Подставки под клипоны

[TIG]

Paul написал:
возможность регулировки поджатия пружины остаётся с этими проставками?

Да остаются не проблема  но я свои(пружины) буду менять на прогрессивные.
Да по вопросу самому сделать подставки под клипоны теоретически можно но на руках надо иметь оригинал ( что бы не ошибиться там еще и фрезеровщик понадобиться .............
Видел у себя в городе Выфер с подствками или даже не знаю как назвать ........... там короче полностью клипоны которые можно регулировать по высоте вылета - они правда стоят 400баксов с доставкой из штатов там можно и вниз и вверх но при поднятии максимальном или среднем положении требуют удлинения тормозного гидравлического и тросика газа но конструция впечатляет

[TIG]

Главный Бармалей. написал:
Проставки напрочь убивают концепцию спорт-туриста, не проще сменить мотоцикл?
Существует огромное кол-во туристов, есть чоперы в конце концов!

После проставок, наверное, вкарячешь лопух от ИЖа + кофр на 60л + прицеп.
Учебное пособие:

А я бы прицепик прицепил а то мне мою коняшку было жалко так он был нагружен ( но где его взять не знаю знаю только что растаможка этого девайся тоже денег стоит и хороших (где то читал отчет по этому вопросу )

[Мотоциклист]

Vad написал:
подниму тему проставок.

а возможно у нас какуми-нить токарю сделать.. 5 т.р за 2 цилиндрика(((

Возможно 10 комплектов набираете зделаю.Кому миликов на 5 приподнять то снимаете стопорное кольцо и поднимаете клипон заподлицо с пером вилки я так два года юзаю.

Vad написал:
..туристы сами разные. Вот ты выше меня и руки у тебя длиннее, понимаешь, от роста тоже удобство посадки зависит. под мой рост нужны проставки... тока не надо мне табуретки 150 см-вую предлагать

Есть прекрасный турист от "пианино"- FJR1300. Посадка прямая, отличная ветрозащита, подножки стоят чуть ниже и немного вперед, по сравнению с Выфером. Мощность 143 кобылки, максималка до 250 км/ч, гидрокомпенсаторы клапанов, кардан... Что ещё надо? Зачем изобретать велосипед? Зачем мучить себя и Выфер?

Vad, Я тебе об этом говорил, но повторюсь.

Спорт-турист изначально создан для того, чтобы покрывать огромные расстояния на большой скорости. Две тысячи км в день не предел!
На скорости выше 170-ти тебя держит поток ветра, на скорости выше 200-от залегаешь на бак.
Если будут стоять проставки и ляжешь на бак, то руки получатся на уровне ушей, что крайне неудобно..
Вообще, руки должны быть всегда расслаблены, а если всё-таки устают - это первый признак неправильной посадки.

TIG написал:
...если в стоке в зеркала ничего не видно(  даже подставки под зеркала не решили проблемы "мертвой зоны "(

Как говорит один мой знакомый: - Зачем мне зеркала, у меня же "литр"!

[TIG]

Не совсем понял о чем этот злой бородатый дядька из Африки но у меня проблема мертвой зоны в зеркалах есть и она довольно большая я не вижу кто у меня под локтем едет и что он собирается делать )

[Мотоциклист]

Главный Бармалей. написал:
Есть прекрасный турист от "пианино"- FJR1300. Посадка прямая, отличная ветрозащита, подножки стоят чуть ниже и немного вперед, по сравнению с Выфером. Мощность 143 кобылки, максималка до 250 км/ч, гидрокомпенсаторы клапанов, кардан... Что ещё надо? Зачем изобретать велосипед? Зачем мучить себя и Выфер?

Я то-же на фидж смотрел но есть одно но все чистые туристы весят 270кг+/- а это ни всем под силу мне лично хочется 200кг швырять на право  на лево и избавиться от цепочки достало мазать и мыть колёсико.

 b], Я тебе об этом говорил, но повторюсь.

Спорт-турист изначально создан для того, чтобы покрывать огромные расстояния на большой скорости. Две тысячи км в день не предел!
На скорости выше 170-ти тебя держит поток ветра, на скорости выше 200-от залегаешь на бак.
Если будут стоять проставки и ляжешь на бак, то руки получатся на уровне ушей, что крайне неудобно..
Вообще, руки должны быть всегда расслаблены, а если всё-таки устают - это первый признак неправильной посадки.

Когда за двушку валишь и родное положение клипонов высоко.

[Vadimus]

усем несогласным.. никто не мучиется.. никто никого не заставляет.. p/s/  выбор мота делал осмысленно!

[r2d2]

TIG написал:
в стоке в зеркала ничего не видно

При твоей ширине неудивительно, я к сожалению щупленький, так что мне стоковые как раз!

Paul,
Ты знаешь сколько весит Выфер? Фужер всего на 20 кг б-ше, разница несерьёзная.
Если надо 200кг, так это спорт тебе нужен.

Vad,
Возможно, выбор был ошибочным.

P.S. Всё, что я написал выше не является истиной последней инстанции, выразил своё, сугубо личное мнение.
Может для кого-то будет повод задуматься...

[Vadimus]

Главный Бармалей. написал:
Paul,
Ты знаешь сколько весит Выфер? Фужер всего на 20 кг б-ше, разница несерьёзная.
Если надо 200кг, так это спорт тебе нужен.

Vad,
Возможно, выбор был ошибочным.

P.S. Всё, что я написал выше не является истиной  

Главный Бармалей, а мот выставляю на продажу не я....::бе бе бе::    пардон, больше не флюдю!

[r2d2]

Я понял что вам надо что бы вы над выфером не издевались!
В ноябрьском номере мото эксперта тест варадео, почитаете, думаю про него задумаетесь!

Добавлено через 30:44 мин.

Кто там зеркала удлинить хотел: http://www.ebay.de/itm/SW-Motech-Spiegelverlangerung-Honda-VFR-800-V-tec-RC46-/400116524940?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d28cda78c

[мичман]

Ну вот теперь я точно для себя решил...Никаких проставок и удлинителей!!!::угу::

[r2d2]

Что так?! )

[мичман]

Чудовищно!!!

[Vadimus]

TIG написал:
 
Да по вопросу самому сделать подставки под клипоны теоретически можно но на руках надо иметь оригинал ( что бы не ошибиться там еще и фрезеровщик понадобиться .............
Видел у себя в городе Выфер с подствками или даже не знаю как назвать ........... там короче полностью клипоны которые можно регулировать по высоте вылета - они правда стоят 400баксов с доставкой из штатов там можно и вниз и вверх но при поднятии максимальном или среднем положении требуют удлинения тормозного гидравлического и тросика газа но конструция впечатляет

TIG
будь другом.. сделай чертежик проставок под клипоны для токаря.