Ищу мот, помогите советом

[nonamenem]

Если в вкратце - суть  проста:
Хочу: VFR 800 от 2006 года, с АБС - бюджет 350 тыр.
а так же (в силу реалий) смотрю на Каву ER-6f (больше не смотрю - мелкий для меня) Сузу 650-F от 2010, с АБС.

Рассматриваются, НО не попали в топ  (причины указаны) ещё три аппарата:
1) BMW F800st  не попал потому что: лишние детальки в двигателе, возможные сложности с обслугой/ремонтом, высокая цена владения ибо БМВ, маленькое комьюнити ибо недо-БМВ
2) Triumph Sprint ST 1050: если у F800st маленькое комьюнит, то у спринта его просто нет, мало отзывов, мало мотов, оригинальный движок, велик риск остаться одному с "эксклюзивом"
3) CBR 600/650 F/FA: ценник - конь.

[nonamenem]

Тема имеет целью как непосредственно выбора мота, так и обсуждение современных спорт-туров представленных на рынке, поэтому околотемный флуд приветствуется. В дальнейшем возможна переработка материала и запхание обзорной статьи на БП с сохранением авторских прав и ссылкой на первоисточник
Так что - Поехали!

[demon00]

От 2006 г. с АВS, до 350 тыр. по-моему это не реально!

[Driver]

На ерша смотришь, а на диверсию и фазер нет? это очень странно.

[nonamenem]

Начну пожалуй:
Мне - 33, опыта нет, живу в Москве.
Пару лет тому я почувствовал, что готов, созрел/дорос до мотоцикла. Затем годик копаний интернета и определения типа какой именно хочу и для чего. Чем больше информации, тем дальше уходила мысль и если сначала виделся боббер (даже на базе урала ) для покатушек по выходным, то сейчас это спорт-тур (из первого поста) для ежедневного трафика на работу, в час-пик, из области в Москву и обратно.
Здраво рассуждая (насколько вообще применимо это понятие к мотосообществу ) что мот - это всё же игрушка, покупку оного наметил в последнюю очередь (может зря). А пока собирал экип,  выбирал/пошёл в мотошколу, много читал. Сейчас, сезон, даже в Москве, у же открыт, через месяц открою категорию,  и неплохо бы уже привыкать к своему железному коню, к его повадкам. А коня то и нету!

Очередной сёчинг двух профильных форумов, и двух барахолок поверг в уныние. А всё почему? Да всё потому же золотому правилу - "меньше знаешь - крепче спишь"! А я узнал уже достаточно, чтобы обзавестись стабильной бессонницей 
 Итак предметно:
Выфер  - идеален! НО!  Условия, что ABS (даже с обалденным выферовским CBS) - must have; и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте" - всё это, плюс бюджет сильно сужают рамки, и на сегодняшний день есть только этот вариант - клубный, но существенно за рамками бюджета.
Владельцы и пользователи 6-го поколения - поделитесь мнением? может быть я зря загоняюсь и не всё так критично? Разве не может VTEC  также "удивить" на рестайлинге?

[Фрэгл]

не бери выфер) возьми фазер 600 с АБС)

[frozenPanda]

Triumph Sprint ST 1050: если у F800st маленькое комьюнит, то у спринта его просто нет, мало отзывов, мало мотов, оригинальный движок, велик риск остаться одному с "эксклюзивом"

*Слюна (не знаю - нравится он мне как раз из за жирноты)

Выфер  - идеален! НО!  Условия, что ABS (даже с обалденным выферовским CBS) - must have;

не ну ABS это безусловно клево, но не панацея ..

и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте"

Ты загоняешься, и зря, посмотри возьми фазер 600 с АБС (он тебе не понравится после V4), и ищи выфер

[Vitaliy]

и пресловутый VTEC, который до '06 года имеет иной алгоритм включения и может "неприятно удивить например на затяжном повороте" -
может быть я зря загоняюсь и не всё так критично? Разве не может VTEC  также "удивить" на рестайлинге?

А что не так со ВТЕКом на версиях до 2006 года? Уже 6 лет езжу проблем не было. Пробовал и версии рестайлинга - сильной разницы не ощутил.
Так же на счет АБС - здорово когда он есть, но и без него больших неудобств не испытывал.
Так что я думаю ты действительно зря загоняешься.

[Driver]

Мощьно задвинул))). А на вопрос про ямахи ответишь?

