Помощь при покупке VFR 800 VTEC 2002-2005

[Serjanya]

Всем привет!!!Хочу влиться в ваши ряды, т.к. сейчас в поиске  выфера 800 VTEC но по бюджету могу позволить желательно до 230-250р ,сюда по годам это  2002-2005(если повезёт)!!! До этого было несколько спорт туров, профиль потом заполню. Много читал вчера форум и достаточно подробно нашёл ответы на интересующие вопросы, за что огромное спасибо за инфу!!! Но всё же прошу помощь в некоторых моментов!!! Езжу сейчас смотреть разные варианты, в принципе опыт небольшой в выборе имеется(последовательность:на что обращать внимания) Но этот тип мотоцикла как V-образник рассматриваю впервые, поэтому прошу у вас совета!

1.Вчера смотрел несколько вариантов,как 2003 итальянца так и 2005 японца.(есть разника японец,англичанен,итальянец?) Насторожило, что если со стороны морды заглянуть,за радиатором толи блок двигателя толи котёл, не оч понял какая часть это , в ообщем такие места я проверяю на серебрянку, потёр чутка пальцем и на том и та другом она чутка была.Только вот либо это штатная отошла или балончиковая я так и не понял, т.к. достаточного освещения у меня не было. Это нормально, или я просто придирчив?

2. Как понять что двигатель работает правильно? Прочитал что должен работать без посторонних шумов и не глохнуть, а есть ещё какие-нибудь определённые критерии?

3.По пробегу-можно ли его как то проверить по карфаксу или по вину? Т.к. где 50тыс где 40тыс. это реально?

4.И про задушинность, как я понял лучше рассмотреть раздушенный обращая внимание на тип глушителя,верно?что бы потом не заморачиваться с раздушкой.

Сорри за снегопад вопросов, просто денег собирал долго и хочется подобрать из того что есть действительно лучшее, и максимально на всё обратить внимание. За рание благодарен за любую инфу!!!!

[ROMERO]

Serjanya написал:
есть разника японец,англичанен,итальянец?

Кроме задушки япов, пульты (аварийка, мыргалка и т.д.) габариты в пер. поворотниках

Serjanya написал:
радиатором толи блок двигателя толи котёл

цэ передняя бошка

Serjanya написал:
потёр чутка пальцем и на том и та другом она чутка была

бывает, родная облезает

Serjanya написал:
достаточного освещения у меня не было

таки зря вы мот в темноте осматриваете..

Serjanya написал:
есть ещё какие-нибудь определённые критерии

ровность работы, без провалов

Serjanya написал:
По пробегу-можно ли его как то проверить по карфаксу или по вину?

Да, так же как авто

Serjanya написал:
как я понял лучше рассмотреть раздушенный обращая внимание на тип глушителя,верно?

Посыл правильный, но по мне так лучше взять хорошего япошку и раздушить, чем брать полудохлый рыдван евро/америко

з.ы.
а глушитель, вместо прямотоков, любой поставить могут на продажу...

[Serjanya]

romero  спасибо!!!Всё по полочкам разложил!!Вчера брал тест драйв, понял что с низов едет средне-а только при высоких оборотах из за втека шустрей. А со вторым номером при спокойной езде,не будет совсем ползти?

[CeRBeR]

Serjanya написал:
romero  спасибо!!!Всё по полочкам разложил!!Вчера брал тест драйв, понял что с низов едет средне-а только при высоких оборотах из за втека шустрей. А со вторым номером при спокойной езде,не будет совсем ползти?

Совсем не будет, но разницу почувствуешь.

[Serjanya]

Сегодня был повторный тест-драйв 2002 втека с абс! Вещь просто огонь, заехал на площадку с песком и мелкими камнями, разогнался на ней на первой и и на тормоз до конца на задний, никакого юза-даже в сторону не кочнула-остановился как караблик. Я не ожидал что такая вещь полезная в действие ещё полезней!!!Если кто будет выбирать между тем и тем-отходите от стереотипов что абс тока на машине должен быть !!!Я под впечатлением! Вот только вопрос абс должен срабатывать только при заднем тормазе?показалось что тока при заднем срабатывал.

[Серега71]

АВС срабатывает при использовании тормоза, ДОЛЖЕН И ПЕРЕД И ЗАД РАБОТАТЬ.