[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
VFR 800 VTEC (6е поколение) => Технический раздел => Тема начата: JonickD от 04 Июнь 2013, 18:35:40
-
Мотик VFR 800 2003
Двигатель работает ровно, холостые стабильные, клеммы на аккуме проверял.
Едешь на 3-4 передаче, выжимаешь сцепление, закрываешь газ, переключаешься вниз, оттормаживаешься и где то в этот момент (после закрытия газа) мот глохнет. Особенно проявляется в жару.
Может кто сталкивался с подобным? Где искать виноватого?
-
JonickD написал:
Мотик VFR 800 2003
Двигатель работает ровно, холостые стабильные, клеммы на аккуме проверял.
Едешь на 3-4 передаче, выжимаешь сцепление, закрываешь газ, переключаешься вниз, оттормаживаешься и где то в этот момент (после закрытия газа) мот глохнет. Особенно проявляется в жару.
Может кто сталкивался с подобным? Где искать виноватого?
У меня еще и приборка тухла вместе со всем, причина в оплавлении разъемов справа под пластиком.
-
слева под пластиком =) смотри синий разъем
-
Масса она такая)))
-
Слева под пластиком? Что конкретно искать то?
Не вкурил про разъем.
Сегодня подкрутил холостые повыше - вроде меньше проявляться стало.
-
saxar9 написал:
JonickD написал:
Мотик VFR 800 2003
Двигатель работает ровно, холостые стабильные, клеммы на аккуме проверял.
Едешь на 3-4 передаче, выжимаешь сцепление, закрываешь газ, переключаешься вниз, оттормаживаешься и где то в этот момент (после закрытия газа) мот глохнет. Особенно проявляется в жару.
Может кто сталкивался с подобным? Где искать виноватого?
У меня еще и приборка тухла вместе со всем, причина в оплавлении разъемов справа под пластиком.
Приборка не тухнет, не моргает, все лампочки горят как при включенном зажигании. Просто двигатель перестает работать. Тут же заводится с кнопки.
-
та же фигня! Особенно в жару или когда долго по пробкам едешь, глохнет именно на сбросе газа. И еще кажется, что при ровном газу , где-то на 3000-4500 кажется что мот подергивается. Обычно на этих оборотах едешь в междурядье.... Вчера помыл дроссельные заслонки, вроде все трубки проверил. Возможно свечи, я на них уже тысяч 10 проехал.
Только что обнаружил свою прошлогоднюю тему по этому же вопросу!! ВОТ (http://vfrclub.ru/forum/viewthread.php?thread_id=2533&page=1). За одно вспомнил, что свечи менял сразу после промывки инжектора. Так что на них совсем мало проехал.
Давайте как то в одной тему уже писать, а то зароемся.
-
Cypuk написал:
слева под пластиком =) смотри синий разъем
Привет а какой именно разьем крутить?
отметь пожалуйста, а то я с цветами с детства не дружу::протри глаз::
-
Присоединяюсь к вопросу про разъем.
-
"Внимание циклическая ссылка"))))))))))
Даже не знаю в какой теме теперь отвечать на вопросы...Винегрет настоящий...Последний раз объясняю...Все проблемы на VFR 800 не считая прокола колеса начинаются из за хреновых контактов в проводке...Вопрос был задан в параллельной теме ответ там есть http://www.vfrclub.ru/forum/viewthread.php?forum_id=10&thread_id=2415&pid=79007#post_79007
Добавлено через 06:32 мин.
По поводу глохнет смотрите ещё холостые(не ниже 1200),воздушный фильтр и свечи...Если это в порядке то контакты...С жарой связано из за сильного нагрева проводки
-
Друзья, подскажите плз!
VFR800 1998 года, при самодиагонстике лампочка FI мигает длинными вспышками, бесконечное колличество раз! WTF???
-
По теме. Было один в один как у создателя топика. Снял клеммы с акума, выглядели нормально и затянуты были нормально. Прошелся по ним шкуркой и карчеткой чтобы снять окислы. Затянул хорошо и все пропало. Не глохнет.
-
В итоге перестал глохнуть. Странно.
-
JonickD написал:
В итоге перестал глохнуть. Странно.
в свое время было у меня такое. Причина оказалась с потерей земли в одном из разъемов(подгорел контакт) весьма распространенная неисправность для выфера.
разьемов всего два, один возле приборки, второй с левой стороны в жгуте у третьего котла.
