Решил продать - VFR1200X Crosstourer

[Phelps]

Серег, наверное надо было в название темы поместить VFR1200XA Crosstourer - иначе там кроме твоего совсем другое продается.
Напиши, что тебе за год в нем так приелось, что продаешь?

[Серега71]

Лёш, спасибо за совет- поправил.
По велику всё отлично, просто на даче сделали дорогу, а в пампасы на нём я не лазил( для этого хочу лёгкий эндуро до 250 взять). О ГОЛДе всегда мечтал , правда БМВ нравится намного больше, но ценник ужас. А велик - хорош!!!!! Гоняю по холоду и большой вес только на руку, если и подсносит, то сам стабилизируется и цепляется за асфальт, ПИРЕЛЛИ поменять и вообще будет супер! И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДОГРЕВ РУЧЕК!!!!!

[HappYMaN]

Серега71 написал:...
О ГОЛДе всегда мечтал , правда БМВ нравится намного больше,.. !

Серег, чем нравится то НАМНОГО больше?

удачной смены!::во::

[Lend 111]

у коллеги 1600 GTL 30000-замена помпы, радиатор чистка 2 раза, замена сальников в редукторе и последнее развалились подшипники перед.вилки(на заказ 2-3 месяца)
вот как то так::валяюся::

[Серега71]

Лёнь, мне БМВ больше нравится по исполнению, по опциям. У моего шефа в гараже новый GLT 1600 стоит, я его из салона забирал и на учёт ставил, очень понравилась подвеска, компоновка и расположение органов управления, но это всё субъективно( просто БМВ люблю( машины,мотоциклы). А ГОЛДА мечтою всегда была!
Денис, ты ведь прекрасно знаешь БМВ косяки устраняет первые 3-5 лет, по этой причине не взял весной новый GS.

[Phelps]

Lend написал:
у коллеги 1600 GTL 30000-замена помпы, радиатор чистка 2 раза, замена сальников в редукторе и последнее развалились подшипники перед.вилки(на заказ 2-3 месяца)
вот как то так::валяюся::

Денис, я думаю, что опыт твоего близкого скорее из серии "как не надо"...
Судя по 2 чисткам радиатора и сальникам сношенным - ездил он на крузере там, где этому мотоциклу было весьма неуютно...
Забитые соты привели к частым включениям карлссона, мотор выдержал вцелом а помпа сдалась...

Но, это мое сугубо личное мнение, все могло быть и так: просто БНВ делает говнотехнику и впаривает ее доверчивым людям за бешеные бабки...
Это, конечно, это бывает...
Вот немного инфы по подшипникам Duolever: код их "07119904949 шАРИКОПОДШИПНИК РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ BMW" стоит в Москве 1440руб. поставка 25 -30 дней, причем судя по тому, что их нет на ЦС - запчасть нужна весьма нечасто... То есть практически ее не спрашивают. Можно конечно, сделать ТО в Европе - гарантия-то позволяет...
Помпа 9300р.  в наличии... Если помпа вылетела по гарантии - чего и париться?
На коленке в сарае БНВ можно чинить, но нужно хоть какое-никаое оборудование чтобы лезть в электронику, но главное - знания, без них - не стоит...

Мой опыт с машинами и мотоциклами BMW таков, что это совершенные в техническом плане и главное, аппараты, которые ездят, доставляя массу позитива.
Есть системы у BMW, скажем так, которые могут потребовать внимания, желательно своевременного (тогда их не надо чинить, а просто регулировка либо копеечная замена нужна) внимания, а вот если запустить - тогда цена приведения в порядок и объем просто возрастет...

Неплохо разбираясь в физиологии человека и конструкции и принципах работы систем BMW могу сказать, что в проектировании БНВ имеет место "божья искра" гармония и изящество в конструкциях с пропеллером примерно как в человеке, а внимание нужно что человеку (живой машине), что железке...

Кстати, европоставка и мото и авто в BMW идет по пути отгрузки самого современного из того, что у них есть, многое из этого требует в последствии ВНИМАНИЯ СЕРВИСА - зачастую они комплектуют старыми компонентами, которые по истории эксплуатации в новой версии требуют доработки b BMW выпускает техбюллетень и дилеры обязаны проводить кампании по заменам/ доработкам и пр. Но у ОД BMW в наличии ленивые и пафосные россияне...

