Бензонасос не качает, стартер крутит. VFR 800

[Sphinx]

Не все так хорошо разбираются в электрике. Вот и приходить подручными способами объяснять.

[Frend]

если честно-то мот оч дорогой и сложный аппарат что бы его чинили непрофессионалы,найти человека с тестером-оч легко-друг-сосед и тд-уж что-что а электрика самое простое и универсальное на моте-да-может быть починить нельзя быстро-но найти причину не сложно

[Sphinx]

Frend, поверь это уже тысячу раз обсуждали. Если человек хочет, то пусть лазает. Максимум чем он так это своим кошелькам.

[woland]

Sphinx написал:
Для начала, по инструкции моц VFR800 не надо заправлять 98, ему хватает 92 ну на крайняк 95. 98 заправляется VFR1200.

А из приведённой ниже статьи, учитывая степень сжатия смеси (11,6 вроде), следует, что как раз 98-м заправлять надо (если раскручивать движок до высоких оборотов или резко ускоряться). И кому верить? :| Я, правда, 95-м заправил. В "четырёхсотку" свою старую тоже 95-й лил в основном.

[мичман]

Frend,
Если знаешь как,то возьми и помоги...Ответы ориентированы на чайников...Видимо не так уж и сильно помощь нужна,я вот знаю где коза закопана,но человек не звонит...

[vfr13]

woland написал:

Sphinx написал:
Для начала, по инструкции моц VFR800 не надо заправлять 98, ему хватает 92 ну на крайняк 95. 98 заправляется VFR1200.

А из приведённой ниже статьи, учитывая степень сжатия смеси (11,6 вроде), следует, что как раз 98-м заправлять надо (если раскручивать движок до высоких оборотов или резко ускоряться). И кому верить? :| Я, правда, 95-м заправил. В "четырёхсотку" свою старую тоже 95-й лил в основном.

Забанена у меня статья на работе( но там много пораметров от чего расчитывается какой бензин лить. так что если там написано  тупо по степени сжатия ковсем движкам его приравневать нельзя.

Спасибо всем, проблему решил.
Там помимо реле есть еще один шнур с предохранителем, он оплавился - еле вынул оттуда предохранитель, заменил - теперь все работает.

мичман написал:
Frend,
Если знаешь как,то возьми и помоги...Ответы ориентированы на чайников...Видимо не так уж и сильно помощь нужна,я вот знаю где коза закопана,но человек не звонит...

Я не звонил потому что я на следующий день решил этот вопрос, а потом сюда не заходил.. Спасибо за помощь!!

[TUZ]

Привет всем фанатам VFR!!!


Я только сегодня зарегестрировался и мне очень нужна ваша помощь.

Модель VFR 800 VTEC 2002

В августе месяце я попал в аварию,где удар пришолся на левую половину мотоцикла.До аварии все работало отлично.Был дождь во время поездки..
На данный момент собираю пластик,но столкнулся со следующей проблемой.


1.Поворачиваю ключ все загорается горит нейтраль и датчик масла.
2.На момент запуска стартер крутит,а насос не работает.
3.Свечи искру не выдают.

Спереди погнулся паук и разбита левая фара Пластик сохранился только правая боковина.Бак без повреждений и царапин..Панель приборов отломилась с креплений.

Я только обзавелся мотоциклом и реально "чайник" дайте рекомендации что проверить или с чего начать.
За ранее прошу прощения,если данная проблема повторялась.

У меня подозрение на неисправность сенсора угола наклона мотоцикла или ключ.
Рад буду услышать любые версиию
Оставляйте телефончики буду прозванивать и искать причину.
За ранее спасибо!!!!

[Ted]

Все правильно мыслишь - датчик угла наклона скорей всего. Осмотри его внимательно на предмет повреждений и правильности установки (на нем есть стрелочка вверх). Чип-ключ просто так не слетает. Чтобы проверить чип надо включить зажигание - должна загореться лампа ХИСС и лампа FI. После считывания ключа (1-2 секунды), лампочка ХИСС гаснет, а за ней гаснет FI. Если ХИСС загорается и не гаснет - то ключ не читается (тогда проблема может быть в антенне ХИСС вокруг замка зажигания). Если ХИСС не загорается вообще - значит на мозги не подается питание.

[TUZ]

Ted написал:
Все правильно мыслишь - датчик угла наклона скорей всего. Осмотри его внимательно на предмет повреждений и правильности установки (на нем есть стрелочка вверх). Чип-ключ просто так не слетает. Чтобы проверить чип надо включить зажигание - должна загореться лампа ХИСС и лампа FI. После считывания ключа (1-2 секунды), лампочка ХИСС гаснет, а за ней гаснет FI. Если ХИСС загорается и не гаснет - то ключ не читается (тогда проблема может быть в антенне ХИСС вокруг замка зажигания). Если ХИСС не загорается вообще - значит на мозги не подается питание.

Спасибо,Сергей теперь я могу определиться с иммобилайзером.
Мотор без повреждений.
Вот по поводу датчика боковой подножки и датчика положения коленчатого вала они выдают такую неисправность?
Предохранители тоже нужно проверить только мне нужно знать какой предохранитель за что отвечает.
У кого-нибудь есть схема?

Левая фара не установлена я думаю это  ник как не влияет на проводку.

[Cypuk]

ребята, такая же херня, датчик наклонападения рабочий, но все работает кроме бензонасоса, все предохранители целы, реле основное тоже целое, единственное что нашел, это прожженный контакт, фото прилагаю.
опять к проблема масс отправите ? ))

[мичман]

Ну если у тебя VFR 02-06 и поплавился главный предохранитель то однозначно можно конечно генератор поменять или колесо заднее...но это не поможет

Добавлено через 00:52 мин.

http://www.vfrclub.ru/forum/viewthread.php?thread_id=4669

[Cypuk]

в том то все и дело, что ничего кроме этого разъема не поплавилось ))

[мичман]

В том то и дело что он сам по себе не плавится...Ладно опишу ещё раз...Из за времени портится изоляция на проводах появляются микротрещины,провода тускнеют и теряют проводимость...Начинают плавиться самые нагруженые места...Первое это главный предохранитель второе синий разъем слева под пластиком и пошло поехало дальше...Последним на своём мото я выкинул массовый разъем под мордой и внешне он был идеален...Включаешь зажигание,звенит реле под мордой и беззонасос не работает...Или свет включил дальний и мот заглох...Шевелишь разъем всё появляется...Не ищите вчерашний день и не тратьте зря время и силы...