K&N и сток

[MihaiS]

Поставил я мот на регулировку клапанов в сервис. Разобрали и обнаружилось, что у меня все заслонки в грязи.Стоит фильтр нулевого сопротивления K&N. Прошел 14000 без чистки\смазки. Мастер говорит что K&N-шлак и рекомендует поставить стоковый фильтр.
Вопрос тем кто юзает нулевик: При правильном обслуживании (каждые 4000) K&N избавляет от грязи на заслонках/в двигле, или нада про него забыть и поставить сток, ибо не для наших условий эксплуатации предназначен?

[Чип-Экип]

50 тыс км на зизере-1400 проблем не обнаружилось, техобслуживание каждые 7.5 тыс км
20 тыс км на тдм-900, обслуживание раз 7.5 тыс км, полёт номральный
8 тыс км на гетере-1400, полёт нормальный (первый регламент)

нужно понимать, что фильтром является масло, а сам фильтр – носителем фильтрующего элемента
при ужесточении условия (сухой и пыльный климат) – просто сокращается интервал

[saxar9]

У меня тоже нуль стоит и нуль проблем при этом.

[MihaiS]

В общем, получается, что я просто не по регламенту обслуживал, отсюда грязь::о боже:: Спасибо за советы, со спокойной душой оставляю K&N

[Alex-800]

8000 км, все чисто, чистил через 4 т.км.

[am02rus]

А где почитать про обслуживание фильтра? Может тема на форуме есть?

[Чип-Экип]

am02rus написал:
А где почитать про обслуживание фильтра? Может тема на форуме есть?

Инструкция идёт к каждму набору по уходу, могу отсканировать.
Там ничего сложного, сначала очистителем, опционально мягкой зубной щёточкой, можно продуть, затем пропитать.

[JOHNNY]

большими буквами написано, не продувать сжатым воздухом, и не мыть бензином...

[am02rus]

Теперь осталось узнать какой фильтр стоит у меня.

[saxar9]

К с тати, завтра собираюсь промыть и пропитать, уже руки чешутся.

[Чип-Экип]

JOHNNY написал:
большими буквами написано, не продувать сжатым воздухом, и не мыть бензином...

Я ничего не писал про сжатый. Обычной «грушей».