Поставка в США совсем иная: поставляется все максимально "притертое друг к другу" - ибо там потребительский экстремизм граничит с нац. катастрофой.
Зато там новинок моторных и системных меньше, по опциям удобст в США вне конкуренции, Я спецом покупал 5ку туринг в США - просто сказка ее у ОД здесь рассматривали поначалу... Машины и мотики из США крепкие, не ломаются, в них только водители пукают:D

Но у HONDA есть и свои "шкелеты в шкафу": по опыту общения с владельцами Сrosstourer по всему миру я понимаю, как мне повезло? что у моего нет ни люфта ни стука в рулевой колонке, ни других заводских косяков, которые в некоторых странах HONDA не признает гарантией? зная про них, я приехал в АОЯМУ и просто попросил обратить внимание - все было проверено и сделано.

Вот у твоего 1200F сломался кардан, или редуктор сам? Типа, для Honda - редкость, а тебе досталось? Я не в кусре, или это повреждение от аварии? А у BMW RxxxGS редуктора задние у кого вылетают по нескольку штук, а кто ездит на одном всю жизнь... Там тоже сальники кончаются и потом редуктор в рыжем месиве умирает... Без своевременного внимания::бээээ::

[Phelps]

OOPS!

[Lend 111]

у товарища пробег Москва и 2 раза в Европу
извини не знал что мотоциклам БМВ не уютно в Москве и Европе::валяюся::
а по поводу обслуживание и ухода у нас в компании это уже стеб как этот товариш сдувает пылинки с мото
такчто вердик такой -г..но
он уже смотрит в сторону других марок но не хонды

Добавлено через 02:15 мин.

у меня сломалась крестовина кардана из за инородного тела и как вариант перегруза::о боже::

[Phelps]

Lend написал:
у товарища пробег Москва и 2 раза в Европу
извини не знал что мотоциклам БМВ не уютно в Москве и Европе::валяюся::
а по поводу обслуживание и ухода у нас в компании это уже стеб как этот товариш сдувает пылинки с мото
такчто вердик такой -г..но
он уже смотрит в сторону других марок но не хонды

Серега71 мне писал про то, как ему делали ТО и весь корпус воздухофильтра был в забит - можно мышам селиться... - Серега ездит тоже по МОСКВЕ
 и если бы он сам все не сделал - думаю и Crosstourer обалдел бы рано или поздно...
Я сделал 3 евротрипа в этом году на CT - у меня он чистый везде, я проверял... пробег тот же: 13-15 тысяч
Надежность я тоже оч. уважаю, но насчет K1600GT для меня все ясно. Даже несмотря на то, что ты заявляешь что это Г..но

Денис, "а по поводу обслуживание и ухода у нас в компании это уже стеб как этот товариш сдувает пылинки с мото" - что у вас в компании
такие близкие отношения? Ну просто никакой PRIVACY... Товарищ-то молодец, технику любит... Возможно, знаний и умений для упреждающего контроля и диагностики у него маловато, а у ОД - саботажники?::во::

[logunover]

Lend написал:
...

у меня сломалась крестовина кардана из за инородного тела и как вариант перегруза::о боже::

Денис, а чье инородное тело ты перевозил в крестовине? ) Это что за новый способ перевозки тел )))

[Phelps]

Денис в этой теме затмил, собственно, продажу Сережиного Crosstourer!
Все вопросы к Денису, вот мой: "а коллега уже избавился от г..на? какой у него цвет? Что у него за комплектация?"
Он есть на BMWclub.ru Зная его историю, мне его K1600 представляется интересным аппаратом, а он - продавцом.

Серега71: давай уже фото своего красауца! Мне кажется его надо выставлять на Auto.ru
сентименты типа" отдам в добрые руки"- это за 400тыр здесь будут восприняты с криками " вау!, продаю свой пепелац за 395, серега, я застолбил!"
Фото и список опций в студию!

[Lend 111]

всем отвечу в личку не буду флудить в чужой теме
типа ап хорошему моту

[Серега71]

Нуууу развели болото!!!!!! Парни ( моё мнение) БМВ - машины и мототехника класс, но ни кто не говорит что не случатся косяков. У нас Бэха 760 была(66кузов) , так при пробеге 179000 только рейку поменяли, а люди кричали полное Г. Сейчас 750 ( F2кузов) пробег 65000 никаких нареканий, а был мерин 500 (221 кузов) задолбал меня, а я сервис.

[мичман]

БМВ ругает тот у кого его не было...::валяюся::Есть конечно слабые места но и выфер имеет свои болячки...Так ведь???Но я вам точно скажу что по комфорту и опциям кростурер далеко далеко от GS и не скоро догонит...

Добавлено через 00:51 мин.

У каждого мотоцикла есть свой покупатель...Серёга удачной продажи!!!

[Серега71]

Саш спасибо.