Изучаю спрос на VFR1200 12 г.в.

[Dikobraz 70]

Рассматриваю Такой мот, но понять не могу, почему в туристе такой маленький бак, при большом расходе топлива?

Потому что на островах Японии заправки везде. в Европе тоже... а у НАС... у нас там где далеко... бензин лучше возить с собой... но про НАС не кто не думает) БЕРИ БМВ на Адвенчере Полезный объем бака (в том числе резерв):  30 л (ок. 4 л) 

Адверчер внешне не нравится, да эндуро, как второй бы мот.

[Furystorm]

добавлю

рассмотрю обмен на хаябусу, к1300с, к1300р, зизер 1400

А смысл шило на мыло менять? Тогда уж надо смотреть GTL или голду 

[Traveller]

добавлю

рассмотрю обмен на хаябусу, к1300с, к1300р, зизер 1400

А смысл шило на мыло менять? Тогда уж надо смотреть GTL или голду 

Я так понимаю что смысл в том что зизер и кс бодрее едут.
А гтл и голда вообще другой класс мото.

[Dikobraz 70]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

[VALIUM]

добавлю

рассмотрю обмен на хаябусу, к1300с, к1300р, зизер 1400

А смысл шило на мыло менять? Тогда уж надо смотреть GTL или голду 

У меня желание смотреть GTL отпало после прочтения темы о поломках на БМВ-мотофоруме.

[Furystorm]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

да я сам только купил в конце этого сезона, толком еще не наездил. выбирал между выфером и кисой, но остановился на ней.
подробнее почитай на бмвклабмото.ру

добавлю

рассмотрю обмен на хаябусу, к1300с, к1300р, зизер 1400

А смысл шило на мыло менять? Тогда уж надо смотреть GTL или голду 

У меня желание смотреть GTL отпало после прочтения темы о поломках на БМВ-мотофоруме.

на нем достаточно прокатиться, чтобы понять насколько он крут  но дорого блин

а голда тоже ломается    как и любой мот 

[oasis]

добавлю

рассмотрю обмен на хаябусу, к1300с, к1300р, зизер 1400

А смысл шило на мыло менять? Тогда уж надо смотреть GTL или голду 

Я так понимаю что смысл в том что зизер и кс бодрее едут.
А гтл и голда вообще другой класс мото.

именно так.
изза бодрости.

кстати мот в выхи перевезу в теплый гараж где он будет тусить до весны)

никто не пробовал - он влезет в транспортер с высоким стеклом? чот мне кажется что прям не войдет(( и погрузка его веселое мероприятие будет.

[Furystorm]

веришь - привыкнул к кисе быстро, и уже нет ощущения бодрости и дикой мощи 
хотя взял кису после 600 хорнета, да еще с перерывом без езды чуть менее 2х лет

на выфере не катал, но почему-то мне реально кажется что сильной разницы в ощущениях не будет.

[oasis]

веришь - привыкнул к кисе быстро, и уже нет ощущения бодрости и дикой мощи 
хотя взял кису после 600 хорнета, да еще с перерывом без езды чуть менее 2х лет

на выфере не катал, но почему-то мне реально кажется что сильной разницы в ощущениях не будет.

Поменяемся?) и сразу все понятно станет))

[Алексей Kld]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

На внешний вид на мой взгляд "Киса" смотрится хуже "выфера" в этом минус. А вот во всем остальном "Киса" конечно рулит. Рядом со мной ездит много такой мот. Сам почему то за руль не садился ощущения не могу сказать. Хотя постоянно после дальних и близких поездках разговариваем о том, что бы поменяться на время.

[alexblack]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

На внешний вид на мой взгляд "Киса" смотрится хуже "выфера" в этом минус. А вот во всем остальном "Киса" конечно рулит. Рядом со мной ездит много такой мот. Сам почему то за руль не садился ощущения не могу сказать. Хотя постоянно после дальних и близких поездках разговариваем о том, что бы поменяться на время.

