Раздушка RC46-2

[remembrance]

Имею VFR800 RC49 (2002) японец.

Прочитал тему,
ознакомился с японским мануалом:
http://zensan.jp/sub00.html

прикинул что выходит по деньгам

рестрикторы:
17236-MCW-D00 - 845х2 = 1690р
17237-MCW-D00 - 920х2 = 1840р

свечи:
DENSO VNH27Z - 1321х4 = 5284р

воздушник:
17210-MCW-D00 - 2995p

расточка банки ~ 3000р

итого: 14809р

проще наверное продать и купить другой мопед на пару лет свежее.

[Ted]

Проще не менять свечи и воздушник. Тогда в два раза дешевле выходит.

[mehanik31]

что-то ты насчитал и правда многовато.  купил бу рестрикторы 2 тр трубу переделал сам и перемычку на мозгах тоже спаял сам там всё не сложно свечи и воздушник не менял всё работает 230 пробовал но запас ещё был .

[Vitaliy]

А зачем при раздушке в обязательном порядке менять свечи и фильтр??? свечи ходят по 40 тысяч. Фильтр около 6-7, а то и больше. Или ты хочешь сказать что раздушенный мот с несовсем свежими свечами и фильтром быстрее 180 не поедет? Получается, что все могут ехать за 200 только в начале сезона, в середине уже все тащатся 180. )))  Кроме того, я бы не относил затраты на фильтр и свечи к затратам на раздушку, скорее это эксплуатационные расходы на ТО, которые ты сделаешь и без раздушки.

[remembrance]

А зачем при раздушке в обязательном порядке менять свечи и фильтр???

Согласно японскому мануалу, в японской версии стоят свечи VNH24Z а для европейской надо VNH27Z
и у чувака показано с фотками как он менял свечи
http://zensan.jp/subb_1.html


Ну а фильтр так уж до кучи, хотя с такой ценой лучше оценить стостояние старого для начала

[Паха Ветер]

Свечи можно и потом поменять, по деньгам. Разницы особой не будет если старые работают нормально. Фильтр тоже потом можно, на ресурс движка он никак не влияет. Забитый фильтр намного лучше очищает воздух, отверстия в филтр. бумаге меньше, забиты. Чуть хуже будет ехать, тк воздуха меньше засосет на оборотах, мелочи, это не карбюратор, ЭСУД смесь скорректирует, никакого переобогащения не будет. Просто с поменянными рестрикерами будет мощи больше уже, трубы переделаешь - еще больше. Перемычку спаяешь - за 185 пойдет. Про перегрев труб и движкка с непеределанным под "евро" глушаками - сказка. Просто душится движок из за более зажатого выхлопа и все.

О е мае, шрифт............ .

[Егор]

Поздравляю тебя. Ровных дорог тебе.Можешь звук в видео выложить, хотелось бы по слушать.

пробовал записывать ерунда, в живую класс

[remembrance]

пробовал записывать ерунда, в живую класс

Можете поподробнее описать какие процедуры пришлось провести с глушителем? Что за труба на 57? вроде бы в европейской версии диаметр 20мм не?

А как вообще ощущения? прирост мощьности есть?
Судя по графику с того-же японского сайта задушенный тянет на низах лучше
http://zensan.jp/picture/fullpower_datasheet2.jpg

[remembrance]

Раздушился! 

Итого:
Глушак от евро-VFR800 - 5000 руб
Рестикторы - 3330 руб
Сварочные работы - 800 руб (не хватало куска трубы у глушака купленного на Авито)

Разогнался до 200 - полёт нормальный

[bravo_vfr]

Вчера тоже раздушился, фильтр не менял (весной менян) свечи сток, затраты только на рестрикторы 3.400 руб, ощущения очень положительные, бодрее, ровнее, резвее ))) максималку пока не проверял

[Nikita80]

Посмотрел видео в качестве ознакомления. И возник вопрос по рестрикторам. В мануале они стоят так как на схеме, а Паха Ветер установил короткие вперед, а длинные назад. Это правильно?

[ГосRider]

Заканчиваю раздушку. Поменян выхлоп на европейский, заменил впускные диффузоры, новый воздушный фильтр, расширена "ноздря" и перепаяны проводки на ЭБУ)) было -
стало -

Нужно снять приборку, но застопорился на снятии пластиковый уголков полуобтекателя
Из инструкции ничего не понял, клипсы снял 2 болтика выкрутил, дальше то что? Тянуть боюсь сломать. Подскажите

[Сергей Николаевич $]

Да отверткой подцепи аккуратно. Там маленькие защелочки. Ничего сложного

[ГосRider]

Да отверткой подцепи аккуратно. Там маленькие защелочки. Ничего сложного

Что именно подцеплять? С какого боку?

[JaKiL]

Привет.
В общем так: чтобы снять этот уголок, сначала слегка отгибаешь рукой пластик морды(красные стрелки на рисунке), чтобы освободить защелки 1 и 2.
Потом приподнимаешь пластиковый уголок слегка вверх, и тянешь на себя (черная стрелка), чтобы освободить защелку №3. Она представляет собой пластиковый штырь, который фиксируется в резиновой втулке на пластике морды.
Потом поднимаешь уголок еще выше, вынимаешь защелки 3 и снимаешь уголок полностью