Дорест втек резче включается, новички побаиваются почему-то.

[Evgen7772]

у выфера мотор очень удобный как для трассы так и для города...ввиду своей хорошей тяги с низов...у меня выфер первый мощный мот..до этого только совки..и то 20 лет назад...единственный минус нашел за время эксплуатации - передняя вилка чуток не соответствует нашим дорогам..приходится ездить обходными путями..ко втеку - пока новичек вкатывается, приходит и понимание мота...я поражаюсь тем кто говорит о несуразном поведении втека, особенно в поворотах...чтобы заходить нормально в поворот нужно навык поднабить..а потом уже думать о технологии прохождения поворотов

[Driver]

На выфере надо уже уметь ездить, а на фазере вполне можно и учиться.

[Vasilisk]

У меня выфер первый мот после восхода и большего перерыва, брал потому что устойчив как танк к боковому ветру, прощает средние ошибки на песке и т.д. Страх  новичков к втеку в поворотах, это из-за статьи по обзору выфера в каком-то журнале (вроде в мото.ру, но точно не помню). Что бы втек начудил в повороте надо быть мотоциклистом со стажем умеющим и не боящимся ложить мот в повороте до колена и не умеющим при этом работать в повороте газом (новичку это наврядле грозит).

[Vitaliy]

Я вам более скажу.... У меня Выфер вообще первый мот в жизни! и никаких страхов и неудобств со ВТЕКом у меня не было. Приноровился ко всему очень быстро.

[nonamenem]

Ребята, спасибо за отзывчивость и активность! Надеюсь с вашей помощью найду ответы на интересующие меня вопросы
По порядку:
to demon00 - сейчас не реально, а полгода назад реально, а год назад их как г... за баней было (на форуме темы даже забавные темы остались - как техника в объявлении старела, но при этом дорожала ). Понимаю, что сейчас ажиотаж начало сезона, но это до поры. Уже писал пост на тему ценообразования - рынок (не только мото) стоит. Кому надо продать - будет продавать в любом случае, и тут либо цену снижать, либо  ждать повышения доходов.
Я терпеливый, мототоксикоза нет, ждал 30 лет, и ещё полгодика подожду.
to Driver - Ямахи в этом сегменте как-то выпали (не отвечал долго-  восполнял пробел обзорчик глянул ) - не нравятся внешне, мало пластика, 4-в-ряд.  Ёрш - компромиссный вариант если не выфер - на сезон/два. Два горшка, меньше деталей, проще конструкция, длинные передачи и тяга на низах! то что нужно и то что роднит с выфером.
to Evgen7772; Vitaliy; Vasilisk - спасибо за конструктив. Да именно из-за того и побаиваюсь втэка - из-за какой-то статьи в каком-то журнале, которую потом из обзора в обзор тиражируют. Причем мне так и не понятно, ну сместили они планку включения втэк на 6800 и чего? теоретически можно (в очень затяжном повороте ) и за в эту зону завести? или он мягче включается стал? кто-то может ощущения описать?
to Vasilisk - отдельное спасибо за понимание. Мне за тридцать, деньги с неба не падают - я их зарабатываю. И "пошёл купил мот" - значит забрал деньги у семьи. В этом свете как-то совсем не хочется катать то, что не нравится изначально
 

[candybar]

добавлю и свои пять копеек.

Проблемы со включением втека нет, это выдумки. Выфер - отлично сбалансированный мот, единственное, чтобы использовать полностью преимущества мотоцикла в городе ( а именно езда в междурядье ) - нужна сноровка, которая приходит с опытом, чтобы рулить между машин на маленькой скорости ( выфер не самый легкий вариант ). Насчет версий после 2006 года - можешь даже не загоняться, если хочется именно 6 поколение ( самое секасное ) - то ищи прям с 2002 года. Дам совет- ищи японские модели и пробивай по аукционной статистике пробег, с которым выфер приехал в Россию, потому как у подавляющего большинства мотов от пробега сотню тыщ км уже скрутили и начинаются серьезные проблемы с мех-мом ГРМ. Удачи в поисках!!

п.с. сбр600 новые - мот для одного, вдвоем на дальняк совсем не торт.

п.п.с. про втек - либо ты пенсионеришь до 6500, либо дубасишь во втеке. Vtec kicked in yo  кто ездил на хондах с Б16-18 мотором меня поймут))