VFR 800 как первый мот

[alexx]

Витёк,чё у тя внизу за драндулет? отфарматируй,а то как пазл:) неказисто как то.

[Michigan]

А какие машины у тебя?

фазер 600 хороший мотик.
CBF тоже думаю неплох будет.
Денег то сколько?

Машин несколько (ну на семью имею ввиду - жена и я).
1. Лехус 330
2. Инфинити фикса
3. Жопел -астра (резвая мелочь такая)
ps: Все что стоит денег стоит очень дешево (с).

alexx, Моя зимняя мотокачалка:D

[kolich]

Выфер как первый мот. ни разу не страшен.
К тому же cbs и abs огромный плюс и не только для начинающего ездюка.
Но все же для города есть масса более легких мотов.
С другой стороны и на голд вингах народ по Москве гоняет.

[alexx]

кстати о голде,знаю чела,голда его первый мот,ну естесьно не считая годы малолетства с явой и тому подобное.так что бывает и так.

Спасибо! Еще больше запутался;)

[alexx]

Narcotizator написал:
Спасибо! Еще больше запутался;)

всё проще.определись сначала с классификацией.те.классик,спорт,турист,чоппер,эндурик,макси итд.думаю раз выбор пал на выфер,знач некое определение есть,акцент делается на упор эксплуатации в городе ,имхо выфер на мой взгляд не лучший вариант,возьми  ХОРНЕТ 600сс,у него хороший набор бонусов в виде,CBS-ABS,впрыск,прекрасный вид,надёга,лёгкость в управлении,можно нацепить кофрец(по желанию),нет лишнего пластика,удобная посадка,это ХОНДА,отличное соотношение цена-качество(398 700 руб) ,что ещё нужно городскому мотоциклу.
 

Ну я то знаю что я хочу:
1. Внешний вид как спорт
2. Мог ездить и тихо и умеренно быстро
3. Был поворотлив в пробках
4. Был устойчив на трассе
5. Ну еще хочу гарантия непадения;)
Поэтому и смотрю нечто компромисное

[alexx]

внешность,ездить и тихо и быстро,устойчивость-ЭТО всё актуально для спортивного мота,а вот поворотливость в пробках и гарантия непадения?
ну то что спортом не очень удобно управлять в прообках-эт полюбасу,в виду заложенной в него конструкции в целом,которая не создана для черепашьей езды,да и посадка эмбриона превратит поездку в некую борьбу,а не в удовольствие.помоему тебе просто надо попробовать,так будет понятней,от себя могу сказать, что типа джикса и бритвы яб се НИКОГДА не купил,мне он просто не нужен,даже с халявкой.

[ROMERO]

1 к фазеру и сибихе, сам сел на FZ6 с небольшим стажем вождения(по совету опытных знакомцев). Сибиху не катал по этому скажу только про фазю, ПРЕКРАСНЫЙ мот для начинающих! До 6000-7000 плавный, прощающий ошибки с передозировкой газа мотор. Не много пластика, так что падения ему практически не страшны. Расходники на мот по приемлимым цанам, счас меня конечно побьют , но не сравнить с выфером. В городе как рыба в воде. Вобщем если мот первый, то рекомендую!

з.ы.
ИМХО, не бери первый мот новым и в пластике, даже если в одно место не шило кольнуло а болт с крупной резьбой завернуло. Потерпи, научись...

з.з.ы.
Опять же ИМХО, выфер больше приспособлен для дальняков, сибиха и фазер для города

[ROMERO]

Narcotizator написал:
Ну я то знаю что я хочу:
1. Внешний вид как спорт
2. Мог ездить и тихо и умеренно быстро
3. Был поворотлив в пробках
4. Был устойчив на трассе
5. Ну еще хочу гарантия непадения;)
Поэтому и смотрю нечто компромисное

1. Больше пластика дороже ремонт после падени
2. так умеют моты до 600цэцэ, и то не все:)
3. Есть даже целый класс мотов как раз для этого, зовут его стрит:)
4. Нужно искать ТТХ каждой модели по этому параметру
5. В кругу мотоциклистов бытует мнение, что они делятся на две категории... Те кто уже падал и те кто еще не успел:D

romero написал:
1 к фазеру и сибихе, сам сел на FZ6 с небольшим стажем вождения(по совету опытных знакомцев). Сибиху не катал по этому скажу только про фазю, ПРЕКРАСНЫЙ мот для начинающих! До 6000-7000 плавный, прощающий ошибки с передозировкой газа мотор. Не много пластика, так что падения ему практически не страшны. Расходники на мот по приемлимым цанам, счас меня конечно побьют , но не сравнить с выфером. В городе как рыба в воде. Вобщем если мот первый, то рекомендую!

з.ы.
ИМХО, не бери первый мот новым и в пластике, даже если в одно место не шило кольнуло а болт с крупной резьбой завернуло. Потерпи, научись...

з.з.ы.
Опять же ИМХО, выфер больше приспособлен для дальняков, сибиха и фазер для города

Полностью поддерживаю!
В свое время не взял ФЗ, потому что показался высоковатым для первого мота.
На нем в городе будет весьма комфортно, да и прохватить 500-700 км по трассе как нех. И выглядит он как спорт...почти =] Так что присмотрись к этому аппарату обязательно

[alexx]

согласен,правда Ф3 лохматый,а вот Ф4 ничё,жаль что их сняли с конвеера,терь тока сплошь RR мля.

[frozenPanda]

Narcotizator написал:
1. Внешний вид как спорт
2. Мог ездить и тихо и умеренно быстро
3. Был поворотлив в пробках
4. Был устойчив на трассе
5. Ну еще хочу гарантия непадения;)
Поэтому и смотрю нечто компромисное

1. Да
2. Да, только это уже зависит от твоей правой руки.
3. Нормальный он в пробках, привычка и опыт вождения решают (у меня их нет, но за лето 2009 меня обогнали 3-4 раза всего - а я не спеша еду на работу/с работы 50 км в одну сторону).
4. 2 раза ДА.
5. Я выписываю гарантию После курса вождения и страховки На любом бланке
ЗЫ: Не поменяю его не на что...