Багажник вместо второго номера

[Slava_hondavod]

Эта конструкция значительно приподнимает груз вверх,при этом имеет маленькую площадь опоры...шмурдяк будет болтаться...Про внешний вид вообще молчу...Центральный кофр на много лучше решает эту проблему...Почему не сделать площадку шире???Какой смысл оставлять пластиковую крышку под грузом???
Мое мнение:УЖАС,ЖЕСТЬ,КОШМАР!!!

Зазор между верхом и пластиком(анти второй номер), около 10-15 мм, все чётко! С центральным кофром эта цифра такая же, только он ещё мот удлиняет. А если сделать шире, мое мнение: УЖАС,ЖЕСТЬ,КОШМАР.Зачем крышка под грузом, что то в ней есть, мне с ней катать нравится)

[pashgan]

На крепление родного центрального кофра, прекрасно ложатся шесть пачек ламината или три трёх метровых подоконника пиленых пополам зачем мудрить. Хотя главное что тебе нравится , остальное детали.

[Slava_hondavod]

 Дааа, если что сгодится на защиты турэндуры, уже подумываю об этом классе Конструктив мота не тронут, стараюсь этого придерживаться

[мичман]

У меня в наличии центральный кофр и на место пассажира хорошо встает сумка на 40 литров и притягивается ремнями к тем же рамкам или крепится сетко и городить невесть что не надо и куда проще снимать/ставить

Жалко коцать пластик(хвост и заглушку второго номера), правда... Вибрации и дорожная пыль все таки...

Не увидел ответа зачем нужна заглушка пассажира в путешествии под шмурдяком???Тем более под защитой картера))
Царапание пластика легко решается прозрачной пленкой или обычным малярным скотчем

[мичман]

Вобщем каждый остался при своем мнении...Одно точно-эта конструкция без внимания не останется...Будут тыкать пальцем и говорить "Смотрите,корова с седлом")))

[Slava_hondavod]

Вобщем каждый остался при своем мнении...Одно точно-эта конструкция без внимания не останется...Будут тыкать пальцем и говорить "Смотрите,корова с седлом")))

Солидарен)) Самая дешевая вещь в мире - чужое мнение людей! А пока ждем сезона и новых трипов!!!

[Traveller]

Творческий подход и качество исполнения  мне нравиться, на сколько удобен и нужен сей багажник покажет эксплуатация....)

[мичман]

Слова,только слова...Человек которому не интересно чужое мнение не станет выкладывать на рассмотрение и обсуждение свои труды...Просто все ждут сладких пряников и раздражаются от горькой редьки...
Да и по поводу кофров...Эти кофры я сотру до половины на первом же серпантине...После поездки в Сочи вообще только кронштейны останутся...А со вторым номером они и на прямой дороге будут по асфальту шорхать.А..Ну да...Какой второй номер???Туплю...
Слава приятных путешествий!!!

[Bigimotishka]

Вячеслав, по секрету, пластиковая заглушка заднего сидения легко снимается.

А так в принципе можно весь мот профнастилом обшить поверх родного пластика,  чтоб сколов и царапинок избежать))

[logunover]

Творческий подход и качество исполнения  мне нравиться, на сколько удобен и нужен сей багажник покажет эксплуатация....)

+1
Сомневаюсь в надежности площадки все-таки листовая сталь, пусть даже в три мм, она в креплении же боковых кофров тоже участвует? Или мне показалось?

Такой конверт (по площади) у свмотека есть для крепления топкейса на 6 поколение выфера, какая там нагрузка и прочее не изучал.

Поделись потом тут опытом эксплуатации на дальняке. Насколько удобно и живуче. Подкрепить тсзать практикой. Может действительно замечания комментаторов не учитывают особенности твоей эксплуатации устройства.

Думаю все-таки конструкция не приживется у топикстартера. В силу описанных выше комментариев участников обсуждения.
Но высказались чот как-то резковато ). Автору зачет за попытку конструктивного ответа без накала страстей.

[Slava_hondavod]

Благодарю, Егор! По поводу крепления, площадка крепится за одно с кофрами, пока на болтах, тоже еще подумаю насчет шпилек. 3 мм в самый раз, жесткость отличная получилась(вставал на нее, 75 кг держит , не разгибается) и насчет съема не переживаю, за всю поездку прошлого года, пришлось один раз снимать седло,практика покажет, не загадываю) Как все случится обязательно поделюсь опытом! Спасибо!