очень комфортен для меня этот "кайф"  опровергать на словах все твои пункты наверное лить из пустого в порожнее поэтому просто прокатись на dst. И в городе и на трассе  Жаль мы не близко живем, я бы отдал тебе свой мопед погонять денек другой. Все, что ты написал выше не так 

Алексей, только не dst, а DCT (Dual Clutch Transmission)

[Алексей Kld]

  Сорри  конечно! Исправил, спасибо.

[estudice]

Мониторю автору, смотрю - свежий кросстурер появился, дороговато, но продавец пишет мол, купил для путешествий да сын родился.

ну, может и правда новый мот, но обстоятельства. странно что на ярославских номерах..
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/vfr_1200x_xd/3041642-7f12a6a2/

Позвонил вопросы позадавать, телефоны недоступны, решил погуглить...
оказывается это небезызвестная разборка-перекуп-сервис "happymoto"
нашлось несколько других объявлений, с похожими орфографическими ошибками, таймстемпами на фото, и на фоне тех же гаражей:
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cb_600/3026163-51690253/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/kawasaki/er_6/2875798-f3a82b19/
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/honda/cbr_1000_rr/3027647-1639bbfd/
а также отзывы:
http://www.motoforum.ru/forum/topic80722.html
https://yandex.ru/maps/org/happy_moto/1363573942/?ll=37.388987%2C55.836969&z=17

Еще оказалось, что данная контора есть и на этом форуме - "куплю аварийную, неисправную, разукомплектованную мототехнику"
https://vfrclub.ru/index.php?action=profile;area=showposts;u=848

Думаю, с учетом этого, шансы что нет подвоха - стремятся к нулю.

Хотя может я ошибаюсь, а это всё лишь домыслы.
В общем, для инфо. будьте внимательны.

[Synchro]

Запроси VIN для начала и давай его нам на растерзание, посмотрим историю. Нормальному продавцу скрывать его не имеет смысла никакого.

[Алексей Kld]

Кстати, почти все мопеды продающиеся на территории РФ не битый не падавший ни разу ни крашенный Хотя при осмотре реально видно не качественная покраска элементов Года три назад продавал свою хонду с пробегом 120.000 км. Через пол года после продажи встретил знакомого, перекупил у кого то новый не битый не крашенный и стоял в гараже 5 лет с пробегом 20.000 км  не верил, что это был мой мопед, его так подкрасили и скрутили спидометр, сам не с первой секунды узнал и то, по деталям, что сам ставил 

[Driver]

Найти живой мапед гораздо проще чем найти живую машину.