[H.V.C.R.] HONDA VFR CLUB Russia
Технический раздел => Тюнинг => Тема начата: crosby от 22 Август 2016, 16:58:12
-
Собственно сабж. Зашла с парнями ожесточенная дискуссия на эту тему. Основной тезис оппонентов (не выфероводов): дуги зло, уши на раме и сама рама не рассчитаны на ударные нагрузки, их гнет и т.п.
В связи с чем вопрос ко всем выфероводам (5 и 6 поколения), у кого стоят дуги и довелось их потестить в бою:
1)ломало\гнуло ли у вас уши на раме?
2)если гнуло, страдал ли от этого блок двигателя?
3) страдало ли что-то другое именно от использования дуг?
4) какие дуги были установлены? (armorbike, RRka, crazy, bikeprotect, самопал (приложить тогда фото точек крепления))
Интересно очень послушать разные истории.
-
Вот самопал. Дважды отработали уже на скорости близкой к нулю.
(https://pp.vk.me/c631518/v631518994/419dc/Nku2iBqCwvI.jpg)
-
Основной тезис оппонентов (не выфероводов): дуги зло, уши на раме и сама рама не рассчитаны на ударные нагрузки, их гнет и т.п.
Полный бред...Ставь защиту и не парься...
1)ломало\гнуло ли у вас уши на раме?
2)если гнуло, страдал ли от этого блок двигателя?
Надо было придумать такое)))
Мотоцикл вообще не рассчитан на ударные нагрузки...О чем вообще речь???Без дуг или слайдеров жить дороже раз в пять точно...А то и в 10)))...Мотоциклы падали и будут падать...Дуги и слайдеры минимизируют ущерб от падений...Если разогнать мот 200 км и влупить об стену то их наличие или отсутствие ни чего не изменит...Во всех остальных случаях ремонт значительно дешевле
-
Ну вообще то я на первом мотоцикле отломил оба уха крепления слайдеров (приложил мот сначала на одну сторону, потом на другую), но у меня стояли слайдеры, с клеткой такое очень сильно маловероятно:
Во первых клетка это единая конструкция и, как правило, из нормального металла
Во вторых больше точек креплений, как раз таки за счет них идет разгрузка
В третьих не слушай тех, кто ставил себе по одному слайдеру с каждой стороны мота, по одному слайдеру с каждой стороны может и херня, но клетка весЧь!!!!
-
Как можно обломать уши если слайдеры стоят на сквозной шпильке в распор???
-
Как можно обломать уши если слайдеры стоят на сквозной шпильке в распор???
речь шла не именно про выфер, а про сферический мотоцикл в вакууме. У самого стоит клетка bikeprotect, не тестил и, надеюсь, не придется.
-
Если правильно установить слайдеры или дуги то однозначно от них будет польза...
-
Падение на левый бок. Скорость примерно 80-100 км/ч. Слайдеры непонятные и почему то короткие очень, были. В итоге пострадала только бочина. Радиаторы , клипоны и даже центральный кофр нетронуты.
-
Может кто то будет сильно удивлен, но конструктивно не на всех мотоциклах предусмотрена грамотная усановка слайдеров. Слайды крейзи айрон, мот nc30, уши для слайдеров на самм двигле, при падении они достаточно легко ломаются.
Так же итория с кавой 250 09 года, на ней гоняет подруга - те же пироги, после падения почти отломалось крепление слайдера.
-
Я на свой мот решил не ставить ни слайдеры,ни дуги. Не совсем я понимаю этого смысла,чтоб спасти пластик,нужно его испортить. Крышки мотора далеко,правая конечно меньше,но левая далеко.Я свой мот покупал после серьезной аварии,но крышки мотора целые,только правый радиатор пострадал. За то езжу аккуратнее)))
-
Дело не только в пластике, под ним радиаторы . Мне эти огрызки неплохо сэкономили денег, буду и дальше предохраняться. Ставить или нет дело конечно же каждого.
-
У меня была скользячка на правом боку, крышка пострадала и пластик морда + боковина. После этого поставил дуги крейзи айрон. После установки валял мотоцикл с товарищем, чтобы посмотреть точки соприкосновения с асфальтом. По идее пластик, крышки, радиаторы спасают, дуги дешевле, чем в будущем это ремонтировать))) Пока не пришлось опробовать "в бою" и надеюсь не придётся. считаю что установка дуг/слайдеров в любом случае дешевле, чем ремонт после падения без них на скорости 50+.
-
Я на свой мот решил не ставить ни слайдеры,ни дуги. Не совсем я понимаю этого смысла,чтоб спасти пластик,нужно его испортить. Крышки мотора далеко,правая конечно меньше,но левая далеко.Я свой мот покупал после серьезной аварии,но крышки мотора целые,только правый радиатор пострадал. За то езжу аккуратнее)))
Про смысл написано выше и добавлю от себя:при боковом столкновении с машиной основной удар принимает клетка и твой коленный сустав, голень, лодышка остается не тронутыми, тоже самое и в скользячке, мот падает на клетку и нога остается нетронута, а то что раму поведет, уши выдернет, ПЛАСТИК ИСПОРТИШЬ дырками ХЕР с ним совсем!!!!Надо будет другой мот купишь. Главное это здоровье!!!!
-
Хорошо сказано. Нечего добавить.
-
Я на свой мот решил не ставить ни слайдеры,ни дуги. Не совсем я понимаю этого смысла,чтоб спасти пластик,нужно его испортить. Крышки мотора далеко,правая конечно меньше,но левая далеко.Я свой мот покупал после серьезной аварии,но крышки мотора целые,только правый радиатор пострадал. За то езжу аккуратнее)))
Про смысл написано выше и добавлю от себя:при боковом столкновении с машиной основной удар принимает клетка и твой коленный сустав, голень, лодышка остается не тронутыми, тоже самое и в скользячке, мот падает на клетку и нога остается нетронута, а то что раму поведет, уши выдернет, ПЛАСТИК ИСПОРТИШЬ дырками ХЕР с ним совсем!!!!Надо будет другой мот купишь. Главное это здоровье!!!!
Согласен на все 100 !!!
-
привет всем. вставлю свои пять коп:
стоят дуги, как на фото: http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/sale/dorozhnik-honda-vfr750k-rc37-1000068-g887968316.html
собственно и мот такой же, ток с верхним пластиком от F
неск. раз ронял на месте и около нулевой скорости - вообще ничего, в августе упал на сотке где то (перетормозил, но не суть)...
я проехал метров 20-25(сломал ключицу, ободрался по тихой...лечусь)
мот пролетел х.з. скок(метров 50 точно), отломался ток стоп - хвостом об леера
итог: мот целый, приехал товарищ, поднял, завел и отогнал в гараж...
имхо: дуги маст хэв (до этого на русских мотаках тож выручали)