Масло в мотор VFR1200X

[r2d2]

а никого не смущает что сам мотюль перестал впаривать всем свое 300В убрав информацию о нем с сайта?
Для выферов он рекомендует 7100 если не ошибаюсь.

[BadCat]

r2d2 написал:
а никого не смущает что сам мотюль перестал впаривать всем свое 300В убрав информацию о нем с сайта?
Для выферов он рекомендует 7100 если не ошибаюсь.

Начнем с того, что 300v изначально создавалось как масло ДЛЯ ТРЕКОВЫХ ГОНОК, т.е. залил, откатал час на предельных нагрузках и слил. Но чисто русская традиция "самое дорогое значит самое хорошее" сделала свое дело...

p.s. 300v начинает работать в оптимальном для него режиме при оборотах двигателя выше среднего и соответственной температуре.... Много у нас ездюков у которых двигатель в таком режиме все время в городе?

[chelentano]

Rex написал:

Налил чо положено- 5W30 , МА2

Масло лью оригинал 5W30

Ёёё... так вас таких ещё и много? Нда... Сделал себе заметку: если когда-нибудь таки скоплю на Кросстурер - обязательно надо будет спросить продавашку на каком масле он ездил. Дабы не нарваться на мот из под вот такого владельца.

Владятлы вы наши, специально для вас (на картинку клик):

Мдаа... Не дай бог нарваться на такого покупашку... Весь мосх чайной ложечкой съест. Ну описАлся я. Чо такова? Естессно 10W30 ))

[chelentano]

BadCat написал:
для города имхо 10/40 лучше использовать ибо в пробках температура довольно высокая

Я, например, по городу почти не езжу. Зато по Италии, пару лет назад, неделю ездил при 44 градусной жаре. 10W30 - проблем нет

[BadCat]

chelentano написал:

BadCat написал:
для города имхо 10/40 лучше использовать ибо в пробках температура довольно высокая

Я, например, по городу почти не езжу. Зато по Италии, пару лет назад, неделю ездил при 44 градусной жаре. 10W30 - проблем нет

Дело не в общей жаре. А в том едешь ты или ползешь/стоишь.

[Driver]

chelentano написал:
Мдаа... Не дай бог нарваться на такого покупашку... Весь мосх чайной ложечкой съест. Ну описАлся я. Чо такова? Естессно 10W30 ))

гыгыгы))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[LEO1968]

chelentano написал:

Rex написал:

Налил чо положено- 5W30 , МА2

Масло лью оригинал 5W30

Ёёё... так вас таких ещё и много? Нда... Сделал себе заметку: если когда-нибудь таки скоплю на Кросстурер - обязательно надо будет спросить продавашку на каком масле он ездил. Дабы не нарваться на мот из под вот такого владельца.

Владятлы вы наши, специально для вас (на картинку клик):

Мдаа... Не дай бог нарваться на такого покупашку... Весь мосх чайной ложечкой съест. Ну описАлся я. Чо такова? Естессно 10W30 ))

Черт! я тожа описался-МОТЮЛЬ 7100 эта же 10W30 конечно!

[мичман]

r2d2 написал:
а никого не смущает что сам мотюль перестал впаривать всем свое 300В убрав информацию о нем с сайта?
Для выферов он рекомендует 7100 если не ошибаюсь.

Не ошибаешься 5100-7100

[Driver]

ооо, маркетологи подтянулись)))) каро и гуща для тестов малса всегда с собой))))

Rex, ты его тестил на стендах на трение и температуру? тестил в моторах и мерил осадки?  моторы разбирал после тестов и зазоры промеривал???
Или просто веруюший и веру в массы двигаешь?)))))))))))))))))

[LEO1968]

маркетологи побеждают на всех фронтах!!!А все таки-зачем? ну зачем пытаться поправлять инженеров Хонды по рекомендации по маслу? ведь написано в книжке для всех-10W30 MA!

[Hobo]

Интересен вопрос по интервалу замены. Сам в свою 800-ку лью 7100(думаю с 1200 разница небольшая). Ну так после 10000 пробега оно ещё совсем чистое. Жалко выливать.

Может раз в 15000 менять?

Вообще современное масло на исправеом двигателе должно минимум 40000 ходить, сохраняя рабочие параметры.

Мне это ещё представители Кастрола лет 10 назад рассказывали.

[BadCat]

Значит так.
...

Что пишет сам мотюль собственно:
https://www.motul.com/ca/en-us/community/447
300V FACTORY LINE, 7100 OR 5100?
Choose your oil depending on use and riding style:

300V Factory Line lubricants are especially formulated for the severity of racing applications.  Based around the Ester Core® technology, 300V Factory Line lubricants provide the best engine response and protection at very high temperatures and RPM, throttle feedback, clutch feel and ultimate gearbox protection.  Four viscosity grades are available for track/road applications with 100 % shear stability and constant oil pressure and two viscosity grades are available for off-road with optimal traction.  Developed  in close partnership with Worldwide Factory Teams, the 300V Factory Line range of lubricants are also available to the general public who demand only the best!
7100 is Motul’s dedicated 100 % synthetic range of lubricants for modern high performance 4-stroke motorcycle engines. Ester technology and optimized additives ensure clutch compatibility, gearbox durability and power response from the engine. With a variety of viscosity grades to choose from, you can be sure to find the right lube for your bike and your riding style.
5100 is Motul’s Technosynthese® range of lubricants formulated with esters. For the price conscious, you can still be sure that this range of lubricants is certainly not lacking in performance and protection.   They are especially formulated for the highest possible reliability for more general everyday use.
For sure, the requirements of a lubricant for normal everyday use of your motorcycle are entirely different from those of the demands of racing.
Motul 7100 and 5100 have been formulated so that you can meet the OEM's recommended viscosity and oil drain intervals without any issues under normal daily use conditions.

Для тех кто не шпрехает. Вкратце.

300 разработан для спортивной техники и может оптимально защищать двигатель на высоких оборотах при высоких температурах. Дает много всего хорошего если вы насилуете двигатель в извращенной форме.

7100 бла бла бла... оптимальный, уравновешенный состав бла бла бла...

5100 если вы слоупок то это ваше масло...

как то так...

[RuMaTa]

Я просто помню, что в предыдущий мот постоянно лил 300v, по рекомендации мотосервиса и сайта мотюля. После заливки 7100 не ощутил никакой разницы,хотя по тряссе еду вполне бодро, и не сказать что бы я совсем уж слоупок)
Сейчас подумываю об использовании ENI, полусинтетики

[pashgan]

По поводу того что масло более сорока тысяч работает не миф. Проверил лично на ТАЗ -2107 с Mobil1 0-40 по моему, короче самое блатнючее масло у них. На 52 тыще слил масло , черное совсем. Вскрыл движок с целью замены маслосъёмных колпачков и афигел. Двигатель идеально чистый из нутри, выработки на распредвылу ноль. Как то так.

[LEO1968]

это говорит о том что у таза-07 движок имеет отличие от мотодвижка хонды да ишо с сцеплением! а вапще мне нравится высокий уровень любознательности технической одаренности! Удачи!!!