поменяю бмв k1200gt на vfr vtec

[polarfox]

сообствено k1200gt 2003 года пробег 120 тысяч
 k1200gt. отличный мот для дальняков в двоем, отличная подвеска и тормоза с абс, регулируемое стекло и круиз контроль, также в стоке подогрев ручек и сидения. в этом сезоне заменено сцепление,  интересует обмен на тур эндуро, либо на хонда Vfr, причина обмена\продажи банальна, вес мотоцикла. Мой тазобедренный сустав больше не позволяет кататься на таких бегемотах(
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1798477-4a2f55.html

[oleg0vi4]

Мой тазобедренный сустав больше не позволяет кататься на таких бегемотах(

Собсна в статике Выфер по ощущениям ни разу не легче. А по сему, имхо, шило на мыло меняешь. Если, конечно же, это единственная причина.

[polarfox]

Мой тазобедренный сустав больше не позволяет кататься на таких бегемотах(

Собсна в статике Выфер по ощущениям ни разу не легче. А по сему, имхо, шило на мыло меняешь. Если, конечно же, это единственная причина.

не согласен) пару раз катался на vfr , в статике гораздо легче, вот fjr 1300 примерно такой же,  но все равно как то комфортнее

[Alemx]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок? Хотя бы на примере последних двух сезонов владения. У меня тесть в 2011-м нового гуся 650-го из салона взял, продал сразу, как закончилась гарантия, т.к начал ломаться по мелочам, а запы стоят как чугунный мост.

[polarfox]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок? Хотя бы на примере последних двух сезонов владения. У меня тесть в 2011-м нового гуся 650-го из салона взял, продал сразу, как закончилась гарантия, т.к начал ломаться по мелочам, а запы стоят как чугунный мост.

фильтр масляный 500р
канситра масла 15w50 1650р канистра масла для гипоидных передач w90  300р
фильтр воздушный ман 1200р
диск сцепления 2500р
колодки передние 4600р sbs
колодки заднее 1200р sbs
пока ничего не сломалось, запчастей у меня на него море, так как в прошлом году я такой разбил, в дтп повредил сустав

[VALIUM]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок? Хотя бы на примере последних двух сезонов владения.

Если автор ответит честно, то никто на его мот меняться не будет. Я думаю он многозначительно промолчит или соврет так, что у нас мониторы покраснеют...

[polarfox]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок? Хотя бы на примере последних двух сезонов владения.

Если автор ответит честно, то никто на его мот меняться не будет. Я думаю он многозначительно промолчит или соврет так, что у нас мониторы покраснеют...

интересно а в чем я соврал? мотоциклы серии k у бмв действительно надежные, цены я взял с экзиста

[oleg0vi4]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок?

За 12-летний не скажу. Есть 19-летний
Масла, ТЖ, смазки ~ 4000 р.
Уплотнительные шайбы под сливные/заливные болты ~ 150 р.
Фильтры ~ 1200 р. + топливный раз в много тыщ, у меня стоял родной, маркировка гласила 29/11/1995
Ремень генератора (раз в 50 тысяч) - 283 р.
Колодки (оригинал) перед - 3000 р. за комплект на один суппорт, зад - 3100 р. за комплект.
Торм. диски: перед (Brembo) - 7700 р./шт. на экзисте, зад (EBC) - около 6000 р. на eBay, на экзисте какого-то хрена 13400 р.
Диск сцепления (раз в много тысяч): оригинал на экзисте - 8600 р., аналоги с eBay 4500-5500 р. с доставкой. Вечное керамическое от Туратека - 24000 р.



Регулировка клапанов на оппозите - БЕСЦЕННО! 


Из поломок - пока только задние игольчатые подшипники паралевера. К сожалению, только оригинал - 6200 р. за оба.

[polarfox]

вот пруф с дтп

вот мой старый бмв до аварии
после аварии
мот моего брата[/youtube]

[polarfox]

мот до дтп, после, мот брата )

[polarfox]

Просто интересно сколько стоит 12-летний бвм в обслуге в плане ТО и в среднем сколько в сезон обходится с учетом поломок?

За 12-летний не скажу. Есть 19-летний
Масла, ТЖ, смазки ~ 4000 р.
Уплотнительные шайбы под сливные/заливные болты ~ 150 р.
Фильтры ~ 1200 р. + топливный раз в много тыщ, у меня стоял родной, маркировка гласила 29/11/1995
Ремень генератора (раз в 50 тысяч) - 283 р.
Колодки (оригинал) перед - 3000 р. за комплект на один суппорт, зад - 3100 р. за комплект.
Торм. диски: перед (Brembo) - 7700 р./шт. на экзисте, зад (EBC) - около 6000 р. на eBay, на экзисте какого-то хрена 13400 р.
Диск сцепления (раз в много тысяч): оригинал на экзисте - 8600 р., аналоги с eBay 4500-5500 р. с доставкой. Вечное керамическое от Туратека - 24000 р.



Регулировка клапанов на оппозите - БЕСЦЕННО! 


Из поломок - пока только задние игольчатые подшипники паралевера. К сожалению, только оригинал - 6200 р. за оба.

4 щупа требуется ?

[oleg0vi4]

4 щупа требуется ?

У меня обычный набор щупов, всё отлично регулируется с ними. 4 - это для эстетов))
Единственное, что ещё действительно необходимо для самостоятельного обслуживания - пара динамометрических ключей и чашка-съемник масляного фильтра (ещё 200 рублей), т.к. фильтр утоплен в картер.

[polarfox]

4 щупа требуется ?

У меня обычный набор щупов, всё отлично регулируется с ними. 4 - это для эстетов))
Единственное, что ещё действительно необходимо для самостоятельного обслуживания - пара динамометрических ключей и чашка-съемник масляного фильтра (ещё 200 рублей), т.к. фильтр утоплен в картер.

тоже самое и для кирпича, чашку тоже покупал

[oleg0vi4]

Ладно, давай завязывать про ХХХ флудить, пока не позабанили)) Всё ж тут ВФР Клуб

[Bumblebee]

Урод - бамбила... Сплошную пересёк...
ДТП возле Ледового дворца в Мытищах было?