Алексей, приветствую.
если вдруг сядешь на кису, не дубась!!!
если не в первом, то во втором-третьем повороте прийдется на спине останавливаться
мопед ОЧЕНЬ специфично рулится
его нужно понять и почувствовать, а на это уйдет ни один час и ни одна тысяча км в гражданском режиме
 

[oasis]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

На внешний вид на мой взгляд "Киса" смотрится хуже "выфера" в этом минус. А вот во всем остальном "Киса" конечно рулит. Рядом со мной ездит много такой мот. Сам почему то за руль не садился ощущения не могу сказать. Хотя постоянно после дальних и близких поездках разговариваем о том, что бы поменяться на время.

выглядит она небесспорно, факт) но в редких расцветках - весьма привлекательна.

[oasis]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

На внешний вид на мой взгляд "Киса" смотрится хуже "выфера" в этом минус. А вот во всем остальном "Киса" конечно рулит. Рядом со мной ездит много такой мот. Сам почему то за руль не садился ощущения не могу сказать. Хотя постоянно после дальних и близких поездках разговариваем о том, что бы поменяться на время.

Алексей, приветствую.
если вдруг сядешь на кису, не дубась!!!
если не в первом, то во втором-третьем повороте прийдется на спине останавливаться
мопед ОЧЕНЬ специфично рулится
его нужно понять и почувствовать, а на это уйдет ни один час и ни одна тысяча км в гражданском режиме
 

а в чем изюм рулежки? я читал о том, что она вваливается в поворот или ввинчивается или еще какой термин.
смысл в том что типа падает в поворотах и ее надо крепко держать)

[Алексей Kld]

Ну я думаю каждый человек, севший на новый мопед не будет вваливать на всю ручку, пока не привыкнет к поворотам. Мой приятель, владелец этой "Кисы" раньше ездил на чем попало и своего мота не имел, это я его сподвиг купить двухколесный транспорт. А в связи с тем, что он фашист, пошел и купил фашистский мопед. Такого мощного у него никогда не было и опыта у него тоже мало. Но он проехал со мной почти 5.000 км (правда по Европе  ) и все нормально. Жалуется только на деревянное и очень неудобное оригинальное седло. Но эта проблема всех мопедов туристического класса. У Выфера оригинальное седло тоже сразу на помойку нужно отправить.

[alexblack]

Павел, спасибо, за участие в теме. Вообще хочу К1300S, радует расход, динамика и электронная подвеска. Подвеска и расход, это пожалуй главное для меня. Но наслышан о частых проблемах и поломках электрики. Подеитесь собственным опытом эксплуатации? Типо голды, не рассматриваю, больше езжу по пробкам и люблю по трассе побыстрее.

На внешний вид на мой взгляд "Киса" смотрится хуже "выфера" в этом минус. А вот во всем остальном "Киса" конечно рулит. Рядом со мной ездит много такой мот. Сам почему то за руль не садился ощущения не могу сказать. Хотя постоянно после дальних и близких поездках разговариваем о том, что бы поменяться на время.

Алексей, приветствую.
если вдруг сядешь на кису, не дубась!!!
если не в первом, то во втором-третьем повороте прийдется на спине останавливаться
мопед ОЧЕНЬ специфично рулится
его нужно понять и почувствовать, а на это уйдет ни один час и ни одна тысяча км в гражданском режиме
 

а в чем изюм рулежки? я читал о том, что она вваливается в поворот или ввинчивается или еще какой термин.
смысл в том что типа падает в поворотах и ее надо крепко держать)

Из-за специфичности конструкции передней подвески у кисы, появляется ощущение "невесомости" в повороте или это можно назвать потерей контроля в повороте. Происходит это буквально мгновение, потом исчезает. Вот именно в это мгновение и есть желание поправить траекторию и вернуть байк в зацеп. Я после дрозда, пытался... останавливался на спине, естественно, потом вкурил что к чему. Откатался 3 сезона на кисе, сел на выфер, ситуации повторились, но нанизнанку все ощущения и опять спина-бока. Все такие эксперименты нужно ставить на треке, поможет сохранить здоровье и не только. Львиная доля чайников, катающихся на этих мопедах, не знает и не чувствует, да и мопед положить больше 5-7 градусов не могут, не умеют и учиться не хотят. Коротко, как-то вот так