пробегись поиском, я там даже фотку выкладывал и переделывая данный разьем использовал шинку АВВ
-
Столько тем по этой проблеме. Напишу и сюда тогда:Сегодня и меня настигла эта беда. Мот 2004 год без абс. В общем: заводится с тычка, холостые ровные 1300. Если не динамично разгоняться - все впорядке. Но если откручивать тысяч до 6-7, то при сбросе газа и выжиме сцепления мот глохнет. Обороты ноль и лампа масла горит. Сцепление бросаешь заводиться как ни в чем не бывало. Сегодня ехал с работы. Разогнался до 115 км/ч сбросил газ, выжал сцепление мот заглох. Отпустил сцепление завелся. Три раза подряд сбросил газ/выжал сцепление, сбросил газ/выжал сцепление, чтобы в косяке убедиться. И все три раза он заглох, а когда отпускал сцепление заводился. С чего мне начать копать? Заранее спасибо, всем добрым людям.
Почитал форум еще. Пишут: вакуумные шланги, клеммы проводки, свечи, фильтр воздушный/топливный, бензонасос. Что наиболее вероятно?
Еще почитал. Добавлю что было не жарко. 15 градусов, раннее утро. Бензин 95G газпром, бак чистый вроде.
-
Столько тем по этой проблеме. Напишу и сюда тогда:Сегодня и меня настигла эта беда. Мот 2004 год без абс. В общем: заводится с тычка, холостые ровные 1300. Если не динамично разгоняться - все впорядке. Но если откручивать тысяч до 6-7, то при сбросе газа и выжиме сцепления мот глохнет. Обороты ноль и лампа масла горит. Сцепление бросаешь заводиться как ни в чем не бывало. Сегодня ехал с работы. Разогнался до 115 км/ч сбросил газ, выжал сцепление мот заглох. Отпустил сцепление завелся. Три раза подряд сбросил газ/выжал сцепление, сбросил газ/выжал сцепление, чтобы в косяке убедиться. И все три раза он заглох, а когда отпускал сцепление заводился. С чего мне начать копать? Заранее спасибо, всем добрым людям.
Почитал форум еще. Пишут: вакуумные шланги, клеммы проводки, свечи, фильтр воздушный/топливный, бензонасос. Что наиболее вероятно?
Еще почитал. Добавлю что было не жарко. 15 градусов, раннее утро. Бензин 95G газпром, бак чистый вроде.
Начни с проверки проводки. Покури поиск, найди тему Мичмана - в ней все подробно описано, как за пару часов решить все проблемы с проводкой VFR данного поколения. И уже, наверное, в 10-й раз напишу на форуме, что у меня подобная проблема была, когда оплавился блок предохранителя, возле батареи. Может быть масса плохая или клемы какие-нибудь поплавились, которые в твоем случае при нагреве проводки начинают глючить.
-
Пытаюсь найти тему Мичмана, но не могу. Ссылки нашел, но видимо после переезда на новый движок форума, они слетели. Кто-нибудь помнит название?
-
Вот главный предохранитель. Визуально все целое. Запаха гари нету. Провода мягкие.
-
Проблема может быть в бензонасосе. По крайней мене у меня при таких же симптомах полетел бензонасос и теребовал замены топливный фильтр
-
Сейчас ехал с работы. Заметил, что глохнет только на высокой скорости больше 110 км/ч. Если медленнее ехать, то все в порядке, даже если крутить до 9 тыс.
-
Название "основные проблемы проводки ВФР"
http://vfrclub.ru/index.php?topic=4669.msg79832#msg79832 (http://vfrclub.ru/index.php?topic=4669.msg79832#msg79832)
-
Название "основные проблемы проводки ВФР"
http://vfrclub.ru/index.php?topic=4669.msg79832#msg79832 (http://vfrclub.ru/index.php?topic=4669.msg79832#msg79832)
Спасибо. А там еще ссылки не работающие на какие-то темы в тексте. Они важны?
-
Это после переезда на новый движок...Нужно админов попросить привязать ссылки на место
Первая ссылка на тему "Проблемы с проводкой",вторая на тему о зарядке...Не уверен на 100%,но кажется так
-
Подниму тему:
Honda VFR800 2002 ABS
Глохнет на ходу мотоцикл симптомы как у всех:
1) Температура 102-107 градусов.
2) Работает вентилятор
3) при резком открытии газа
4) Заводится только через нейтраль (нужно еще дополнительно помучать)
* Приборка не гаснет.
** С нейтрали заводится сразу.
*** только в пробках и малых скоростях в жару
Было сделано:
1) Передний пучок массы выведен под блок АБС на раму.
2) Задний пучек массы выведен на прямую на аккумулятор
3) РР и Генератор спаяны (фазы)
4) Воздушный фильтр замена 1тыс км назад
5) Синяя фишка вырезана предыдущим хозяином.
У все массы с катушек выведены на раму?
Необходимо проверить:
1) перепроверить вакуумные трубки в коробе. (Проверял когда поменял генератор)
2) Фишку серую слева смотрел когда устанавливал сигнализацию starline v67
Итог: обороты двигателя на холостом ниже 1200-1300 об/мин